دليل الصمام

أدلة الصمامات عبارة عن جلبات معدنية أسطوانية، تُضغط أو تُصب بشكل متكامل في رأس أسطوانة معظم أنواع المحركات الترددية ، لدعم سيقان صمامات السحب والعادم. ^{[ 1 ]} وذلك لضمان تلامسها الصحيح مع مقعد الصمام . وهي، إلى جانب نابض الصمام المقابل، تُشكل أحد مكونات نظام صمامات المحرك .

تُستخدم الموجهات أيضًا لنقل الحرارة الناتجة عن عملية الاحتراق من صمام العادم إلى رأس الأسطوانة، حيث يمتصها نظام التبريد. يُستخدم البرونز بشكل شائع، بالإضافة إلى سبائك حديدية متنوعة ؛ ويُعدّ التوازن بين صلابة الصمام ومقاومته للتآكل أمرًا ضروريًا لتحقيق عمر خدمة مُجدٍ. كما تُستخدم مواد تعدين المساحيق بشكل شائع في تصنيع موجهات الصمامات، لما تتميز به من مرونة في تركيب المواد وخصائص التشحيم الذاتي. ^{[ 2 ]}

تُعدّ المسافة بين القطر الداخلي لدليل الصمام والقطر الخارجي لساق صمام البابيت بالغة الأهمية لأداء المحرك بكفاءة. فإذا كانت هذه المسافة ضيقة جدًا، فقد يعلق الصمام نتيجة لتراكم شوائب الزيت والتمدد الحراري. أما إذا كانت واسعة جدًا، فقد لا يُغلق الصمام بإحكام، مما قد يؤدي إلى استهلاك مفرط للزيت. ^{[ 3 ]}

يُشحّم الجزء العلوي من ساق الصمام، داخل صندوق ذراع التأرجح، بالزيت. إذا تسرب هذا الزيت دون رادع على طول ساق الصمام، ستزداد انبعاثات الهيدروكربونات من المحرك بشكل مفرط. وللتحكم في ذلك، يُركّب مانع تسرب مطاطي فوق دليل الصمام. قد يتآكل هذا المانع أو يتصلب مع مرور الوقت، لذا يُستبدل عادةً عند فك الصمامات للصيانة.

بمرور الوقت، قد يتآكل القطر الداخلي لدليل الصمام والقطر الخارجي لساق الصمام. علاوة على ذلك، يتعرض دليل الصمام لدرجات حرارة عالية أثناء التشغيل، مما قد يقلل من صلابته، وبالتالي يؤدي إلى تشوهه تحت الضغط.