تحدي مترو الأنفاق

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

خريطة مترو الأنفاق الرسمية لعام 2013. هذه ليست الخريطة الحالية.

يتضمن تحدي مترو الأنفاق التنقل عبر شبكة مترو أنفاق مدينة نيويورك بأكملها في أقصر وقت ممكن. تُعرف هذه الرحلة أيضًا باسم تحدي النقل السريع والرحلة النهائية . يتطلب التحدي من المتنافسين التوقف عند جميع المحطات البالغ عددها 472 محطة؛ وحتى عام 2023، كان الرقم القياسي مسجلاً باسم كيت جونز من سويسرا. سجل متنافس واحد رقماً قياسياً بـ 469 محطة، حيث شارك في التحدي قبل افتتاح مترو الأنفاق في الجادة الثانية في يناير 2017. وسجلت ثلاثة فرق رقماً قياسياً في موسوعة غينيس بـ 468 محطة، حيث شاركت في التحدي قبل افتتاح مترو الأنفاق في الجادة الثانية وافتتاح امتداد الخط 7 في سبتمبر 2015 ، ولكن بعد إغلاق محطة شارع دين في عام 1995. وقد تفاوت عدد المحطات في الأرقام القياسية المسجلة قبل عام 1995.

هناك ثلاثة اختلافات رئيسية لهذا التحدي:

  1. لعبة تتطلب من الراكب اجتياز كل مسار، ولكن ليس بالضرورة المسار بأكمله. (الفئة أ)
  2. رحلة متكاملة تتطلب من الراكب التوقف عند كل محطة. (الفئة ب)
  3. رحلة بدون توقف تتطلب من الراكب المرور عبر كل محطة فقط. (الفئة ج)

تُحدد لجنة ركوب مترو أنفاق نيويورك للهواة (ANYSRC)، التي أنشأها بيتر سامسون عام 1966، فئات الرحلات الثلاث (أ، ب، ج). في الفئة أ، "يجب على المتسابقين اجتياز كل جزء من مسار نظام هيئة النقل مرة واحدة على الأقل. ويمكن اجتياز كل جزء إما برحلة واحدة متواصلة أو بأي عدد من الرحلات الجزئية بين المحطات على طول هذا الجزء". وتعترف موسوعة غينيس للأرقام القياسية بما يُعتبر في جوهره قواعد الفئة ب كرقم قياسي عالمي رسمي. والفرق الوحيد بين الرحلات التي حددتها غينيس وتلك التي حددتها لجنة ركوب مترو أنفاق نيويورك للهواة هو أن الأخيرة تشترط إتمام الرحلات بتذكرة واحدة، بينما تسمح قواعد غينيس بالتحويلات بشرط أن "تتم بواسطة وسائل النقل العام المجدولة أو سيرًا على الأقدام". [ 1 ]

تاريخ

في 30 مايو 1940، قبل يومين من توحيد أنظمة مترو الأنفاق المنفصلة لشركة النقل السريع بين الأحياء ، وشركة بروكلين-مانهاتن للنقل ، ونظام مترو الأنفاق المستقل ، [ 2 ] أصبح هيرمان رينكه، وهو من عشاق السكك الحديدية الكهربائية، أول شخص يجوب النظام بأكمله بتذكرة واحدة قيمتها 5 سنتات، وذلك بدافع "العاطفة" فقط. [ 2 ] [ 3 ] استغرق رينكه في ركوب النظام حوالي 25 ساعة. ومنذ ذلك الحين، ركب أكثر من 70 شخصًا آخرين - يُفترض أنهم مسجلون في ملف غير رسمي في قسم العلاقات العامة بهيئة النقل الحضري - النظام بأكمله. وظل كيفن فوستر يحمل الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس لأطول رحلة على النظام بأكمله لأكثر من 17 عامًا. سجّل فوستر رقماً قياسياً بلغ 26 ساعة و21 دقيقة في 25 أكتوبر 1989. وأثناء تدريبه ليصبح أول شخص يقطع سور الصين العظيم بالدراجة الهوائية، بحث عن تحدٍّ جديد، ففتح موسوعة غينيس للأرقام القياسية . قرر الاحتفال بالذكرى الخامسة والثمانين لتأسيس مترو أنفاق نيويورك، فقضى 85 ساعة متواصلة فيه، وخلالها حطّم الرقم القياسي للتوقف في كل محطة.

أرقام غينيس القياسية

تاريخصاحب/أصحاب الرقم القياسيالمحطاتوقتالمرجع.
1 يونيو 1966مايكل فيلدمان وجيمس براون491 [ أ ]23 ساعة و16 دقيقة[ 4 ]
3 أغسطس 1967مورغان تشو وستة آخرون47522 ساعة و11 دقيقة ونصف[ 5 ]
8 أكتوبر 1973ماير ويسن وتشارلز إيمرسون46221 ساعة و8 دقائق ونصف[ 6 ]
12/13 ديسمبر 1988ريتش تمبل، وفيل فانر، وتوم مورفي46629 ساعة و47 دقيقة و12 ثانية[ 7 ]
25/26 أكتوبر 1989كيفن فوستر466 [ ب ]26 ساعة و21 دقيقة و8 ثوانٍ[ 8 ] [ 9 ] [ 10 ]
28/29 ديسمبر 2006ستيفان كاربينسكي ، وبيل أماروسا جونيور، ومايكل بويل، وبريان بروكماير، وجيسون لاسكا، وأندرو وير.46824 ساعة، 54 دقيقة، 3 ثوانٍ[ 11 ]
22/23 يناير 2009مات فيريسي وكريس سولارز46822 ساعة و52 دقيقة و36 ثانية[ 12 ] [ 13 ]
18/19 نوفمبر 2013أندي جيمس، ستيف ويلسون، مارتن هازل، بيتر سميث، جلين براينت، وأدهام فيشر46822 ساعة و26 دقيقة وثانيتان[ 14 ] [ 15 ] [ 16 ]
16 يناير 2015ماثيو آن468 [ ج ]21 ساعة و49 دقيقة و35 ثانية[ 17 ] [ 18 ]
22 يوليو 2016ماثيو آن46921 ساعة و28 دقيقة و14 ثانية[ 19 ] [ 20 ]
17 أبريل 2023كيت جونز47222 ساعة و14 دقيقة و10 ثوانٍ[ 21 ]

يضم النظام 472 محطة (يجب زيارتها جميعًا لتحقيق الرقم القياسي من الفئة ب) و 423 مجمعًا متعدد المحطات (ضرورية لتحقيق الرقم القياسي من الفئة ج)، موزعة على 28 خطًا. [ 22 ] يقطع المتحدون مسافة 662 ميلًا في خدمة نقل الركاب، بينما لا يُسمح لهم باستخدام دورات المياه إلا في 80 محطة. صاحبة الرقم القياسي الحالية، كيت جونز، هي الوحيدة التي سجلت زيارة جميع المحطات الـ 472، حيث أن جميع الأرقام القياسية الرسمية السابقة تعود إلى ما قبل يناير 2017، تاريخ افتتاح مترو الأنفاق في الجادة الثانية . يوجد رقم قياسي آخر مسجل عند زيارة 469 محطة، بينما سُجلت جميع الأرقام القياسية السابقة منذ عام 1973 عند زيارة 468 محطة أو أقل. [ 19 ]

تشترط لجنة ركوب مترو أنفاق نيويورك للهواة إتمام الرحلات بتذكرة واحدة. تسمح قواعد موسوعة غينيس للراكب بالخروج من النظام والعودة إليه أثناء الرحلة، ويجوز للمتسابقين المشي أو استخدام وسائل النقل العام المجدولة بين المحطات. ووفقًا لقواعد غينيس، "لا يُسمح باستخدام السيارات الخاصة أو سيارات الأجرة أو أي وسيلة نقل خاصة أخرى (كالدراجات الهوائية وألواح التزلج، إلخ)". [ 23 ] على سبيل المثال، استخدم ماثيو آن عمليات النقل خارج النظام المسموح بها بموجب قواعد غينيس. [ 18 ] يمكن الاطلاع على قواعد غينيس الكاملة على موقع تحدي النقل السريع، وهي مشابهة لقواعد تحدي مترو أنفاق لندن . [ 24 ]

إن لجنة ركوب مترو أنفاق نيويورك للهواة ليست هيئة رسمية ولا تصادق على أي محاولات لتحطيم الأرقام القياسية، وكذلك هيئة النقل الحضري.

468 محطة

في 23 و24 أغسطس/آب 2006، حقق دونالد باداشيفسكي ومات غرين رقماً قياسياً في تخطي المحطات. خلال محاولتهما، المصنفة ضمن الفئة "ج" وفقاً للجنة ركوب مترو أنفاق نيويورك للهواة، كان عليهما المرور عبر كل محطة دون التوقف بالضرورة. لذا، استخدما القطارات السريعة كلما أمكن لتوفير الوقت. وقد أنجزا ذلك بتذكرة واحدة، ولم يغادرا المترو إلا بعد انتهاء السباق. سجلا زمناً قدره 24 ساعة ودقيقتان، محطمين بذلك الرقم القياسي السابق للفئة "ج" البالغ 25 ساعة و11 دقيقة، والذي سجله سلفاتوري بابونز ومايك فالسيتا عام 1998. وكانت صحيفة "مترو" أول من نشر خبر هذا الرقم القياسي للفئة "ج". [ 25 ] [ 26 ] [ 27 ] [ 28 ] وأشارت مقالة في صحيفة "إيه إم نيويورك" إلى أن الظروف الإعلامية آنذاك هيأت فرصة مثالية لمثل هذه القصة الطريفة. [ 29 ] وكثيراً ما تساءل المحللون عن كيفية قضاء حاجتهما خلال رحلتهما. وكان الاثنان يجيبان دائماً بأنهما "تحملا الأمر" أو "صمدا"، على الرغم من حقيقة أنه "كان الأمر صعباً".

في 28-29 ديسمبر/كانون الأول 2006، قام زملاء دراسة سابقون من مدرسة ريجيس الثانوية في مانهاتن، يمثلون جميع أحياء مدينة نيويورك الخمسة، بالإضافة إلى عضو سادس من ولاية نيوجيرسي، بمحاولة تسجيل رقم قياسي من الفئة "ب". أطلق عليهم الإعلام لقب "مجموعة مترو الأنفاق الستة". كان بيل أماروسا من عشاق السكك الحديدية منذ صغره ، وقد ناقش فكرة محاولة تسجيل رقم قياسي خلال دراستهم الثانوية، إلا أن محادثة جرت خلال لم شملهم بعد عشر سنوات في 17 يونيو/حزيران 2006، هي التي أشعلت شرارة التخطيط لهذه المحاولة. استغرقت المحاولة ستة أشهر، من الفكرة إلى التنفيذ. أكدت موسوعة غينيس للأرقام القياسية الرقم القياسي بعد خمسة أشهر، وأرسلت للفريق شهادة الرقم القياسي الرسمية بعد تسعة أشهر. [ 30 ]

في 22 يناير 2010، سجل مات فيريسي وكريس سولارز رقماً قياسياً جديداً بزمن رسمي قدره 22:52:36، والذي أكدته موسوعة غينيس للأرقام القياسية في 17 سبتمبر 2010. [ 12 ]

في 18-19 نوفمبر 2013، حطم فريقٌ من ستة بريطانيين، من بينهم غلين براينت من إمزوورث ، الرقم القياسي بتسجيل زمن جديد قدره 22 ساعة و26 دقيقة وثانيتين. استخدم المتنافسون مسارًا غير معتاد، محققين زمنًا أقصر بـ 26 دقيقة من الرقم القياسي السابق، كما أكدت موسوعة غينيس للأرقام القياسية في 30 مايو 2014. [ 15 ] [ 17 ] كان ثلاثة من أعضاء الفريق البريطاني من حاملي الأرقام القياسية السابقة في تحدي مترو الأنفاق، وبذلك أصبحوا أول من يحقق هذا الإنجاز على جانبي المحيط الأطلسي . [ 31 ]

في 19 يناير 2015، سجل ماثيو آن رقماً قياسياً جديداً بلغ 21 ساعة و49 دقيقة و35 ثانية، محققاً رقماً قياسياً جديداً بوصوله إلى 468 محطة. بدأ رحلته من فار روكاواي - موت أفينيو وانتهى بها في فلاشينغ - مين ستريت ، وكلاهما في كوينز. [ 17 ]

469 محطة

بعد افتتاح خط مترو الأنفاق رقم 7 في سبتمبر 2015، تم إلغاء رقم آن القياسي السابق. وفي 23 يوليو 2016، أكمل رحلة مماثلة، وعلى الرغم من إضافة محطة واحدة، فقد حطم رقمه القياسي السابق أثناء إكماله تحدي الـ 469 محطة الجديد. [ 32 ] تم اعتماد هذا الرقم القياسي رسميًا من قبل موسوعة غينيس للأرقام القياسية في 26 أغسطس 2016. [ 19 ] بدأ رحلته من روكاواي بارك - بيتش شارع 116 في كوينز، وانتهى في فلاشينغ - مين ستريت. [ 23 ]

472 محطة

بعد افتتاح خط مترو الأنفاق في الجادة الثانية في يناير 2017، تم إلغاء رقم آن القياسي السابق مرة أخرى، وبقي الرقم القياسي دون مُطالب به لأكثر من ست سنوات. [ 33 ] في 17 أبريل 2023، سافرت كيت جونز عبر جميع المحطات البالغ عددها 472 محطة، بما في ذلك محطات مترو الأنفاق في الجادة الثانية، في 22 ساعة و14 دقيقة و10 ثوانٍ. وكانت أول امرأة تُسجل هذا الرقم القياسي. [ 34 ] أكدت موسوعة غينيس للأرقام القياسية رقم جونز القياسي في منتصف مايو 2023. [ 33 ] [ 35 ]

تم توثيق محاولة عبور النظام من الفئة ب في عام 2004 في فيلم قصير بعنوان " قطع الأراضي الجديدة " . [ 36 ]

كانت محاولة اقتحام من الفئة "ب" عام 2003 الموضوع الرئيسي لفيلم وثائقي لقناة ديسكفري تايمز عن مترو الأنفاق. [ 37 ]

أنظمة أخرى

شهد الرقم القياسي المقابل لمترو أنفاق لندن ( تحدي المترو ) العديد من حاملي الأرقام القياسية منذ عام 1960. لطالما كانت لندن ونيويورك أبرز أنظمة المترو في هذا المجال. بين عامي 1967 و1992، تم النظر في تسجيل أرقام قياسية لعدد قليل من شبكات المترو الأخرى، وسُجلت محاولات لتسجيلها، ونُشرت في موسوعة غينيس للأرقام القياسية. منذ عام 1993، لم يُنشر سوى رقم مترو أنفاق لندن القياسي، ولكن بوتيرة متناقصة، واقتصرت موسوعة غينيس على لندن ونيويورك فقط في هذه الفئة من الأرقام القياسية. [ 38 ] مع ذلك، منذ عام 2011، أُعيد النظر في أنظمة أخرى.

كانت شبكة مترو باريس أول شبكة أخرى تُمنح رقماً قياسياً ؛ حيث حقق آلان بول جينكينز زمناً قدره 11 ساعة و13 دقيقة لزيارة 270 محطة (مع إغلاق 7 محطات) في 30 أغسطس 1967. [ 39 ] وسُجّل الرقم القياسي التالي في 13 أغسطس 2011 بواسطة أدهم فيشر، الذي زار 300 محطة في 13 ساعة و37 دقيقة و54 ثانية. [ 40 ]

سُجّل أول رقم قياسي في مترو برلين في 2 مايو 2014، على يد مايكل وورم، وهينينغ كولسمان-فريبرغر، ورودولف فون غروت، وأوليفر زيمك. زاروا جميع المحطات الـ 173 في 7 ساعات و33 دقيقة و15 ثانية. [ 41 ] ثم حُطّم هذا الرقم القياسي من قبل أدهم فيشر في 26 مايو 2017، بزمن جديد قدره 6 ساعات و53 دقيقة و24 ثانية. [ 42 ]

سُجّل أول رقم قياسي رسمي معترف به من قِبل موسوعة غينيس للأرقام القياسية في مترو دلهي في 29 أغسطس 2021، على يد برافول سينغ، مفتش الإيرادات في شركة مترو دلهي ، حيث قطع 254 محطة في 16 ساعة ودقيقتين و17 ثانية. [ 43 ] ورغم أن هذا الرقم القياسي حُطِّم سابقًا على يد شاشانك مانو من سكان دلهي في 14 أبريل 2021 بزمن قدره 15 ساعة و22 دقيقة و49 ثانية، قاطعًا جميع المحطات البالغ عددها 286 محطة، إلا أن موسوعة غينيس لم تعترف به إلا في 25 يونيو 2023 نتيجة خطأ في التواريخ. [ 44 ] [ 45 ]

سُجّل أول رقم قياسي في موسوعة غينيس لأسرع وقت على متن نظام النقل السريع لمنطقة خليج سان فرانسيسكو (BART) على يد مجموعة من طلاب الدراسات العليا بجامعة كاليفورنيا في بيركلي في 9 مارس 2024، حيث قطعوا محطاته الخمسين في 5 ساعات و47 دقيقة و42 ثانية. [ 46 ] [ 47 ] ويُقرّ نظام BART بزمن أسرع بلغ 5 ساعات و9 دقائق سُجّل في أكتوبر 2024، إلا أنه لم يُقدّم إلى موسوعة غينيس. [ 48 ]

انظر أيضاً

مراجع

ملحوظات

  1. بين عامي 1966 و1988، أُغلِقَ نصف خط بي إم تي ميرتل أفينيو (9 محطات)، وخط آي آر تي ثيرد أفينيو (14 محطة)، وخط بي إم تي كولفر شاتل (3 محطات)، وجزء من خط بي إم تي جامايكا (5 محطات). في المقابل، افتُتِحَت محطة هارلم - شارع 148 ، وخط كريستي ستريت كونيكشن (محطتان)، وخط آرتشر أفينيو (3 محطات). نتج عن ذلك خسارة صافية قدرها 25 محطة.
  2. ↑ تم افتتاح خطوط شارع 63 (3 محطات) في 29 أكتوبر 1989، ليصبح عدد المحطات 469 محطة.تم إغلاق خط شارع دين في 10 سبتمبر 1995، ليصبح عدد المحطات 468 محطة.
  3. ↑ بين عامي 2015 والرقم القياسي التالي في عام 2016،تم افتتاح محطة شارع 34 - هدسون ياردز .

الاقتباسات

  1. ↑ "القواعد" . تحدي النقل السريع. مؤرشف في 6 يونيو 2019.
  2. 1 2 "غينيس [ كذا ] الرقم القياسي العالمي لركاب مترو الأنفاق" . 10 أبريل 2012.
  3. ↑ روبرتس، سام (19 أبريل 2017). "قبل 50 عامًا، رائد في مجال الحواسيب أطلق سباقًا افتراضيًا في مترو أنفاق نيويورك" . صحيفة نيويورك تايمز . ISSN 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 19 مايو 2023 . 
  4. ↑ موسوعة غينيس للأرقام القياسية ( الطبعة السادسة عشرة). شركة غينيس سوبرلاتيفز المحدودة، 1969، صفحة 183.  
  5. ↑ موسوعة غينيس للأرقام القياسية 1974 ( الطبعة العشرون). شركة غينيس سوبرلاتيفز المحدودة 1973. ص 152.  
  6. ↑ موسوعة غينيس للأرقام القياسية 1975 ( الطبعة 21). شركة غينيس سوبرلاتيفز المحدودة 1974. ص 148.  
  7. ↑ موسوعة غينيس للأرقام القياسية 1990. شركة ستيرلينغ للنشر، 1989. ص 193. 
  8. ↑ موسوعة غينيس للأرقام القياسية 1991. دار نشر بانتام، بالاتفاق مع دار نشر غينيس. 1990. ص 300. 
  9. ↑ آدامز، روبين (الاثنين، 23 أكتوبر 1989) رحلة المترو هذه تستحق أن تُسجل في التاريخ. صحيفة ذا أمريكان. ووتربري، كونيتيكت.
  10. ↑ آدامز، روبين (الثلاثاء، 21 نوفمبر 1989) "راكب مترو الأنفاق العظيم" يدخل كتاب الأرقام القياسية. صحيفة ذا أميريكان. ووتربري، كونيتيكت.
  11. ↑ تشونغ، جين (29 ديسمبر 2006). "محاولة أخرى لتحطيم الرقم القياسي في ركوب مترو الأنفاق" . غوثاميست . مؤرشف من الأصل في 21 مايو 2012. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2016 .
  12. 1 2 ميلات، كايتلين؛ مارتينيز، خوسيه (24 يناير 2009). "زوجان يحطمان الرقم القياسي العالمي في مترو الأنفاق" . nydailynews.com . صحيفة نيويورك ديلي نيوز . تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2016 .
  13. ↑ "السفر عبر مترو أنفاق مدينة نيويورك في أقصر وقت (تحت الأرض)" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2013.
  14. ↑ أوفورد، جيني (10 ديسمبر 2013). "متسابق من بورنموث يحطم الرقم القياسي في زيارة 468 محطة مترو أنفاق في نيويورك بأسرع وقت" . ديلي إيكو . تم الاطلاع عليه في 24 سبتمبر 2018 .
  15. 1 2 غرين، تري (3 يوليو 2014). "الإنجليزي غلين براينت يزور جميع محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك في 24 ساعة، ويحطم الرقم القياسي العالمي بهذا الإنجاز" . صحيفة إنترناشونال بيزنس تايمز . تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2015 .
  16. ↑ سالينجر، توبياس (8 يوليو 2014). "هيئة النقل الحضري غير مسرورة بحاملي أرقام غينيس القياسية الجديدة في مترو الأنفاق" . كوميرشال أوبزرفر .
  17. 1 2 3 "طالبة حقوق تحطم الرقم القياسي للسرعة في جميع محطات مترو أنفاق مدينة نيويورك" . guinnessworldrecords.com . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . 20 مايو 2015. تم الاطلاع عليه في 26 يوليو 2016 .
  18. ١ ٢ "مذكرات غينيس للأرقام القياسية: د. سترينجلاين، أو كيف تعلمت التوقف عن القلق بشأن لجنة ركوب مترو أنفاق نيويورك للهواة وأحببت هيئة النقل الحضري" . سوبرا ستراكشر . ٢٦ مارس ٢٠١٥. تم الاطلاع عليه في ٢٨ ديسمبر ٢٠١٥ .
  19. 1 2 3 بليت، إيمي (29 أغسطس 2016). "تعرّف على أحد سكان نيويورك الذي زار جميع محطات مترو الأنفاق في أقل من 24 ساعة" . كيربد نيويورك . مؤرشف من الأصل في 30 أغسطس 2016. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2016 .
  20. ↑ كولير، نيل؛ أونيل، شين (29 أغسطس/آب 2016). "رحلة قياسية في مترو أنفاق نيويورك" . صحيفة نيويورك تايمز . الرقم الدولي الموحد للدوريات 0362-4331 . تاريخ الاسترجاع: 6 سبتمبر/أيلول 2016 . 
  21. ↑ @FugueKate (١٦ مايو ٢٠٢٣). "كسرت كاحلي، وحطمت رقماً قياسياً" ( تغريدة ). مؤرشفة من الأصل في ١٦ مايو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليها في ٢٢ يوليو ٢٠٢٣ - عبر تويتر .
  22. ↑ "دليل خدمة مترو الأنفاق" ( ملف PDF ) . هيئة النقل الحضري . 2025. تم الاطلاع عليه بتاريخ 22 سبتمبر 2019 .
  23. 1 2 سنودن، سكوت (6 سبتمبر 2016). "راكب منفرد يحطم الرقم القياسي العالمي في جميع محطات مترو الأنفاق" . تايم آوت نيويورك . تم الاطلاع عليه في 22 فبراير 2017 .
  24. ↑ "القواعد" . تحدي النقل السريع. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2013.
  25. ↑ زيمر، إيمي (22 أغسطس 2006). "المحطة التالية هي..." مترو . مؤرشف من الأصل في 23 أغسطس 2006.
  26. ↑ لويك، توماس ج. (23 أغسطس/آب 2006). "مغامران، ونظام مترو أنفاق واحد، وتحدٍّ لتحطيم رقم قياسي في ركوب المترو" . صحيفة نيويورك تايمز . تم الاطلاع عليه في 31 يناير/كانون الثاني 2013 .
  27. ↑ "صباح أمريكي" . سي إن إن. 24 أغسطس 2006.
  28. ↑ " [ بدون عنوان ] " . go.reuters.com . رويترز . مؤرشف من الأصل في 27 يونيو 2006. تم الاطلاع عليه في 6 سبتمبر 2006 .
  29. ↑ بينيت، تشاك (24 أغسطس/آب 2006). "أصدقاء يركبون المترو يحطمون الرقم القياسي" . صحيفة amNewYork . مؤرشف من الأصل في 30 سبتمبر/أيلول 2006.
  30. ↑ "شهادة غينيس الرسمية للأرقام القياسية™" . تحدي النقل السريع. تم الاطلاع عليه بتاريخ 31 يناير 2013.
  31. ↑ "تحدي المترو" . tfl.gov.uk. 23 أبريل 2013. تم الاطلاع عليه في 30 سبتمبر 2015 .
  32. ↑ ليسيا، ميلكوركا (23 يوليو 2016). "أسرع راكب في مترو أنفاق نيويورك يحطم رقمه القياسي في السرعة بين جميع المحطات" . نيويورك بوست . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يوليو 2016 .
  33. 1 2 نيسن، ستيفن (18 مايو 2023). "تسجيل رقم قياسي جديد لأسرع رحلة عبر مترو أنفاق مدينة نيويورك بالكامل" . غوثاميست . تم الاسترجاع في 19 مايو 2023 .
  34. ↑ "خطوة أقرب نحو تسعير الازدحام المروري؛ الموسم الجديد لفرقة مور بيرفكت؛ الجغرافيا المحلية؛ العلاج النفسي - تحدث في محادثاتك؛ ملخص فنون الصيف: أفضل تذاكر الحفلات الموسيقية! - برنامج برايان ليرر" . WNYC . ١٨ مايو ٢٠٢٣. تم الاطلاع عليه في ١٩ مايو ٢٠٢٣ .
  35. ↑ «تسجيل رقم قياسي جديد لأسرع رحلة عبر نظام مترو الأنفاق بأكمله» . سبكتروم نيوز NY1، مدينة نيويورك . 19 مايو 2023. تم الاطلاع عليه في 19 مايو 2023 .
  36. ↑ قطع أراضي جديدة . صناعات جذابة. تم الاطلاع عليه في 31 يناير 2013.
  37. ↑ رينغسايد تي في (23 مارس 2012)، مترو أنفاق نيويورك: مشاهد من "الرحلة المثالية" (2003) ، مؤرشف من الأصل في 24 مارس 2012 ، تم استرجاعه في 26 يوليو 2016
  38. ↑ "محاولة تسجيل رقم قياسي عالمي في موسوعة غينيس: تحدي مترو باريس" . rioleo.org . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2023 .
  39. ↑ موسوعة غينيس للأرقام القياسية 1971 ( الطبعة السابعة عشرة). موسوعة غينيس للأرقام القياسية . 1970. ص 317. ISBN   9780806900049تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 يناير 2023 .
  40. ^ يلدز ، أليف (11 يونيو 2015). "Il a parcouru toutes les stations du métro parisien en un temps Record" . huffingtonpost.fr (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 26 يناير 2023 .
  41. ^ "Berliner U-Bahnrekord steht im Guinness-Buch" . بي زد (باللغة الألمانية). 12 نوفمبر 2014 . تم الاسترجاع في 26 يناير 2023 .
  42. ^ "أدهم فيشر عوف جيدي أنتورت زاهلت، 22 مارس 2018" . جيد أنتورت zählt . 22 مارس 2018. مؤرشفة من الأصلي في 17 ديسمبر 2021 – عبر يوتيوب .
  43. ↑ "مفتش الإيرادات يزور كل محطة من محطات مترو دلهي في وقت قياسي" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . 31 مارس 2022.
  44. ↑ "أسرع وقت للسفر بين جميع محطات مترو دلهي" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية .
  45. ↑ جوني، ريتو ماريا (25 يونيو 2023). "286 محطة مترو في 15 ساعة: رجل من دلهي يحطم الرقم القياسي العالمي في موسوعة غينيس عام 2021، ويحصل على الشهادة عام 2023" . هندوستان تايمز . تاريخ الاسترجاع: 14 أكتوبر 2023 .
  46. ↑ "أسرع وقت لزيارة جميع محطات مترو سان فرانسيسكو" . موسوعة غينيس للأرقام القياسية . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2026 .
  47. ↑ كوك، إيريس (15 مارس 2024). "طلاب الدراسات العليا في جامعة كاليفورنيا، بيركلي، يجتازون نظام BART بأكمله في أقل من 6 ساعات" . بيركليسايد .
  48. ↑ "سجلات السرعة" . هيئة النقل السريع في منطقة الخليج . تم الاطلاع عليه في 5 مارس 2026 .