خريطة الطقس

تُظهر خريطة الطقس ، والمعروفة أيضًا باسم مخطط الطقس التجميعي ، مختلف السمات الجوية في منطقة معينة عند نقطة زمنية محددة، وتحتوي على رموز متنوعة لكل منها معنى خاص. [ 1 ] تُستخدم هذه الخرائط منذ منتصف القرن التاسع عشر لأغراض البحث والتنبؤ بالطقس . تُظهر الخرائط التي تستخدم خطوط تساوي درجة الحرارة تدرجات درجة الحرارة، [ 2 ] مما يُساعد في تحديد مواقع الجبهات الهوائية . تُحلل خرائط تساوي سرعة الرياح ، [ 3 ] على سطح ضغط ثابت عند 300 أو 250 هكتوباسكال، مواقع التيار النفاث . يُمكن استخدام مخططات الضغط الثابت عند مستوى 700 و500 هكتوباسكال لتحديد حركة الأعاصير المدارية . تُظهر خطوط التدفق ثنائية الأبعاد، القائمة على سرعات الرياح عند مستويات مختلفة، مناطق التقارب والتباعد في حقل الرياح، مما يُساعد في تحديد مواقع السمات ضمن نمط الرياح. يُعد تحليل الطقس السطحي أحد أنواع خرائط الطقس السطحي الشائعة ، حيث يرسم خطوط تساوي الضغط الجوي لتحديد مناطق الضغط المرتفع والمنخفض . تُترجم رموز السحب إلى رموز وتُرسم على هذه الخرائط إلى جانب بيانات الأرصاد الجوية الأخرى المُدرجة في التقارير الجوية التي يرسلها مراقبون مدربون تدريباً مهنياً.
تاريخ

بدأ استخدام خرائط الطقس بالمعنى الحديث في منتصف القرن التاسع عشر بهدف وضع نظرية حول أنظمة العواصف. [ 4 ] خلال حرب القرم، دمرت عاصفة الأسطول الفرنسي في بالاكلافا ، وتمكن العالم الفرنسي أوربان لو فيرييه من إثبات أنه لو تم إصدار خريطة زمنية للعاصفة، لكان من الممكن التنبؤ بمسارها وتجنبه من قبل الأسطول.
في إنجلترا ، سمع العالم فرانسيس غالتون بهذا العمل، بالإضافة إلى التنبؤات الجوية الرائدة لروبرت فيتزروي . بعد جمع معلومات من محطات الأرصاد الجوية في جميع أنحاء البلاد لشهر أكتوبر 1861، رسم البيانات على خريطة باستخدام نظام رموز خاص به، مُنشئًا بذلك أول خريطة جوية في العالم. استخدم خريطته لإثبات أن الهواء يدور في اتجاه عقارب الساعة حول مناطق الضغط المرتفع؛ وقد صاغ مصطلح "مضاد الإعصار" لوصف هذه الظاهرة. كما كان له دور فعال في نشر أول خريطة جوية في صحيفة ، حيث قام بتعديل البانتوغراف (أداة لنسخ الرسومات) لنقش الخريطة على قوالب الطباعة. بدأت صحيفة التايمز طباعة خرائط الطقس باستخدام هذه الأساليب مع بيانات من مكتب الأرصاد الجوية . [ 5 ]

تطلّب إدخال خرائط الطقس على مستوى الدولة وجود شبكات تلغراف وطنية لجمع البيانات من جميع أنحاء البلاد في الوقت الفعلي، بحيث تظل ذات صلة بجميع التحليلات. وكان أول استخدام للتلغراف لجمع بيانات الطقس في صحيفة مانشستر إكزامينر عام 1847: [ 6 ]
...دفعنا ذلك إلى الاستفسار عما إذا كان خط التلغراف الكهربائي قد امتد بما يكفي من مانشستر للحصول على معلومات من المقاطعات الشرقية... وقد تم إجراء استفسارات في الأماكن التالية؛ وتم الرد بفرضيات، والتي نرفقها...
كان من المهم أيضاً توحيد التوقيت عبر المناطق الزمنية لضمان دقة المعلومات على الخريطة في تمثيل حالة الطقس في وقت محدد. وقد استُخدم نظام التوقيت الموحد لأول مرة لتنسيق شبكة السكك الحديدية البريطانية عام 1847، مع تدشين توقيت غرينتش .
في الولايات المتحدة، طوّرت مؤسسة سميثسونيان شبكة مراقبيها في معظم أنحاء وسط وشرق الولايات المتحدة بين أربعينيات وستينيات القرن التاسع عشر الميلادي، بعد تولي جوزيف هنري زمام الأمور. [ 7 ] ورث فيلق الإشارة التابع للجيش الأمريكي هذه الشبكة بين عامي 1870 و1874 بموجب قانون صادر عن الكونغرس، ووسّعها لتشمل الساحل الغربي بعد ذلك بوقت قصير. في البداية، لم تُستخدم جميع البيانات الموجودة على الخريطة بسبب عدم توحيد التوقيت. اعتمدت الولايات المتحدة المناطق الزمنية بشكل كامل في عام 1905، عندما اعتمدت ديترويت التوقيت القياسي. [ 8 ] [ 9 ]
القرن العشرين

بدأ استخدام المناطق الجبهية على خرائط الطقس في النرويج في عشرينيات القرن العشرين . تُنسب نظرية الجبهة القطبية إلى جاكوب بيركنز ، وهي نظرية مستمدة من شبكة مواقع رصد ساحلية في النرويج خلال الحرب العالمية الأولى . تقترح هذه النظرية أن التدفق الرئيسي للهواء الداخل إلى الإعصار يتركز على طول خطي تقارب ، أحدهما أمام منطقة الضغط المنخفض والآخر خلفها. أصبح خط التقارب الأمامي يُعرف إما بخط التوجيه أو الجبهة الدافئة، بينما عُرف خط التقارب الخلفي بخط العواصف أو الجبهة الباردة. ويبدو أن مناطق السحب والأمطار تتركز على طول هذه المناطق. أدى مفهوم المناطق الجبهية إلى ظهور مفهوم الكتل الهوائية . وقد انتظرنا حتى تطور شبكة رصد طبقات الجو العليا خلال أربعينيات القرن العشرين لنفهم طبيعة البنية ثلاثية الأبعاد للإعصار. [ 10 ] ولأن الحافة الأمامية لتغيرات الكتل الهوائية تشبه الجبهات العسكرية في الحرب العالمية الأولى ، فقد شاع استخدام مصطلح "الجبهة" لتمثيل هذه الخطوط. [ 11 ] بدأت الولايات المتحدة في تحليل الجبهات رسميًا على التحليلات السطحية في أواخر عام 1942، عندما افتتح مركز تحليل WBAN في وسط مدينة واشنطن العاصمة [ 12 ].
بالإضافة إلى خرائط الطقس السطحية، بدأت وكالات الأرصاد الجوية في إصدار خرائط الضغط الجوي الثابت. في عام 1948، بدأت الولايات المتحدة سلسلة خرائط الطقس اليومية، والتي حللت في البداية مستوى 700 هكتوباسكال، أي ما يعادل حوالي 3000 متر (9800 قدم) فوق مستوى سطح البحر . [ 13 ] وبحلول 14 مايو 1954، كان يتم تحليل مستوى 500 هكتوباسكال، أي ما يعادل حوالي 5520 مترًا (18110 قدمًا) فوق مستوى سطح البحر. [ 14 ] بدأت جهود أتمتة رسم الخرائط في الولايات المتحدة عام 1969، [ 15 ] واكتملت العملية في سبعينيات القرن العشرين. وبدأت مبادرة مماثلة في الهند من قبل إدارة الأرصاد الجوية الهندية عام 1969. [ 16 ] وأكملت هونغ كونغ عملية رسم الخرائط السطحية المؤتمتة بحلول عام 1987. [ 17 ]
بحلول عام ١٩٩٩، أصبحت أنظمة وبرامج الحاسوب متطورة بما يكفي لتمكين دمج صور الأقمار الصناعية وصور الرادار والبيانات المستمدة من النماذج، مثل سُمك الغلاف الجوي وتكوّن الجبهات، مع بيانات الرصد السطحي، على محطة عمل واحدة، وذلك للحصول على أفضل تحليل سطحي ممكن. في الولايات المتحدة، تحقق هذا التطور باستبدال محطات عمل Intergraph بمحطات عمل n- AWIPS . [ ١٨ ] وبحلول عام ٢٠٠١، جُمعت تحليلات السطح المختلفة التي أُجريت داخل هيئة الأرصاد الجوية الوطنية في تحليل السطح الموحد، الذي يُصدر كل ست ساعات، ويجمع تحليلات أربعة مراكز مختلفة. [ ١٩ ] وقد أتاحت التطورات الحديثة في مجالي الأرصاد الجوية ونظم المعلومات الجغرافية إمكانية ابتكار منتجات مُصممة بدقة عالية، تنقلنا من خريطة الطقس التقليدية إلى عالم جديد كليًا. إذ يُمكن ربط معلومات الطقس بسرعة بالتفاصيل الجغرافية ذات الصلة. على سبيل المثال، يُمكن رسم خرائط ظروف التجلد على شبكة الطرق. من المرجح أن يستمر هذا في إحداث تغييرات في طريقة إنشاء وعرض تحليلات السطح خلال السنوات القليلة المقبلة. [ 20 ]
رسم البيانات


نموذج المحطة هو رسم توضيحي رمزي يُظهر حالة الطقس في محطة رصد معينة . أنشأ خبراء الأرصاد الجوية نموذج المحطة لرسم عدد من عناصر الطقس في مساحة صغيرة على خرائط الطقس. قد يصعب قراءة الخرائط المليئة برسومات نماذج المحطات الكثيفة، لكنها تُمكّن خبراء الأرصاد الجوية والطيارين والبحارة من رؤية أنماط الطقس المهمة. يرسم الحاسوب نموذج محطة لكل موقع رصد. يُستخدم نموذج المحطة بشكل أساسي على خرائط الطقس السطحية، ولكن يمكن استخدامه أيضًا لعرض حالة الطقس في طبقات الجو العليا. تُمكّن خريطة نموذج المحطة المكتملة المستخدمين من تحليل أنماط ضغط الهواء ودرجة الحرارة والرياح والغطاء السحابي والهطول. [ 21 ]
تستخدم مخططات نماذج المحطات نظام ترميز دوليًا لم يطرأ عليه تغيير يُذكر منذ 1 أغسطس 1941. تُظهر عناصر المخطط أهم مؤشرات الطقس، بما في ذلك درجة الحرارة ، ونقطة الندى ، والرياح، والغطاء السحابي، والضغط الجوي، واتجاه الضغط، والهطول. [ 22 ] [ 23 ] للرياح رمز قياسي عند تمثيلها على خرائط الطقس. قبل أكثر من قرن، كانت الرياح تُمثل بأسهم، حيث يشير ريش السهم على جانب واحد إلى خمس عقد من الرياح، بينما يشير ريش السهم على كلا الجانبين إلى عشر عقد (19 كم/ساعة) . ثم تغير الترميز إلى نصف سهم، حيث يشير نصف شوكة السهم إلى خمس عقد، والشوكة الكاملة إلى عشر عقد، والراية إلى خمسين عقدة.
بسبب بنية رمز SYNOP، يمكن رسم ثلاثة رموز سحابية كحد أقصى لكل محطة رصد تظهر على خريطة الطقس. يقوم مراقبون مدربون بترميز جميع أنواع السحب ونقلها، ثم رسمها على الخرائط كسحب منخفضة أو متوسطة أو عالية المستوى باستخدام رموز خاصة لكل نوع سحابي رئيسي. أي نوع سحابي ذو امتداد رأسي كبير يمكن أن يشغل أكثر من مستوى واحد يُرمز له بأنه منخفض (السحب الركامية والركامية المزنية) أو متوسط (السحب الركامية الطبقية) اعتمادًا على مستوى الارتفاع أو المستوى الذي يتشكل فيه عادةً في البداية، بغض النظر عن أي نمو رأسي يحدث. [ 24 ] [ 25 ] الرمز المستخدم على الخريطة لكل مستوى من هذه المستويات في وقت رصد معين هو للجنس أو النوع أو الصنف أو الطفرة أو حركة السحابة التي تُعتبر الأكثر أهمية وفقًا للمعايير التي وضعتها المنظمة العالمية للأرصاد الجوية (WMO). إذا اعتُبرت هذه العناصر متساوية الأهمية لأي مرحلة وقت الرصد، يقوم الراصد بترميز النوع السائد كمياً ورسمه على خريطة الطقس باستخدام الرمز المناسب. تُظهر خرائط الطقس الخاصة بالطيران مناطق التجلد والاضطرابات الجوية. [ 26 ]
الأنواع

خرائط الطيران
تستخدم شركات الطيران خرائط الطقس الخاصة بها. يُظهر أحد أنواع هذه الخرائط المناطق التي تُطبق فيها قواعد الطيران المرئي (VFR) والمناطق التي تُطبق فيها قواعد الطيران الآلي (IFR). تُظهر مخططات الطقس ارتفاع السقف السحابي (المستوى الذي يُغطى فيه نصف السماء على الأقل بالغيوم) بمئات الأقدام، وحالة الطقس الحالية، وغطاء السحب. [ 27 ] تُوضح خرائط التجلد المناطق التي يُمكن أن يُشكل فيها التجلد خطرًا على الطيران. كما تُظهر الخرائط المتعلقة بالطيران مناطق الاضطرابات الجوية. [ 28 ]
مخططات الضغط الثابت

تحتوي خرائط الضغط الثابت عادةً على قيم مُرسمة لدرجة الحرارة والرطوبة والرياح والارتفاع الرأسي فوق مستوى سطح البحر لسطح الضغط. [ 29 ] ولها استخدامات متنوعة. ففي المناطق الجبلية غرب الولايات المتحدة وهضبة المكسيك، يُمكن أن يُقدّم سطح الضغط عند مستوى 850 هكتوباسكال تمثيلاً أكثر واقعية لنمط الطقس من تحليل السطح القياسي. وباستخدام سطحي الضغط عند مستويي 850 و700 هكتوباسكال، يُمكن تحديد متى وأين يحدث انتقال الهواء الدافئ (المتزامن مع الحركة الرأسية الصاعدة) وانتقال الهواء البارد (المتزامن مع الحركة الرأسية الهابطة) في الأجزاء السفلية من طبقة التروبوسفير . وتشير المناطق ذات الانخفاضات الطفيفة في نقطة الندى والتي تقل فيها درجة الحرارة عن درجة التجمد إلى وجود ظروف تجمد للطائرات. [ 30 ] يُمكن استخدام سطح الضغط عند مستوى 500 هكتوباسكال كدليل تقريبي لحركة العديد من الأعاصير المدارية . أما الأعاصير المدارية الأقل عمقًا، والتي تعرضت لقص الرياح الرأسي ، فتميل إلى أن تُوجّهها الرياح عند مستوى 700 هكتوباسكال. [ 31 ]
يمكن استخدام خرائط الضغط الثابت عند مستويي 300 و200 هكتوباسكال لتحديد قوة الأنظمة في طبقة التروبوسفير السفلى، حيث تنعكس الأنظمة الأقوى قرب سطح الأرض على شكل ظواهر أقوى عند هذين المستويين من الغلاف الجوي. تُرسَم خطوط تساوي سرعة الرياح عند هذين المستويين، وهي خطوط تمثل سرعات رياح متساوية. تُساعد هذه الخطوط في تحديد القيم القصوى والدنيا لنمط الرياح. تُشير القيم الدنيا لنمط الرياح في طبقات الجو العليا إلى ظروف مواتية لتكوّن الأعاصير المدارية . بينما تُشير القيم القصوى لنمط الرياح عند مستويات مختلفة من الغلاف الجوي إلى مواقع التيارات النفاثة. تُشير المناطق التي تقل درجة حرارتها عن -40 درجة مئوية (-40 درجة فهرنهايت) إلى عدم وجود جليد يُذكر، طالما لا يوجد نشاط عواصف رعدية . [ 30 ]
تحليل الطقس السطحي

تحليل الطقس السطحي هو نوع من خرائط الطقس يُظهر مواقع مناطق الضغط المرتفع والمنخفض ، بالإضافة إلى أنواع مختلفة من الأنظمة الجوية واسعة النطاق ، مثل الجبهات الهوائية . ويمكن رسم خطوط تساوي درجة الحرارة على هذه الخرائط. تُرسَم خطوط تساوي درجة الحرارة عادةً كخطوط متصلة ضمن نطاق حراري محدد. [ 2 ] تُظهر هذه الخطوط تدرجات درجة الحرارة، مما يُفيد في تحديد الجبهات الهوائية التي تقع على الجانب الدافئ من تدرجات درجة الحرارة الكبيرة. ومن خلال رسم خط التجمد، يُمكن استخدام خطوط تساوي درجة الحرارة لتحديد نوع الهطول. كما تُحلَّل الحدود متوسطة النطاق، مثل الأعاصير المدارية وحدود التدفق الخارجي وخطوط العواصف الرعدية ، في تحليلات الطقس السطحي.
يُجرى تحليل خطوط تساوي الضغط على هذه الخرائط، ويتضمن ذلك إنشاء خطوط تساوي متوسط ضغط مستوى سطح البحر . تشير الخطوط المغلقة الأقرب إلى مواقع القيم القصوى والدنيا النسبية في مجال الضغط. تُسمى القيم الدنيا مناطق الضغط المنخفض، بينما تُسمى القيم القصوى مناطق الضغط المرتفع . غالبًا ما تُمثل مناطق الضغط المرتفع بالحرف H، بينما تُمثل مناطق الضغط المنخفض بالحرف L. تُرسم أحيانًا مناطق الضغط المنخفض الممتدة، أو المنخفضات، بخطوط بنية سميكة متقطعة على طول محور المنخفض. [ 32 ] تُستخدم خطوط تساوي الضغط عادةً لتحديد حدود السطح من خطوط العرض الرئيسية باتجاه القطب، بينما تُستخدم تحليلات خطوط الانسياب في المناطق الاستوائية. [ 33 ] تحليل خطوط الانسياب عبارة عن سلسلة من الأسهم الموازية للرياح، تُظهر حركة الرياح داخل منطقة جغرافية معينة. تُشير الأحرف "C" إلى التدفق الإعصاري أو المناطق المحتملة للضغط المنخفض، بينما تُشير الأحرف "A" إلى التدفق المضاد للإعصار أو المواقع المحتملة لمناطق الضغط المرتفع. [ 34 ] تُظهر منطقة خطوط التدفق المتداخلة موقع خطوط القص داخل المناطق المدارية وشبه المدارية. [ 19 ]
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ موسوعة إنكارتا (2009). "مخطط" . شركة مايكروسوفت . مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 نوفمبر 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 25 نوفمبر 2007 .
- 1 2 داتا ستريم أتموسفير (28 أبريل 2008). "أنماط درجة حرارة الهواء" . الجمعية الأمريكية للأرصاد الجوية. مؤرشف من الأصل في 11 مايو 2008. تم الاطلاع عليه في 7 فبراير 2010 .
- ↑ جاي سنيفلي (2010). "HIJ" . خرائط GPS. مؤرشف من الأصل بتاريخ 2018-04-02 . تم الاسترجاع بتاريخ 2010-01-30 .
- ↑ الذكاء البشري (25 يوليو 2007). "فرانسيس غالتون (1822-1911)" . جامعة إنديانا . تاريخ الاسترجاع: 18 أبريل 2007 .
- ↑ ألابي، مايكل (2009). الغلاف الجوي: تاريخ علمي للهواء والطقس والمناخ . دار إنفوبيس للنشر. رقم ISBN 9780816060986تم الاطلاع عليه بتاريخ 2013-12-07 .
- ↑ ستيفن روبرتس. "الكتابة عن بعد - الشركات والطقس" .
- ↑ جون د. كوكس (2002). مراقبو العواصف: التاريخ المضطرب للتنبؤ بالطقس من طائرة فرانكلين الورقية إلى ظاهرة النينيو . جون وايلي وأولاده، الصفحات 53-56 . ISBN 978-0-471-38108-2.
- ↑ WebExhibits (2008). "التوقيت الصيفي" . فكرة . تم الاسترجاع في 24-06-2007 .
- ↑ الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (30 مايو 2007). "وجود متوسع" . وزارة التجارة الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 31 يناير 2010 .
- ↑ جامعة أوكلاهوما. نموذج الإعصار النرويجي. مؤرشف بتاريخ 1 سبتمبر 2006 في أرشيف الإنترنت. تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مايو 2007.
- ↑ مكتب الأرصاد الجوية (2010). "الكتل الهوائية وخرائط الطقس" . كومنولث أستراليا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2010 .
- ↑ مركز التنبؤات الجوية (1 مارس 2007). "نبذة تاريخية عن مركز التنبؤات الجوية" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي . تاريخ الاسترجاع: 1 يوليو 2014 .
- ↑ مكتب الأرصاد الجوية الأمريكي (1948-07-01). "خريطة الطقس اليومية" . وزارة التجارة الأمريكية . تم الاطلاع بتاريخ 2010-02-06 .
- ↑ مكتب الأرصاد الجوية الأمريكي (14 مايو 1954). "خريطة الطقس اليومية" . وزارة التجارة الأمريكية . تاريخ الاسترجاع: 6 فبراير 2010 .
- ↑ المركز الوطني للأرصاد الجوية (يناير 1969). "نشرة تعريفية لبرنامج ترميز الفاكس الرقمي التابع للمركز الوطني للأرصاد الجوية" (ملف PDF) . إدارة خدمات العلوم البيئية . تاريخ الاسترجاع: 5 مايو 2007 .
- ↑ «من الأرشيف (12 يوليو 1969): التنبؤات بمساعدة الحاسوب» . صحيفة ذا هندو . 12 يوليو 2019. الرقم الدولي الموحد للدوريات 0971-751X . تاريخ الاسترجاع 18 يوليو 2019 .
- ↑ مرصد هونغ كونغ (3 سبتمبر/أيلول 2009). "نظام الحاسوب الخاص بمرصد هونغ كونغ وتطبيقاته" . حكومة منطقة هونغ كونغ الإدارية الخاصة. مؤرشف من الأصل بتاريخ 31 ديسمبر/كانون الأول 2006. تاريخ الاطلاع: 6 فبراير/شباط 2010 .
- ↑ مركز التنبؤات الهيدروميتورولوجية (2000). "تقرير إنجازات مركز التنبؤات الهيدروميتورولوجية لعام 1999" . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي . تاريخ الاسترجاع: 5 مايو 2007 .
- 1 2 ديفيد م. روث (14-12-2006). "دليل التحليل السطحي الموحد" (ملف PDF) . مركز التنبؤات الهيدروميتورولوجية . تم الاطلاع عليه بتاريخ 22-10-2006 .
- ↑ إس. أ. ساسيندران، إل. هاريندو براكاش، إل. إس. راثور، وفي. إس. سينغ (5 ديسمبر 2004). "تطبيق نظم المعلومات الجغرافية لتحليل الطقس والتنبؤ به" . GISDevelopment.net . تاريخ الاسترجاع: 5 مايو 2007 .
{{cite web}}: صيانة CS1: أسماء متعددة: قائمة المؤلفين ( رابط ) - ↑ "مقدمة في رسم خطوط تساوي الارتفاع" . مركز كولورادو للمناخ . 2005. مؤرشف من الأصل (ملف PDF) بتاريخ 28 أبريل 2007. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29 أبريل 2007 .
- ↑ خدمة الأرصاد الجوية الوطنية (2003). مثال على نموذج المحطة. تم الاطلاع عليه بتاريخ 29-04-2007.
- ↑ تاتل، د. إليزابيث ر. (2005). "خرائط الطقس" . جيه بي كالفيرت. مؤرشف من الأصل في 9 يوليو 2008. تم الاطلاع عليه في 10 مايو 2007 .
- ↑ المنظمة العالمية للأرصاد الجوية، محررة (1975). Étages، الأطلس الدولي للسحب . المجلد الأول. الصفحات 15-16 . ISBN 978-92-63-10407-6تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أغسطس 2014 .
- ↑ كورمر، جيم (2011). "برنامج الأرصاد الجوية بجامعة بليموث ستيت - قسم السحب" . جامعة بليموث ستيت . مؤرشف من الأصل بتاريخ 1 يوليو 2014. تم الاطلاع عليه بتاريخ 28 مارس 2016 .
- ↑ الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي (NOAA )، محررة. (3 سبتمبر 2007). الدليل الفيدرالي للأرصاد الجوية (FMH) رقم 2 (ملف PDF) . الإدارة الوطنية للمحيطات والغلاف الجوي. ص. C-17 . تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 نوفمبر 2014 .
- ↑ شركة يونيسيس (2009). "تفاصيل بيانات السطح" . تم الاسترجاع في 7 فبراير 2010 .
- ↑ جيبسن (2008-05-06). "مساعدة في الطقس" . مؤرشف من الأصل في 2008-06-07 . تم الاسترجاع في 2010-02-07 .
- ↑ معجم الأرصاد الجوية (يونيو 2000). "مخطط الضغط الثابت" . الجمعية الأمريكية للأرصاد الجوية . مؤرشف من الأصل بتاريخ 6 يونيو 2011. تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2010 .
- 1 2 تيري تي. لانكفورد (1999). تجمد الطائرات: دليل الطيار . ماكجرو هيل بروفيشنال. الصفحات 129-134 . ISBN 978-0-07-134139-4.
- ↑ البحرية الأمريكية (2007). "القسم 1. المؤثرات على حركة الأعاصير المدارية" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2010-02-06 .
{{cite web}}: CS1 maint: deprecated archiveal service ( link ) - ↑ إدوارد ج. هوبكنز، دكتوراه (10 يونيو 1996). "مخطط تحليل الطقس السطحي" . جامعة ويسكونسن . تم الاطلاع عليه بتاريخ 10 مايو 2007 .
- ↑ مكتب الأرصاد الجوية (2010). "خريطة الطقس" . كومنولث أستراليا . تم الاطلاع عليه بتاريخ 6 فبراير 2010 .
- ↑ مكتب التنبؤات الجوية التابع لهيئة الأرصاد الجوية الوطنية ، هونولولو، هاواي (7 فبراير 2010). "تحليل خطوط الانسياب في المحيط الهادئ" . مقر منطقة المحيط الهادئ . تاريخ الاسترجاع: 7 فبراير 2010 .
- أنواع الخرائط
- الأرصاد الجوية العامة والطقس
- توقعات الطقس
- الاختراعات البريطانية
