ستور دوت

تأسست شركة StoreDot عام 2012 على يد دورون مايرسدورف، وسيمون ليتسين، وجيل روزنمان، وبدأت بتطوير شاشات وأجهزة تخزين استنادًا إلى أبحاث إيهود غازيت . وبعد عام، صرّح رئيسها التنفيذي، مايرسدورف، بأن تقنية العرض القائمة على الببتيدات جاهزة للتسويق والبيع، وأن حقوق الملكية الفكرية المرتبطة بها قد تُباع مقابل 300 مليون دولار. ^{[ 6 ] [ 7 ]} تعتمد الشاشات وأجهزة التخزين على "بلورات نانوية من الببتيدات"، وقد صُنع نموذج أولي لجهاز تخزين عام 2012 يتميز بسرعة تفوق سرعة الذاكرة التقليدية بثلاثة أضعاف. ^{[ ٨ ]} صرّح الرئيس التنفيذي للشركة بأن تقنية العرض هذه أكثر كفاءة في استهلاك الطاقة بنسبة ٢٠٪ وأقل تكلفة في التصنيع بنسبة ٩٠٪ من تقنية OLED ، وأن الشاشات كانت جاهزة في عام ٢٠١٥ للتصنيع على نطاق واسع باستخدام المصانع وعمليات التصنيع القائمة، ^{[ ٩ ]} وكان من المقرر طرحها تجاريًا بحلول عام ٢٠١٦. ^{[ ١٠ ] [ ١١ ]} وبحلول عام ٢٠١٩، تم فصل تقنية العرض لتأسيس شركة مستقلة باسم MolecuLED. وفي عام ٢٠٢٢، لم يكن لدى MolecuLED أي موظفين. ^{[ ١ ]}

أعلنت شركة ستور دوت في عام 2014 عن تطويرها بطاريات للهواتف الذكية تعتمد على الببتيدات المركبة العضوية، والتي يمكن شحنها بالكامل في غضون 30 ثانية. ^{[ 1 ] [ 12 ]} وذكرت الشركة أن بطاريتها العضوية التي تشحن في 30 ثانية ستكون متاحة تجاريًا للهواتف الذكية بحلول عام 2016. ^{[ 1 ] [ 10 ] [ 11 ]} كما أعلنت الشركة أن بطارياتها العضوية التي تشحن بالكامل في 5 دقائق ستكون متاحة للمركبات الكهربائية التي يصل مداها إلى 300 ميل ^{[ 13 ]} والطائرات بدون طيار ^{[ 14 ]} بحلول عام 2020.

أقرت الشركة في عام 2015 بأن ادعاءاتها المتعلقة ببطارياتها العضوية لم تخضع لمراجعة علمية من قبل النظراء. ^{[ 15 ] [ 16 ]}

كانت الشركة تُطوّر بطاريات تعتمد على الجرمانيوم بحلول عام 2017، مُشيرةً إلى بطاريات خالية من الجرافيت وبطارية سيارة كهربائية تُشحن بالكامل في خمس دقائق، مُتوقعةً أن تُجهّز "ملايين السيارات" ببطاريتها الكهربائية بحلول عام 2020. ^{[ 17 ] [ 1 ]} أعلنت الشركة في عام 2018 أن بطارية هاتفها المحمول ستكون مُتاحة تجاريًا بحلول عام 2019، وأنها تُخطط لبناء مصنع بطاريات في الولايات المتحدة بحلول عام 2022. ^{[ 1 ]} في عام 2019، أعلنت الشركة عن طرح بطارية من الجرمانيوم والقصدير مُكوّنة من 168 خلية للدراجات البخارية الكهربائية ، وذكرت أن منتجات هواتفها المحمولة ستكون مُتاحة تجاريًا في أواخر عام 2020، وبطارية الدراجة البخارية ستكون مُتاحة تجاريًا في عام 2021. قال الرئيس التنفيذي للشركة إن بطارية سيارتها الكهربائية ستحتوي على عشرة أضعاف عدد خلايا بطارية الدراجة البخارية، وستُشحن بسرعة كافية لإضافة 300 ميل من المدى في أقل من خمس دقائق، وستحتوي على نظام تبريد؛ وأن بطارياتها لا تتدهور. ^{[ 18 ] [ 19 ]}

خلصت دراسة محكمة نُشرت عام 2019 إلى أن قدرات البطاريات المعلنة للشركة لا تستند إلى أي أساس في الأدبيات المنشورة والمحكمة، كما أدرجت الدراسة منتجاتها غير المُطرحة في الأسواق. ^{[ 20 ]} ولم يتمكن الصحفي العلمي جون تيمر من تحديد أي بحث منشور حول تقنية بطاريات الجرمانيوم الخاصة بالشركة في عام 2021. ^{[ 21 ]}

بدأت الشركة الترويج لبطارياتها ذات الأقطاب الكهربائية المصنوعة من السيليكون والجرافيت في عام 2019، وتوقفت عن تطوير بطارياتها القائمة على الجرمانيوم في عام 2020. ^{[ 1 ]} أرسلت الشركة عينات من بطاريات الجرمانيوم إلى المصنّعين بدلاً من عينات بطاريات السيليكون. ^{[ 21 ]} صرّح الرئيس التنفيذي للشركة بأن بطاريات الجرمانيوم طُوّرت فقط كإثبات للمفهوم، وكان من المفترض بيعها بكميات صغيرة فقط، وأنها لم تُطرح في الأسواق لأنها لم تكن متميزة بشكل كافٍ عن باقي المنتجات في السوق. ^{[ 1 ]}

طوّرت شركة Group14 Technologies جسيمات نانوية من السيليكون تُسمى SCC55، تُمكّن بطاريات الليثيوم-سيليكون من الشحن من 10% إلى 80% خلال 10 دقائق. اختبرت شركة StoreDot هذه المادة لاستخدامها في بطارياتها السيليكونية. ^{[ 22 ]} كانت الشركة تبحث في عام 2023 عن موردين قادرين على تصنيع آلاف الأطنان من هذه المادة، التي تُعدّ أساسية لأعمالها. ^{[ 23 ]} تحتوي خلايا البطارية على قطب كهربائي كربوني إسفنجي مُشبع بجسيمات نانوية من السيليكون تتفاعل مع أيونات الليثيوم، مما يحافظ على تمدد السيليكون داخل "الإسفنج" الكربوني. ^{[ 24 ]}