ميناء بينانج

ميناء بينانج بيلابوهان بولاو بينانج
انقر على الخريطة لعرضها على شاشة كاملة
موقع
دولة	ماليزيا
موقع	بينانج
الإحداثيات	5°24′57″N 100°21′58″E / 5.4157°N 100.36603°E / 5.4157; 100.36603
الأمم المتحدة/رمز الموقع	مينتل [1]
تفاصيل
مفتوح	1786
يتم تشغيلها بواسطة	لجنة ميناء بينانج
نوع الميناء	الطبيعية الساحلية
عدد الأرصفة​	26 [2]
عمق المسودة	12.0 م. [2]
إحصائيات
حجم الحاويات السنوي	1.52 مليون حاوية مكافئة لعشرين قدمًا (2017) [3]

ميناء بينانج هو ميناء بحري عميق المياه داخل ولاية بينانج الماليزية . ويتكون من محطات على طول مضيق بينانج ، بما في ذلك خمسة في سيبيرانج بيراي وواحدة في جورج تاون . كان ميناء بينانج ثالث أكثر الموانئ ازدحامًا في ماليزيا من حيث الشحن اعتبارًا من عام 2017 ، حيث تعامل مع 1.52 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا من البضائع، بالإضافة إلى كونه أكثر موانئ الاتصال ازدحامًا داخل البلاد للشحن البحري . ^{[3] [4][تحديث]}

تأسس ميناء بينانغ عام 1786 مع تأسيس جزيرة بينانغ كميناء حر من قبل شركة الهند الشرقية البريطانية ، وكان يقع في الأصل في مدينة جورج تاون الساحلية. ^{[5] [6]} وفي ظل الحكم البريطاني، لعب ميناء بينانغ دورًا حاسمًا في اقتصاد بينانغ، الذي اعتمد إلى حد كبير على التجارة البحرية. ومع ذلك، ألغت الحكومة الفيدرالية الماليزية وضع الميناء الحر في عام 1969. ^{[7] [8] [9] [10]} ثم تم نقل ميناء بينانغ إلى باتروورث على البر الرئيسي في عام 1974 لتسهيل التعامل مع سفن الحاويات الأكبر حجمًا. ^{[11] [12]} واليوم، يظل ميناء بينانغ الميناء الرئيسي ومركز الشحن في شمال ماليزيا.

تأسس ميناء بينانغ مع تأسيس جورج تاون على يد فرانسيس لايت في عام 1786. استنتج لايت، الذي كلفته شركة الهند الشرقية البريطانية بتكوين علاقات تجارية في شبه جزيرة الملايو ، أنه من خلال الحصول على جزيرة بينانغ ، يمكن للبريطانيين التحقق من الطموحات الإقليمية الهولندية والفرنسية في جنوب شرق آسيا . ^{[13] [14]} ونظرًا لموقعها في مضيق ملقا على طول طريق التجارة البحرية بين الهند والصين، يمكن استخدام الجزيرة كـ " مخزن ملائم للتجارة "؛ وأضاف لايت أنه إذا " جاء الملايو والبوجيس والصينيون للإقامة هنا، فستصبح بورصة الشرق إذا لم تكن محملة بالإكراهات والقيود ". ^[6]

تأسس ميناء بينانج، الذي كان يقع في الأصل في جورج تاون، كميناء حر، مما يعني أنه يمكن تداول البضائع دون فرض ضرائب أو رسوم أو تعريفات جمركية. ^[15] وكان الهدف من هذا الإجراء جذب التجار من الموانئ الهولندية الموجودة في المنطقة. ونتيجة لذلك، زاد عدد السفن الواردة بشكل كبير من 85 في عام 1786 إلى 3569 في عام 1802. ^{[16] [5] [17]} في أوائل القرن التاسع عشر، أصبح ميناء بينانج قناة رئيسية لصادرات التوابل في جنوب شرق آسيا. ^{[18] [19] [20]} سيتم شحن التوابل المحصودة من المزارع الزراعية في جميع أنحاء بينانج للتصدير من موانئ جورج تاون.

ومع ذلك، لم تدم سيادة ميناء بينانج على طول مضيق ملقا طويلاً. فبعد تأسيس سنغافورة على يد ستامفورد رافلز في عام 1819، تفوق ميناء سنغافورة بسرعة على ميناء بينانج باعتباره الميناء الأبرز في المنطقة، وذلك بسبب الموقع الجغرافي الأكثر استراتيجية الذي يتمتع به ميناء سنغافورة. ^{[21] [22] [23] [24]}

وعلى الرغم من ذلك، استمر ميناء بينانغ في الازدهار طوال القرن التاسع عشر. أدت التطورات الخارجية، مثل افتتاح قناة السويس وظهور السفن البخارية، إلى أن أصبح ميناء بينانغ أول ميناء للرسو في شرق شبه القارة الهندية . ^[22] وفي الوقت نفسه، أدى ازدهار تعدين القصدير في شبه جزيرة الملايو وجنوب سيام إلى نمو ميناء بينانغ كميناء رئيسي لتصدير القصدير، مما يشكل تحديًا مباشرًا لميناء سنغافورة. ^{[21] [25]} تم نقل القصدير من وادي كينتا وسيام إلى جورج تاون للصهر، قبل تصديره عبر ميناء بينانغ إلى الصناعات الأوروبية والأمريكية. ^[22] لعدة سنوات في أواخر القرن التاسع عشر، تجاوزت صادرات القصدير من ميناء بينانغ، وكذلك واردات القصدير إلى جورج تاون، صادرات سنغافورة. ^[21]

في أواخر ثمانينيات القرن التاسع عشر، تم إجراء استصلاح هائل للأراضي في جورج تاون للسماح بتوسيع ميناء بينانغ. ^[25] بعد استصلاح الأراضي، تم إنشاء شوارع ساحلية، مثل Weld Quay ، في حين تم بناء أرصفة ومستودعات جديدة، بما في ذلك Swettenham Pier . بالإضافة إلى ذلك، تم إطلاق أول خدمة عبّارات عبر المضيق بين جورج تاون وبوترورث في عام 1894. ^[26] غادرت العبارات إلى بوترورث من العديد من الأرصفة على طول Weld Quay، مثل رصيف Kedah ورصيف Church Street ورصيف FMSR .

خلال الاحتلال الياباني لبينانج في الحرب العالمية الثانية ، استُخدم ميناء بينانج كقاعدة بحرية رئيسية لدول المحور . ^{[27] [28]} بين عامي 1942 و1944، كانت جورج تاون بمثابة ميناء اتصال ومركز تجديد لغواصات البحرية الإمبراطورية اليابانية ، والبحرية الألمانية ( النازية ) والبحرية الملكية (مملكة إيطاليا ). ^{[29] [30]} في نهاية الحرب، هبطت قوات الكوماندوز البحرية الملكية البريطانية في ميناء بينانج في 3 سبتمبر 1945 في إطار عملية جورست ، محررة جزيرة بينانج بحلول نهاية اليوم.

على الرغم من التأكيدات البريطانية بأن جورج تاون ستحتفظ بوضعها كميناء حر بعد استقلال مالايا ، فقد ألغت الحكومة الفيدرالية الماليزية وضع الميناء الحر في نهاية المطاف في عام 1969. ^{[7] [8] [31]} وقد أدى هذا إلى بطالة هائلة داخل بينانغ، إلى جانب التطور السريع لميناء كلانج بالقرب من كوالالمبور ، مما أدى إلى تراجع التجارة البحرية لميناء بينانغ، حيث تولى ميناء كلانج دور الميناء البحري الرئيسي لماليزيا. [ ^{7] [9] [10] [32]}

في عام 1974، تم نقل ميناء بينانغ من جورج تاون إلى باتروورث لاستيعاب سفن الحاويات الأكبر حجمًا. ^{[11] [12]} ومنذ ذلك الحين، تتم معالجة عمليات الشحن والحاويات في ميناء بينانغ في ستة مرافق في البر الرئيسي سيبيرانغ بيراي . وفي الوقت نفسه، أعيد تطوير رصيف سويتنهام ، المرفق الميناء الوحيد المتبقي في جورج تاون، إلى محطة شحن للرحلات البحرية في عام 2009. ^{[33] [34]} تطور الرصيف منذ ذلك الحين إلى أكثر موانئ ماليزيا ازدحامًا لسفن الرحلات البحرية، متجاوزًا ميناء كلانج في عام 2017. ^[4]

يتألف ميناء بينانج من سبع مرافق على طول مضيق بينانج . وتقع ستة من هذه المرافق في سيبيرانج بيراي على البر الرئيسي، وخاصة مدينتي باتروورث وبيراي . ويعتبر رصيف سويتنهام المحطة الوحيدة للميناء على جزيرة بينانج . ^[35]

تقع محطات الشحن والحاويات الخمس في بوتيروورث وبيري ، في حين يعد رصيف سويتنهام محطة الرحلات البحرية الوحيدة المخصصة للركاب فقط.

موقع	صالة	يكتب	عدد الأرصفة	الطول (م)	القدرة (كيلو وحدة مكافئة لعشرين قدمًا)	القدرة (طن)
باتروورث	محطة حاويات نورث باتروورث [12]	حاوية	7	1500	2000
	أرصفة باتروورث [36]	بضائع سائبة	6	1,050		2,500,000
	رصيف الزيوت النباتية [36]	البضائع السائبة السائلة	1			136,970
بيراي	محطة بيراي للشحن السائب (36)	البضائع السائبة الجافة	5	632		3,900,000
	أرصفة بيراي [36]	البضائع السائبة الجافة
جورج تاون	رصيف سويتنهام	راكب	3	400

تعامل ميناء بينانغ مع 1.52 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا من الحاويات في عام 2016، مما يجعله ثالث أكبر ميناء ماليزي من حيث الحجم بعد ميناء كلانج وميناء تانجونج بيليباس . ^[3] وفي الوقت نفسه، ظهر رصيف سويتنهام باعتباره الميناء الأكثر ازدحامًا في البلاد لشحن الرحلات البحرية ، متجاوزًا ميناء كلانج في عام 2017. ^[4]

سنة	بضائع TEU (ملايين)	ملحوظة
2010	1.10	[37]
2011	1.19	[37]
2012	1.16	[37]
2013	1.23	[37]
2014	1.26	[37]
2015	1.31	[37]
2016	1.44	[38]
2017	1.52	[3]

• رصيف سويتنهام

• ميناء بينانج