حملة الهواء النظيف

كانت حملة الهواء النظيف منظمة غير ربحية حثت سكان جورجيا على اتخاذ إجراءات لتحسين جودة الهواء والحد من الازدحام المروري . تأسست المنظمة عام 1996 من قبل جهات حكومية وتجارية ومدنية وصحية وبيئية وتعليمية لمعالجة مشكلات الازدحام المروري وجودة الهواء في منطقة أتلانتا الكبرى .

حتى عام 2014، كانت حملة الهواء النظيف تتلقى 80% من تمويلها من برنامج تخفيف الازدحام وتحسين جودة الهواء التابع لوزارة النقل الأمريكية . بعد ذلك التاريخ، حصلت الحملة على تمويل خاص من خلال منح الشركات والمؤسسات لتطبيق برامج وخدمات إدارة الطلب على خدمات النقل المقدمة لأصحاب العمل والمسافرين والمدارس.

استمرت الحملة لمدة 20 عامًا وتم إيقافها في ديسمبر 2016. ^{[ 1 ]}

تأسست حملة الهواء النظيف عام ١٩٩٦ إثر مبادرة من قادة الأعمال والمجتمع المدني والبيئة والسياسة في أتلانتا، والتي أسفرت عن انخفاض حركة المرور وتلوث الهواء خلال دورة الألعاب الأولمبية عام ١٩٩٦. وقد حققت هذه المنظمة غير الربحية أهدافها التوعوية من خلال حملات إعلانية واسعة النطاق، وعلاقات عامة، وتواصل مجتمعي. ^{[ ٢ ]} وكانت هذه الجهود التوعوية جزءًا من نهج استراتيجي على مستوى الولاية لتحسين حركة المرور وجودة الهواء، جامعًا بين مصالح القطاعين العام والخاص.

عملت حملة الهواء النظيف مع أصحاب العمل في المنطقة، نظرًا لأن التجمعات الكبيرة من الموظفين الذين يتنقلون إلى وجهة مشتركة خلال فترات الذروة يمثلون شريحةً قيّمةً لبرامجها. ووفقًا لدراسة استقصائية أجراها مركز النقل والبيئة عام 2010 نيابةً عن وزارة النقل في جورجيا ، فإن 82% من سكان منطقة أتلانتا الكبرى الذين يتنقلون إلى العمل بمفردهم يقودون سياراتهم من وإلى العمل. ^{[ 3 ]}

كان تحدي الطن الواحد جهدًا على مستوى الولاية لتشجيع الركاب على استخدام بدائل للتنقل. ومن خلال ربط مقدار قابل للقياس والفهم بسهولة للأثر البيئي ( حفظ طن واحد من ملوثات الهواء) بدعوة واضحة ومتسقة للعمل (استخدام بديل واحد للتنقل إلى العمل أسبوعيًا)، سعى هذا التحدي إلى تقديم توضيح ملموس وأقل تجريدًا للفوائد البيئية التي توفرها خيارات التنقل البديلة.

يكمن التحدي في قدرة الفرد الذي يتنقل يوميًا في منطقة أتلانتا الكبرى على التخلص من طن كامل من ملوثات الهواء بمجرد استخدام وسيلة تنقل بديلة مرة واحدة أسبوعيًا. يبلغ متوسط ​​مسافة التنقل ذهابًا وإيابًا في أتلانتا 40 ميلًا. ^{[ 10 ]} وتشير التقديرات إلى انبعاث رطل واحد من تلوث الهواء لكل ميل تقطعه سيارة تقليدية. ^{[ 11 ] [ 12 ]} وبإلغاء رحلة تنقل واحدة أسبوعيًا، أو ما يقارب 52 رحلة سنويًا، سيتمكن سكان أتلانتا من منع 2080  رطلًا، أو ما يزيد قليلًا عن طن واحد، من التلوث من الوصول إلى الهواء.

شارك أكثر من 3600 من الركاب في التحدي عام 2008، وهو العام الأول للبرنامج. ^{[ 13 ]}

في عام ٢٠٠٤، أطلقت حملة الهواء النظيف برنامج "مدارس الهواء النظيف"، وهو برنامج توعية تعليمي يهدف إلى إشراك جميع أفراد المجتمع المدرسي في تحسين جودة الهواء. بدأ البرنامج بمجموعة مختارة من المدارس الابتدائية في منطقة أتلانتا الكبرى التي تضم ٢٠ مقاطعة، ثم توسع في عام ٢٠٠٨ ليشمل المدارس الإعدادية والثانوية على مستوى الولاية، وتغير اسمه إلى "مدارس الهواء النظيف". ^{[ ١٤ ] [ ١٥ ]}

لاحقًا، ركز برنامج "مدارس الهواء النظيف" على برنامجين موجهين للمراهقين: "الوصول الأخضر"، وهو تحدٍّ لتخطيط وسائل النقل في المدارس الثانوية ، و"أون إير"، وهو موقع إلكتروني ومبادرة على وسائل التواصل الاجتماعي تُكافئ المراهقين بنقاط "أير كريديتس" لاستخدامهم وسائل نقل نظيفة وإنجاز مهام أخرى صديقة للبيئة. ومنذ انتهاء حملة الهواء النظيف عام ٢٠١٦، استمر هذا العمل من خلال "مدارس أون إير"، وهي مبادرة تابعة لتحالف المدارس الخضراء .