خط سوتون لوب

v ت هـ خط سوتون لوب
مي + تش خط بورتسموث إلى تقاطع ساوث بيرموندسي ستريثام خط برايتون الرئيسي فيكتوريا – برايتون 0+00 تقاطع ستريثام الجنوبي خط بورتسموث عبر مفترق ميتشام 0+76 إطلاق أبواق السيارات تقاطع توتينغ سكة حديد توتينغ وميرتون وويمبلدون إلى ميرتون بارك 2+18 طريق هايدونز خط السكة الحديدية الرئيسي الجنوبي الغربي إلى واترلو 3+07 7+21 ويمبلدون خط ويمبلدون - غرب كرويدون إلى غرب كرويدون 7+51 تقاطع ويمبلدون الغربي خط السكة الحديدية الرئيسي الجنوبي الغربي إلى ويموث 8+13 ويمبلدون تشيس 8+61 ساوث ميرتون 9+32 موردن ساوث 9+69 سانت هيلير 10+67 سوتون كومون 11+47 ويست ساتون خط بورتسموث عبر مفترق ميتشام 12+50 خط بورتسموث إلى هورشام ساتون​ خط إبسوم داونز إلى إبسوم داونز │ خط سكة حديد لندن وكرويدون إلى جسر لندن

خط ساتون لوب ، ^{[ 1 ]} المعروف أيضًا باسم خط ويمبلدون لوب ، ^{[ 2 ]} هو خط سكة حديد يتفرع من خط بورتسموث ^{[ 1 ]} عند تقاطع ستريثام الجنوبي، ثم يعود إليه بالقرب من محطة ساتون . تغادر القطارات جنوبًا من ستريثام للدخول إلى الخط الدائري، ثم تعود شمالًا. يُعرف الجزء القصير بين محطة غرب ساتون وتقاطع الغرب باسم "جدار الموت"، ^{[ 3 ]} ربما بسبب الجدران الخرسانية شديدة الانحدار عند القطع على كلا الجانبين، وحدّة المنحنى الذي يُشبه ركوب الدراجات النارية في مدينة ملاهي .

في اتجاه عقارب الساعة حول الحلقة، تكون المحطات كالتالي:

• ساتون
• ويست ساتون
• سوتون كومون
• سانت هيلير
• موردن ساوث
• ساوث ميرتون
• ويمبلدون تشيس
• ويمبلدون
• طريق هايدونز
• إطلاق أبواق السيارات

يتم تزويد التيار الكهربائي للسكك الحديدية بجهد 750 فولت تيار مستمر عبر السكة الثالثة . وتشرف غرفة التحكم الكهربائي في سيلهرست على عملية التزويد. ^{[ 1 ]} نظام الإشارات عبارة عن دائرة كهربائية متعددة الألوان، يتم التحكم بها من مركز تشغيل السكك الحديدية في ثري بريدجز . الخط مزدوج المسار بالكامل، باستثناء جزء قصير أحادي المسار مزود بإشارات ثنائية الاتجاه يمر عبر رصيف رقم 9 في محطة ويمبلدون . في الأصل، كان خط داون سانت هيلير يستخدم الرصيف رقم 10 في ويمبلدون، ولكنه يُستخدم الآن كمحطة نهائية لخط الترام ، والذي يتكون حاليًا من رصيف واحد في الطرف الجنوبي، مقسم إلى قسمين بحيث يمكن إيقاف ترامين في الوقت نفسه. ^{[ 4 ]}