جسر رانيميد

جسر رانيميد وجسر رانيميد الجديد هما جسران متجاوران للطرق السريعة والطرق الرئيسية، يعبران نهر التايمز في مقاطعة سري ، جنوب شرق إنجلترا. صُمم جسر رانيميد القديم في الأصل على يد إدوين لوتينز عام 1939 كجزء من مشروع إنشاء طريق التفافي لمدينة ستينز أبون تيمز ، إلا أن المشروع توقف بسبب اندلاع الحرب العالمية الثانية. افتُتح الجسر أخيرًا عام 1961، بعد تعديل تصميمه ليستوعب أحجامًا أكبر من حركة المرور. ومنذ أوائل ثمانينيات القرن الماضي، أصبح الجسر يحمل مسارات المرور المتجهة شمالًا على الطريق السريع M25 والطريق A30 .

اكتمل بناء جسر رانيميد الجديد عام 1981، وهو يحمل المسارات المتجهة جنوباً من الطريقين. وقد صممه مكتب أوف أروب وشركاؤه ليكمل تصميم جسر عام 1961.

بُني جسر رانيميد لعبور طريق A30 ستينز الالتفافي فوق نهر التايمز. ^{[ 4 ]} صُمم الجسر في الأصل عام 1939 على يد المهندس المعماري إدوين لوتينز ، بالتعاون مع شركة إتش دبليو فيتزسيمونز كمهندس استشاري. ^{[ 8 ]} تأخر المشروع بسبب الحرب العالمية الثانية، ولم يُستكمل تطويره حتى منتصف خمسينيات القرن العشرين. ^{[ 3 ] [ 9 ]} عُدّل التصميم لاستيعاب أحجام مرور أكبر من قِبل شركة الهندسة سي دبليو غلوفر وشركاؤه، والمهندس المعماري جورج ستيوارت، مع الحفاظ على المظهر الخارجي للجسر متوافقًا مع رؤية لوتينز الأصلية. ^{[ 3 ] [ 10 ]}

تولت شركة دبليو آند سي فرينش المحدودة أعمال البناء بتكلفة إجمالية قدرها 476,000 جنيه إسترليني (ما يعادل 9.2 مليون جنيه إسترليني في عام 2025 )، ^{[ 6 ]} وافتُتح جسر رانيميد رسميًا في 17 نوفمبر 1961 على يد جون هاي ، السكرتير البرلماني لوزارة النقل . ^{[ 11 ]} صُمم الطريق فوق الجسر في البداية كطريق مزدوج، مع حارتين بعرض 3.7 متر (12 قدمًا ) لكل اتجاه، وممر للمشاة بعرض 2.7 متر (9 أقدام ) بجوار الحاجز على كل جانب. ^{[ 3 ]} في ذلك الوقت، كانت هناك خطط قيد التطوير لتمديد الطريق الدائري الشمالي المقترح (الذي شُيّد لاحقًا باسم الطريق السريع M25) فوق الجسر، ولذلك تم توفير جزيرة وسطية بعرض 10 أمتار (34 قدمًا) للسماح بإضافة حارات مرور أخرى، مما جعل العرض الإجمالي للجسر بعد اكتماله 30 مترًا (100 قدم) . ^{[ 3 ] [ 4 ]} تم توسيع قناة نهر التايمز عند المعبر لتحسين ظروف الملاحة وتقليل احتمالية تآكل الجسر . ^{[ 3 ]}        

نُشرت مقترحات تفصيلية في نوفمبر 1975 لتمديد الطريق السريع M25 شمالًا من إيغام فوق نهر التايمز، الأمر الذي استلزم بناء جسر ثانٍ بين رانيميد وستينز. ^{[ 12 ]} ورغم النظر في توسيع الجسر القائم، إلا أن تصميم الأساسات كان يعني أن إضافة عوارض قوسية إضافية ستكون تحديًا تقنيًا. ^{[ 7 ]} صممت شركة أوف أروب وشركاؤه الجسر الجديد بقوس مشابه ليكمل جسر عام 1961. ^{[ 13 ] [ 14 ]} اكتمل بناء الجسر، الذي تولته شركة فيركلو للهندسة المدنية المحدودة، في نوفمبر 1981 بتكلفة 1.7 مليون جنيه إسترليني (ما يعادل 6.1 مليون جنيه إسترليني في عام 2025 ). ^{[ 7 ] [ 15 ]}

تم اكتشاف أدلة على وجود نشاط بشري، يعود تاريخه إلى العصر الحجري الوسيط والعصر البرونزي ، خلال الأعمال التحضيرية لبناء جسر نيو رانيميد. ^{[ 13 ] [ 16 ]} كشفت التحقيقات الأثرية في عام 1978 عن مستوطنة تعود إلى أواخر العصر البرونزي على الضفة الجنوبية لنهر التايمز، وتحتها أدلة على موقع من العصر الحجري الحديث . وشملت البقايا البشرية المكتشفة عظمتي فك وجمجمة، بالإضافة إلى مصنوعات يدوية من بينها خرز من الكهرمان والزجاج الأزرق، ومغرفة فخارية ، وأساور من الصخر الزيتي . ^{[ 17 ] [ 18 ]}

• ما هي فتاة مثلك؟ (1981)، فيديو (عند الدقيقة 10:58)، يتضمن مقابلة مع جوانا كينيدي ، وهي مهندسة صممت جسر M25، أجرتها معها فاليري سينغلتون.