الراعي

الأجنحة هي نتوءات تمتد من جوانب المركبات البرية أو الطائرات أو المركبات المائية لتوفير الحماية والاستقرار وأماكن التخزين ونقاط التثبيت للأسلحة أو الأجهزة الأخرى أو مساكن المعدات.

في المركبات المائية، تكون الدعامة عبارة عن نتوء يمتد إلى الخارج (عادةً من الهيكل، ولكن في بعض الأحيان من أجزاء أخرى من السفينة) لتحسين الاستقرار أثناء الطفو، أو للعمل كنقطة تأمين للمعدات الأخرى. من المرجح أن تتميز السفن ذات أشكال الجسم غير المستقرة أو الوزن غير الموزع بالتساوي بوجود دعامات للمساعدة في منع الانقلاب أو عدم الاستقرار الآخر. في العديد من السفن، يمكن ربط هذه النتوءات من الجسم الرئيسي للسفينة وإزالتها بسرعة وسهولة إلى حد ما. ^[1]

تتميز الزوارق والكاياك أحيانًا بملحقات العوامة أيضًا، لتحقيق الاستقرار في المياه المضطربة. وتختلف هذه عن العوامات ، التي تمتد لمسافة كبيرة بعيدًا عن جسم المركبة، وتُستخدم في المركبات المصممة للمياه المفتوحة. تكون نهاية العوامة قريبة من المركبة، مما يسمح للقارب بالمناورة عبر المساحات الضيقة، وبالتالي من المرجح استخدامها في المركبات الأصغر التي لا تزال تتطلب القدرة على المناورة عبر الممرات الضيقة. ^[1]

في منتصف تسعينيات القرن العشرين، أدت التطورات في تصميم العوامات إلى جعل العوامات أداة لتحسين التعامل عند السرعات العالية، وبدأت إضافتها إلى قوارب السباق. ^[2]

تتوفر في السوق اليوم ثلاثة أنواع أساسية من العوامات المخصصة للقوارب المائية - النوع الأساسي ذو الكتلة، والنوع المعقوف أو المجنح، والنوع ذو المجداف أو الدفة. ^[2]

النوع الكتلي هو أبسط الأنواع. عادة ما يكون الطرف الأمامي مستديرًا أو مدببًا لتقليل السحب. "تتمثل وظيفته الرئيسية في توفير رفع إضافي في الجزء الخلفي من الهيكل، غالبًا أثناء التسارع. كما يمكن أن يساعد في توفير استقرار أفضل من جانب إلى جانب عند السرعة وتقليل الانحراف عن المسار من خلال توفير مساحة أكبر قليلاً للهيكل في الجزء الخلفي من المركبة." ^[2]

تعتبر الأجنحة المجنحة أو المعقوفة من أكثر الأنواع شيوعًا. بالإضافة إلى الرفع الإضافي أثناء التسارع، والاستقرار الجانبي الأفضل، وتقليل الانحراف، فإنها توفر تحكمًا أفضل. "توفر الحافة الخارجية قبضة في المنعطفات، مما يسمح لك بالانعطاف بشكل أكثر حدة وسرعة دون خوف من انزلاق الطرف الخلفي للخارج. كما يمكنها أيضًا توفير نقطة ارتكاز للهيكل في المنعطفات." إحدى أكثر الفوائد التي يتم تجاهلها لهذا النوع من الأجنحة المجنحة هي أن الدراجين يمكنهم الانحناء في المنعطفات أكثر، مما يجعل من الأسهل دفع المركبات المائية إلى أقصى حدودها. ^[2]

العوامات ذات شكل المجداف أو الدفة، والتي تستخدم دفة مسطحة على شكل مجداف متصلة رأسياً بعوامة ذات شكل كتلة، تفعل نفس الشيء بشكل أساسي، ولكن التأثير يمكن أن يكون أكثر دراماتيكية، لأن جزء المجداف أو الدفة المسطح من العوامة يوفر حافة أكثر حدة ووضوحًا لالتقاط الماء. ^[2]

في القوارب الطائرة  - كما حصل على براءة اختراعها كلوديوس دورنير لأول مرة واستخدمت لأول مرة في القارب الطائر الألماني Kaiserliche Marine في الحرب العالمية الأولى، Zeppelin - Lindau Rs.IV ^{[3] [4]}  - يمكن للرافعة المساعدة في تمديد الهيكل أعلى في الماء، مما يقلل السحب ويوفر رفعًا إضافيًا عندما تقلع الطائرة.

قد تتميز المروحيات أيضًا بواحد أو أكثر من العوامات، ورغم أن معظم المروحيات ليست مصممة للهبوط في الماء أو الإقلاع منه، فإن ميزات الأمان هذه مهمة في حالة تحطم الطائرة في الماء. يمكن للعوامات الموجودة على المروحية أيضًا تخزين الوقود أو معدات الهبوط، ^[1] على سبيل المثال، سيكورسكي إس-92 وبيل 222. عند تركيبها على الطائرة، يجب ضبطها بشكل صحيح من أجل الديناميكا الهوائية عندما تكون الطائرة في حالة طيران؛ إذا لم يتم ضبطها بشكل صحيح، فقد تصبح الطائرة غير مستقرة أو قد يحدث ضرر للطائرة. ^[1]

في السفن البرية، مثل الدبابات أو المركبات العسكرية الأخرى، وعلى السفن الحربية البحرية، قد يشير مصطلح "السبونسون" إلى التركيب أو الحاوية البارزة من جانب أو أعلى الهيكل/الهيكل والتي لا تستخدم للطفو، ولكن للأسلحة مثل المدافع الرشاشة، أو لأغراض الرؤية. في حالة السفن الحربية في أواخر القرن التاسع عشر إلى أوائل القرن العشرين، يمكن إحاطة السبونسون ودمجها مع قبة ، على غرار تلك الموجودة في الدبابات الثقيلة البريطانية المبكرة. بدلاً من ذلك، يمكن أن يكون السبونسون مفتوحًا من الأعلى لمدفع دوار (يمكن تزويده بدرع انفجار بدون ظهر أو بدون درع). غالبًا ما يتم تركيب حصن منهار حول حافة السبونسون لتحسين صلاحية الإبحار. تم استخدام أمثلة لاحقة من السبونسون المفتوحة من الأعلى على السفن الحربية لتركيب أبراج مغلقة بالكامل عليها وأحيانًا تم دمجها مع غطاء للهيكل. يمكن استخدامه للتخزين وكذلك كمنصة نقل للأشخاص الذين يدخلون أو يغادرون المركبة. ^[1] قد يوفر أيضًا طبقات من الحماية المضادة للرصاص ومساحة تخزين، كما هو الحال على مسارات مركبة برادلي القتالية .

• انتفاخ مضاد للطوربيد  – المعروف أيضًا باسم البثور
• إنقاذ سفينة كوستا كونكورديا  – مثال على العوامات المستخدمة
• جمل السفينة  – تقنية مرتبطة بخزانات التعويم الخارجية المثبتة على السفينة لتقليل غاطسها