مشروع التحول

📅 آخر تحديث: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٣٠ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

مشروع التحول (يسمى أيضًا التحول أو TSP) هو منظمة فرنسية غير ربحية تم إنشاؤها في عام 2010 تهدف إلى الحد من تغير المناخ واعتماد الاقتصاد على الوقود الأحفوري .

العرض التقديمي والأهداف والتنظيم

مشروع "ذا شيفت" منظمة فرنسية غير ربحية [ 1 ] تأسست في يناير 2010 في باريس على يد خبراء في مجال الطاقة والمناخ، من بينهم جان مارك جانكوفيتشي ، وجينيفيف فيرون -كروزيه، وميشيل ليبتيت. [ 2 ] تهدف المنظمة إلى معالجة قضيتين رئيسيتين ناجمتين عن استخدام الكربون : تغير المناخ ونضوب الوقود الأحفوري . يعمل مشروع "ذا شيفت" كمركز أبحاث يتبادل الأفكار مع جهات فاعلة اقتصادية وسياسية وأكاديمية وتطوعية.

يُموّل مشروع "ذا شيفت" من قبل جهات راعية من الشركات. [ 1 ] وبلغت ميزانيته لعام 2017 حوالي 600 ألف يورو. [ 3 ]

تُدار المنظمة من قِبَل مجموعة من ثلاثة أشخاص ينتخبهم مجلس الإدارة، ويضم أعضاءً من الشركات الراعية. وتضمن لجنة الخبراء ، [ 4 ] ، صحة العمل العلمي الذي يقوم به مشروع التحول. وتضم هذه اللجنة (في الاقتصاد، والتمويل، والمناخ، والفيزياء، والتاريخ، وغيرها) كلاً من آلان غراندجان ، وغيل جيرو ، وهيرفيه لو تروت ، وجان-باسكال فان إيبرسيل ، وجاك ترينر. عند تأسيس مركز الأبحاث، كان سيدريك رينغينباخ أول مدير له، وشغل هذا المنصب حتى عام 2016، حين غادر مشروع التحول وأسس منظمة "ذا كلايمت كولاج" غير الربحية ، والتي أُعيد تسميتها لاحقًا إلى "ذا كلايمت فريسك" . [ 5 ] ويرأس مشروع التحول حاليًا ماثيو أوزانو ، ويضم فريقًا من حوالي عشرة موظفين، ويعمل مع متطوعين مُجمّعين في منظمة غير ربحية مستقلة تُسمى " ذا شيفتيرز" . [ 4 ]

يتناول كتاب "التحول" اعتماد اقتصادنا على النفط [ 6 ] من ثلاثة جوانب: العائد المحتمل للنمو الاقتصادي [ 7 ]، والقضايا المتعلقة بمحدودية كمية النفط [ 8 ] ، وبالطبع، تغير المناخ الناتج عن انبعاثات الكربون. ووفقًا للكتاب، فرغم أن الناتج المحلي الإجمالي قد يكون له استخدامات، إلا أنه ليس مفيدًا حقًا [ 9 ]، لا سيما أنه لا يأخذ في الحسبان الموارد الطبيعية (وبالتالي لا يراعي محدودية توافرها) أو الآثار الخارجية المترتبة عليها، مثل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري .

المشاريع والفعاليات والأنشطة

منذ عام ٢٠١٢، ينظم مشروع "ذا شيفت" اجتماعًا سنويًا لمدة يومين يُسمى "منتدى ذا شيفت" [ ٤ ] بهدف إجراء نقاش بين قادة الشركات الصناعية والمالية الكبرى وخبراء في مجالات المناخ والطاقة والاقتصاد. كما ينظم المشروع العديد من الفعاليات العامة [ ١٠ ] ، أحيانًا بالتعاون مع منظمات أخرى مثل قمة الأعمال والمناخ ٢٠١٥ [ ١١ ] أو مؤتمر الكفاءة العالمية ٢٠١٥ [ ١٢ ].

كما ساهمت المنظمة غير الربحية في النقاش الوطني حول التحول في مجال الطاقة في فرنسا [ 13 ] [ 14 ] ، ورئيسها، جان مارك جانكوفيتشي ، عضو في اللجنة الفرنسية المعنية بتغير المناخ. [ 15 ]

المنشورات الرئيسية

تعتمد مبادرة "ذا شيفت" في عملها بشكل أساسي على فرق عمل متخصصة: حيث يتم تشكيل مجموعة من الخبراء (من مؤسسات التعليم العالي والبحث الأكاديمي، والمنظمات غير الحكومية، والقطاع العام، والشركات، وغيرها) للعمل على قضية محددة بدقة، وذلك لمدة تتراوح بين بضعة أشهر وسنوات. وعند انتهاء المشروع، يقوم فريق العمل بإعداد تقرير وتقديمه إلى الجهات المعنية، ثم يُنشر التقرير للعموم.

تشمل القضايا التي تم تناولها إعادة تأهيل المباني لزيادة كفاءتها في استهلاك الطاقة، [ 16 ] والعلاقة بين الطاقة والناتج المحلي الإجمالي، [ 17 ] [ 18 ] [ 19 ] ومقاييس بديلة للناتج المحلي الإجمالي، [ 20 ] والدقة العلمية لسيناريوهات الطاقة، [ 21 ] والتنقل المستدام، [ 22 ] أو سعر الكربون. [ 23 ] [ 24 ]

بالنسبة لسعر الكربون في أوروبا، يقترح مشروع "ذا شيفت" تحديد سعر احتياطي قدره 20 يورو وزيادته سنوياً. [ 25 ]

منذ عام 2013، دأبت مبادرة "ذا شيفت" على جمع خبراء في مجال إعادة تأهيل المباني من حيث كفاءة الطاقة، وقدمت مقترحات مثل "جواز سفر كفاءة الطاقة". [ 26 ] وبالإضافة إلى تجربة هذه المبادرة من قبل "ذا شيفت" من خلال منظمة "إكسبيرينس بي تو إي" غير الربحية ، [ 27 ] فقد أُدرج جواز سفر المباني هذا لاحقًا في قانون التحول الطاقي، ويستخدمه الآن العديد من الجهات الفاعلة في قطاع البناء. [ 28 ]

في عام ٢٠١٦، وبناءً على طلب مشروع "ذا شيفت"، جمع المهندس فرانسيسكو لوتشيانو فريقًا من الخبراء ضمّ ممثلين عن شركة السكك الحديدية الفرنسية (SNCF) ، وشركة فينشي أوتوروت ، وشركة كهرباء فرنسا (EDF) ، وهيئة النقل في مقاطعة كولومبيا (CVTC) ، وشركات ناشئة في مجال مشاركة السيارات ، والمسؤول الرفيع أوليفييه بول دوبوا تاين، وباحثين. وفي سبتمبر ٢٠١٧، نشر مشروع "ذا شيفت" تقريرًا بعنوان " إزالة الكربون من المناطق متوسطة الكثافة - تقليل الكربون وزيادة الروابط " [ ٢٩ ] ، والذي دُعي من أجله مشروع "ذا شيفت" وقائده فرانسيسكو لوتشيانو من قِبل وزارة النقل لحضور اجتماعات مؤسسة التنقل [ ٣٠ ] والعديد من فرق العمل الحكومية. ويخلص التقرير، الذي يهدف إلى تقديم حجج قوية وبيانات كمية، إلى إمكانية خفض انبعاثات الكربون بشكل كبير في قطاع النقل في المناطق الضواحي بفضل ركوب الدراجات ، ومشاركة السيارات، ووسائل النقل العام السريعة. كما درس فريق العمل أيضًا توصيل البضائع والعمل عن بُعد .

في 4 أكتوبر 2018، نشر مركز الأبحاث تقريرًا حول تأثير الاقتصاد الرقمي على المناخ والبيئة. [ 31 ] ويشير التقرير إلى أن استهلاك الطاقة العالمي للاقتصاد الرقمي ينمو بمعدل سريع جدًا (حوالي 9% سنويًا) مع تراجع كفاءة الطاقة ، على عكس معظم القطاعات الاقتصادية. ويختتم التقرير بالدعوة إلى ترشيد استخدام التقنيات الرقمية للحد من هذا النمو في التأثير. [ 32 ]

تعهد من أجل المناخ: بيان إزالة الكربون من أوروبا لعام 2017

دعوة الجهات الفاعلة الاقتصادية إلى اتخاذ إجراءات

في 21 مارس/آذار 2017، نشر مركز الأبحاث أسماء الموقعين على نص بعنوان "بيان إزالة الكربون من أوروبا". وُصف هذا النص بأنه بمثابة جرس إنذار بعد 15 شهرًا من اتفاقية باريس . [ 33 ] يبدأ البيان بعبارة: "نحن، الموقعون على هذا البيان لإزالة الكربون من أوروبا، ندعو جميع الدول الأوروبية إلى التنفيذ الفوري لسياسات تهدف إلى تحقيق مستوى انبعاثات غازات دفيئة يقارب الصفر بحلول عام 2050!" [ 34 ] ويهدف إلى " ضمان السلام ". [ 35 ] وينتهي بعبارة: "ندعو جميع الجهات الفاعلة الأوروبية - أفرادًا وشركات وسلطات عامة - إلى تنفيذ استراتيجيات ملموسة ومتماسكة قادرة على مواجهة التحدي الذي يفرضه تغير المناخ ومحدودية الموارد الطبيعية. http://decarbonizeurope.org/en/ ". ويؤكد مشروع "التحول" أن إزالة الكربون من أوروبا يُمثل تحديًا، ولكنه ضروري لمستقبل عصري.

يحظى هذا المشروع بدعم أكثر من 3000 مواطن، من بينهم 80 مدير شركة ونحو 40 عالماً وشخصية سياسية. وتشير الصحافة بشكل رئيسي إلى توقيع قادة اقتصاديين، مثل مجلة " تحديات" : "المناخ: لماذا يتحد مديرو الشركات (أخيراً) لإزالة الكربون من أوروبا؟". [ 36 ]

ثم دعا مركز الأبحاث المرشحين للرئاسة إلى الالتزام بخطة أوروبية لمكافحة تغير المناخ تلتزم باتفاقية باريس [ 37 ].

الموقعون على البيان

من بين مديري الشركة الذين وقعوا البيان [ 38 ] إليزابيث بورن ( RATP )، مارتن بويج ( بويجو )، باتريشيا باربيزيه ( أرتيميس كيرينغ )، غيوم بيبي ( SNCF )، كريستوف كوفيلييه ( يونيبيل رودامكو )، نيكولاس دوفورك ( BPI France )، بيير بلايو ( Caise Centrale de réassurance )، ستيفان ريتشارد ( أورانج )، آلان مونتارانت ( ماسيف )، نيكولا تيري ( كريدي موتويل )، دينيس كيسلر ( سكور )، كزافييه هويلارد ( فينشي )، جان دومينيك سينارد ( ميشلان )، أنييس أوجييه ( تاليس ).

من بين العلماء الذين وقعوا على البيان علماء المناخ مثل جان جوزيل ، وهيرفيه لو تريوت ، وجان باسكال فان إيبيرسل ؛ عالم الأحياء والمسؤول الكبير دومينيك درون ؛ عالم الرياضيات إيفار إيكلاند ؛ وعلماء الفيزياء مثل سيباستيان باليبار ، وروجر باليان ، وإيف بريشيه ؛ اقتصاديون مثل جايل جيرو ، وروجر غيسنيري ، وفيليب أجيون ، وكريستيان دي بيرتويس ، وجان ماري شوفالييه ، وجان تشارلز أوركيد ؛ مديرو المدارس الكبرى مثل مريم فورنييه ( AgroParis-Tech Nancy ) وأوليفييه أوجيه ( EDHEC ) وفنسنت لافليش ( Mines ParisTech ).

ومن بين الأشخاص الآخرين الذين وقعوا على الاتفاقية وزراء سابقون مثل أرنو مونتبورغ ، وسيرج ليبيلتييه ، والبلجيكي فيليب مايستادت، ورئيس اتحاد CFE-CGC فرانسوا هوميريل .

تسعة مقترحات

نشر مشروع "ذا شيفت" تسعة مقترحات لنقل أوروبا إلى آفاق جديدة، تتضمن عددًا من المشاريع التي ينبغي تنفيذها بشكل عاجل للوفاء باتفاقية باريس، وفقًا للمشروع. وتوضح وكالة فرانس برس أن هذه المقترحات تُطرح "بالتوازي مع البيان" وليست "معتمدة من قبل الدول الموقعة". [ 39 ] وتسلط صحيفة "لي زيكو" الاقتصادية اليومية الضوء على "خطة أوروبا الخالية من الكربون". [ 40 ]

تتناول هذه المقترحات سبعة قطاعات: الكهرباء، والنقل، والبناء، والصناعة، والغذاء، والزراعة، والغابات. وقد تم شرحها بالتفصيل في كتاب "دعونا نخفض انبعاثات الكربون!". [ 41 ]

مراجع

  1. 1 2 "النظام الأساسي لجمعية مشروع التحول" [ النظام الأساسي لمشروع التحول ] (ملف PDF) . theshiftproject.org (بالفرنسية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يناير 2019 .
  2. ↑ "ميشيل ليبتيت - متدخل من مجموعة BPCE" . Lescolloques.bpce.fr (بالفرنسية). مؤرشف من الأصل بتاريخ 27 يونيو 2015. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2015 .
  3. ^ "Rapport du Commissaire aux Comptes pour l'année 2017" [ تقرير مدقق الحسابات لعام 2017 ] (PDF) . theshiftproject.org (باللغة الفرنسية). 5 يونيو 2018 . تم الاسترجاع في 25 يناير 2019 .
  4. 1 2 3 ""مركز الأبحاث من أجل التحول الكربوني" (نشرة تعريفية) [ "مركز الأبحاث من أجل التحول الكربوني" (نشرة تعريفية) ] (ملف PDF) . theshiftproject.org (بالفرنسية) . تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2015 .
  5. ^ رو ، أودي (مايو-يونيو 2020). "La Fresque du Climat : العب من أجل الفهم" . مجلة كايزن (باللغة الفرنسية). المجلد. 50. ص 62 – 66 . تم الاسترجاع في 11 فبراير 2021 .   
  6. ^ فيتوريو دي فيليبس (8 مايو 2015). ماتيو أوزانو : "البترول هو المادة الأم في وول ستريت" [ ماثيو أوزانو: "كان النفط بمثابة حليب الأم لوول ستريت" ] . Libération.fr (بالفرنسية).
  7. ^ إيزابيل هينيبيل (1 يونيو 2015). "On ne sait pas faire de croissance sans une énergie abondante" [ نحن غير قادرين على الحفاظ على النمو الاقتصادي بدون طاقة وفيرة ] . ليكسبريس (بالفرنسية).
  8. ^ جان دينيس رينارد (17 مايو 2015). "Énergie : la fin du pétrole est en vue" [ الطاقة: نهاية النفط في الأفق ] . الجنوب الغربي (بالفرنسية). 
  9. ↑ "تقرير | استخدامات الناتج المحلي الإجمالي" ( ملف PDF ) . theshiftproject.org (بالفرنسية) . تاريخ الاطلاع: 26 يونيو 2015 .
  10. ^ فنسنت روندروكس (فبراير 2015). "الثورة الكربونية و"الأصول العالقة": قضية قيمتها 28 ألف مليار دولار..." [ فقاعة الكربون و"الأصول العالقة": قضية بقيمة 28 ألف مليار دولار... ] . Sortirdupétrole.com (باللغة الفرنسية).
  11. ^ أنتونين أمادو. بياتريس هيرود؛ كونسيبسيون ألفاريز (21 مايو 2015). "قمة الأعمال المتعلقة بالمناخ: توافق آراء الأمم المتحدة وتعهداتها À TENIR" [ قمة الأعمال المتعلقة بالمناخ: إجماع ووعود يجب الحفاظ عليها ] . Novethic.fr (بالفرنسية).
  12. ^ دوروثي لابيرش (3 ديسمبر 2014). "Le salon World Efficiency va impulser une Culture du Changement" [ معرض الكفاءة العالمية سوف يحفز ثقافة التغيير ] . Actu-Environnement.com (باللغة الفرنسية).
  13. ^ فيرونيك بابي (8 يوليو 2013). " يقدم مركز الأبحاث "The Shift Project" تقريره حول إعادة التأهيل الحراري للمباني إلى أمانة DNTE ] . البناء 21 (بالفرنسية).
  14. ^ "L'évaluation économique des scénarios énergétiques" [ التقييم الاقتصادي لسيناريوهات الطاقة ] (PDF) . Developmentpement-durable.gouv.fr/ (باللغة الفرنسية). 2013.
  15. ^ بيير لو هير، أودري جاريك وسيدريك بيترالونجا (27 نوفمبر 2018). "المناخ : un Haut Conseil pour orienter le gouvernement" [ المناخ: لجنة لمساعدة الحكومة ] . لوموند.فر (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 28 نوفمبر 2018 . 
  16. ^ فريديريك فيرجني (2 أكتوبر 2014). "Passport pour l'efficacité énergétique : "The Shift Project" passe à l'action" [ جواز سفر كفاءة الطاقة: مشروع التحول يتخذ إجراءات ] . لو مونيتور (بالفرنسية). 
  17. ^ ماتيو أوزانو (19 أبريل 2014). "جايل جيرو، من المركز الوطني للبحوث العلمية : "إن الدور الحقيقي للطاقة يلزم الاقتصاديين بتغيير العقيدة" " [ جايل جيرو، من المركز الوطني للبحث العلمي: "الدور الحقيقي للطاقة سيجبر الاقتصاديين على الانتقال إلى عقيدة أخرى" ] . OIL MAN, Chroniques du Début de la Fin du Pétrole (Blog LeMonde.fr) (بالفرنسية).
  18. ^ جايل جيرود (24 سبتمبر 2014). "Pourquoi la Transition énergétique est nécessaire pour l'économie (Tribune)" [ لماذا يعد تحول الطاقة ضروريًا للاقتصاد (معرض الصور) ] . التحديات (باللغة الفرنسية).
  19. ↑ جيرو، غايل؛ قهرمان، زينب (ديسمبر 2014). "ما مدى اعتماد النمو على الطاقة الأولية؟ نسبة اعتماد الطاقة في 33 دولة (1970-2011)" . econpapers.repec.org/ (بالفرنسية) . تاريخ الاطلاع: 25 يونيو 2015 .
  20. ^ دومينيك بيالوت (21 مايو 2013). "التعليق على ما إذا كان يشير إلى PIB ؟" [ كيف يمكن الاستغناء عن مقياس الناتج المحلي الإجمالي؟ ] . لا تريبيون (بالفرنسية). 
  21. ↑ "منظور الطاقة متعدد التخصصات: نحو مجموعة أدوات مشتركة لتقييم السيناريوهات وتصميمها؟" . science-and-energy.org/ (بالفرنسية). 2013. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 يونيو 2015 .
  22. ^ فنسنت روندروكس (26 يونيو 2014). "ما هو الانتقال من أجل التنقل إلى الحياة اليومية ؟" [ أي انتقال للتنقل في الحياة اليومية؟ ] . Sortirdupétrole.com (باللغة الفرنسية). 
  23. ^ أنيك ماسوناف (18 يونيو 2015). "Le juste prix" [ السعر المناسب ] . لاجيفي (بالفرنسية).
  24. ^ ماري ثيوبالد (27 مايو 2015). "Prix du Carbone : quels sont les enjeux ؟" [ سعر الكربون: ما هي التحديات؟ ] . لوفيجارو (بالفرنسية).  
  25. ↑ "Un prix Plancher sur les quitas Carbone pour ne pas brader le climat" [ سعر حجز لحصص الكربون لتجنب بيع المناخ ] . theshiftproject.org (باللغة الفرنسية). 6 أبريل 2016 . تم الاسترجاع في 25 يناير 2019 .
  26. ^ فريديريك فيرجني (2 أكتوبر 2014). "Passport pour l'efficacité énergétique : "The Shift Project" passe à l'action" [ جواز سفر كفاءة الطاقة: مشروع التحول يتخذ إجراءات ] . لو مونيتور (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2017 . 
  27. ^ فريديريك فيرجني (7 سبتمبر 2016). "الجمعية الجديدة Expérience P2E تختبر جواز السفر الفعال للطاقة" [ تجرب المنظمة الجديدة Expérience P2E جواز سفر كفاءة الطاقة ] . لو مونيتور (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2017 .
  28. ↑ "Direct Energie va expérimenter le Passeport de rénovation énergétique" [ ستجرب Direct Energie جواز سفر كفاءة الطاقة ] . باتياكتو (بالفرنسية). 23 أغسطس 2016 . تم الاسترجاع في 19 نوفمبر 2017 .
  29. ↑ "Le défi de la deserte des Zones périurbaines dans un monde décarboné " [ التحدي المتمثل في خدمة مناطق الضواحي في عالم خالي من الكربون ] . التنقل (باللغة الفرنسية) . تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2017 .
  30. ↑ "Assises de la mobilité: le covoiturage et le vélo permettraient de réduire les émissions de CO2 de 60% " [ أسس التنقل: مشاركة السيارات وركوب الدراجات ستسمح لنا بتقليص انبعاثات الكربون بنسبة 60% ] . novethic.fr (بالفرنسية) . تم الاسترجاع في 20 نوفمبر 2017 . 
  31. ↑ "من أجل الرصانة الرقمية": التقرير الجديد الصادر عن مشروع Shift حول التأثير البيئي للتكنولوجيا الرقمية ، مشروع Shift، 4 أكتوبر 2018.
  32. ^ بينوا جورج (4 أكتوبر 2018). "La Transition numérique, un risque écologique" [ الانتقال الرقمي، خطر بيئي ] . ليه إيكو (بالفرنسية). فرنسا..
  33. ^ إيرين إنشاوسبي (21 مارس 2017). "Ces Patons qui veulent décarboner l'Europe" [ مديرو الشركات الذين يريدون إزالة الكربون من أوروبا ] (بالفرنسية). الرأي.
  34. ^ “Le Manifeste pour décarboner l’Europe” [ بيان إزالة الكربون في أوروبا ] (بالفرنسية).
  35. ↑ "دعوة المستفيدين من أجل "إزالة الكربون في أوروبا""« [ دعوة من مديري الشركات إلى "خفض انبعاثات الكربون في أوروبا" ]» (بالفرنسية). لو فيغارو.فر مع وكالة فرانس برس. 21 مارس 2017.
  36. ^ ثوي ديب نجوين (21 مارس 2017). "المناخ : Pourquoi les Patons s'unissent (enfin) pour décarboner l'Europe" [ المناخ: لماذا يتحد مديرو الشركة (أخيرًا) لإزالة الكربون من أوروبا ] (بالفرنسية). التحديات. 
  37. ↑ "رسالة إيمانويل ماكرون إلى مشروع التحول" ( ملف PDF ) . decarbonizeurope.org (بالفرنسية). ١٢ أبريل ٢٠١٧. تاريخ الاطلاع: ١٤ يونيو ٢٠١٧ .
  38. ^ آنا لوتزكي (21 مارس 2017). "مشروع التحول يخاطب aux présidentiables son "manifeste pour décarboner l'Europe"، Signé par de grandes sociétés" [ يوجه مشروع التحول بيانه "لإزالة الكربون عن أوروبا" للمرشحين الرئاسيين المحتملين، موقعًا من الشركات الكبرى ] (بالفرنسية). AEF.
  39. ↑ "DES PATRONS LANCET UN SIGNAL D'ALARME POUR "DECARBONER L'EUROPE"[ مديرو الشركات يحذرون من ضرورة "خفض انبعاثات الكربون في أوروبا" ] ( بالفرنسية). وكالة فرانس برس. 21 مارس 2017.
  40. ^ بينوا جورج (21 مارس 2017). "خطة من أجل أوروبا خالية من الكربون"" [ خطة لأوروبا "خالية من الكربون" ] . Les Echos (بالفرنسية).
  41. ↑ زينب كهرمان؛ أندريه جان غيران؛ جان مارك يانكوفيتشي (2017). Décarbonons !: 9 مقترحات من أجل تغيير أوروبا [ دعونا نزيل الكربون! 9 مقترحات لنقل أوروبا إلى منطقة جديدة ] (بالفرنسية). باريس: أوديل جاكوب.