خط سوهو
خط سوهو هو خط سكة حديد ضيق مكهرب بعرض 762 مم ( 2 قدم 6 بوصات ) تابع لسكك حديد الدولة الكورية في هامونغ-سي ، كوريا الشمالية ، ويمتد من هامونغ إلى هونغنام وسوهو . [ 1 ]
تاريخ
خلال الحقبة الاستعمارية اليابانية ، قامت شركة سكك حديد سينهونغ الخاصة ببناء شبكة من خطوط السكك الحديدية الضيقة بعرض 762 ملم ( قدمين وست بوصات) حول هامهونغ. وشملت هذه الخطوط خط هامنام ، وخط جانغجين ، وخط سونغهيونغ التي افتُتحت بين عامي 1923 و1933، وخط نامهونغ الذي افتُتح على ثلاث مراحل بين عامي 1934 و1936.
| قسم | تاريخ الافتتاح | طول |
|---|---|---|
| غرب هامونغ - تشونغيري (هادوك) | 11 مايو 1934 | 14.9 كم (9.3 ميل) |
| تشونغيري - نايهو (مغلق) | 5 مارس 1936 | 1.7 كم (1.1 ميل) |
| نيهو - سوجين | 15 ديسمبر 1936 | 1.7 كم (1.1 ميل) |
تم شراء خط سكة حديد سينهونغ من قبل شركة سكة حديد تشوسن في 22 أبريل 1938. [ 2 ]
بعد هزيمة اليابان في حرب المحيط الهادئ والتقسيم اللاحق لكوريا ، أصبح الخط بأكمله، الواقع شمال خط العرض 38 ، يقع في منطقة الاحتلال السوفيتي ؛ وفي 10 أغسطس 1946، قامت اللجنة الشعبية المؤقتة لكوريا الشمالية بتأميم جميع خطوط السكك الحديدية الواقعة ضمن نطاق اختصاصها، بما في ذلك خط نامهونغ، ومنذ ذلك الحين تتولى شركة السكك الحديدية الكورية الحكومية تشغيله . [ 1 ]
بُني هذا الخط في الأصل كخط سكة حديد ضيق، إلا أن الحوادث المتكررة عليه دفعت هيئة السكك الحديدية الكورية إلى تحويل قسم هامونغ - سينهونغ من خط سينهونغ إلى خط قياسي لزيادة الأمان ورفع الطاقة الاستيعابية للنقل؛ [ 3 ] بعد اكتمال إعادة قياس هذا القسم، تم فصل محطة هامونغ الغربية عن خط سينهونغ. وعند إغلاق محطة ناي هو، أُعيد توجيه الخط بين هادوك وسوهو إلى مساره الحالي الأقصر.
في عام ٢٠١٧، أُعيد بناء الخط بمشاركة مكتب سكة حديد هامونغ الضيقة، ومصنع يونغوانغ يونجو، وبتنظيم من مكتب الحزب في مقاطعة هامغيونغ الجنوبية. وتم استبدال المحطات والعوارض الخشبية والأعمدة الخرسانية. [ ٤ ] وأُعيد بناء محطة هونغدوك لتكون محطة نموذجية. [ ٥ ]
خدمات
يُستخدم خط سوهو حصريًا لقطارات الركاب للمسافرين.
طريق
تشير الخلفية الوردية إلى أن هذا الجزء مكهرب بعرض 762 مم ( 2 قدم 6 بوصات ) على سكة حديدية ضيقة .
| المسافة (كم) | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| إبداعي | حاضِر | اسم المحطة | الاسم السابق | |||||
| المجموع | S2S | المجموع | S2S | تم نسخها | Chosŏn'gŭl (Hanja) | تم نسخها | Chosŏn'gŭl (Hanja) | الاتصالات (السابقة) |
| 0.0 | 0.0 | 0.0 | 0.0 | سوهامونغ (هامونغ الغربية) | 서함흥 (西咸興) | خط سينهونغ | ||
| 1.2 | 1.2 | 1.2 | 1.2 | سابو | 사포 (沙浦) | |||
| 3.5 | 2.3 | 3.5 | 2.3 | سانجسو | 상수 (上水) | |||
| 5.9 | 2.4 | 5.9 | 2.4 | Sŏngch'ŏn [ 6 ] | 성천 (城川) | خط بينالون | ||
| 7.6 | 1.7 | 7.6 | 1.7 | هونغدوك | 흥덕 (興德) | بينالون | 비날론 (-) | خط بينالون |
| 10.0 | 2.4 | 10.0 | 2.4 | غير مغنّى | 운성 (雲城) [ 5 ] | خط بينالون | ||
| 12.0 | 2.0 | 12.0 | 2.0 | ريونغسونغ | 룡성 (龍城) | خط بينالون ؛ فرع إلى هونغنام | ||
| -- | -- | 13.6 | 1.6 | هادوك | 하덕 (荷德) | تشونغيري | 천기리 (天機里) | |
| 15.6 | 3.6 | -- | -- | هونغنام | 흥남 (興南) | خط بيونغرا | ||
| -- | -- | نايهو | 내호 (內湖) | مغلق. | ||||
| -- | -- | 17.6 | 2.3 | سوهو | 서호 (西湖) | سوجين | 서호진 (西湖津) | خط بيونغرا |
عربات السكك الحديدية
يستخدم الخط قاطرات من طراز Charyokkaengsang ( 자력갱생 ) التي صُنعت في الأصل من قِبل شركة Kim Chong-t'ae لصناعة القاطرات الكهربائية . تحتوي هذه القاطرات على محركات بقوة 551 كيلوواط، وتجر عددًا من عربات الركاب. خضعت هذه القاطرات لعملية استبدال كاملة لهياكلها في مصنع 8 February Vinylon ومكتب Hamhung Narrow Gauge في عام 2017، وحصلت على طلاء خارجي أزرق وأبيض بالتزامن مع إعادة بناء الخط. [ 5 ] كانت القاطرات سابقًا صفراء وحمراء. [ 7 ] تم تجديد 8 قاطرات و22 عربة ركاب. [ 4 ]
مراجع
- 1 2 كوكوبو، هاياتو، 将軍様の鉄道 (Shōgun-sama no Tetsudō)، ISBN 978-4-10-303731-6
- ↑朝鮮總督府官報 (الجريدة العامة للحاكم العام لكوريا)، شووا رقم 3385، 3 مايو 1938
- 1 2 "الحصول على مكافأة إضافية من تاجر التجزئة" . arirangmeari.com . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-09-02 .
- 1 2 3 "《조선의 오늘》" . كوريا الديمقراطية اليوم . تم الاسترجاع بتاريخ 2021-09-02 .
- ↑ 강، 미진 (2019-01-16). "최신 북한 철도 안내도 입수، 대부분 철도 노선 전철화 진행돼 | DailyNK" (باللغة الكورية) . تم الاسترجاع بتاريخ 2024-03-04 .
- ↑ "هامهونغ - قطار هامهونغ الضيق - هاينام" . transphoto.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2021-09-02 .
- السكك الحديدية الحكومية اليابانية (1937).鉄道停車場一覧 昭和12年10月1日現在[ قائمة المحطات اعتبارًا من 1 أكتوبر 1937 ] (باللغة اليابانية). طوكيو: شركة كاواجوتشي للطباعة. ص 510-511 ، 516-517 .
- خطوط السكك الحديدية في كوريا الشمالية
- خطوط سكك حديدية بعرض 2 قدم و6 بوصات في كوريا الشمالية