وادي بروفو

بعد فترة وجيزة من استقرارهم الدائم في وادي سولت ليك ، بدأ رئيس كنيسة يسوع المسيح لقديسي الأيام الأخيرة، بريغهام يونغ، بإرسال فرق استعمارية إلى المناطق المجاورة. في عام ١٨٤٩، أرسل بريغهام يونغ مجموعة من المستوطنين إلى وادي يوتا لاستعمار ما يُعرف اليوم بمدينة بروفو في ولاية يوتا. ^{[ ١ ]} تألفت المجموعة من حوالي ٣٠ عائلة مختلفة، بإجمالي ١٥٠ مستوطنًا. جذبت الأرض هؤلاء المستوطنين لوفرة المياه العذبة فيها. عُرفت قبيلة تيمبانوغوس يوت في المنطقة باسم "آكلي السمك"، دلالةً على وفرة هذا المصدر الغذائي. ^{[ ١ ]} عند وصولهم، واجهت المجموعة أحد أفراد قبيلة تيمبانوغوس يوت بالقرب من نهر بروفو عند مصب وادي بروفو. طالب السكان الأصليون المستوطنين بالعودة إلى ديارهم، وحذرهم من الصدام إن بقوا. سارع المستوطنون إلى بناء تحصينات، وسرعان ما تمكنوا من الحصول على إذن من زعيم تيمبانوغوس للبقاء في الوادي. ^{[ 1 ]}

سكنت قبيلة تيمبانوغوس يوت وادي يوتا وحوض يوينتا؛ ولذلك، شكّل وادي بروفو رابطًا حيويًا مكّن هؤلاء السكان الأصليين من التواصل والتفاعل فيما بينهم بفعالية أكبر. ^{[ 4 ]} رأى المستوطنون المورمون في وادي بروفو طريقًا مناسبًا للتوسع إلى الوديان الواقعة وراء جبال واساتش. في 19 يناير 1855، تأسست شركة طريق بروفو بهدف إنشاء طريق يمر عبر وادي بروفو. وبحلول يوليو 1858، وصل الطريق إلى مدينة كاماس، يوتا (التي كانت تُعرف آنذاك باسم كاماس برايري). ^{[ 5 ]}

بعد أن استولى مستوطنو وادي يوتا على وادي بروفو من خلال بناء طريق عبره، سرعان ما أصبح الوادي موطنًا للمجتمعات السكنية وسلسلة من مشاريع الأشغال العامة.

خلال السنوات الأخيرة من القرن التاسع عشر، حاول العديد من الأفراد استغلال تيار نهر بروفو لتوليد الكهرباء. إلا أن نتائجهم كانت متفاوتة بسبب عدم استقرار النهر. ^{[ 6 ]} يتطلب إنشاء مشروع كهرومائي ناجح الكثير من التخطيط الدقيق والتحضير المُحكم. ^{[ 7 ]} في عام 1899، قامت شركة تيلورايد للطاقة بإنشاء محطة نون وتشغيلها بنجاح. كانت محطة نون أول محطة كهرومائية في العالم بقدرة 40,000 فولت، مما جعل نقل الطاقة الكهربائية عالية الجهد لمسافات طويلة ممكنًا. ^{[ 5 ]} ساهم التخطيط الدقيق الذي سبق إنشاء محطة نون في توفير فرص عمل وتحقيق نمو اقتصادي في المجتمعات المحيطة. ^{[ 7 ]} سرعان ما اشترت شركة يوتا للطاقة والضوء المحطة من شركة تيلورايد، وظلت المحطة تعمل حتى عام 1940. ^{[ 6 ]} المنطقة التي كانت تشغلها محطة نون سابقًا مخصصة حاليًا لمخيم يُعرف باسم منتزه نون. خلال فترة الكساد الكبير، أثرت سياسات "الصفقة الجديدة" التي أطلقها الرئيس فرانكلين د. روزفلت بشكل كبير على سكان وادي بروفو ووادي يوتا. تضمنت هذه "الصفقة الجديدة" مجموعة من المؤسسات السياسية والاقتصادية التي أُنشئت بهدف تنظيم اقتصاد الولايات المتحدة خلال فترة الكساد الكبير. ^{[ 8 ]} وقد اختفى قطاع الإنشاءات العامة في جميع أنحاء البلاد تقريبًا بسبب سوء الأحوال الاقتصادية. وكانت إدارة الأشغال العامة إحدى مؤسسات "الصفقة الجديدة" التي أُنشئت لمواجهة نقص الإنشاءات المدنية في ظل اقتصاد الكساد الكبير. ^{[ 9 ]} بعد إنشاء إدارة الأشغال العامة في يونيو 1933، بدأ سكان منطقة وادي يوتا يطالبون ببناء سد وخزان على نهر بروفو بهدف توفير فرص عمل وتسهيل الزراعة. ^{[ 10 ]}

تم إنشاء خزان دير كريك جنوب غرب مدينة هيبر بولاية يوتا، على جانب واساتش من وادي بروفو. عند امتلائه بالكامل، يمتد الخزان على طول سبعة أميال وعرض ثلاثة أرباع ميل، بمساحة 150,000 فدان قدم وعمق أقصى يبلغ 120 قدمًا. ^{[ 3 ]} يُعد نهر بروفو المصدر الرئيسي للمياه لخزان دير كريك، حيث تنبع روافده من جبال يونتا . تُستخدم المياه المخزنة في الخزان للأغراض المنزلية وللري في واديي سولت ليك ويوتا. ^{[ 3 ]} مع اكتماله عام 1941، أصبح خزان دير كريك أول خزان كبير من صنع الإنسان في ولاية يوتا، وكان الغرض الأساسي منه توفير مياه الشرب. ^{[ 11 ]}

حتى خريف عام ١٨٥٨، كان الطريق الوحيد المعتمد للسفر عبر وادي بروفو عبارة عن درب هندي قديم على الجانب الشمالي من الوادي. ^{[ ١٢ ]}   في عام ١٨٥٢، كان المستكشف ويليام غاردنر أول من اقترح بناء طريق في وادي بروفو. لم يُثمر هذا الاقتراح ^{[ ٤ ]} حتى عام ١٨٥٥ عندما منحت الهيئة التشريعية لولاية يوتا كلاً من ويليام وول، وإيفان إم. غرين، وتوماس إس. ويليامز، وآرون جونسون الحق في "...بناء طريق برسوم مرور من مدخل وادي بروفو عبر الوادي، وعبر سهل كاماس". ^{[ ١٢ ]} بدأ بناء الطريق، وأُحرز تقدم ملحوظ، لكن العمل توقف في عام ١٨٥٧ بسبب حرب يوتا الدائرة . بعد عام، كان سكان مدينة بروفو المجاورة متشوقين لرؤية الطريق مكتملاً، فاجتمعوا مع بريغهام يونغ في ٦ يونيو ١٨٥٨ وشكلوا شركة طريق وادي بروفو. بفضل هذا الحافز الجديد لإكمال الطريق، تم الانتهاء منه في خريف عام 1858. ^{[ 4 ]} ومنذ إنشائه في عام 1858، شهد الطريق السريع الأمريكي 189 (طريق بروفو كانيون) تحسينات في الجودة والحجم. تم رصف الطريق لأول مرة في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، وفي عام 1992، اكتمل توسيع الطريق السريع الأمريكي 189 من مسارين إلى أربعة مسارات. ^{[ 13 ]}

بدأت المحاولة الأولى لإنشاء خط سكة حديد عبر وادي بروفو عندما أرسلت حكومة الولايات المتحدة فريق مسح إلى الوادي لتحديد مدى إمكانية إدراجه ضمن مسار خط السكة الحديد العابر للقارات . إلا أن خط السكة الحديد العابر للقارات انتهى به المطاف بالمرور عبر مدينة أوغدن بولاية يوتا، وليس عبر وادي بروفو. ^{[ 14 ]} بعد حوالي ثلاثين عامًا، وتحديدًا في عام 1896، بدأت شركة دنفر وريو غراندي ويسترن للسكك الحديدية مسح وادي بروفو لتحديد الموقع الأمثل لإنشاء خط السكة الحديد. وبعد صراع دام سنوات مع لوسيان إل. نون حول قضايا حق المرور في الوادي، اكتمل بناء خط السكة الحديد في عام 1899. ^{[ 14 ]}

كان خط سكة حديد وادي هيبر ، الملقب بـ"زاحف هيبر" لبطء سرعته، يسير مرتين يوميًا من عام 1899 إلى عام 1930، ناقلًا البضائع والركاب. وعندما تم رصف الطريق السريع الأمريكي 189 في أوائل ثلاثينيات القرن العشرين، انخفضت حركة الركاب والبضائع على خط "زاحف هيبر" بشكل ملحوظ، إذ بدأ الناس والبضائع باستخدام السيارات بدلًا من السكك الحديدية. ونتيجة لذلك، بدأ خط "زاحف هيبر" يعمل بوتيرة أقل فأقل حتى عام 1968، حين توقف عن العمل نهائيًا. وظل خط السكة الحديد مهجورًا حتى عام 1992، عندما تم إنشاء هيئة سكة حديد وادي هيبر التاريخية (وكالة حكومية) لتولي إدارته. ويسير الخط الآن رحلة قصيرة ذات مناظر خلابة من هيبر إلى منتزه فيفيان عدة مرات في الأسبوع. ^{[ 15 ]}

منتجع ساندانس الجبلي هو منتجع للتزلج يقع في وادي بروفو، ويمكن الوصول إليه عبر الطريق السريع الأمريكي 189 والطريق السريع 92. كان يُعرف منتجع ساندانس للتزلج في الأصل باسم تيمب هافن ، ولكن تم تغيير اسمه إلى ساندانس عندما اشترى روبرت ريدفورد منتجع تيمب هافن للتزلج عام 1969 ^{[ 16 ].} قام ريدفورد بتطوير المنتجع ليصبح وجهةً رئيسيةً لمنتجي الأفلام من خلال تأسيسه لمهرجان ساندانس السينمائي . يشتهر ساندانس على نطاق واسع بالتزلج، ولكنه يوفر أيضًا أنشطةً أخرى خلال فصل الصيف، بما في ذلك ركوب الدراجات الجبلية والمشي لمسافات طويلة وركوب المصاعد ذات المناظر الخلابة. ^{[ 17 ]}

تقع حديقة فيفيان على بُعد خمسة أميال من مصب وادي بروفو، وكانت تُدار في الأصل كمنتجع. كانت العديد من المنازل في حديقة فيفيان بمثابة ملاذات نهاية الأسبوع لسكان مدينتي بروفو وأوريم المجاورتين، وكانت الأرض الواقعة جنوب نهر بروفو مباشرةً تشغلها مطاعم ومتاجر ومكتب بريد. سُميت حديقة فيفيان تيمنًا بفيفيان ماكبرايد، وهي فتاة صغيرة كان والداها يملكان ويديران المتجر ومكتب البريد. في عام ١٩٧٤، أصبحت حديقة فيفيان حديقة عامة تابعة لمقاطعة يوتا، ^{[ ١٨ ]} وهي اليوم منطقة ترفيهية تضم أجنحة وبركة صيد وملعب كرة طائرة، بالإضافة إلى مدخل إلى مسار بروفو ريفر باركواي. ^{[ ١٩ ]}

تُعدّ حديقة كانيون غلين جوهرة خفية للعائلات والتجمعات الصغيرة. وبفضل موقعها المتميز على بُعد ميلين ونصف فقط من مدخل وادي بروفو، تُتيح الحديقة للزوار سهولة الوصول إلى مدينتي بروفو وأوريم. تضم الحديقة جناحين، ومدرجًا، وملاعب كرة طائرة، وخمسة مواقد نار مفتوحة. كما تتوفر دورات المياه ونافورة مياه للشرب على مدار الساعة. وتُتيح الحديقة الوصول المباشر إلى مسار بروفو ريفر باركواي، وتضم أكثر من 100 موقف سيارات. كما تحتوي الحديقة على ملعب صخري فريد من نوعه، وملعب واسع، مما يجعلها وجهة مثالية لجميع الأعمار. ^{[ 20 ]}

منتزه نونز هو موقع تخييم يقع على بعد ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أميال في وادي بروفو. سُمّي المنتزه تيمناً بـ إل إل نون، رائد الطاقة الكهرومائية، الذي استخدم تدفقات نهر بروفو لإنشاء أول محطة طاقة كهرومائية في أمريكا بقدرة 44000 فولت. زوّدت المحطة عمليات التعدين في الوادي بالطاقة، ولكن بيعت الأرض لاحقاً لمقاطعة يوتا كموقع منتزه. يضم المنتزه جناحين، وطاولات نزهة مزودة بشوايات، وثمانية مواقد نار، ودورات مياه، ومياه شرب. كما يوفر المنتزه وصولاً مباشراً إلى بداية مسار الفروسية، بالإضافة إلى مسار بروفو ريفر باركواي. يعمل المنتزه بنظام الأسبقية، ومع ذلك، يُمكنكم حجز جناح للاستخدام الجماعي. ^{[ 21 ]}

تقع شلالات برايدل فيل الجميلة على بُعد ما يزيد قليلاً عن ثلاثة أميال ونصف من مدخل وادي بروفو. تتوفر مواقف سيارات متعددة، ولا يتطلب الوصول إلى قاعدة الشلالات سوى نزهة قصيرة. تزخر المنطقة بطاولات النزهة وأماكن الشواء، مما يجعلها مثالية للنزهات الممتعة. اعتادت الأسماك الكبيرة السباحة في برك المياه أسفل الشلالات، وقد وفرت المدينة آلة تعمل بربع دولار لإطعامها. أُزيلت الأسماك في عام ٢٠١٩. في السنوات السابقة، كان الزوار يستقلون التلفريك إلى مطعم على الجبل عند شلالات برايدل فيل، ولكن بسبب أضرار الانهيارات الثلجية، أُغلق التلفريك في عام ١٩٩٦. يبلغ ارتفاع الشلالات الرائعة ٦١٧ قدمًا، وهي وجهة لا بد من زيارتها لزوار منطقة بروفو. وقد ظهر التلفريك القديم في المشهد الختامي من الفيلم العائلي الناجح "ابتسامات سافانا". ^{[ ٢٢ ]}