شارع ويسكونسن

يُعدّ شارع ويسكونسن طريقًا رئيسيًا في منطقة واشنطن الكبرى . تبدأ نهايته الجنوبية في جورج تاون شمال نهر بوتوماك مباشرةً ، عند تقاطعه مع شارع كيه أسفل الطريق السريع المرتفع وايت هيرست . وينتهي شارع ويسكونسن شمال بيثيسدا بولاية ماريلاند، مع العلم أن الطريق المُصنّف كطريق ماريلاند رقم 355 يمتد شمالًا لأميال تحت اسم روكفيل بايك.

ينطلق شارع ويسكونسن من ضفاف نهر بوتوماك في جورج تاون ، ويتجه شمالاً بانحدار حاد عبر شمال غرب واشنطن العاصمة ، على طول مسارين، حيث تشغل السيارات المتوقفة عادةً كلا المسارين الجانبيين. يمر الطريق عبر أحياء غلوفر بارك ، وكاتدرال هايتس المجاورة لكاتدرائية واشنطن الوطنية ، وكليفلاند بارك ، وتينلي تاون ، وفريندشيب هايتس التي تضم العديد من أبراج البث.

في فريندشيب هايتس، يتقاطع شارع ويسكونسن مع شارع ويسترن، الذي يشكل جزءًا كبيرًا من الحدود الشمالية الغربية لواشنطن العاصمة، ثم يعبر إلى مقاطعة مونتغمري بولاية ماريلاند . في ماريلاند ، يُعرف الطريق أيضًا باسم طريق ماريلاند 355. وعندما يمر شارع ويسكونسن عبر بيثيسدا ، يصبح أحد الشوارع الرئيسية في وسط المدينة.

شمال وسط مدينة بيثيسدا مباشرة، عند تقاطعها مع طريق جلينبروك باركواي، يتغير اسم الشارع إلى روكفيل بايك ويستمر شمالاً.

من محطة تينلي تاون-AU شمالاً، يمتد شارع ويسكونسن بشكل موازٍ تقريبًا للخط الأحمر لمترو واشنطن .

لا يزال شارع ويسكونسن، الذي كان يُعرف سابقًا باسم الطريق السريع الأمريكي 240 ، جزءًا من نظام الطرق السريعة الوطنية كطريق رئيسي من شارع إم إلى الطريق الدائري للعاصمة .

يتبع شارع ويسكونسن مسار درب قديم للسكان الأصليين. وقد استخدمه الأوروبيون منذ تسعينيات القرن السابع عشر. وبين عامي 1805 و1820، حوّلته شركة جورج تاون وروكفيل تيرنبايك إلى طريق برسوم مرور لنقل التبغ ومنتجات أخرى بين جورج تاون وفريدريك.

كان يُطلق على جزء من شارع ويسكونسن في جورج تاون اسم هاي ستريت قبل تغيير أسماء الشوارع في جورج تاون في عام 1895 لتتوافق مع تلك الموجودة في خطة لانفانت للمدينة الفيدرالية (على الرغم من أن جورج تاون تسبق العاصمة المخطط لها بنصف قرن).

في عام 1864، سار الجنرال جوبال أ. إيرلي على طول هذا الطريق من مونوكاسي جانكشن في محاولة للاستيلاء على واشنطن العاصمة ، والتي انتهت بمعركة فورت ستيفنز .

لأكثر من نصف قرن، استضافت ولاية ويسكونسن خطوط ترام متعددة ، بدءًا من أواخر القرن الثامن عشر بالقرب من واجهة جورج تاون البحرية، وصولًا إلى تقاطع طريق أولد جورج تاون في بيثيسدا في أوائل القرن العشرين. ^{[ 1 ] [ 2 ]} وكان خط الترام من شارع إم إلى حلقة في فريندشيب هايتس لا يزال يعمل عندما توقف نظام الترام في العاصمة واشنطن عن العمل عام 1962. ^{[ 3 ]}

ابتداءً من حوالي عام 1920، تم رصف وتوسيع أجزاء مختلفة من الطريق إلى حارتين وأربع وست حارات.