VC-137C SAM 26000

الطائرة SAM 26000 هي الأولى من بين طائرتين من طراز بوينغ VC-137C تم تجهيزهما وصيانتهما خصيصًا لاستخدام رئيس الولايات المتحدة . كانت تستخدم رمز النداء " القوة الجوية الأولى" عندما يكون الرئيس على متنها، وإلا كانت تستخدم رمز النداء SAM 26000 (يُنطق "سام اثنان-ستة-ألف")، حيث يشير SAM إلى مهمة جوية خاصة.

طائرة بوينغ VC-137C تحمل الرقم التسلسلي 62-6000 التابع لسلاح الجو الأمريكي ، ^{والمعروفة أيضًا باسم} SAM 26000، كانت في ^الأصل طائرة بوينغ 707 معدلة . دخلت الخدمة عام 1962 خلال فترة رئاسة جون إف. كينيدي ، واستُبدلت في الخدمة الرئاسية عام 1972، ولكنها احتُفظ بها كطائرة احتياطية. أُخرجت الطائرة من الخدمة نهائيًا عام 1998، وهي معروضة الآن في المتحف الوطني لسلاح الجو الأمريكي بالقرب من دايتون، أوهايو.

صُنعت الطائرة في مصنع بوينغ في رينتون بتكلفة 8 ملايين دولار. ^{[ 1 ]} صمّم ريموند لوي ، بالتعاون مع الرئيس كينيدي، نظام الألوان الأزرق والأبيض الذي يحمل الختم الرئاسي، وهو النظام المستخدم حتى اليوم. ^{[ 2 ] [ 3 ]} كانت الطائرة وسيلة النقل الرئيسية لثلاثة رؤساء: كينيدي، وليندون جونسون ، وريتشارد نيكسون خلال ولايته الأولى. في عام 1972، خلال إدارة نيكسون ، استُبدلت الطائرة بطائرة أخرى من طراز 707، وهي VC-137C SAM 27000 ، مع الإبقاء على SAM 26000 كطائرة احتياطية حتى عام 1998.

كان جون إف. كينيدي أول رئيس يستخدم طائرة SAM 26000 عام 1962. ^{[ 4 ] [ 5 ]} سافر كينيدي على متن الطائرة لأول مرة في 10 نوفمبر 1962، لحضور جنازة السيدة الأولى السابقة إليانور روزفلت في هايد بارك، نيويورك. ^{[ 6 ]} نقلت الطائرة كينيدي إلى برلين في يونيو 1963 حيث ألقى خطابه الشهير " أنا برليني ". ^{[ 7 ] [ 8 ]} في الشهر الذي سبق ذلك، حطمت الطائرة 30 رقماً قياسياً في السرعة، بما في ذلك رقم قياسي جديد في زمن الرحلة بين واشنطن وموسكو. ^{[ 9 ] [ 8 ] [ 10 ]}

طُليت طائرات VC-137A، التي كانت تُستخدم سابقًا كطائرة الرئاسة الأمريكية، بطلاء صممته القوات الجوية، تميز بأنف أحمر، وبطن معدني لامع، وسقف أبيض، وخط أسود على الجناح . وصف المصمم ريموند لوي التصميم بأنه غير مُلفت، ومُبهرج، وغير احترافي. فقبل دعوة السيدة الأولى جاكلين كينيدي لتصميم طلاء جديد لطائرة VC-137C المستقبلية. أمضى لوي ساعات طويلة جالسًا على أرضية المكتب البيضاوي مع الرئيس كينيدي، يرسمان بأقلام التلوين ويقصان الورق ليُخرجا التصميم الأزرق والفضي والأبيض الذي أصبح الآن أيقونيًا. ^{[ 11 ] [ 3 ]} كان كينيدي هو من أراد اللون الأزرق الفاتح (المعروف رسميًا باسم "الأزرق البحري اللامع"). كما يضم التصميم الختم الرئاسي قرب مقدمة الطائرة، وعلمًا أمريكيًا كبيرًا على الذيل، وعبارة "الولايات المتحدة الأمريكية" بأحرف كبيرة، والتي قال لوي إنها مستوحاة من النسخة المطبوعة الأولى لإعلان الاستقلال، والتي استخدمت خطًا يُعرف باسم كاسلون . ^{[ 12 ]}

في 22 نوفمبر 1963، وبعد هبوط الرئيس والسيدة الأولى في مطار لوف فيلد بدالاس ، كانت طائرة سام 26000 خلفيةً للبث المباشر لتحية عائلة كينيدي للمهنئين. ^{[ 8 ]} وفي وقت لاحق من ذلك اليوم، وبعد اغتيال كينيدي وتولي نائب الرئيس ليندون جونسون الرئاسة، حملت طائرة سام 26000 عائلة جونسون وجاكلين كينيدي وجثمان كينيدي إلى واشنطن. ^{[ 13 ] [ 14 ]} ولتوفير مساحة كافية للنعش، أُزيلت أربعة مقاعد من مقصورة الركاب؛ ^{[ 15 ] [ 16 ]} وأدى جونسون اليمين الدستورية على متن طائرة سام 26000 قبل الإقلاع. ^{[ 13 ] [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ]} وفي وقت لاحق، أثناء دفن كينيدي في مقبرة أرلينغتون الوطنية ، حلقت طائرة سام 26000 فوق المكان، خلف 50 طائرة مقاتلة (20 تابعة للبحرية و30 تابعة للقوات الجوية). ^{[ 20 ] [ 21 ]}

كان جونسون أكثر المسافرين على متن طائرة سام 26000 ، حيث قطع حوالي 523,000 ميل خلال سنوات رئاسته الخمس؛ ^{[ 22 ]} وقد وصفها ذات مرة بأنها "طائرتي الصغيرة الخاصة". ^{[ 23 ]} تم تركيب مقاعد جديدة، أصبحت الآن مواجهة للخلف باتجاه مقصورة الرئاسة، والتي وُضع فيها كرسي جلدي واسع (يُطلق عليه اسم "العرش") ^{[ 24 ] [ 25 ]} وطاولة على شكل هلال يمكن للرئيس رفعها وخفضها بواسطة مفتاح. وجلس المساعدون والضيوف على أرائك حول "العرش".

قام جونسون برحلتين جويتين على متن طائرة سام 26000 إلى فيتنام، وقام بجولات في آسيا عامي 1968 و1969. ^{[ 26 ]} وفي عام 1967، قام جونسون برحلة جوية غير مخططة إلى حد كبير، توقف خلالها في كاليفورنيا وهاواي وأستراليا وتايلاند وفيتنام الجنوبية وباكستان وإيطاليا. ^{[ 27 ] [ 28 ]}

مع تولي ريتشارد نيكسون الرئاسة عام ١٩٦٩، خضعت طائرة سام ٢٦٠٠٠ لعمليات إصلاح وتحديث. ^{[ ٢٩ ]} عُرض على نيكسون وفريقه دورٌ محوري في إعادة تصميم الطائرة، وهو ما قبلوه، وبالفعل، عكست الطائرة بعد اكتمالها شخصية الرئيس الجديد. ^{[ ٢٩ ]} أُزيلت جميع تجهيزات المقصورة الداخلية من مقدمة الطائرة إلى مؤخرتها؛ وتمت معالجة جميع المشاكل البسيطة؛ وأُجريت تحديثات على نظام إدارة الطيران؛ وجرى تعديل طفيف على معدات الاتصالات. ^{[ ٢٩ ]} أعاد ريتشارد نيكسون تصميم المقصورة الداخلية للطائرة وفقًا لذوقه. ^{[ ٢٩ ]} تخلى نيكسون عن التصميم المفتوح الذي كان سائدًا في عهد جونسون، واستبدله بجناح من ثلاث غرف له ولعائلته، يجمع بين صالة ومكتب وغرف نوم. وُضعت أماكن إقامة الضيوف والمساعدين وأفراد الأمن والإعلام خلف الغرف الثلاث. ^{[ ٢٩ ]}

على الرغم من أن طائرة SAM 27000 أصبحت الطائرة الرئاسية الرئيسية عام 1972، إلا أن عائلة نيكسون فضّلت طائرة SAM 26000 لأن تصميمها الداخلي كان يوفر قدرًا أكبر من الخصوصية للعائلة الرئاسية. ^{[ 30 ]} كما أطلق نيكسون اسم "روح عام 1976" على مقدمة كلتا طائرتي VC-137C. ^{[ 31 ] [ 32 ]} سافر آل نيكسون على متن طائرة SAM 26000 إلى الصين عام 1972، ليصبحا أول رئيس أمريكي وسيدة أولى يزوران ذلك البلد. ^{[ 33 ]} كما استخدم مستشار الأمن القومي هنري كيسنجر طائرة SAM 26000 خلال اجتماعاته السرية مع الفرنسيين للتفاوض بشأن عملية السلام في فيتنام. وفي ديسمبر 1972، أصبحت طائرة SAM 27000 الطائرة الرئاسية الرئيسية. ^{[ 34 ]}

في مايو 1998، نُقلت الطائرة SAM 26000 جواً إلى المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية في قاعدة رايت-باترسون الجوية بالقرب من دايتون، أوهايو . وقد أُجريت رحلتها الأخيرة فوق أرض المتحف خصيصاً لوسائل الإعلام وزوار المتحف. حلّقت الطائرة فوق المتحف عدة مرات على ارتفاع منخفض قبل أن تهبط أخيراً على مدرج رايت فيلد الأصلي المجاور للمتحف.

سارت الطائرة على المدرج إلى حظائر الترميم التابعة للمتحف، ونزل الطاقم منها، بينما استكشفها الصحفيون. بعد عدة أشهر من العمل الدؤوب لفريق الترميم، عُرضت الطائرة بشكل دائم في حظيرة الطائرات الرئاسية بالمتحف. يمكن للجمهور التجول داخل الطائرة؛ وبينما كانت النية الأصلية (بحسب موظفي المتحف) هي ترميم الطائرة لتعود إلى شكلها عندما كان كينيدي رئيسًا، فقد تقرر لاحقًا الإبقاء على تصميمها الداخلي كما كان عند تسليمها إلى متحف القوات الجوية الأمريكية في مايو 1998. ^{[ 45 ]}

في ديسمبر 2009، أُخرجت الطائرة SAM 26000 من العرض ونُقلت إلى قسم الترميم في المتحف، حيث أُعيد طلاؤها بألوانها الرئاسية. ثم أُعيدت لاحقًا إلى حظيرة الطائرات الرئاسية في المتحف.

التطورات ذات الصلة

• VC-137C SAM 27000
• سي-137 ستراتولاينر
• بوينغ 707

• SAM 26000 في المتحف الوطني للقوات الجوية الأمريكية