نفق المرافق

تم تجهيز هذا النفق الخدمي في براغ بخطوط سكك حديدية لمركبات الصيانة.

نفق المرافق ، أو ممر المرافق ، أو قناة المرافق ، هو ممر يُبنى تحت الأرض أو فوقها لنقل خطوط المرافق مثل الكهرباء والبخار وأنابيب إمدادات المياه والصرف الصحي. كما تُستخدم أحيانًا لنقل مرافق الاتصالات مثل الألياف الضوئية وكابلات التلفزيون الكبلي وكابلات الهاتف . ويُشار إليه أيضًا باسم نفق الخدمات أو خندق الخدمات أو قبو الخدمات أو قبو الكابلات. أما قنوات الكابلات الأصغر حجمًا، فتُعرف غالبًا باسم قناة الكابلات أو المواسير تحت الأرض . ويُعد دفن الكابلات مباشرةً (باستخدام الخنادق ) بديلاً رئيسيًا للقنوات أو الأنفاق.

الاستخدام

تُعدّ أنفاق المرافق شائعة في المناخات شديدة البرودة حيث لا يُمكن دفنها مباشرةً تحت خط الصقيع (كما هو الحال في ألاسكا ، حيث يقع خط الصقيع غالبًا على عمق يزيد عن 5.5 متر تحت سطح الأرض المتجمد على مدار العام ). كما تُبنى هذه الأنفاق في الأماكن التي يكون فيها منسوب المياه الجوفية مرتفعًا جدًا بحيث لا يُمكن دفن أنابيب المياه والصرف الصحي، وحيث تُشكّل أعمدة المرافق تشوّهًا للمنظر أو خطرًا (كما هو الحال في طوكيو المعرضة للزلازل ). وتُبنى الأنفاق أيضًا لتجنب الانقطاعات الناجمة عن أعمال الإنشاء والإصلاح والتحديث المتكررة للكابلات والأنابيب في الخنادق المدفونة مباشرةً. [ 1 ]  

تُعدّ أنفاق الخدمات شائعةً أيضاً في المواقع الصناعية والمؤسسية والتجارية الكبيرة، حيث تتوزع فيها بنى تحتية متعددة للخدمات واسعة النطاق (كالغاز والماء والكهرباء والتدفئة والبخار والهواء المضغوط وكابلات الاتصالات وغيرها) لتغذي مبانٍ متعددة، دون إعاقة حركة المركبات أو المشاة فوق سطح الأرض. ونظراً لطبيعة هذه الخدمات، فقد تتطلب فحصاً دورياً وإصلاحاً وصيانةً أو استبدالاً، ولذلك يُفضّل استخدام أنفاق الخدمات التي يسهل الوصول إليها بدلاً من دفنها مباشرةً في الأرض.

تتفاوت أنفاق المرافق في أحجامها، من أنفاق صغيرة تكفي بالكاد لاستيعاب المرافق المنقولة، إلى أنفاق ضخمة تتسع لحركة المشاة وحتى المركبات. وقد تجذب هذه الأنفاق أيضاً مستكشفي المدن ، الذين يستمتعون باستكشاف الشبكات المعقدة الخفية من المساحات.

البيئات الصناعية والمؤسسية والبلدية

تُنشأ أنفاق المرافق عادةً في المصانع الصناعية الكبيرة، وكذلك في المؤسسات الكبيرة، مثل الجامعات والمستشفيات ومختبرات الأبحاث وغيرها من المرافق التي تُدار بشكل مشترك. وتستخدم المرافق المشتركة، مثل التدفئة المركزية ، أنابيب بخار فائقة التسخين تمر عبر أنفاق المرافق. وفي بعض الجامعات، مثل معهد ماساتشوستس للتكنولوجيا ، ترتبط العديد من المباني عبر ممرات تحت الأرض واسعة لتسهيل حركة الأفراد والمعدات.

قامت بعض البلديات، مثل براغ في جمهورية التشيك ، بإنشاء أنفاق مرافق تحت الأرض واسعة النطاق، للسماح بتركيب وصيانة خطوط ومعدات المرافق دون تعطيل الشوارع التاريخية في الأعلى.

في عالم والت ديزني

توجد بعض أكبر وأشهر أنفاق الخدمات في منتزهات ديزني الترفيهية . بُنيت هذه الأنفاق لأول مرة في مملكة السحر بمنتزه والت ديزني وورلد في فلوريدا . كما توجد أنظمة أنفاق خدمات أصغر حجماً تحت القسم المركزي من عالم المستقبل في منتزه إيبكوت ، وتحديداً أسفل سفينة الفضاء الأرض ومنطقتي الابتكارات ، وكانت موجودة سابقاً في جزيرة المتعة . ويضم منتزه ديزني لاند أيضاً نفق خدمات صغيراً يمر عبر أرض الغد . تُعد هذه الأنفاق جزءاً من منطقة "خلف الكواليس" في ديزني، حيث تُمكّن موظفي ديزني من أداء عمليات دعم المنتزه، مثل إزالة النفايات، بعيداً عن أنظار الزوار.

مدن القطب الشمالي

مدينة فلين فلون (في مانيتوبا، كندا ) مبنية على الصخور، مما يجعل أعمال الحفر مكلفة. يحمل الممر الظاهر في المقدمة خدمات الصرف الصحي والمياه البلدية، ويحمي الأنابيب من التجمد في فصل الشتاء.

قنوات المرافق هي قنوات مغلقة فوق سطح الأرض تُستخدم في المجتمعات الكبيرة في المنطقة القطبية الشمالية حيث لا يسمح الصقيع الدائم بدفن أنابيب المياه والصرف الصحي تحت الأرض. وتوجد هذه القنوات بشكل خاص في إينوفيك ، الأقاليم الشمالية الغربية [ 2 ] وإيكالويت ، نونافوت [ 3 ] . لا ترتبط جميع المنازل القديمة بشبكة المياه والصرف الصحي، وتعتمد هذه المنازل على الشاحنات لتوصيل المياه والصرف الصحي. أما معظم المنازل في المناطق الريفية في ألاسكا (البعيدة عن الطرق الرئيسية) فهي غير مجهزة بشبكة سباكة، وتتطلب نقل المياه العذبة والصرف الصحي بواسطة مركبات خاصة مثل الزلاجات الثلجية أو الدراجات الرباعية . وتُعتبر القرى التي تستخدم قنوات المرافق أكثر تطورًا.

يمكن استخدام أنابيب الخدمات العامة أيضًا لنقل خطوط الوقود، مثل الغاز الطبيعي. ولا تُستخدم عادةً لنقل أسلاك خدمات الكهرباء والهاتف والتلفزيون، والتي تُعلق عادةً من الأعمدة.

مقارنة بالدفن المباشر للمرافق

تتمثل مزايا أنفاق المرافق في تقليل عدد غرف التفتيش للصيانة ، ونقلها لمرة واحدة، وتقليل أعمال الحفر والإصلاح، مقارنةً بقنوات الكابلات المنفصلة لكل خدمة. وعندما تكون هذه الأنفاق مُخططة بدقة، فإنها تتيح أيضًا الوصول السريع إلى جميع المرافق دون الحاجة إلى حفر خنادق وصول أو اللجوء إلى خرائط مرافق مُربكة وغير دقيقة في كثير من الأحيان.

يقارن الجدول التالي خصائص شبكات المرافق في الخنادق المدفونة ذات الغرض الواحد مقابل خصائص القنوات أو الأنفاق الشائعة:

أنفاق المرافقالدفن المباشر
ارتفاع التكلفة الرأسمالية الأولية لبناء الأنفاقانخفاض التكلفة الرأسمالية الأولية لدفن البنية التحتية الفردية
سهولة تحديد مواقع البنية التحتيةموقع البنية التحتية الصعب
صيانة واستبدال سريعانبطء الصيانة والاستبدال
تقليل أعمال الطرق وحركة المرور حيث يمكن إجراء الصيانة دون تعطيل حركة المرورزيادة أعمال الطرق وحركة المرور
تقليل عدد فتحات الصرف الصحي على الطرق. فتحة صرف صحي واحدة لجميع البنية التحتيةعدد كبير من فتحات التفتيش لأنواع مختلفة من البنية التحتية
سهولة التنسيق بين البنى التحتية المختلفةمن الصعب تنسيق المشاريع بين مزودي البنية التحتية
سهولة الوصول للصيانة والتحديثات وتوسيع البنية التحتيةتكاليف عمالة باهظة لإعادة الدفن بشكل منتظم
تقاسم تكاليف رأس المال الأولية بين مزودي البنية التحتية (مثل المياه والغاز والكهرباء)خطر حدوث أضرار للبنية التحتية الموجودة في نفس الموقع (مثل: الأنابيب والأسلاك والكابلات)
تسمح الموصلية الحرارية المنخفضة للهواء في الأنفاق بانتقال الحرارة مع عزل أقل وفواصل أرخص.

أمثلة

توجد أمثلة عديدة على أنفاق المرافق في اليابان ، حيث سعى المسؤولون الحكوميون إلى إيجاد سبل للحد من الآثار الكارثية للزلازل في بلادهم النشطة تكتونياً . إلا أن استخدامها لا يقتصر على اليابان، فهناك أمثلة كثيرة على هذه الأنفاق، منها:

انظر أيضاً

مراجع

  1. "الشبكة الوطنية - نظرة عامة - لماذا نفق؟" . شركة الشبكة الوطنية المحدودة . تم الاطلاع عليه بتاريخ 30-03-2013 .
  2. دي جيه غامبل، بي. لوكومسكي (يونيو 1975). "الممرات الخدمية في شمال كندا" . المجلة الكندية للهندسة المدنية . 2 (2). دار النشر الكندية للعلوم: 162-168 . doi : 10.1139/l75-016 .
  3. ^ لولا شيبارد (2020). "مستقبل نونافوت الحضري: العامية والطابع غير الرسمي والتكتيكات (مذكرة بحثية)" . الدراسات/الإنويت/الدراسات . 44 ( 1 - 2). المركز المشترك بين الجامعات للدراسات والبحوث الأصلية (CIÉRA): 323–347 . دوى : 10.7202/1081808ar . ISSN 0701-1008 . 
  4. "البنى التحتية: قناة المرافق المشتركة" . مجموعة MMA. 2006. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2014.
  5. "طوكيو تحت الأرض" . بيغ إمباير. تم الاطلاع عليه في 30 نوفمبر 2014.
  6. برج لاندمارك. مؤرشف في 4 يوليو 2009، على موقع Wayback Machine
  7. "نسخة مؤرشفة" (PDF) . مؤرشفة من النسخة الأصلية (PDF) بتاريخ 17-10-2013 . تم الاطلاع عليها بتاريخ 17-10-2013 .{{cite web}}: CS1 maint: archived copy as title ( link )
  8. "مدينة غوجارات الدولية للتكنولوجيا المالية: هدية ذكية"