سكة حديد ريبيل البخارية

محطة سكة حديد ريبل البخارية في ستراند رود
سكة حديد ريبيل البخارية
ورش عمل السكك الحديدية البخارية
بريستون ريفرسايد
سقيفة ذات سياج مضلع
لانفينا سايدينجز
طريق لوكسايد المحدودة (AOCL)
جسر متحرك / ممر ملاحة LC (MCB-CCTV)
Maritime Way LC (MCB)
تبادل المواقع
سكة حديد ريبيل البخارية
شبكة السكك الحديدية

يُعدّ خط سكة حديد ريبل البخاري خط سكة حديد قياسيًا محفوظًا في بريستون، لانكشاير ، إنجلترا. افتُتح للجمهور في 17 سبتمبر 2005، ويمتد على طول أرصفة بريستون. بدأ الخط باستضافة جزء كبير من مجموعة متحف ساوثبورت للسكك الحديدية (ستيمبورت) الذي كان مغلقًا سابقًا، والذي كان يقع في حظيرة محركات سكة حديد لانكشاير ويوركشاير القديمة في ساوثبورت (رمز حظيرة السكك الحديدية البريطانية 27C).

بعد إغلاق أحواض بناء السفن، أصبحت خطوط السكك الحديدية المحيطة ببرستون مهجورة إلى حد كبير. انتقلت مجموعة معنية بالحفاظ على التراث، كانت تعمل في ساوثبورت، إلى برستون عام ١٩٩٩، وبدأت عملياتها تحت اسم "سكك حديد ريبل البخارية" عام ٢٠٠٥. يقع مقر عملياتها في بريستون ريفرسايد، لكنها تُسيّر قطاراتها حتى ستراند رود، على الرغم من عدم وجود مرفق يسمح للقاطرات بالدوران حول مسارها هناك.

تقع محطة ريفرسايد على مسافة بعيدة من مركز مدينة بريستون ، ولكن تم تقديم مقترحات لإنشاء رصيف في ستراند رود. [ 1 ] سيكون هذا الرصيف قريبًا من محطة بورتواي التابعة لخدمة بريستون بارك آند رايد ، ومسار غيلد ويل للمشي، ونهر ريبل .

تاريخ

بدأ المشروع لأول مرة عام ١٩٧٣، حيث افتُتح مركزٌ للحفظ في ساوثبورت ، في موقع مستودع قاطرات البخار التابع لسكك حديد لانكشاير ويوركشاير سابقًا في ديربي رود . إلا أن المستودع أصبح عبئًا مكلفًا على المتحف، فبدأت خطةٌ لنقله. وقع الاختيار على أرصفة بريستون لتكون الموقع الجديد للمتحف. تتميز أرصفة بريستون بشبكة سكك حديدية واسعة كانت تخدم الأحواض والأرصفة البحرية الشاسعة. ولكن مع إغلاق الأحواض، توقفت السكك الحديدية عن العمل. وفي نهاية المطاف، أُغلق متحف ساوثبورت للسكك الحديدية عام ١٩٩٩.

يمكن الآن إعادة تطوير موقع المشروع الجديد ليشمل ورش عمل كبيرة ومنصات ومتحفًا. كان مبنى الورشة أول مبنى يُفتتح عام ٢٠٠١. [ ٢ ] أصبح بالإمكان الآن إدخال القاطرات إلى المبنى، كما أصبح بالإمكان استغلال مساحة أكبر. بجوار الورشة، تقع ورشة الآلات التي بُنيت عام ١٩٧٨. وفي الطرف الآخر من الورشة يقع مركز الزوار، الذي يضم المتحف والمقهى والمتجر ورصيف السكة الحديد . اكتمل بناء المتحف أخيرًا عام ٢٠٠٤. تُعد مجموعة القاطرات (٦١ قاطرة، إحداها مُعارة من المتحف الوطني للسكك الحديدية، وواحدة من صندوق سكة حديد لانكشاير ويوركشاير، و٥٥ قاطرة موجودة حاليًا في الموقع) واحدة من أكبر مجموعات القاطرات في المملكة المتحدة . [ ٣ ]

العمليات

يُشغّل المتحف أيضًا خدمات نقل الركاب إلى معبر ستراند رود والعودة منه، انطلاقًا من محطته الخاصة - بريستون ريفرسايد . وتنطلق قطاراته كل ساعة، وعادةً ما تتكون من عربتين أو أكثر من طراز مارك 1 ومحرك بخاري صغير أو محرك ديزل. [ 4 ]

مستقبل

كما توجد خطط لتمديد خط السكة الحديد إلى قناة ريبل لينك . سيضيف هذا المسار 1.5 ميل إضافية إلى الخط، إلا أن الخطط المتعلقة بهذا الأمر لم تُوضع في صيغتها النهائية بعد، إذ لا تزال هناك حاجة إلى تأمين مصادر تمويل رئيسية، وذلك لجمع المبلغ الضخم المطلوب لمثل هذا المشروع الهام. [ 5 ]

معبر طريق ستراند

قطار يعبر طريق ستراند باتجاه الأحواض في عام 1989

معبر ستراند رود ( 53°45′21″ شمالاً 2 °43′3″ غرباً ) هو معبر سكة حديد في بريستون، لانكشاير . يقع على خط فرعي مخصص للشحن فقط، متفرع من محطة سكة حديد بريستون ، ويستخدمه القطارات المتجهة إلى أرصفة بريستون. ينتهي خط سكة حديد ريبل البخاري بجوار المعبر، ويُقترح إنشاء محطة في الموقع.

المحطة السابقةخطوط السكك الحديدية التراثية خطوط السكك الحديدية التراثيةالمحطة التالية
بريستون ريفرسايد سكة حديد ريبيل البخارية المحطة النهائية

حركة الشحن

قاطرة سكة حديد ريبل وعربات صهريجية من البيتومين

كانت حركة الشحن المنتظمة الوحيدة على الخط هي نقل البيتومين، باستخدام قطار مكون من 15 عربة صهريج من مصفاة ليندسي للنفط في لينكولنشاير إلى منشأة توتال في بريستون، ثلاث مرات أسبوعيًا. بعد عبور الطريق، كان يتم نقله لمسافة قصيرة إلى مجموعة من ثلاثة خطوط سكك حديدية. تقوم قاطرة الخط الرئيسي بتحويل مسار قطار من العربات الفارغة، بينما تقوم قاطرة ديزل صغيرة بنقل القطار الممتلئ إلى خط لانفينا الجانبي المجاور لطريق لوكسايد بالقرب من محطة بريستون ريفرسايد . [ 6 ] تقع خطوط لانفينا الجانبية على الجانب الآخر من الطريق (طريق تشين كول) من مصنع البيتومين التابع لشركة توتال في مبنى لانفينا، حيث كان يتم ضخ المنتج من الصهاريج إلى المنشأة عبر رافعة علوية. توقفت هذه الممارسة في يناير 2025، عندما تحولت عمليات التسليم إلى النقل البري.

انظر أيضاً

مراجع

  1. مجلة السكك الحديدية، العدد 1294، فبراير 2009
  2. صفحة تاريخ RSR
  3. مجلة السكك الحديدية، العدد 1294، فبراير 2009
  4. تفضل بزيارة لانكشاير للاطلاع على معلومات حول خدمات القطارات
  5. مجلة السكك الحديدية، العدد 1294، فبراير 2009
  6. "الطريق الإسفلتي" . أصوات النفخات والصفارات . 23 ديسمبر 2011. تم الاطلاع عليه في 20 أكتوبر 2015 .

53°45′32″ شمالاً 2°45′22″ غرباً / 53.7588° شمالاً 2.7561° غرباً / 53.7588; -2.7561