مضمار سباق روزفلت

كان مضمار سباق روزفلت يقع خارج قرية ويستبري في لونغ آيلاند ، نيويورك .

أُنشئت في البداية كموقع لسباق سيارات كأس فاندربيلت عام 1936 ، ثم حُوِّلت إلى مضمار لسباق الخيول بطول نصف ميل (كان محيطه الفعلي أقصر بمئة قدم). استمر تشغيل مضمار سباق الخيول من 2 سبتمبر 1940 حتى 15 يوليو 1988. [ 1 ] [ 2 ]

كان هذا المضمار الموطن الأصلي لسباق "ميسنجر ستيكس" ، وهو جزء من سباقات التاج الثلاثي لخيول السباق . استضاف المضمار هذا الحدث حتى إغلاقه. كما كان أول مضمار يستخدم " بوابة الانطلاق المتنقلة " التي صممها ستيفن جي. فيليبس ، والتي أصبحت الآن شائعة الاستخدام.

تم بيع المنشأة في عام 1984 بشرط أن تظل مضمار سباق عامل، لكن المرافق تدهورت، وانخفض الحضور، ولم يعد المضمار مربحًا.

يقع موقع مضمار سباق روزفلت في سهول هيمبستيد ، ضمن منطقة غير مدمجة تابعة لبلدة هيمبستيد ، في منطقة الرمز البريدي 11590 في ويستبري. ويقع بالقرب من المكان الذي أنشأ فيه أول حاكم استعماري إنجليزي لنيويورك ، ريتشارد نيكولز ، " مضمار نيوماركت "، وهو أول مضمار لسباق الخيل في أمريكا الشمالية (وأول رياضة منظمة من أي نوع) في الإقليم الذي سيصبح فيما بعد الولايات المتحدة ، وذلك في عام 1664. [ 3 ]

سباق

سباقات السيارات

بعد انتهاء الكساد الكبير ، جمع جورج واشنطن فاندربيلت الثالث ، وجورج بريستون مارشال، وإيدي ريكنباكر، تبرعات لبناء مقر لكأس فاندربيلت المُعاد إحياؤها ، والتي كانت متوقفة منذ آخر سباق لها عام 1916. وتم تعيين جورج روبرتسون، الفائز بكأس فاندربيلت عام 1908 ، للإشراف على بناء المنشأة. [ 4 ] وقد تم الحصول على الأرض عن طريق استئجار الأرض التي كانت تُعرف باسم "الوحدة 2" في مطار روزفلت فيلد ، والتي كانت موقع المدرج الذي انطلق منه تشارلز ليندبيرغ بطائرته "روح سانت لويس" . [ 5 ]

كان مسار سباق عام 1936 ملتويًا ومتعرجًا، ولم يكن مناسبًا تمامًا لسيارات السباق ذات المحركات الكبيرة والقوة الحصانية العالية في ذلك الوقت، ولم يُعجب المسار عددًا من السائقين. [ 6 ] أما مسار سباق عام 1937 فكان أسرع، مع عدد أقل من المنعطفات ومسارات مستقيمة أطول. [ 7 ] وعلى الرغم من هذه التعديلات، لم تُقم أي سباقات سيارات إندي هناك بعد ذلك، مع أن حلبة روزفلت كانت موقع بطولة سباقات السيارات الصغيرة الوطنية لعام 1939. [ 8 ] وقد أُعيد تصميم المسار في لعبتين سباق على الأقل، وهما Spirit of Speed ​​1937 ومحاكاة سباقات Grand Prix Legends . [ 9 ]

سباق الخيول

استأجرت مجموعة من المستثمرين (جمعية سباقات الخيول الريفية القديمة) بقيادة جورج مورتون ليفي العقار عام ١٩٣٩ بهدف افتتاح مضمار لسباق الخيول. إلا أنه، على عكس النسخ السابقة من هذه الرياضة، كان مضمار ليفي يُقام ليلاً، بنظام سباقات فردية، في محاولة لجذب هذه الرياضة الشعبية إلى منطقة لونغ آيلاند المكتظة بالسكان . ومع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، كان الحضور والأرباح ضئيلين في السنوات الأولى. [ ١٠ ] افتُتح المضمار في ٢ سبتمبر ١٩٤٠ بحضور ٥٠٠٠ شخص راهنوا بمبلغ إجمالي قدره ٤٠٧٤٢ دولارًا، وشهد السباق الأول فوز الحصان "مارثا لي". [ ١ ]

التوسع والابتكار

كانت إحدى الصعوبات التي واجهت سباقات الخيول ذات العربات هي بدء السباقات، والتي كانت تتطلب عادةً إعادة انطلاقها عدة مرات لضمان تكافؤ الفرص بين جميع المتسابقين. في 24 مايو 1946، قدم ليفي بوابة الانطلاق المتحركة ، مما قضى على معظم التأخيرات المتعلقة بإعادة الانطلاق. وسرعان ما ازداد الإقبال على السباقات بشكل ملحوظ. في 30 يونيو 1956، استضاف المضمار سباق "ميسنجر ستيكس " الافتتاحي ، وهو جزء من "التاج الثلاثي لسباقات الخيول ذات العربات". فازت بالسباق الفرس "بيل أكتون"، التي عادلت الرقم القياسي للمضمار وحصدت جائزة قدرها 32,320 دولارًا. [ 11 ] في عام 1957، تم افتتاح مدرج جديد أكبر بكثير، يضم مرافق مثل مناطق لتناول الطعام ومناطق مكيفة، بالإضافة إلى لوحة نتائج جديدة. عُرف المدرج باسم "مضمار الأحلام". في 20 أغسطس 1960 بلغ عدد الحضور 54861 ​​شخصًا في سباق الخيل الذي تضمن سباق التروت الدولي ، والذي كان في ذلك الوقت أكبر حشد يشهد سباق خيل في الولايات المتحدة [ 3 ].

بحلول عام 1956، كانت مدرجات فاندربيلت الأصلية مثقلة بإضافات مفرطة ومتداعية بشكل خطير. وفي الموسم التالي، تم استبدال مضمار فاندربيلت القديم بمبنى النادي والمدرجات الجديدين دون أي انقطاع في جدول السباقات.

صمّم المبنى الجديد آرثر فروليتش، الذي صمّم بدوره هياكل حديثة مبتكرة أخرى. بلغت تكلفة المخططات المعمارية 400 ألف دولار، بينما قُدّرت تكلفة المبنى بـ 12 مليون دولار. في النهاية، بلغت تكلفة "حلبة الأحلام" الجديدة (كما أُطلق عليها) 20 مليون دولار. (بلغت تكلفة لوحات النتائج وحدها حوالي 800 ألف دولار). يتألف "المبنى" الجديد من خمسة طوابق مع مستويات أمنية معلقة بينها. ويضم مستشفىً بسعة 14 سريرًا وغرفة عمليات مجهزة بالكامل، وغرف بث إذاعي وتلفزيوني، ومطعمين تديرهما شركة هاري إم. ستيفنز. كما تم إنشاء مضمار اصطناعي جديد، وأضاءت أكثر من 105 آلاف واط من المصابيح مساره الأخير. وبُثّت جميع سباقات السباق عبر كاميرات المراقبة في جميع أنحاء المدرجات.

لحظات تاريخية

في ليلة الافتتاح (2 سبتمبر 1940)، سقط الحصان "ميس جون" ونفق على المضمار بعد فوزه بالسباق الخامس. في عام 1942، تراكمت على جورج ليفي ديونٌ طائلة، وكان عليه جمع 20,000 دولار وإلا سيخسر مضمار السباق. كاد هذا القرض أن يُلحق ضرراً بالغاً بمضمار روزفلت عندما خضع ليفي لتحقيق لجنة كيفوفر في خمسينيات القرن الماضي. في عام 1944، كان المضمار في وضعٍ حرج (مجدداً) وعلى وشك الإخلاء من الموقع بسبب متأخرات إيجار بلغت 70,000 دولار، فقام السيد ليفي بالتفاوض لشراء الأرض بمبلغ زهيد قدره 950,000 دولار (تم سداده في 17 مايو 1956).

في الثامن من نوفمبر عام ١٩٦٣، لم يُكمل السباق سوى حصانين بعد حادث تصادم في منتصف السباق. أُعلن انتهاء السباق رسميًا، الأمر الذي أثار غضب العديد من المشجعين البالغ عددهم ٢٣١٢٧ مشجعًا الذين حضروا تلك الليلة، مما أدى إلى اندلاع أعمال شغب. بدأ المشجعون برمي الزجاجات وغيرها من الحطام، ثم قفزوا فوق الحاجز، وحطموا لوحة النتائج، ثم هاجموا منصة الحكام أولًا، ثم الشرطة التي حاولت التدخل. بعد أن بدأ المشجعون بإشعال النيران، استخدم رجال الإطفاء الذين وصلوا خراطيم المياه لدفع مثيري الشغب إلى الوراء. وتلقى ١٥ شخصًا العلاج من إصاباتهم. [ ١٢ ]

في عام ١٩٦٤، حقق روبرت وماري فرونر أكبر فوز مزدوج في سباق الخيل، حيث بلغت قيمة التذكرة ٢ دولار أمريكي ١٧٢,٧٢٦.٨٠ دولارًا. استُخدمت الأرض من قِبل عدة منظمات لإقامة فعاليات أخرى. بعد إغلاق مضمار روزفلت للسباق عام ١٩٨٨، استخدمت شركة "بلين آند فانسي شوز" الموقع كسوق للسلع المستعملة. وكان مضمار روزفلت للسباق أول مضمار سباق يُعتمد من قِبل بورصة نيويورك (١٩٥٦).

مهرجان الأمل

في أغسطس/آب 1972، أُقيم أول مهرجان موسيقي روك كبير في مقاطعة ناساو في مضمار روزفلت للسباق، حيث قدمت جمعية ناساو إيستر سيلز مهرجان الأمل. [ 13 ] [ 14 ] وشهد المهرجان، الذي استمر يومين، عروضًا لفنانين مثل آيك وتينا تيرنر ، وسلاي آند ذا فاميلي ستون ، وجيفرسون إيربلاين ، وتشاك بيري ، وجيمس براون ، وذا شايرلز ، وشا-نا-نا ، وبيلي بريستون ، ودكتور هوك ، ولوكينج جلاس ، وبو ديدلي ، وستيفن ستيلز ، وماكيندري سبرينج ، وإيليفانت ميموري ، وذا جيمس جانج ، وكوماندير كودي . [ 15 ] وتوقع منظمو المهرجان جمع 300 ألف دولار لصالح جمعية ناساو للأطفال والبالغين ذوي الإعاقة، [ 16 ] إلا أن عدد الحضور قُدّر بما بين 20 ألفًا و40 ألفًا فقط، وهو أقل بكثير من العدد المتوقع البالغ 80 ألفًا. [ 17 ] [ 18 ]

شقلبة سمرسولت 74

كان الحدث الأبرز حفلاً موسيقياً لموسيقى الروك بعنوان "Summersault '74" [ 19 ] ، والذي اجتذب حشداً بلغ 75 ألف شخص (وتضمن عروضاً لفرق كروسبي، ستيلز، ناش ويونغ ، وجوني ميتشل ، وجيسي كولين يونغ ، وفرقة بيتش بويز ). [ 20 ] [ 21 ] [ 22 ] [ 23 ] [ 24 ] [ 14 ]

التدهور والإغلاق وما بعد الإغلاق

تزامن إدخال المراهنات خارج المضمار في نيويورك عام 1971 مع انخفاض الإقبال على جميع مضامير سباق الخيل في الولاية، [ 25 ] [ 26 ] وهو ما تفاقم بافتتاح مضمار ميدولاندز عام 1976، الذي كان يقع على مقربة من مانهاتن، ويوفر حافلات منتظمة من وإلى هيئة الموانئ، مقارنةً بحافلة واحدة فقط كانت تسير مرة أو مرتين في المساء ذهابًا وإيابًا. [ 27 ] وفي حالة مضمار روزفلت، جلب النمو التجاري خارج المضمار عوامل جذب جديدة صرفت الناس إلى اهتمامات أخرى. وفي النهاية، بالكاد استطاعت مبيعات تذاكر مضمار روزفلت تغطية تكاليف تشغيله اليومية. إضافةً إلى ذلك، بدأت قيمة الأرض بالارتفاع بشكل كبير، مما جعل مضمار روزفلت هدفًا للمطورين الذين ينوون هدمه، وقد عارض سكان مقاطعة ناسو محاولات التطوير هذه بحجة فقدان الوظائف.

في عام ١٩٨٤، باعت ماديسون سكوير غاردن ، التي كانت آنذاك شركة تابعة لشركة غلف+ويسترن ، الموقع إلى مجموعة من المستثمرين (روزفلت ريسواي أسوشيتس) بقيادة رئيس حلبة السباق آنذاك بيل هوبكنز والمستثمر تشارلز إل. إيفانز، وذلك عبر سندات معفاة من الضرائب بقيمة ٥٤ مليون دولار أمريكي صادرة عن وكالة التنمية الصناعية لبلدة هيمبستيد. [ ٢٨ ] عند الشراء، وعدوا "... بتشغيل حلبة روزفلت بنجاح في موقعها الحالي والحفاظ على مصدر تقليدي للمتعة والدخل لسكان هيمبستيد والمجتمعات المحيطة بها." [ ٢٩ ] لكن ريسواي أسوشيتس أغلقت الحلبة في عام ١٩٨٨، [ ٣٠ ] [ ٣١ ] وتورطت في جدل حول السندات، مما أدى إلى تحقيق شمل عضو مجلس الشيوخ عن ولاية نيويورك ألفونس داماتو . [ ٣٢ ]

لن يُدان أحد بأي مخالفة قانونية. [ 33 ] عند الإغلاق، قُدّرت قيمة العقار بحوالي 200 مليون دولار. [ 34 ] لم تتمكن المجموعة الاستثمارية ولا أي مطورين آخرين من تطوير الموقع، [ 35 ] [ 36 ] [ 37 ] ونظرًا لعدم صيانة المرافق، بدأ المدرج والإسطبلات بالتداعي، وأُزيل المضمار. [ 38 ] على الرغم من بناء مراكز تسوق لاحقًا في مواقف السيارات السابقة ومناطق الإسطبلات، إلا أن المدرج لم يُهدم حتى عام 2002.

لم يتبقَّ الكثير من مضمار سباق روزفلت، باستثناء اسمه الذي لا يزال يزين مركزًا تجاريًا يُعرف باسم ويستبري بلازا، ودار سينما تابعة لسلسلة AMC Theatres تقع في موقف السيارات السابق. أما موقع المدرج والمضمار الذي ظل مهجورًا لسنوات، فهو الآن موقع مجمع سكني فاخر يُدعى ميدوبروك بوينت، والذي بدأ تشغيله عام 2006. يقع المركز التجاري ودار السينما على بُعد خمس دقائق من مركز روزفلت فيلد التجاري . [ 39 ] كانت المنطقة الواقعة شرقًا، والتي تضم الآن متجر هوم ديبوت ، موقعًا للإسطبلات. تم تحويل آخر قطعة أرض متبقية من مضمار السباق إلى مجمعي آرتشستون وأفالون السكنيين. استُلهمت أسماء الشوارع داخل أفالون من المضمار، مثل شارع روزفلت وشارع تروتينغ. [ 40 ]

مراجع

  1. 1 2 فان نيس، فريد (3 سبتمبر 1940). "5000 متفرج يرقصون في ليلة الافتتاح" . صحيفة نيويورك تايمز . ص.  S26 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2010 .
  2. هيفيسي، دينيس (16 يوليو 1988). "إغلاق حلبة سباق روزفلت" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2010 .
  3. 1 2 واينبرغ، جودي. "رياضة لونغ آيلاند: تسلسل زمني" . نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 16 مايو 2008.
  4. كأس فاندربيلت 1936
  5. "سباق كأس فاندربيلت بحلّته العصرية" . صحيفة بروكلين ديلي إيجل . 11 أكتوبر 1936. الصفحات 84-85 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  6. كوري، جورج (13 أكتوبر 1936). "السرعة على الطرق المستقيمة تُحرز الفوز في سباق سيارات لمسافة 300 ميل للبطل الإيطالي" . بروكلين ديلي إيجل . ص 10. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  7. أفيري، ليزلي (6 يوليو 1937). "بيرند روزماير يجعل سباق كأس فاندربيلت الكلاسيكي سباقًا فرديًا" . صحيفة بروكلين سيتيزن . ص 6. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  8. "اللقب الوطني للأقزام لباور" . بروكلين ديلي إيجل . 13 أغسطس 1939. ص 31. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  9. روزفلت
  10. شوارتز، مارك. "روزفلت: الصعود والسقوط" . نيوزداي . مؤرشف من الأصل في 6 يونيو 2004.
  11. ماكجوان، دين (1 يوليو 1956). "بيل أكتون تفوز في قضية ميسنجر" . صحيفة نيويورك تايمز . ص. S1 . تاريخ الاسترجاع: 23 أبريل 2010 . 
  12. تويت، جيمس (9 نوفمبر 1963). "شغب جماهيري في حلبة سباق لونغ آيلاند، واشتبكوا مع الشرطة وأشعلوا النيران" . صحيفة نيويورك تايمز . ص 1. تاريخ الاسترجاع: 23 أبريل 2010 . 
  13. "حفلات موسيقية حافلة بالنجوم (إعلان)" . نيوزداي . 30 يوليو 1972. ص 74. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  14. 1 2 كريبلز، ديفيد ج. (11 أغسطس 2022). "استذكار مهرجانات الروك المنسية في لونغ آيلاند" . نيوزداي . تم الاسترجاع في 11 أغسطس 2022 - عبر newsday.com.
  15. هيكمان، دون (11 أغسطس 1972). "مهرجانات موسيقى الروك تعود إلى حيويتها" . صحيفة نيويورك تايمز .
  16. "بيانات عن مهرجان الأمل" . صحيفة نيويورك تايمز . 11 أغسطس 1972. ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 19 سبتمبر 2023 . 
  17. داي، تشابين أ.؛ شوغول، مارك (14 أغسطس 1972). "ويستبري: وودستوك لم تكن" . نيوزداي . ص 5. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  18. كريستغاو، روبرت (20 أغسطس 1972). "ربما يكون سعر 10 دولارات مرتفعًا جدًا للشاطئ" . نيوزداي . ص. 17، 18. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  19. "نيويورك 'سامرسولت' '74 (إعلان)" . نيوزداي . 4 سبتمبر 1974. ص 54أ . تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  20. سميث، جيم (9 سبتمبر 1974). "موسيقى سباقات السيارات: الموسيقى، الناس، السلام" . نيوزداي . ص 8. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  21. أوهير، باتريشيا (9 سبتمبر 1974). "77 ألف حصان يتسابقون إلى مضمار السباق لحضور مهرجان روكفيست" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . ص 5. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  22. "أفضل الأفضل: جلسة موسيقية مرتجلة" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . 9 سبتمبر 1974. ص. NL80 . تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  23. "نوع مختلف من مشهد موسيقى الروك" . نيوزداي . 11 سبتمبر 1974. ص 48. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  24. "متغيرات على حفل موسيقي" . نيوزداي . 20 سبتمبر 1974. ص 69. تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  25. جيرتي، روبرت (19 يناير 1986). "الحبر الأحمر يُعيق مسار السباق" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . ص. ب15 . تم الاطلاع عليه في 20 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  26. فينلي، بيل (7 أبريل 1996). "بعد 25 عامًا من إنشائها، يبدو أن OTB ليست سوى... خيبة أمل خارج المسار" . ديلي نيوز . نيويورك . تم الاسترجاع في 9 يونيو 2017 .
  27. توبول، ماني (15 يوليو 1988). "روزفلت لم يتعافَ أبدًا؛ ميدولاندز تُلحق الضرر بمسار لونغ آيلاند" . نيوزداي . ص 148. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  28. زيهرن، تشارلز ف. (10 أكتوبر 1988). "مكافأة كبيرة في المضمار" . نيوزداي . ص. بزنس/1، 10. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  29. وارن، دوغلاس (10 أغسطس 1988). "ربح العقارات وخسارة مضمار السباق" . نيوزداي . ص 73. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  30. هادريك، سيليست؛ سلاتالا، ميشيل؛ دونوفان، برايان (16 يوليو 1988). "تطوير مضمار السباق: بدأت مفاوضات صفقة الأرض قبل أشهر" . نيوزداي . ص 5، 10. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  31. هارتوكوليس، أنيمونا (16 يوليو 1988). "يوم عصيب في المضمار" . نيوزداي . ص 5، 10. تم الاطلاع عليه في 22 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  32. آدامز، آن ل. (29 مارس 1990). "تقرير عن مضمار سباق روزفلت: أوقفوا الخيول - أو بالأحرى الكلاب" . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . ص 6. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  33. شانبيرغ، سيدني هـ. (21 فبراير 1992). "تقييم مربح لحلبة السباق" . نيوزداي . ص 56. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  34. هادريك، سيليست (16 مايو 1990). "جولة شتاينبرينر في حلبة سباق روزفلت" . نيوزداي . ص 5. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  35. هادريك، سيليست (3 أغسطس 1988). "خطة كبيرة لمضمار السباق السابق" . نيوزداي . ص 3، 7. تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  36. فرانك، توماس (12 مايو 1999). "خطة لموقع حلبة السباق السابقة" . نيوزداي . ص. A31 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  37. فرانك، توماس (3 أكتوبر 1999). "قد يتم تأجيل خطط حلبة السباق" . نيوزداي . ص. G21 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2022 - عبر موقع Newspapers.com. 
  38. فرانك، توماس (21 يناير 2000). "استعدوا، انطلقوا، قاتلوا!" . نيوزداي . الصفحات A53، A57 . تم الاطلاع عليه في 23 يوليو 2022 عبر موقع Newspapers.com. 
  39. كوتسلاس، فاليري (18 يونيو 2006). "تحويل مدخرات العش إلى شقق سكنية" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه بتاريخ 23 أبريل 2010 .
  40. "204 Roosevelt Way, Westbury, NY 11590" .