دوران ثلاثي النقاط

الدوران ثلاثي النقاط (يُسمى أحيانًا دوران Y أو دوران K أو دوران U غير مكتمل ) هو الطريقة القياسية لتغيير اتجاه السيارة في مساحة محدودة، باستخدام التروس الأمامية والخلفية. يُستخدم هذا الأسلوب عادةً عندما يكون الطريق ضيقًا جدًا بحيث لا يسمح بالدوران على شكل حرف U ، ولا توجد مداخل أو طرق جانبية مناسبة للدوران ثنائي النقاط . يُعد الدوران ثلاثي النقاط خطيرًا لأنه يُعرّض السائق لخطر حركة المرور القادمة لفترة طويلة. لهذا السبب، يُنصح عمومًا باستخدامه كحل أخير فقط. ^{[ 1 ]} تُعد هذه المناورة شرطًا شائعًا في اختبارات القيادة .

تتألف المناورة الأساسية من عبور الطريق مع الانعطاف نحو الرصيف المقابل، ثم الرجوع للخلف عبر الطريق إلى الرصيف المقابل الأصلي مع الانعطاف، ثم التقدم للأمام نحو الرصيف المقابل الأصلي، الذي أصبح الآن الرصيف المقابل. ^{[ 2 ]} في الطرق الضيقة أو مع المركبات الطويلة، قد يتطلب الأمر أكثر من ثلاث مراحل لإتمام دورة كاملة بزاوية 180 درجة.

^{يُعدّ مصطلح} "الانعطاف ثلاثي النقاط" الاسم الأكثر شيوعًا في أستراليا وكندا ونيوزيلندا والمملكة المتحدة والعديد من مناطق الولايات المتحدة. ^{[ 3 ] [2 ] [ 4 ] [ 5 ] [ 6 ] [ 7 ] [ 8 ]} ومن المصطلحات الأقل شيوعًا: "الانعطاف على شكل حرف Y" ^{[ 9 ]} ، ^و "الانعطاف على شكل حرف K" ^{[ 10 ]} ، و ^" الانعطاف على شكل حرف U غير المكتمل" ^{[ 11 ]} . في المملكة المتحدة، ^يُطلق عليه رسميًا اسم "الانعطاف في الطريق (باستخدام التروس الأمامية والخلفية)" [ ^{12 ]} ، وفي أيرلندا يُطلق عليه اسم "الانعطاف الدائري" ^{[ 13 ]،} لأن الانعطاف المقبول قد يشمل أكثر من ثلاث نقاط. ^{[ 14 ]}

• وكالة معايير القيادة (2010). "الانعطاف على الطريق". الدليل الرسمي لوكالة معايير القيادة للقيادة: المهارات الأساسية (  الطبعة السابعة). مكتب القرطاسية. الصفحات 192-193 . ISBN  978-0-11-553134-7.