الشبكة الذكية الموحدة

📅 آخر تحديث: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٨ يوليو ٢٠٢٦
الموسوعة الحرة

يُعدّ مشروع الشبكة الذكية الوطنية الموحدة ، بالإضافة إلى مشروع الطاقة الشمسية الموحدة، مقترحًا لإنشاء شبكة كهربائية مترابطة على مستوى الدولة ، تعتمد على بنية أساسية من خطوط نقل الطاقة الكهربائية التي تربط الشبكات المحلية في الولايات المتحدة التي تم تحديثها لتصبح شبكات ذكية . ويُشار أحيانًا إلى المشروع الأوروبي المماثل باسم " الشبكة الذكية الفائقة" . [ 1 ]

الميزات التقنية

ستمتد خطوط نقل الطاقة عالية السعة، مثل خطوط التيار المستمر عالية الجهد 800 كيلوفولت بتقنية حديثة ، عبر البلاد، رابطةً إياها بمحطات توليد الطاقة الكهربائية المحلية ومحطات توليد الطاقة الكبيرة البعيدة . وستكون الشبكة الوطنية الرئيسية ذكية، على غرار شبكات الطاقة الذكية المحلية. ومع ترقية شبكات الكهرباء المحلية إلى شبكات ذكية ، سيزداد التنسيق بين تفاعلاتها مع الشبكة الوطنية الرئيسية. ومن أمثلة هذا التنسيق: إمكانية تشغيل الطاقة الكهرومائية من الشمال الغربي إذا كان من المتوقع انخفاض سرعة الرياح مؤقتًا في داكوتا ، وتشغيل مكيفات الهواء في كاليفورنيا عند هبوب رياح قوية في تكساس.

الربط الكهربائي لمسافات طويلة ليس بالأمر الجديد. فقد طُرح مشروع خط الربط الكهربائي بالتيار المستمر بين لوس أنجلوس وشمال غرب المحيط الهادئ، والذي يمتد لمسافة 1400  كيلومتر، في ثلاثينيات القرن الماضي، وبدأ تنفيذه الرئيس جون إف. كينيدي في ستينيات القرن نفسه. وينقل هذا الخط ما يصل إلى 3.1 جيجاواط عبر خطين هوائيين بجهد 500 كيلوفولت. كما شُيّد خط نقل التيار المستمر عالي الجهد بين كيبيك ونيو إنجلاند، والذي يمتد لمسافة 1200 كيلومتر وبسعة 2 جيجاواط، في ثمانينيات القرن الماضي. وفي عام 2010، شُيّد نظام نقل كهربائي بجهد 800 كيلوفولت وبسعة 5 جيجاواط على طول المقاطعات الجنوبية للصين بتكلفة 300 مليون يورو. [ 2 ] 

إنّ مقترح الشبكة الذكية الموحدة يتجاوز مجرد مجموعة من الوصلات المباشرة بين الأنظمة الإقليمية مع بعض ميزات الاتصالات الذكية. إذ تتضمن هذه الشبكة، من الناحية النظرية، العديد من نقاط الوصول الذكية التي يمكن أن تُشكّل مجمعًا افتراضيًا لتوليد الطاقة ، أو نظامًا محليًا للكهرباء، أو مرفقًا لتخزين طاقة الشبكة .

المناصرة

يرى المؤيدون أن إنشاء نظام وطني للطاقة سيُحدث نقلة نوعية في اقتصاد الطاقة الأمريكي، تمامًا كما فعل نظام الطرق السريعة بين الولايات الذي أنشأه دوايت أيزنهاور في التوزيع الفعال للمنتجات. ويؤكد علماء مثل جيمس إي. هانسن أن بناء شبكة وطنية كهذه ضروري لأي استراتيجية لمكافحة ظاهرة الاحتباس الحراري . [ 3 ] كما يرى دعاة استقلال الطاقة ، مثل تي. بون بيكنز ، أنه ضروري للاقتصاد الأمريكي ومصالحه الاستراتيجية في مجال الطاقة.

يروج لـ"الشبكة الذكية الموحدة" تحالف حماية المناخ ( برنامج إعادة تمكين أمريكا ) [ 1 ] وآل غور . ويُقدّر غور تكلفة المشروع بـ400 مليار دولار [ 4 ] ، وسيتم استردادها من خلال رسوم نقل الطاقة. وقد وردت تفاصيل الحاجة إلى شبكة نقل طاقة وطنية شاملة في خطة تي بون بيكنز لتحقيق استقلال الطاقة .

انظر أيضاً

مراجع

  1. 1 2 "الشبكة الذكية الوطنية الموحدة" . إعادة تمكين أمريكا . مؤرشف من الأصل في 12 نوفمبر 2008. تم الاسترجاع في 17 نوفمبر 2008 .
  2. ↑ شركة سيمنز لنقل وتوزيع الطاقة (11 يونيو 2006). "الصين تعتزم إنشاء نظام نقل عالي الجهد بين يونان وغوانغدونغ" . عالم النقل والتوزيع . مؤرشف من الأصل بتاريخ 28 سبتمبر 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 نوفمبر 2008 .
  3. ↑ جيمس إي. هانسن (23 يونيو/حزيران 2008). "الاحتباس الحراري بعد عشرين عامًا: نقاط التحول تقترب" (ملف PDF) . شهادة أمام لجنة مجلس النواب المعنية باستقلال الطاقة والاحتباس الحراري . جامعة كولومبيا . مؤرشف (ملف PDF) من الأصل بتاريخ 27 أبريل/نيسان 2019. تاريخ الاطلاع: 17 نوفمبر/تشرين الثاني 2008 .
  4. ↑ آل غور (9 نوفمبر 2008). "مقال رأي: مناخ التغيير" . نيويورك تايمز . ص 2. مؤرشف من الأصل في 20 فبراير 2017. تم الاطلاع عليه في 17 نوفمبر 2008 .