الجسر الرئيسي الثالث

يُعدّ جسر البر الرئيسي الثالث أطول الجسور الثلاثة التي تربط جزيرة لاغوس بالبر الرئيسي ، إلى جانب جسري إيكو وكارتر . ^{[ 1 ]} وكان أطول جسر في أفريقيا حتى عام 1996، حين اكتمل بناء جسر السادس من أكتوبر في القاهرة . يبدأ الجسر من أوورونشوكي، المتصلة بطريق لاغوس-إيبادان السريع وطريق أوشودي-أبابا السريع ، وينتهي عند تقاطع أدينيجي أديل في جزيرة لاغوس. ^{[ 2 ]} كما يوجد وصلة في منتصف الجسر تؤدي إلى طريق هربرت ماكولاي في يابا . قامت شركة يوليوس بيرغر نيجيريا ببناء الجسر . افتتح الرئيس شهو شاجاري (1925-2018) المرحلة الأولى من المشروع عام 1980، وأكملها الرئيس إبراهيم بابانجيدا عام 1990؛ ويبلغ طوله حوالي 11.8 كيلومترًا. 

بحلول عام 2006، أفاد العديد من مستخدمي الطريق بأن جسر البر الرئيسي الثالث يهتز بشكل ملحوظ، مما يشير إلى حاجته إلى صيانة عاجلة. ^{[ 3 ]} ونتيجة لذلك، بدأت أعمال إصلاح أجزاء من الجسر في أوقات مختلفة، مما أدى إلى إغلاق جزئي متقطع للجسر. ^{[ 4 ]} وفي يناير 2013، اكتملت هذه الأعمال.

انتشرت مؤخرًا شائعات عن وجود تشققات في الجسر، إلا أن السلطات نفتها. ^{[ 5 ]} شهد الجسر ذو الثمانية مسارات تجديدًا خلال أعمال الصيانة الأخيرة، حيث طُلي دليل الجسر بألوان العلم النيجيري: الأخضر والأبيض، بالإضافة إلى أعمال طلاء عامة لإضفاء مظهر جديد. اكتملت أعمال الصيانة وأُعيد افتتاح الجسر في 30 أكتوبر 2012.

يشهد جسر البر الرئيسي الثالث ازدحامًا مروريًا كثيفًا خلال أيام الأسبوع، نظرًا لتنقل العديد من السكان يوميًا من وإلى البر الرئيسي لمدينة لاغوس إلى الجزيرة، التي تُعد المركز التجاري لولاية لاغوس. ويستخدم سكان مناطق إيكجا ، وأغبوي-كيتو، وإيكورودو ، وإيشيري، وأوورونشوكي، وغباغادا، ويابا، وماريلاند، وأوشودي ، هذا الجسر بشكل متكرر في تنقلاتهم اليومية. ويُعد جسر البر الرئيسي الثالث جزءًا أساسيًا من حركة التنقل اليومية في لاغوس، ولذا فهو بحاجة إلى صيانة دورية. كما أصبح الجسر معلمًا بارزًا في لاغوس، إذ يُتيح إطلالات متنوعة على المدينة، تشمل بحيرة لاغوس ، وواجهة جامعة لاغوس البحرية، ومنطقة ماكوكو، وهي منطقة عشوائية مبنية على ضفاف بحيرة لاغوس.

في 6 يوليو 2020، أُعلن عن إغلاق جسر البر الرئيسي الثالث لمدة ستة أشهر لإجراء أعمال صيانة. ^{[ 6 ]} وكان من المقرر أن يخضع الجسر لجولة أخرى من أعمال الصيانة ابتداءً من يوم الجمعة 24 يوليو 2020 وحتى 24 يناير 2021، وذلك لاستبدال المحامل وفواصل التمدد المتآكلة. ^{[ 7 ]}

في 4 يناير 2024، أعلنت حكومة ولاية لاغوس عن موعد إغلاق جسر البر الرئيسي الثالث لإجراء إصلاحات شاملة. استغرقت كل مرحلة ستة أسابيع. ^{[ 8 ]} وفي 4 أبريل 2024، أعادت الحكومة الفيدرالية النيجيرية افتتاح جسر البر الرئيسي الثالث. ^{[ 9 ]}

في سبعينيات القرن العشرين، وبعد انتهاء الحرب الأهلية في نيجيريا، شهدت البلاد ارتفاعًا في أسعار النفط ، ما أدى إلى سلسلة من الانتعاشات الاقتصادية. وقد حفزت الحاجة إلى تحسين البنية التحتية، لا سيما في العاصمة لاغوس التي عانت من ازدحام الميناء ثم ازدياد حركة المرور، على إنشاء جسر ثالث يربط جزيرة لاغوس التجارية بالمناطق الحضرية المتنامية في برّ لاغوس الرئيسي. ^{[ 10 ]}

A contract was awarded for a third mainland bridge in 1976. Construction of the bridge was done in phases. The first phase was contracted to a PGH consortium, a venture consisting, Impressit Girola and Borini Prono, while Trevi Group provided support services for piling. The first phase was designed to be 5 kilometres (3.1 mi) in length, starting from the Island and ending at Ebute Metta, towards Yaba.^[10] The bridge elevates to 3 kilometres (1.9 mi) above the water and made from pre-stressed reinforced concrete. Foundation piles had varying depths of between 36 and 54 m (118 and 177 ft) and pile diameter is based on potential carrying road, diameters of 1,500 mm (1.6 yd) are used for the main bridge crossing the Lagos lagoon and for the slipway and approach roads, pile diameter was between 800 mm (0.87 yd) and 1,200 mm (1.3 yd). The first phase was completed in 1980.^[10]

The second phase from Ebute-Metta to Oworonshoki was awarded to Julius Berger in Nigeria.

6°30′00″N3°24′05″E / 6.50000°N 3.40139°E / 6.50000; 3.40139