ميناء ملبورن
| ميناء ملبورن | |
|---|---|
 رافعة حاويات وسفينة في رصيف سوانسون الشرقي | |
 انقر على الخريطة لعرضها على شاشة كاملة | |
| موقع | |
| موقع | غرب ملبورن |
| الإحداثيات | 37°51′S 144°54′E / 37.850°S 144.900°E / -37.850; 144.900 [1] |
| الأمم المتحدة/رمز الموقع | أوميل [2] |
| تفاصيل | |
| تم البناء | 1889 |
| يتم تشغيلها بواسطة | موانئ دبي العالمية باتريك |
| مقاس | 143000 متر مربع |
| عدد الأرصفة | 31 [1] |
| عمق المسودة | 14.7 م. [1] |
| عدد المنصات | 16 |
| مقياس السكة الحديدية | مقياس مزدوج |
| الوصول إلى الشارع | طريق دوكلاندز السريع |
| إحصائيات | |
| سنوية TEU | 3.02 مليون [3] |
| الموقع الإلكتروني www.portofmelbourne.com | |
ميناء ملبورن هو أكبر ميناء للبضائع العامة والحاويات في أستراليا . [4] يقع في ملبورن ، فيكتوريا ، ويغطي منطقة عند مصب نهر يارا ، أسفل جسر بولت ، الذي يقع عند رأس ميناء فيليب ، بالإضافة إلى العديد من الأرصفة على الخليج نفسه. منذ 1 يوليو 2003، تم إدارة ميناء ملبورن من قبل شركة ميناء ملبورن ، وهي شركة قانونية أنشأتها ولاية فيكتوريا.
يقع معظم الميناء في ضاحية غرب ملبورن ولا ينبغي الخلط بينه وبين ضاحية بورت ملبورن في ملبورن على الرغم من أن Webb Dock و Station Pier ، وهما أجزاء من ميناء ملبورن، تقعان في بورت ملبورن.
كان ميناء ملبورن (أو ساندريدج كما كان يُعرف حتى عام 1884) ميناءً مزدحمًا في وقت مبكر من تاريخ ملبورن، لكنه تراجع كميناء شحن مع تطوير ميناء ملبورن في أواخر القرن التاسع عشر. ومع ذلك، يحتفظ بمحطة الركاب في ملبورن، حيث تستخدم السفن السياحية رصيف المحطة.
تقدر هيئة البنية التحتية في فيكتوريا أن ميناء ملبورن سيصل إلى طاقته القصوى في عام 2055. [5]
في سبتمبر 2016، تم تأجير العمليات التجارية للميناء إلى اتحاد لونسديل لمدة 50 عامًا مقابل أكثر من 9.7 مليار دولار. [6] [7]
يتألف اتحاد لونسديل من
- شركاء البنية التحتية العالمية (40%)
- مؤسسة الاستثمار الصينية (20%)
- NTS، صندوق التقاعد الكوري (20%)
- صندوق المستقبل (20%)
- مؤسسة كوينزلاند للاستثمار (20%)
- نظام تقاعد موظفي البلديات في أونتاريو (20%)
مرافق
يتكون ميناء ملبورن من العديد من الأرصفة الصناعية الكبرى على نهر يارا وميناء ملبورن ، بما في ذلك (من المنبع إلى المصب):
- رصيف فيكتوريا
- رصيف أبلتون
- أرصفة الجنوب
- رصيف سوانسون
- مرسى ماريبيرنونج
- أرصفة يارافيل
- رصيف هولدن للنفط
- رصيف ويب
- رصيف المحطة
تاريخ
في الأيام الأولى لملبورن، لم تكن السفن الكبيرة قادرة على الإبحار عبر نهر يارا، لذا كان لابد من تفريغ البضائع المتجهة إلى ملبورن إما في خليج هوبسون ( ويليامزتاون الآن ) أو ساندريدج (ميناء ملبورن الآن) ونقلها إما بالسكك الحديدية أو بواسطة سفن شحن خفيفة إلى المستودعات التي كانت تتركز حول شارع كينج . كانت هذه عملية مكلفة وغير فعالة.
في عام 1877، قررت حكومة فيكتوريا جعل نهر يارا أكثر قابلية للملاحة، وتعاقدت مع المهندس الإنجليزي جون كود لوضع حل لهذه المشكلة. وكان حله هو تغيير مجرى النهر عن طريق شق قناة جنوب مجرى النهر الأصلي. وقد أدى هذا إلى تقصيره بمقدار ميل وجعله أوسع بكثير. كما أدى إلى إنشاء جزيرة كود ، وهو الاسم الذي لا يزال مستخدمًا حتى اليوم على الرغم من اختفاء مجرى النهر الشمالي منذ فترة طويلة.
بفضل هذه الأعمال، أصبحت السفن الآن قادرة على الإبحار حتى نهر كوينزبريدج حيث تم إنشاء حوض دوار .
أشرف كود أيضًا على بناء رصيف فيكتوريا في منطقة المستنقعات الواقعة إلى الغرب من المدينة. وقد افتُتح هذا الرصيف في عام 1889.
بمرور الوقت، انتقلت الأرصفة تدريجيًا إلى اتجاه مجرى النهر مع تزايد حجم السفن وبناء الجسور على الطرق عبر نهر يارا. أدى بناء جسر سبنسر ستريت في عام 1928 وجسر تشارلز جرايمز في عام 1975 إلى إغلاق الوصول إلى الأرصفة إلى الشرق. أصبحت سفينة بولي وودسايد التي ترقد في حوض ديوك وأور الجاف القديم ومستودعات ساوث وارف ومبنى بعثة البحارة هي الآن التذكيرات الوحيدة بالتاريخ البحري لهذه المنطقة.
توسع
تباطأ التطوير خلال فترة الكساد الأعظم والحرب العالمية الثانية ، لكنه استؤنف بعد الحرب ببناء رصيف أبلتون (1956)، ورصيف ويب (1960) عند مصب نهر يارا ورصيف سوانسون، أول محطة حاويات، على ما كان يعرف آنذاك بجزيرة كود.
في النهاية، أصبح رصيف فيكتوريا صغيرًا جدًا بحيث لا يمكنه التعامل مع سفن الحاويات الكبيرة، وتم إغلاقه. وقد تم تحديد مصيره بشكل دائم من خلال بناء جسر بولت ، وهو جزء من سيتي لينك ، عبر مدخله في عام 1999. وهو يشكل الآن القطعة المركزية لإعادة تطوير دوكلاندز .
في عام 1991، اندلع حريق كبير في منشأة معالجة السوائل السائبة في جزيرة كود، مما أدى إلى اشتعال الأبخرة السامة في معظم أنحاء ملبورن. وأجبر الغضب الشعبي الحكومة على التحقيق في نقل المنشأة. وتم النظر في نقل المنشأة إلى بوينت ليلياس بالقرب من جيلونج . ومع ذلك، نظرًا للتكلفة العالية والمعارضة المحلية، فقد ظلت المنشأة في جزيرة كود. [8]
وكان ميناء ملبورن أيضًا مسرحًا لمعركة صناعية حاسمة في عام 1998 بين باتريك واتحاد البحرية الأسترالية (MUA).
وقد نتج عن خطط تجريف ميناء فيليب لتعميق قنوات الشحن للسماح للسفن الأكبر حجمًا بالدخول إلى ميناء ملبورن المزيد من الجدل مؤخرًا. وقد بدأت هذه العملية في عام 2008 واكتملت في نوفمبر 2009. وقد تضمنت إزالة أكثر من 22 مليون متر مكعب من الرمال والطمي لتوفير مسودة لا تقل عن 14 مترًا في جميع الأوقات. وتنبع المعارضة لهذا المشروع من الأضرار البيئية المحتملة بسبب الطمي [9] وفقدان وسائل الراحة لسكان الخليج بسبب الضوضاء التي تنتجها الجرافات. وكان المشروع خاضعًا لأشد متطلبات الاختبار والمراقبة البيئية صرامة في العالم في ذلك الوقت. وستستمر هذه الأنشطة لسنوات عديدة للمساعدة في حماية النظم البيئية لخليج بورت فيليب.
في المستقبل، ستعيد حكومة فيكتوريا تطوير ميناء ملبورن لتحسين تكامله مع وسائل النقل الأخرى. تم نقل سوق الجملة للفاكهة والخضروات في ملبورن إلى إيبينج في عام 2013. ومن المخطط رفع مستوى طريق فوتسكراي حتى يتمكن مستخدمو الميناء من الوصول بشكل أفضل إلى مرافق السكك الحديدية في ساوث داينون. [10]
حقائق وأرقام
يتكون ميناء ملبورن من الآتي:
- يحتوي ميناء سوانسون الغربي على أربعة أرصفة ويستخدم للبضائع المعبأة في حاويات، وتديره شركة موانئ دبي العالمية
- يحتوي ميناء سوانسون الشرقي على أربعة أرصفة ويستخدم للبضائع المعبأة في حاويات، ويديره باتريك
- تُستخدم أرصفة Appleton Dock B وC وD للبضائع العامة، التي تديرها شركة DP World
- يستخدم Appleton Dock E للشحنات العامة المتجهة إلى أو من تسمانيا
- يستخدم Appleton Dock F لنقل البضائع الجافة السائبة
- ماريبيرنونج ( جزيرة كود ) هي منشأة للسوائل السائبة
- Webb Dock West هو منشأة تحميل وتفريغ للمركبات الآلية، تديرها شركة Toll Stevedores
- يتم إدارة Webb Dock East 1 بواسطة Strait Link للشحن العام في تسمانيا
- يتم إدارة Webb Dock East 2 بواسطة SeaRoad Shipping لنقل البضائع العامة في تسمانيا. [11]
- يتم استخدام Webb Dock East 4 & 5 للشحنات المعبأة في حاويات، ويتم إدارتها بواسطة Victoria International Container Terminal، وهي قسم من ICTSI [12] [ مرجع دائري ]
- يتم تشغيل رصيف جيليبراند بواسطة شركة إكسون موبيل أستراليا وله خط أنابيب مباشر إلى مصفاة ألتونا
- تتعامل شركة Holden Dock مع المنتجات البترولية المكررة
- تتعامل أرصفة الرصيف الجنوبي من 26 إلى 33 مع البضائع العامة
من مايو 2003 إلى مايو 2004، استقبل ميناء ملبورن حوالي 3400 سفينة من 42 خطًا مختلفًا. تعامل الميناء مع 64.4 مليون طن من البضائع، بما في ذلك إنتاج 1.9 مليون وحدة مكافئة لعشرين قدمًا (TEU) من البضائع. في عامي 2006 و2007 أصبح أول ميناء أسترالي يتعامل مع مليوني وحدة مكافئة لعشرين قدمًا في عام واحد. [13]
الوصول بالسكك الحديدية
تخدم خطوط السكك الحديدية لنقل البضائع كل من Swanson Dock East and West، مما يسمح بنقل حاويات الشحن بين النقل البحري والسككي. تم توفيرها في الأصل في الستينيات مع تطوير الميناء، وتم إزالتها لاحقًا ولم يتم ترميمها حتى عام 2003 كخط جانبي بطول 1500 متر. [14] [15] أعيد فتح خطوط السكك الحديدية في Appleton Dock في عام 2000 لخدمة محطة تصدير الحبوب الجديدة في الميناء. [16] يتم توفير الوصول المزدوج لمعظم الخطوط الجانبية في المنطقة. كانت الخطوط الجانبية الواسعة تخدم منطقة Victoria Dock، [17] بالإضافة إلى Webb Dock الذي كان به خط مخصص. [18]
انظر أيضا
مراجع
- ^ abc "ميناء ملبورن، أستراليا". www.findaport.com . Shipping Guides Ltd. تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2020 .
- ^ "UNLOCODE (AU) - AUSTRALIA". www.unece.org . UNECE . تم الاسترجاع في 8 أكتوبر 2020 .
- ^ "أداء التجارة". www.portofmelbourne.com . تم الاسترجاع في 26 مارس 2021 .
- ^ "حقائق سريعة". www.portofmelbourne.com . تم الاسترجاع في 11 نوفمبر 2017 .
- ^ "تأمين قدرة موانئ فيكتوريا" (PDF) .
- ^ "الوعد الذي تم الوفاء به: استئجار ميناء ملبورن لإزالة معابر السكك الحديدية وخلق الآلاف من الوظائف". 19 سبتمبر 2016. تم استرجاعه في 23 سبتمبر 2016 .
- ^ "صندوق صيني يستحوذ على 20% من ميناء ملبورن بقيمة 7.3 مليار دولار". 20 سبتمبر 2016.
- ^ "Aynsley Kellow, University of Tasmania - 'موازنة المخاطر التي تتعرض لها الطبيعة والمخاطر التي يتعرض لها البشر: مشروع جزيرة كود/نقطة ليلياس في أستراليا'" . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2007 . [ رابط معطل ]
- ^ "ABC - 'حفر خليج بورت فيليب يواجه عقبة' - 31 مارس 2005". هيئة الإذاعة الأسترالية . تم الاسترجاع في 29 يوليو 2007 .
- ^ "The Age - 'نمو أكبر ميناء أساسي في أستراليا' - 18 ديسمبر 2004". ملبورن. 18 ديسمبر 2004. تم الاسترجاع في 26 يوليو 2007 .
- ^ "SeaRoad - الحفاظ على اتصال تسمانيا".
- ^ خدمات محطة الحاويات الدولية
- ^ "ملبورن تنضم إلى قائمة أفضل 50 ميناء شحن عالميًا". Lloyd's List Daily Commercial News . Informa Australia Ltd. 8 أغسطس 2008. تم الاسترجاع في 8 أغسطس 2008 .[ رابط ميت دائم ]
- ^ "تطوير الطرق والسكك الحديدية". ميناء ملبورن . portofmelbourne.com. مؤرشف من الأصل في 16 مارس 2004. تم الاسترجاع في 30 مارس 2008 .
- ^ "بيان صحفي: عودة الوصول إلى السكك الحديدية إلى رصيف سوانسون الغربي بعد الإعلان عن تسجيل رقم قياسي في التجارة". dpc.vic.gov.au. مؤرشف من الأصل في 19 مايو 2011. تم الاسترجاع في 30 مارس 2008 .
- ^ "خط سكة حديدية قياسي ثانٍ يحسن الوصول إلى ميناء ملبورن". minister.infrastructure.gov.au. مؤرشف من الأصل في 29 يوليو 2008. تم الاسترجاع في 30 مارس 2008 .
- ^ "Wongm's Rail Gallery - Victoria Dock". wongm.railgeelong.com. 11 يوليو 2009. تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2009 .
- ^ "Wongm's Rail Gallery - Webb Dock Line". wongm.railgeelong.com. 26 أكتوبر 2008. تم الاسترجاع في 8 نوفمبر 2009 .
روابط خارجية
- موقع ميناء ملبورن
- خريطة الملاحة الإلكترونية لميناء ملبورن
