مقاسات كبيرة

تُعرف عملية استبدال الإطارات بأخرى ذات قطر أكبر مزودة بإطار جديد ذي نسبة عرض إلى ارتفاع أقل بحيث يكون للإطار الجديد نفس القطر والمحيط تقريبًا مثل الإطار الأصلي لتقليل أي تغييرات في دقة عداد السرعة وعزم الدوران والتحكم في الجر ، مع تقليل مرونة الجدار الجانبي وزيادة القدرة على الانعطاف (بشكل عام).

يشير الرقم الذي يلي علامة "+" إلى عدد البوصات التي تُضاف إلى قطر الجنط . على سبيل المثال، تعني زيادة المقاس بمقدار بوصة واحدة زيادة حجم العجلة بمقدار بوصة واحدة (25 مم) - أي من مقاس جنط 15 إلى 16 بوصة (380 إلى 410 مم) .   

تعني ترقية "زائد صفر" تغيير حجم الإطار إلى حجم أعرض مع استخدام نفس قطر العجلة.

يتطلب تغيير الإطار إلى إطار أعرض تقليل نسبة الارتفاع إلى العرض (الرقم الثاني في سلسلة الأرقام التي تصف حجم الإطار). وبما أن هذه النسبة هي نسبة مئوية تُستخدم لحساب ارتفاع جدار الإطار الجانبي، فإنه إذا تم استخدام رقم أكبر للعرض، فيجب استبداله برقم أصغر للحفاظ على النتيجة النهائية كما هي، وهو الهدف من استخدام مقاسات أكبر.

هذه مجرد أمثلة ولا تمثل جميع التركيبات الممكنة التي قد تحقق النتيجة نفسها. بالنسبة لإطار R16، فإن الإطارات ذات المقاسات 195/65، 205/60، 215/55، 225/55، 235/50، 245/50، 255/45، 265/45، 275/45، و285/40 لها نفس القطر تقريبًا.

قد تختلف الأبعاد الدقيقة للإطارات من نفس الحجم اختلافًا طفيفًا اعتمادًا على ماركة الإطار وطرازه وما إلى ذلك.

• تعمل الإطارات الأكبر حجماً على تحسين التحكم والانعطاف، وذلك بفضل أسطح المداس الأعرض والجدران الجانبية الأكثر صلابة.
• قد تقلل الإطارات الأعرض من مسافات الكبح على الطرق الجافة.
• قد تؤدي الإطارات الأعرض أيضًا إلى زيادة التسارع، خاصة في المركبات القوية جدًا مثل سيارات العضلات.
• قد تكون العجلات الأكبر حجماً ذات الإطارات المنخفضة مرغوبة من الناحية الجمالية في بعض الأحيان.

• عادةً ما تكون العجلات الأكبر حجماً أغلى ثمناً. أما الإطارات الأعرض فتميل إلى أن تكون أغلى ثمناً لأنها أقل شيوعاً، كما أن المنافسة بين العلامات التجارية أقل.
• غالباً ما تكون التحسينات في الأداء التي تتجاوز ما يتم تحقيقه في مقاس Plus One ضئيلة.
• تميل الإطارات ذات المظهر الجانبي المنخفض إلى امتلاك جدران جانبية أكثر صلابة، مما قد يقلل من راحة الركوب.
• من المرجح أن تتعرض الإطارات ذات المظهر الجانبي المنخفض لمزيد من الأضرار في الإطارات وحواف العجلات عند مواجهة حطام الطريق والحفر .
• تؤدي العجلات الأكبر حجماً والأعرض إلى انخفاض كفاءة استهلاك الوقود وزيادة استهلاكه. وقد أظهر اختبار أُجري على سيارة فولكس فاجن جولف 2.5 انخفاضاً بنسبة 10% في كفاءة استهلاك الوقود ، من 23.3 إلى 21.1 ميلاً أمريكياً لكل جالون (من 10.1 إلى 11.2 لتراً لكل 100  كيلومتر) في طراز Plus Four. ^{[ 1 ]}
• قد تؤدي العجلات الأكبر والأعرض إلى تباطؤ التسارع في العديد من السيارات اليومية. أظهر اختبار أُجري على سيارة فولكس فاجن جولف 2.5 انخفاضًا في زمن التسارع من 0 إلى 97 كم/ساعة (من 0 إلى 60 ميلًا في الساعة) بمقدار 0.3 ثانية ، حيث انخفض من 7.6 ثانية إلى 7.9 ثانية عند استخدام عجلات Plus Four. ويُعزى هذا على الأرجح إلى فرق الوزن غير المعلق البالغ 6.4 كجم (14 رطلًا) لكل زاوية. ^{[ 1 ]}    
• يمكن أن تؤدي مساحة تلامس الإطار الأكبر مع الطريق إلى زيادة الوقت المستغرق للعودة إلى الوضع المركزي (التوجيه) بعد الانعطاف الحاد.

يزعم البعض أن العجلات الأكبر حجماً تتآكل بشكل أسرع. وقد تزيد العجلات ذات الجدران الجانبية المنخفضة من خطر تلف الحواف، وانفصال حافة الإطار، و/أو تلف الجدران الجانبية. كما أن زيادة عرض منطقة التلامس للإطارات الأعرض قد تزيد من خطر الانزلاق المائي. ^{[ 2 ]}

قد يؤدي تركيب إطارات أكبر حجماً إلى زيادة قيمة السيارة. كما أن تحسين مواصفات السيارة عن مواصفات المصنع قد يزيد من قيمتها.

قد يقلل الارتفاع والوزن الإضافيان للعجلات ذات الحجم الكبير من احتمالية الانقلاب، لا سيما من خلال تغيير مركز الثقل. أثناء انخفاض ضغط الإطارات بسرعة عند السرعات العالية، قد يقلل انخفاض ارتفاع الجدار الجانبي من احتمالية الانقلاب.

يمثل الوزن الإجمالي للعجلة (الإطار والحافة) الوزن غير المعلق. عادةً ما يكون للعجلات والإطارات ذات المقاس القياسي وزن غير معلق أقل من الإطارات والحواف كبيرة الحجم. مع انخفاض الوزن غير المعلق، تصبح ممتصات الصدمات والمخمدات أكثر قدرة على التحكم في القصور الذاتي المنخفض، وبالتالي، في الارتداد العمودي للعجلة على سطح الطريق غير المستوي، مما ينتج عنه تلامس أفضل وأكثر اتساقًا للإطار مع سطح الطريق.

• رمز الإطار
• تصنيف جودة الإطارات الموحد (UTQG)
• تحديد مقاسات العجلات

• اختبار تأثيرات استخدام عجلات وإطارات أكبر حجماً، مجلة كار آند درايفر، أبريل 2010
• مقارنة بين مقاسين للإطارات
• تقنيات العجلات، الجزء الثالث: تأثير قطر العجلة على الأداء، TunerUniversity.com