حاملة أطفال تراكب

الشاحنة ذات الهيكل المزدوج هي مركبة لنقل البضائع تحمل حمولتها من أسفلها عن طريق "التحريك فوقها"، بدلاً من حملها من الأعلى كما في الشاحنات التقليدية. وتكمن ميزة هذه الشاحنة في قدرتها على التحميل والتفريغ دون الحاجة إلى رافعات أو رافعات شوكية. ويتولى السائق تشغيل جهاز الرفع الموجود أسفل الشاحنة بنفسه دون أي مساعدة خارجية ودون مغادرة مقعده.

ناقلو الأخشاب

اخترع إتش بي روس ناقلة الأخشاب ذات الهيكل المزدوج عام 1913 كمركبة برية لنقل الأخشاب بسهولة بين المطاحن والساحات. ^{[ 1 ]} كانت الأخشاب تُكدس على منصات نقالة خاصة تُعرف باسم كتل النقل ؛ ثم تقوم الناقلة برفع كتلة النقل فوق الرصة، ثم تنطلق بالحمولة. ^{[ 2 ]} ولأن ناقلة الأخشاب ذات الهيكل المزدوج مفتوحة من الأمام والخلف، فإنها تستطيع نقل أخشاب أطول بكثير من طول الناقلة نفسها، أي أكثر من 30 مترًا (98 قدمًا) . ^[¹^]

تأسست شركة روس كارير (التي تُعرف الآن باسم نورث ويست كاستر آند إكويبمنت ^{[ 3 ] ) في سياتل}^{[ 4 ]} لتصنيع وتسويق هذه الناقلة، وقامت شركات أخرى مثل جيرلينجر ، وهيستر ، وييل ، وكاتربيلر ، وغيرها بتصنيع تصاميم مماثلة لاحقًا. ^{[ 5 ]} كانت هذه الناقلات، المعروفة باسم "الناقلات الجسرية" أو "ناقلات الأخشاب"، مشهدًا مألوفًا في الموانئ البحرية حول العالم حتى سبعينيات القرن العشرين، ولكن تم الاستغناء عنها تدريجيًا مع ظهور الشاحنات التقليدية الأكبر حجمًا والأسرع. ويمكن رؤية مثال على هذه الناقلات الجسرية التي تسير على الطرق في الفيلم الكوميدي " واتش ذا بيردي" الذي عُرض عام 1950 .

رافعات شوكية صناعية

تُستخدم رافعات الرفع الصناعية المماثلة في قطاعي التصنيع والبناء، سواءً لنقل الأحمال الضخمة كالصلب والخرسانة مسبقة الصب، أو لنقل الأحمال الخاصة كخزانات النيتروجين في الأماكن الضيقة غير المناسبة للشاحنات. ومن أهم مزايا رافعات الرفع الصناعية ورافعات التكديس ذات الذراع الطويلة مقارنةً بمعظم الرافعات الشوكية ، القدرة على تحميل أو تفريغ نصف مقطورة في عملية واحدة، مما يُحسّن الكفاءة. ^{[ 6 ]}^{[ 7 ]}

تُستخدم الرافعات المعلقة أيضًا لنقل القوارب على الشاطئ. وتُعرف أيضًا باسم رافعات النقل.

ناقلات حاويات الشحن

تُستخدم الرافعات الجسرية بشكل شائع في محطات الموانئ وساحات النقل متعدد الوسائط، حيث تُستخدم لتكديس ونقل الحاويات القياسية ISO . تقوم الرافعة برفع حمولتها من أعلى نقاط الرفع باستخدام موزع الحاويات . بعض هذه الرافعات قادرة على تكديس الحاويات حتى أربع حاويات فوق بعضها. تسير هذه الرافعات بسرعات منخفضة نسبيًا (تصل إلى 30 كم/ساعة أو 20 ميل/ساعة ) وهي محملة بالحاويات. يجلس سائقو الرافعات بشكل جانبي في الأعلى، ويواجهون المنتصف، مما يتيح لهم الرؤية خلف وأمام المركبة. تستطيع الرافعات الجسرية رفع ما يصل إلى 60 طنًا (59 طنًا إنجليزيًا؛ 66 طنًا أمريكيًا) ، أي ما يعادل حاويتين ممتلئتين.

معرض

رافعات التحميل الجانبية تعمل في ميناء ملبورن ، أستراليا
رافعات الشحن في ميناء كوبنهاغن ، الدنمارك .
حاملات الدراجات المتراكبة أو SK كما هو معروف في نورثبورت ، ماليزيا .
العمل على رافعات النقل في ميناء شيتاغونغ .
حاملة الأمتعة المبكرة
فيديو لحاملة أطفال قديمة
رافعة شوكية في الولايات المتحدة الأمريكية ترفع حاوية من قطار ذي طابقين إلى مقطورة شاحنة.