محرك السحب للخلف

محرك السحب الخلفي (ويُعرف أيضًا باسم محرك السحب الخلفي أو محرك السحب الخلفي والانطلاق ) هو محرك ميكانيكي بسيط يُستخدم في سيارات الألعاب . وقد مُنح براءة اختراع له لبرتراند "فريد" فرانسيس عام 1952 كمحرك ميكانيكي بدون مفتاح. ^{[ 1 ] [ 2 ]}

يؤدي سحب السيارة للخلف إلى لف نابض حلزوني داخلي، وهو نابض مسطح وليس نابضًا لولبيًا . عند تركه، يندفع النابض للأمام. عندما ينفك النابض وتتحرك السيارة، يتم فصل المحرك بواسطة قابض أو ترس ، فتتدحرج السيارة بحرية للأمام. ^{[ 3 ]} معظم هذه السيارات تتدحرج بحرية في الأحوال العادية. يتطلب لفها دفعها للأسفل لتشغيل القابض. ^{[ 3 ]} بما أن المحرك لا يعمل إلا أثناء الضغط عليه للأسفل، يجب إكمال اللف في دورة واحدة، على عكس محرك دولاب الموازنة . تحتوي بعض المحركات على قابض داخلي أحادي الاتجاه يسمح باللف بحركة ذهابًا وإيابًا. ^{[ 3 ]}

تستخدم بعض محركات السحب الخلفي، المصممة عادةً للسباقات الثنائية، آلية إمساك وإطلاق للحفاظ على زنبركاتها. يمكن لف هذه الزنبركات بشكل منفصل، ثم إطلاقها معًا عن طريق تحرير زنبركاتها. تستخدم ألعاب داردا آلية مماثلة لمحرك Stop'n'Go الخاص بها . ^{[ 4 ]}

• محرك احتكاكي