يو إس إس غرينفيل

في 9 فبراير/شباط 2001، وأثناء قيامها بتفريغ خزان التوازن الرئيسي قبالة سواحل أواهو ، وعلى متنها عدد من المدنيين، اصطدمت المدمرة غرينفيل بسفينة التدريب اليابانية إهيمي مارو (えひめ丸) التابعة لمدرسة ثانوية لصيد الأسماك، والتي يبلغ طولها 58 مترًا (191 قدمًا) . تسبب هذا الاصطدام في غرق سفينة الصيد في أقل من عشر دقائق، مما أدى إلى وفاة تسعة أشخاص: ثلاثة من أفراد الطاقم، وأربعة طلاب، ومعلمان. ^{[ 8 ]} تحمل قائد غرينفيل ، القائد سكوت وادل ، المسؤولية الكاملة عن الحادث. ومع ذلك، وبعد مثوله أمام لجنة تحقيق ، تقرر أن محاكمة عسكرية كاملة غير ضرورية، وتم اختيار عقوبة غير قضائية وإجراءات تأديبية إدارية بحق القبطان وبعض أفراد الطاقم. تمت الموافقة على طلب القائد وادل بالتقاعد في 1 أكتوبر/تشرين الأول 2001 مع تسريح مشرف. ^{[ 9 ]}

في 27 أغسطس/آب 2001، جنحت الغواصة غرينفيل أثناء دخولها ميناء سايبان في مهمة روتينية في غرب المحيط الهادئ. لحقت أضرار طفيفة بالجزء السفلي من الغواصة، ودفة التوجيه، ونظام الدفع. استلزمت الإصلاحات دخولها حوضًا جافًا، مما أدى إلى تأخير كبير في استكمال مهمتها. أُعفي قائد الغواصة، القائد ديفيد بوغدان، من منصبه، كما أُعفي الملاح ومساعده من مهامهما. إضافةً إلى ذلك، أُدين الملاح والضابط التنفيذي للغواصة، المقدم جيرالد فايفر، بتهمة "تعريض سفينة للخطر" خلال عملية تفتيش بحرية ، أجراها الأدميرال جوزيف إنرايت، قائد المجموعة السابعة للغواصات. ^{[ 10 ] [ 11 ]}

في 27 يناير 2002، وبعد أقل من عام على اصطدامها بسفينة إهيمي مارو وخمسة أشهر على جنوحها، اصطدمت السفينة غرينفيل بسفينة يو إس إس أوغدن (LPD-5)   أثناء عملية نقل أفراد قبالة سواحل عُمان ، مما أدى إلى إحداث ثقب في أحد خزانات وقود أوغدن بأبعاد 130 × 460 ملم (5 × 18 بوصة) وتسرب آلاف الجالونات من الوقود. بعد الاصطدام، غادرت السفينتان المنطقة بقوتهما الذاتية. ^{[ 12 ] [ 13 ]}

بعد التحقيق في حادثة التصادم مع أوجدن ، سُمح للقائد ليندسي ر. هانكينز بالبقاء في قيادة غرينفيل . وعلى الرغم من إقالة قائد أوجدن ، قام هانكينز بجولة قيادية مع نائبه، الملازم أول مارك د. بايل. وحصل الكابتن هانكينز لاحقًا على جائزة نائب الأدميرال جيمس بوند ستوكديل للقيادة الملهمة . كما حصل الملازم أول بايل على جائزة جون بول جونز، التي تُمنح تقديرًا للقيادة المتميزة. ^{[ 14 ]}

في 9 يوليو 2004، عندما تولى القائد لورين سيلبي قيادة الغواصة غرينفيل خلفًا لهانكينز ، صرّح الكابتن سيسيل هاني ، قائد سرب الغواصات الأول، قائلاً: "كان أداء الغواصة غرينفيل خلال فترة قيادة الكابتن هانكينز متميزًا للغاية، حيث تميّزت بأعلى مستويات الجاهزية التكتيكية والهندسية. لقد اختارت قيادتنا لي هانكينز بعناية فائقة لقيادة غرينفيل ، وكان اختيارهم موفقًا للغاية." ^{[ 15 ]} تمت ترقية هانكينز إلى رتبة نقيب في عام 2005، وشغل منصب قائد سرب الغواصات الأول (COMSUBRON 1) المتمركز في بيرل هاربر، هاواي. لاحقًا، شغل الكابتن هانكينز منصب رئيس أركان قائد قوات الغواصات في المحيط الهادئ.

في الفترة ما بين 25 و27 مارس 2006، أُجريت سلسلة من التدريبات على الحرب المضادة للغواصات في المياه الهاوائية، شملت حاملة الطائرات غرينفيل ، ومجموعة حاملات الطائرات الضاربة التاسعة ، والغواصات الهجومية التي تعمل بالطاقة النووية سي وولف ، وشايان ، وتوسون ، وباسادينا ، بالإضافة إلى طائرات بي-3 أوريون البرية التابعة لأسراب الدوريات في بي-4 ، وفي بي-9 ، وفي بي-47 . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

في أكتوبر 2007، غادرت المدمرة غرينفيل ميناءها الرئيسي بيرل هاربور لإجراء عملية تحديث في حوض بناء السفن البحري في بورتسموث في كيتري، مين. وعادت إلى بيرل هاربور، هاواي في يوليو 2009. وفي أوائل عام 2011، عادت غرينفيل من مهمة في غرب المحيط الهادئ بقيادة القائد كارولو.