برو إف دبليو دي

فئة Pro FWD هي فئة في سباقات السرعة . فئات ET Bracket هي فئات خالية من الإلكترونيات. يُحظر استخدام أجهزة التأخير ، ومحددات دواسة الوقود ، ومبدلات السرعة الهوائية ، ومكابح ناقل الحركة ، وما إلى ذلك، أو أي جهاز ينقل بيانات فورية من الحلبة إلى السائق أو أي موقع بعيد. تُطبق جميع قواعد NHRA المعمول بها بناءً على الوقت المنقضي.

تستخدم فئات ET Bracket شجرة عد تنازلي كاملة مدتها 0.5 ثانية.

يقتصر على محرك سيارة واحد، رباعي الأسطوانات، ذو عمود كامات علوي ، مُصمم للاستخدام في الإنتاج التجاري. أقصى سعة له 2.8 لتر (170.75 بوصة مكعبة). يُسمح باستبدال المحرك؛ بشرط أن يكون من نفس الشركة المصنعة للهيكل (على سبيل المثال، محرك روفر من سلسلة K في أوستن ميني أو أوستن 1100، أو محرك سيتروين ساكسو في سيتروين 2CV ). تُحتسب مُعززات الطاقة الزائدة، مثل نظام النيتروز ثنائي المراحل أو الشاحن التوربيني المزدوج، كمعزز طاقة واحد. يجب أن تكون جميع قوالب كتلة المحرك ورأس الأسطوانات متوفرة، أو كانت متوفرة، في سيارة أو شاحنة إنتاجية من خط تجميع معتمد من الشركة المصنعة الأصلية، بحد أدنى للإنتاج يبلغ 5000 وحدة. يمكن تحويل التوجيه العرضي إلى توجيه طولي.

يُسمح بفتح نظام العادم، إلا في الحالات التي تحظرها قواعد الحلبة.

يُسمح فقط باستخدام الميثانول، أو الإيثانول المعتمد من قبل الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA)، أو بنزين السباقات المعتمد من قبل الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA). جميع أنواع الوقود الأخرى ممنوعة.

يُسمح باستخدام أكسيد النيتروز المتوفر تجاريًا ، بما في ذلك للمحركات المزودة بشاحن توربيني وشاحن فائق. يجب أن تكون أسطوانة (أسطوانات) أكسيد النيتروز في مقصورة السائق مزودة بصمام تخفيف الضغط ومُزوّدة بفتحة تهوية خارجية. يجب أن تحمل الأسطوانة (الأسطوانات) ختمًا يُشير إلى قدرة تحملها وفقًا لمعيار وزارة النقل الأمريكية (DOT) بوزن 1800 رطل، وأن تكون مثبتة بشكل دائم (ممنوع استخدام مشابك الخراطيم أو أربطة الكابلات). يجب أن تكون الخراطيم الواصلة بين الأسطوانة (الأسطوانات) والصمام اللولبي مصنوعة من الفولاذ المضفر عالي الضغط أو خراطيم معتمدة من قبل الرابطة الوطنية لسباقات السيارات (NHRA).

جميع التطبيقات: يقتصر على شاحن توربيني واحد. يجب أن يمر كل الهواء الداخل إلى الشاحن التوربيني عبر مدخل الشاحن التوربيني. يُحظر حقن أي سائل أو غاز أو أي مادة أخرى في غلاف المدخل أو العادم. يجب أن تكون عجلة ضاغط الشاحن التوربيني مصنوعة من الألومنيوم المصبوب أو المشكل. يُحظر استخدام عجلات مصنوعة من مواد غريبة . تقتصر المبردات البينية السائلة على الماء و/أو الثلج فقط.

تطبيقات المحركات رباعية الأسطوانات أحادية الشاحن التوربيني: يقتصر الاستخدام على شاحن توربيني بقطر أقصى 88 مم، حيث يبلغ قطر مدخل غلاف الضاغط  الأقصى 89.5 مم (3.523 بوصة)، ويُقاس عند نقطة التقاء الحافة الأمامية لعجلة الضاغط بالغلاف. يجب ألا يتجاوز قطر مدخل عجلة الضاغط هذه القيمة، ويجب ألا تكون انحناءات العجلة متدرجة أو مشقوقة أو مقطوعة؛ أي يجب أن تكون الانحناءات متصلة من المدخل إلى مخرج العجلة. يجب أن يمر كل الهواء الداخل إلى الشاحن التوربيني عبر مدخل الشاحن التوربيني. يُحظر حقن أي سائل أو غاز أو أي مادة أخرى في غلاف المدخل أو العادم. يجب أن تُصنع عجلة ضاغط الشاحن التوربيني من الألومنيوم المصبوب أو المشكل. يُحظر استخدام عجلات مصنوعة من مواد غريبة.

• قواعد الفئة من الرابطة الوطنية لسباقات السيارات عبر الإنترنت