وارويك بار

تُعد منطقة وارويك بار المحمية منطقة محمية في برمنغهام، إنجلترا، والتي كانت موطنًا للعديد من المصانع الواقعة على ضفاف القنوات خلال الثورة الصناعية في القرنين الثامن عشر والتاسع عشر.

وقد سميت بهذا الاسم نسبة إلى وارويك بار ، ثم لاحقاً قفل وارويك بار عند تقاطع فرع ديغبيث من قناة برمنغهام الملاحية وقناة وارويك وبرمنغهام (التي أصبحت فيما بعد قناة غراند يونيون ).

تغطي منطقة وارويك بار المحمية مساحة 16.2 هكتارًا (40 فدانًا) عند ملتقى قناة غراند يونيون التي تربط برمنغهام بلندن مع قناة ديغبيث الفرعية . ^{[ 1 ]} وقد مُنحت هذا الوضع في 25 يونيو 1987. ^{[ 2 ]} وهي تشمل كامل طول قناة ديغبيث الفرعية عبر منطقة إيست سايد وجزءًا من نهر ريا . وإلى الجنوب منها تقع منطقة ديغبيث ، وديريتيند ، وبوردسلي هاي ستريتس المحمية. ^{[ 1 ]}

تضم منطقة الحماية ثلاثة مبانٍ مدرجة قانونيًا في برمنغهام ، شُيِّدت جميعها من قِبَل شركة القناة في أربعينيات وخمسينيات القرن التاسع عشر، بالإضافة إلى مستودع قناة مُدرج محليًا بُني عام ١٩٣٥. إجمالًا، يوجد خمسة مبانٍ مُدرجة وستة مبانٍ مُدرجة محليًا. ^{[ ١ ]} أحد المباني المُدرجة محليًا، وهو مصنع أثاث "كوب" سابقًا (١٨٩٩) في شارع بيلمونت، دُمِّر جراء حريق في ١١ يناير ٢٠٠٧ يُشتبه في أنه مُتعمَّد. تضرَّر ٧٥٪ من المبنى جراء حريق تسبب في انهيار السقف وتدمير سبع نوافذ مقوسة. ^{[ ٣ ]} في ١٨ يناير ٢٠٠٧، انهارت واجهة المبنى، التي نجت من الحريق رغم تضررها من الدخان، على نفسها بفعل الرياح العاتية نتيجةً لقلة الدعم الذي تلقته بعد إخماد الحريق. كان من المُقرر إعادة تطوير هذا المبنى كجزء من مشروع "فينتشر إيست" للتجديد الحضري .

بدأت منطقة تغطي مساحة 1.9 هكتار (4.56 فدان) ^{[ 4 ]} من منطقة الحفظ عملية إعادة تطوير خلال عام 2005 كجزء من مشروع تطوير برمنغهام إيست سايد الذي شهد تجديد المباني المتهالكة.

حدد المطورون الموقع كموقع رئيسي لإنشاء كازينو ضخم في برمنغهام بحلول عام 2020. وقد أجروا محادثات مطولة مع مجلس مدينة برمنغهام، وفي عام 2013 منحوا موافقتهم المبدئية على خطط الكازينو والفندق الضخمين في موقع حانة وارويك. اتُخذ هذا القرار بالتزامن مع الآثار المتوقعة لخط السكك الحديدية عالي السرعة HS2 الجديد إلى المدينة. وقد حظي تحويل المباني المدرجة في الموقع إلى الكازينو والفندق الجديدين بموافقة هيئة التراث الإنجليزي، استنادًا إلى دراسة خاصة للفوائد الاقتصادية لمنطقة ديغبيث.

تم تقديم العديد من المشاريع المقترحة للمنطقة، بما في ذلك مشروع " الإبرة " الذي لم يُكشف عن معلومات كافية بشأنه. ^{[ 5 ]} تُركز هذه المشاريع بشكل أساسي على التطوير السكني، وتهدف إلى استبدال أو تجديد مباني المستودعات القديمة. وقد قُدّمت تصاميم المباني والمخطط الرئيسي في مسابقة تصميم دولية ^{[ 6 ]} نظمتها جمعية ميدلاندز للهندسة المعمارية والبيئة المصممة (MADE) في صيف عام 2005. ^{[ 7 ]} قدّمت 45 شركة مخططات رئيسية للمشروع، وتم اختيار سبع شركات منها كقائمة مختصرة: AZHAR architecture، وDSDHA ، وFAT، وS333، وKinetic AIU، وJeppe Aagaard Andersen، وSarah Wiglesworth. ^{[ 8 ]} فازت شركة Kinetic AIU بالمسابقة، وحصلت على اللقب من ISIS ومجلس مدينة برمنغهام . ^{[ 4 ]} عملت المجموعات الثلاث معًا لإعداد مخطط رئيسي لم يُقدّم بعد إلى مجلس مدينة برمنغهام للحصول على ترخيص التخطيط. وتشمل المقترحات مركزًا سينمائيًا، ومعرضًا فنيًا، وفندقًا، ومناطق اجتماعية. سيتم بناء حوالي 600 منزل جديد في المنطقة.  ومن المقرر الانتهاء من المشروع الذي تبلغ تكلفته 100 مليون جنيه إسترليني بحلول عام 2013. ويشمل المشروع تجديد مبنى فيلوز مورتون وكلايتون المدرج محلياً ومستودع الموز. ^{[ 9 ]}

يُعد مشروع "ذا بوند" مشروعًا منفصلاً لإعادة التطوير في منطقة وارويك بار المحمية، حيث حوّل مجمعًا من مباني المصانع الفيكتورية المطلة على قناة غراند يونيون إلى مجمع للمكاتب ووسائل الإعلام. ويُعتبر "بيت الثلج" جوهرة هذا المجمع، والذي شُيّد عام 1890 لإنتاج الثلج. بُني ضاغط الأمونيا لصالح دبليو. تانسلي، وكان قادرًا على إنتاج 40 طنًا من الثلج في 26 ساعة، ليتم استخدامه لاحقًا في الأسواق. ^{[ 10 ]} هذا المبنى والمباني المحيطة به على القناة مُدرجة ضمن قائمة المباني التاريخية المحلية. ومن بين الشركات والمنظمات التي تتخذ من مجمع "ذا بوند" مقرًا لها الصندوق العالمي للطبيعة . ^{[ 11 ]}

كان حاجز وارويك فجوةً ماديةً بين قناة وارويك وبرمنغهام (التي تُعدّ الآن جزءًا من قناة غراند يونيون ) وفرع ديغبيث من قناة برمنغهام وفازيلي . شُيّدت القناتان من قِبل شركتين مختلفتين، وكان لا بدّ في البداية من نقل البضائع بين القوارب على جانبي الحاجز. لاحقًا، اتفقت الشركتان على بناء قفل مائي، لتجنّب استنزاف أيٍّ منهما لموارد المياه الثمينة للأخرى.

يتألف قفل التوقف هنا من بوابتين متقابلتين عند طرفي القفل، مما يسمح للقارب بالانتقال من قناة إلى أخرى مع فقدان ضئيل جدًا للمياه، ودون أي تدفق للمياه، بغض النظر عن القناة الأعلى منسوبًا في أي وقت. واليوم، تُقفل البوابات بسلاسل مفتوحة لأن القناتين تخضعان لإدارة مشتركة.

يُطلق على مستودع الموز المجاور، ذو المظلة المتدلية، هذا الاسم لأنه كان مملوكًا سابقًا لشركة جيست . وكلاهما مدرج ضمن قائمة المباني التاريخية من الدرجة الثانية .

يمكن الوصول إلى الممر المائي من الجسر الموجود في شارع جريت بار، ومن المكان الذي يتقاطع فيه شارع فازيلي مع فرع تايفو.

• هيئة التراث الإنجليزي . "قفل إيقاف وارويك بار ومستودع الموز - الدرجة الثانية (1075624)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا .
• هيئة التراث الإنجليزي . "مبنى اختبار براميل المدفعية في برمنغهام - الدرجة الثانية (1291262)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا .
• هيئة التراث الإنجليزي . "106-110 شارع فازيلي، مستودعات - الدرجة الثانية (1210764)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا .
• هيئة التراث الإنجليزي . "122 شارع فازيلي، مستودع - الدرجة الثانية (1075625)" . قائمة التراث الوطني لإنجلترا .
• مبنى مدرج محليًا - مبنى فيلوز مورتون وكلايتون السابق الذي يعود تاريخه إلى عام 1935 - من الدرجة ج
• مدرج محلياً - 180-182 شارع فازيلي - الدرجة ب
• مدرج محلياً – مستودع بوند سابق – من الدرجة الأولى
• مدرج محلياً - قناة غراند يونيون المائية فوق نهر ريا - الدرجة ب
• مدرج محلياً - جزء من نهر ريا - الدرجة ج

• ووستر بار
• قائمة المناطق المحمية في غرب ميدلاندز

• شركة بوند – تاريخ القناة وصورها