تموج عزم الدوران

تموج العزم ظاهرة تُلاحظ في الآلات الكهربائية الدوارة ، وهي عبارة عن تذبذب أو نبض في متوسط ​​عزم الخرج أثناء تشغيل الآلة في حالة الاستقرار. ويُعزى السبب الرئيسي لتموج العزم إلى التفاعل بين توزيع الملفات في فتحات كمصدر منفصل للقوة الدافعة المغناطيسية (الحمل الكهربائي) والممانعة المغناطيسية المعتمدة على الدوران (بما في ذلك التشبع المغناطيسي ، وممانعة الدوار، وممانعة الجزء الثابت). ويُقاس تموج العزم عادةً بالفرق بين أقصى وأدنى عزم خلال دورة كاملة، إما عن طريق القياسات أو الحسابات، ويُعبر عنه عادةً كنسبة مئوية لكل نقطة تشغيل (السرعة النوعية ومتوسط ​​العزم). ونتيجةً لتموج العزم، تتذبذب سرعة العمود أيضًا، حيث يُعرّض الحمل الميكانيكي الكامل على منصة الاختبار لتذبذبات الطاقة الميكانيكية والكهربائية.

ومن الأمثلة الشائعة في حالة عدم وجود حمل " عزم الدوران المسنن " بسبب تأثيرات الفتحات والبروز في قلب الجزء الثابت والجزء الدوار، مما يتسبب في اختلافات في الممانعة المغناطيسية اعتمادًا على موضع الجزء الدوار.

عادةً، يتطلب التشغيل السلس قيمة منخفضة لتموج عزم الدوران، وهي قيمة مقبولة. مع ذلك، في تطبيقات محددة، مثل مفاتيح الربط الكهربائية الصدمية ، يوفر تموج عزم الدوران الأعلى بعض المزايا لزيادة عزم الدوران ديناميكيًا بشكل أكبر من متوسط ​​قيمة عزم الدوران.

يُعد الانحراف التدريجي والانحراف المستمر من التدابير الفعالة لتقليل تموج عزم الدوران، وبالتالي عزم الدوران المسنن.

رياضياً، من الممكن ربط تموج عزم الدوران بجزء من اهتزاز الآلات الكهربائية الدوارة، حيث أن موترات إجهاد ماكسويل الشعاعية والمماسية تحتوي على نفس أجزاء التوافقيات المكانية والزمنية. ^{[ 1 ]}

• "تموج عزم الدوران" ، إيميتور.

• الوسائط المتعلقة بتموجات عزم الدوران على ويكيميديا ​​كومنز