نهر يودو

نهر يودو (淀川، Yodo-gawa ) ، ويسمى أيضًا نهر سيتا (瀬田川Seta-gawa ) ونهر أوجي (宇治川Uji-gawa ) في أجزاء من مساره، هو النهر الرئيسي في ولاية أوساكا في هونشو باليابان . مصدر النهر من الفئة (أ) هو بحيرة بيوا في محافظة شيغا إلى الشمال.

يبدأ نهر يودو، الذي يُعرف عادةً باسم نهر سيتا في محافظة شيغا، من المصب الجنوبي لبحيرة أوتسو . ويوجد هناك سد لتنظيم مستوى البحيرة. يصب نهر سيتا في اتجاه مجرى النهر، ويتجه إلى محافظة كيوتو ، حيث يُصبح اسمه نهر أوجي. ثم يلتقي بنهرين آخرين، هما نهر كاتسورا ونهر كيزو، في محافظة كيوتو. ينبع نهر كاتسورا من جبال محافظة كيوتو، بينما ينبع نهر كيزو من محافظة ميه . عند ملتقى الأنهار الثلاثة، يُطلق على النهر اسم نهر يودو، الذي يتدفق جنوبًا عبر أوساكا ، وصولًا إلى خليج أوساكا . في أوساكا، تم تحويل جزء من النهر إلى قناة اصطناعية؛ ويُطلق على مجراه القديم في قلب أوساكا اسم نهر كيو-يودو (أي "نهر يودو القديم"). ويُستخدم هذا النهر كمصدر للمياه للري، كما يُستخدم لتشغيل محطات توليد الطاقة الكهرومائية.

احتل حوض نهر يودو مكانةً بالغة الأهمية كمركزٍ للسياسة والثقافة والاقتصاد الياباني منذ القدم. ولذلك، تكررت أعمال تحسين النهر، بدءًا من بناء سد إيباراكي في عهد الإمبراطور نينتوكو ، إلا أن الفيضانات كانت متكررة. اعتقد الراهب غيوكي، من عصر نارا، أنه لمنع الفيضانات حول بحيرة بيوا، كان من الضروري تصريف المزيد من مياه البحيرة إلى نهر سيتا، وهو النهر الوحيد الذي يصب فيها، فحاول حفر جبل صغير على طول نهر سيتا. ولأن هذا الجبل كان يمتد داخل النهر، فقد كان نهر سيتا يضيق فجأة في بعض الأماكن، وعندما تهطل أمطار غزيرة على المنبع، تتراكم المياه وتغمر المنبع بشكل متكرر. وفي النهاية، تخلى غيوكي عن الخطة خشية أن يؤدي حفر الجبل إلى حدوث فيضانات في المصب.

كان اختيار مدينة هيان-كيو ( كيوتو حاليًا ) عاصمةً قديمةً خلال عصر هييان ، ويعود ذلك جزئيًا إلى وجود نهر يودو الذي يتدفق باتجاه أوساكا، ومصبّه في بحر سيتو الداخلي . وقد أدرج الإمبراطور شيراكاوا ، الذي عاش في أواخر عصر هييان ، السيطرة على فيضان نهر كامو ، الواقع أعلى نهر يودو، ضمن "الأمور الثلاثة غير المرغوب فيها في العالم" التي لا تسير وفقًا للخطة، إلى جانب رهبان إنرياكو-جي المحاربين على جبل هيي ، ورميات النرد في لعبة سوغوروكو . ويحتل نهر أوجي مكانةً بارزةً في ما يُعرف بـ"فصول أوجي" من رواية " حكاية غينجي " ، التي كتبتها النبيلة اليابانية موراساكي شيكيبو في أوائل القرن الحادي عشر.

قام تويوتومي هيديوشي ، الذي وحّد البلاد خلال فترة سينغوكو ، بتجديد نهر أوجي (بركة أوغورايكي) عندما انتقل إلى فوشيمي في سنواته الأخيرة، وشمل ذلك بناء سد تايكو. أدت هذه السدود إلى ازدهار فوشيمي كمركز نقل رئيسي. خلال فترة إيدو ، تم استخدام نهر كامو لنقل مواد بناء قاعة بوذا العظيم في هوكوجي (بوذا كيوتو العظيم) بأمر من توكوغاوا إياسو ، كما تم حفر نهر تاكاسي كقناة دائمة. ساهم ذلك في تطوير النقل المائي إلى كيوتو وتطوير الخدمات اللوجستية. في أوساكا ، تم حفر دوتونبوري ، ومع إعادة بناء المدينة التي دمرها حصار أوساكا ، تم تطوير النقل المائي والجسور أيضًا. اشتهرت أوساكا بـ "808 جسور" مقارنةً بـ "808 مدن" في إيدو. علاوة على ذلك، مع تقدم التكنولوجيا الزراعية وتشجيع شوغونية توكوغاوا لتطوير حقول أرز جديدة ، بدأت عملية استصلاح بركة أوغورايكي في أوجي . ومع ازدياد النشاط الاقتصادي، تزايد جمع الحطب والفحم وتطوير حقول أرز جديدة، مما أدى إلى إزالة الغابات في حوض النهر. وأدى فقدان الغابات إلى تدفق الرواسب من المناطق الجبلية، مما تسبب في ارتفاع منسوب قيعان الأنهار وحدوث فيضانات. ولهذا السبب، أصدرت الشوغونية أمرًا في عام 1660 يحظر استخراج جذوع الأشجار في مقاطعات ياماشيرو وياماتو وإيغا . وفي فترة إيدو ، بدأت عمليات تجريف نهر سيتا لأول مرة في عام 1670، استجابةً لطلبات من القرى الواقعة على طول بحيرة بيوا، باعتبارها مسألة ذات أهمية وطنية. في عام 1683، قام إينابا ماساياسو وكاوامورا زويكين بمعاينة الموقع، وفي عام 1684، أي بعد عام من سقوط إينابا، نفّذ كاوامورا أعمال تحسين النهر. علاوة على ذلك، في عام 1699، تم تنفيذ مشروع بناء ضخم يُعرف باسم "مشروع كاوامورا زويكين العظيم".

استمر النهر في لعب دور بالغ الأهمية في حركة ونقل البضائع بين أوساكا وكيوتو، حتى وصول أولى القطارات في سبعينيات القرن التاسع عشر. في عام ١٨٥٨، تشير التقديرات إلى وجود ٥٠ قاربًا يوميًا من مختلف الأنواع، تنقل حوالي ١٥٠٠ شخص من أوساكا إلى فوشيمي . وفي القرن التاسع عشر، كانت الرحلة بالباخرة بين أوساكا وفوشيمي تستغرق ١٢ ساعة. ^{[ ١ ]}

في الوقت الحاضر، يعتبر نهر أوجي، أو نهر يودو في محافظة كيوتو ، مكانًا شهيرًا لصيد الأسماك خلال فصلي الصيف والخريف.

يوجد أكثر من 50 جسراً تعبر نهر يودو. وتشمل هذه الجسور جسوراً للسيارات والقطارات.

34°40′59″ شمالاً 135°25′11″ شرقاً / 34.683036° شمالاً 135.419778° شرقاً / 34.683036؛ 135.419778 (مصب النهر) 34°58′55″ شمالاً 135°54′22″ شرقاً / 34.98199° شمالاً 135.906167° شرقاً / 34.98199؛ 135.906167 (منشأ النهر)