VAW-115

انتقلت وحدة VAW-115 إلى طائرات E-2B وانضمت إلى الجناح الجوي CVW-5 في عام 1971، وشاركت في مهمتين قتاليتين في خليج تونكين بين مايو 1971 وأبريل 1973 على متن حاملة الطائرات يو إس إس ميدواي  . ^{[ 1 ]} في سبتمبر 1973، انتقل الجناح الجوي CVW-5 إلى يوكوسوكا ، اليابان، كجزء من القوات البحرية المنتشرة في الخطوط الأمامية، وكان الجناح الجوي الوحيد الذي يتخذ من خارج الولايات المتحدة القارية مقراً له. ^{[ 2 ]}

قامت طائرات VAW-115 E-2B Hawkeye بدور القيادة والسيطرة في عملية الرياح المتكررة ، حيث دعمت إجلاء سايغون في أبريل 1975. نفّذت VAW-115 إحدى عشرة مهمة في المحيط الهندي وشمال بحر العرب ، وهي فترة شهدت أحداثًا مضطربة مثل الاستيلاء الإيراني على السفارة الأمريكية في طهران . ^{[ 2 ]}

في عام 1983، شاركت السرب VAW-115 في عمليات الإنقاذ والإغاثة عقب إسقاط طائرة الخطوط الجوية الكورية الرحلة 007. وبعد عامين، تسلمت السرب طائرات E-2C كجزء من القوات البحرية المنتشرة في الخطوط الأمامية (FDNF) المتمركزة في أتسوغي، اليابان ، والملحقة بالجناح الجوي الخامس (CVW-5 ). ^{[ 1 ]} ثم دعمت VAW-115 عمليات حرية الملاحة، سواءً لحماية حاملة الطائرات الأمريكية أولدندورف  في بحر اليابان أو لعملية إرنست ويل ، لحماية ناقلات النفط الكويتية التي أعيد تسجيلها عبر مضيق هرمز . وخلال عمليات الانتشار مع مجموعة معركة ميدواي في الفترة 1989-1990 ، شاركت السرب وطائراتها من طراز E-2C هوك آي في عملية كلاسيك ريزولف ، لدعم الحكومة الديمقراطية في الفلبين ضد محاولة انقلاب . ^{[ 2 ]}

استجابةً للغزو العراقي للكويت ، انتشرت سرب VAW-115 في الخليج العربي في أكتوبر 1990 ضمن عملية درع الصحراء . وفي يناير 1991، تحولت عملية درع الصحراء إلى عاصفة الصحراء، حيث نفذت VAW-115 179 طلعة جوية قتالية. وفي أغسطس 1991، تم إخراج حاملة الطائرات يو إس إس ميدواي من الخدمة، ونُقلت مجموعة حاملات الطائرات CVW-5 إلى حاملة الطائرات يو إس إس إنديبندنس  . وخلال السنوات اللاحقة، انتشرت السرب في الخليج العربي أربع مرات لدعم عملية المراقبة الجنوبية ، وفرضت منطقة حظر طيران فوق سماء جنوب العراق. وفي يناير 1998، طُلب من VAW-115 ومجموعة إنديبندنس القتالية المشاركة في عمليات طارئة مختلفة في الخليج العربي دعمًا لعقوبات الأمم المتحدة. وبعد الانتقال إلى طائرات E-2C من المجموعة الثانية المحسّنة للملاحة، انتقلت VAW-115 مع CVW-5 إلى حاملة الطائرات يو إس إس كيتي هوك  في منتصف عام 1998. ^{[ 2 ]}

في فبراير 2003، تم استدعاء السرب مرة أخرى إلى الخليج العربي لدعم عملية المراقبة الجنوبية، وقام بتنفيذ 46 طلعة جوية قتالية حتى بدء عملية حرية العراق في مارس 2003. وخلال تلك العملية، حلق السرب لمدة 363.8 ساعة لدعم وحدات الجيش ومشاة البحرية على الأرض. ^{[ 2 ]}

في السنوات اللاحقة، شاركت وحدة VAW-115 في مناورات مثل "فاليانت شيلد" و" مالابار" و"تاليسمان سيبر"، بالإضافة إلى مناورات "أنوالكس" و"كين سورد" مع قوات الدفاع الذاتي الجوية والبحرية اليابانية. كما شاركت VAW-115 في مناورات "ريمباك 2008" المشتركة والمتعددة الجنسيات ، حيث قدمت قيادة وسيطرة جوية لـ 49 سفينة حربية و150 طائرة و29 وحدة أخرى أجنبية وأمريكية من 10 دول مشاركة. ^{[ 2 ]}

في فبراير 2010، بدأ السرب عملية إعادة التجهيز بطائرات E-2C Hawkeye 2000. تتميز طائرة E-2C Hawkeye 2000 المحسّنة بقدرات متقدمة مقارنة بسابقتها في مجالات الكشف والمعالجة والتعرف والاتصالات والملاحة. ^{[ 3 ]}

حققت وحدة VAW-115 24 عامًا و50,000 ساعة طيران ^{[ 4 ]} من الفئة أ بدون حوادث، وحصلت على ثماني جوائز كفاءة قتالية "E" ، وسبع جوائز تميز في الإنذار المبكر المحمول جواً، وست جوائز سلامة "S". ^{[ 2 ]}

في 2 فبراير 2017، وصلت السرب VAW-125 إلى قاعدة إيواكوني الجوية التابعة لسلاح مشاة البحرية الأمريكية في اليابان ، لتحل محل السرب VAW-115 في الجناح الجوي الخامس على متن حاملة الطائرات يو إس إس رونالد ريغان  . ^{[ 5 ]} وفي صيف 2017، انتقل السرب إلى قاعدة بوينت موغو الجوية البحرية بعد 44 عامًا من الخدمة مع قوات الدفاع الذاتي اليابانية. ^{[ 1 ] [ 6 ]}

في 1 يناير 2020، أُعيد تسمية جميع أسراب VAW إلى أسراب القيادة والسيطرة المحمولة جواً. ^{[ 7 ]} شارك سرب VAW-115 في مهمتين متقدمتين تابعتين لجناح حاملات الطائرات CVW-11 على متن حاملة الطائرات يو إس إس ثيودور روزفلت (CVN-71) في عامي 2020 و2021. وفي عام 2022، انتقل سرب VAW-115 إلى استخدام طائرات E-2D Advanced Hawkeye. ^{[ 1 ]}