والتر فلاندرز

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة
من كتاب "رومانسية صناعة السيارات" الصادر عام 1916

كان والتر إيميت فلاندرز (4 مارس 1871 - 18 يونيو 1923) رجل أعمال أمريكيًا في صناعات الأدوات الآلية والسيارات ، وكان خبيرًا مبكرًا في الإنتاج الضخم . [ 1 ]

وقت مبكر من الحياة

وُلد فلاندرز في 4 مارس 1871 في روتلاند، فيرمونت ، وهو ابن الدكتور جورج فلاندرز وماري (غودوين) فلاندرز، وكان أكبر إخوته الثلاثة. [ 2 ] [ 3 ] تلقى تعليمه في فيرمونت، وترك المدرسة في سن المراهقة ليبدأ العمل كميكانيكي وفني آلات.

حياة مهنية

اشتهر بخبرته في مجال أدوات الآلات، [ 4 ] وفي عام 1905 حصل على عقد لإنتاج 5000 علبة مرافق لهنري فورد . أدى نجاحه إلى انضمام فلاندرز إلى شركة فورد للسيارات عام 1906 [ 5 ] ليصبح مدير الإنتاج. [ 6 ] [ 7 ] خلال عامين قضاهما في فورد، ساهم فلاندرز في توجيه عمليات الشركة نحو عصر الإنتاج الضخم، بما في ذلك إدخال مفهوم الإنتاج الشهري الثابت ونقل جزء من مخزون قطع الغيار من شركة فورد إلى مورديها. [ 8 ] كما أعاد تنظيم تخطيط أدوات الآلات في المصنع لتحسين الكفاءة من خلال إنشاء تسلسل عمليات أكثر تنظيمًا. [ 9 ] [ 10 ] شكل هذا العمل أساسًا بنى عليه آخرون في فورد خلال السنوات الخمس التالية (1908-1913) لتطوير مفهوم خط التجميع الحديث .

غادر فلاندرز شركة فورد عام 1908 [ 11 ] ليشارك في تأسيس شركة EMF ، التي استحوذت عليها شركة ستوديبيكر عام 1910. لاحقًا، أسس شركة الولايات المتحدة للسيارات ، وأعاد تنظيم شركة ماكسويل بعد انهيار الأخيرة. في عام 1917، تشاور الرئيس وودرو ويلسون مع فلاندرز وغيره من رواد صناعة السيارات، بمن فيهم هنري فورد وويليام سي. دورانت وجون دودج، لتحديد أفضل السبل لإنتاج مركبات لتجهيز الجيش الأمريكي للحرب العالمية الأولى.

لعب فلاندرز دورًا في شركة ريكنباكر موتور ، التي تأسست عام 1921. [ 12 ]

أنتجت شركة فلاندرز أيضاً أكثر من 2000 دراجة نارية [ 13 ] بين عامي 1911 و1912، ولا يزال منها نحو 24 دراجة موجودة حتى اليوم. عُرضت إحداها في متحف AMA للدراجات النارية في كولومبوس، أوهايو. [ 14 ] بينما توجد أخرى في متحف باربر للسيارات الكلاسيكية .

دراجة نارية من طراز فلاندرز 4 موديل 1911 معروضة في متحف باربر للسيارات الكلاسيكية في برمنغهام، ألاباما. كانت سعة محرك هذه الدراجة أحادية الأسطوانة 483 سم مكعب.

الموت والدفن

توفي فلاندرز في نيوبورت نيوز، فرجينيا ، في 18 يونيو 1923، نتيجة مضاعفات حادث سير تعرض له قبل ثلاثة أيام. ووفقًا لأصدقائه، كان في طريقه إلى منزله في ويليامزبرغ عندما حاول تجاوز سيارة أخرى ففقد السيطرة على سيارته. أصيب بكسر في ساقه وعدة إصابات داخلية، وعُزيت وفاته إلى فشل كلوي. دُفن في مقبرة ويليامزبرغ التذكارية في ويليامزبرغ.

تم إدخاله إلى قاعة مشاهير السيارات في عام 1994.

الاقتباسات

  1. ↑ بورث، كريستي. أساتذة الإنتاج الضخم، ص 31، 262، شركة بوبس ميريل، إنديانابوليس، إنديانا، 1945.
  2. ↑ فلاندرز ودنبار 2010. يذكر نسب العائلة أنه [6679] أكبر ثلاثة أبناء معروفين للدكتور جورج ت. فلاندرز وماري م. جودوين.
  3. ↑ سورنسن 1956 ، ص 95 . 
  4. ↑ سورنسن 1956 ، ص 92-93 . 
  5. ↑ سورنسن 1956 ، ص 45، 93 . 
  6. ↑ سورنسن 1956 ، ص 45 . 
  7. ↑ سورنسن 1956 ، ص 83 . 
  8. ↑ سورنسن 1956 ، ص 92-96، 121 . 
  9. ↑ هيرمان، آرثر. معمل الحرية: كيف صنعت الشركات الأمريكية النصر في الحرب العالمية الثانية، الصفحات 19، 220، 223، دار راندوم هاوس، نيويورك، نيويورك. ISBN 978-1-4000-6964-4.
  10. ↑ سورنسن 1956 ، ص 116، 280 . 
  11. ↑ سورنسن 1956 ، ص 93، 116 . 
  12. ↑ دالي بيدناريك، جانيت روز؛ لاونيوس، روجر د. (2003). إعادة النظر في قرن من الطيران . منشورات جامعة نورث كارولينا . ص 120. ISBN 978-0-8078-5488-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 1 أغسطس 2014.
  13. ↑ مجلة الدراجات النارية المصورة . نيويورك: شركة نشر الدراجات النارية. 1914. ص 10. 
  14. ↑ كانيت، جون (يونيو 1992). الفخر والسرور . مجلة عالم الدراجات. ص 65. 

مصادر

قراءات مقترحة

  • فيني، إي جيه (1992)، والتر إي. فلاندرز  : دوره في الإنتاج الضخم للسيارات ، كاليفورنيا: المؤلف، رقم مكتبة الكونغرس 92128214 
  • يانيك، أنتوني ج. (2001)، شركة EMF  : قصة رواد صناعة السيارات بارني إيفريت، وويليام ميتزجر، ووالتر فلاندرز ، وارينديل، بنسلفانيا، الولايات المتحدة الأمريكية: جمعية مهندسي السيارات، ISBN 978-0-7680-0716-9، إل سي سي إن 2001020707