جائزة إيطاليا الكبرى 2020

تأثرت الجولات الافتتاحية لبطولة 2020 بشدة بجائحة كوفيد-19 . فقد أُلغيت أو أُجّلت عدة سباقات جائزة كبرى بعد إلغاء الجولة الافتتاحية المقررة في أستراليا قبل يومين من موعد انطلاقها، مما دفع الاتحاد الدولي للسيارات إلى وضع جدول زمني جديد. ومع ذلك، لم يتأثر سباق الجائزة الكبرى الإيطالي بهذا التغيير، وحافظ على موعده الأصلي. ^{[ 7 ]}

كان السائقون والفرق هم أنفسهم المشاركين في قائمة الموسم، ولم يشارك أي سائقين بدلاء إضافيين في السباق. ^{[ 8 ]} قاد روي نيساني لصالح فريق ويليامز في جلسة التدريب الأولى، ليحل محل جورج راسل . ^{[ 9 ]}

أحضرت شركة بيريللي إطارات C2 و C3 و C4 لسباق نهاية الأسبوع، وهي ثاني وثالث ورابع أقسى أنواع الإطارات المتاحة. ^{[ 10 ]}

قبل انطلاق السباق، أصدر الاتحاد الدولي للسيارات ، الهيئة المنظمة ، توجيهًا فنيًا يحظر استخدام أوضاع المحرك الخاصة بالتصفيات بدءًا من سباق الجائزة الكبرى الإيطالي. وكان من المقرر في البداية تطبيق الحظر في سباق الجائزة الكبرى البلجيكي لعام 2020، لكن تم تأجيله لسباق واحد. ^{[ 11 ]}

انطلق لويس هاميلتون من المركز الأول، متقدمًا بفارق 0.069 ثانية عن زميله في فريق مرسيدس، فالتيري بوتاس . وسجل هاميلتون زمنًا قدره 1:18.887، وهو أسرع زمن لفة في تاريخ الفورمولا 1 آنذاك، بمتوسط ​​سرعة 264.362 كم/ساعة (164.267 ميل/ساعة) . ^{[ 15 ]} وقد حطم بذلك الرقم القياسي للفة الذي سجله كيمي رايكونن عام 2018 بفارق عُشرَي ثانية. ^{[ 16 ] [ 17 ]} وشهد الجزء الأخير من الجولة التأهيلية الأولى (Q1) انطلاق العديد من السيارات في لفتها الأخيرة على مسافة متقاربة، مما أثر سلبًا على أداء بعضها البعض. ^{[ 18 ]}  

نجح لويس هاميلتون في الحفاظ على صدارة السباق عند الانطلاق، بينما تراجع زميله فالتيري بوتاس تدريجيًا إلى المركز السادس خلال اللفتين الأوليين بسبب مشاكل في سيارته. انطلق كارلوس ساينز بسرعة ليتجاوز بوتاس ويحتل المركز الثاني. وواصل سائق ماكلارين توسيع الفارق مع السيارات التي خلفه. خلال اللفة السادسة، ارتفعت درجة حرارة المكابح الخلفية اليسرى لسيارة سيباستيان فيتيل SF1000 لدرجة اشتعالها قبل أن تتفكك وتطير من السيارة مع بداية اللفة السابعة. تسبب هذا في تفويت فيتيل لبعض المنعطفات (حيث اصطدم بصناديق مؤشرات الاتجاه المصنوعة من البوليسترين عند المنعطف الأول) قبل أن يضطر للانسحاب من السباق. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

في اللفة 19، تعطلت وحدة الطاقة في سيارة كيفن ماغنوسن من فريق هاس ، ما أدى إلى توقفها على جانب مدخل ممر الصيانة. في نهاية اللفة التالية، قرر بيير غاسلي التوقف في منطقة الصيانة. بعد ذلك بوقت قصير، تم إدخال سيارة الأمان ، وأُغلق ممر الصيانة للسماح للمنظمين بإخراج سيارة هاس المتوقفة من الحلبة بأمان. توقف كل من هاميلتون وأنطونيو جيوفينازي في منطقة الصيانة بعد وقت قصير من دخول سيارة الأمان، على الرغم من إغلاق ممر الصيانة. تلقى كلاهما عقوبة التوقف والانطلاق لمدة 10 ثوانٍ بسبب هذه المخالفة (حصل هاميلتون على نقطتي جزاء في رخصة القيادة الفائقة من الاتحاد الدولي للسيارات نتيجة لذلك). عندما أُعيد فتح ممر الصيانة بعد لفتين، دخل معظم المتسابقين لإجراء توقفاتهم. سمح هذا لغاسلي بالتقدم إلى المركز الثالث خلف هاميلتون ولانس سترول ، السائق الوحيد الذي لم يتوقف. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

تم سحب سيارة الأمان في نهاية اللفة التالية، مما سمح باستئناف السباق في ظروفه الطبيعية في اللفة 23. ^{[ 23 ]} حافظ هاميلتون على الصدارة متقدمًا على سترول وغاسلي. تعرض شارل لوكلير لحادث قوي بعد إعادة انطلاق السباق عند منعطف بارابوليكا، حيث فقدت السيارة توازنها من الخلف، ودخلت منطقة الحصى، واصطدمت بالحاجز، مما أدى إلى إلحاق أضرار جسيمة بحواجز الإطارات وسيارته. شعر لوكلير ببعض الألم في ظهره بعد الحادث، لكن الفحص الطبي أظهر عدم وجود أي إصابات. ^{[ 24 ]} تم إدخال سيارة الأمان في البداية، ولكن تم رفع الأعلام الحمراء بعد ذلك بوقت قصير لإيقاف السباق مؤقتًا لإجراء إصلاحات على حواجز الإطارات. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

استؤنف السباق لاحقًا بإعادة انطلاق ثابتة في اللفة 28. انحرف سترول عن المسار عند المنعطف الرابع، متراجعًا إلى المركز الخامس، بينما ورث غاسلي المركز الثاني. نفّذ هاميلتون عقوبة التوقف والانطلاق في نهاية اللفة، بينما نفّذ جيوفيناتزي عقوبته بعد لفة واحدة، مما أدى إلى تراجعهما إلى مؤخرة الترتيب. سمح هذا لغاسلي بالتقدم في صدارة السباق متقدمًا على كيمي رايكونن وكارلوس ساينز جونيور. على مدار اللفات الـ 25 التالية، صمد غاسلي أمام رايكونن، الذي تراجع تدريجيًا ليحتل المركز الثالث عشر في النهاية، وساينز ليحقق الفوز. في هذه الأثناء، كافح سترول للعودة إلى المركز الثالث ليكمل منصة التتويج. ^{[ 21 ] [ 22 ]}

حقق غاسلي فوزه الأول في سباقات الفورمولا 1، مانحًا فريق ألفا تاوري أول فوز له كصانع سيارات وثاني فوز له كفريق، بعد أكثر من 12 عامًا على فوز فيتيل بسباق جائزة إيطاليا الكبرى عام 2008 عندما كان الفريق يُعرف باسم تورو روسو . وكان فوز غاسلي هو الأول لسائق فرنسي في الفورمولا 1 منذ فوز أوليفييه بانيس في سباق جائزة موناكو الكبرى عام 1996 ، ^{[ 23 ]} والفوز رقم 80 لسائق فرنسي في بطولة العالم للفورمولا 1 بشكل عام. ^{[ 25 ]} كما جعل هذا الفوز شركة هوندا أول شركة مصنعة للمحركات تفوز مع فريقين مختلفين في عصر محركات V6 الهجينة التوربينية. ^{[ 26 ]}

مثّلت هذه النتيجة المرة الأولى التي تفشل فيها فرق فيراري ومرسيدس وريد بول في الصعود إلى منصة التتويج منذ سباق جائزة المجر الكبرى عام 2012. ^{[ 27 ]} كما كانت المرة الأولى منذ فوز رايكونن بسباق جائزة أستراليا الكبرى عام 2013 مع فريق لوتس، التي لا يقود فيها الفائز بالسباق لصالح أي من فرق فيراري أو مرسيدس أو ريد بول. [ ^{28 ] وقد} ساهم هذا السباق في إثارة النقاشات حول التغييرات المحتملة في صيغ سباقات الفورمولا 1 خلال عطلة نهاية الأسبوع. ^{[ 29 ]}

بعد انتهاء مشاركة كلير وفرانك ويليامز مع فريق ويليامز عقب هذا السباق الكبير، ^{[ 30 ]} قدّم السائقون، بمن فيهم جورج راسل ونيكولاس لطيفي ، سائقا فريق ويليامز، كلمات رثاء وتقدير لهما من مختلف أنحاء حلبة السباق، وذلك لحظة عبورهما خط النهاية. ^{[ 31 ] [ 32 ]}

الوضع.	لا.	السائق	المُنشئ	لفات	الوقت/متقاعد	شبكة	نقاط
1	10	بيير غاسلي	ألفا تاوري - هوندا	53	1:47:06.056	10	25
2	55	كارلوس ساينز الابن	مكلارين - رينو	53	+0.415	3	18
3	18	نزهة لانس	ريسينغ بوينت - بي دبليو تي مرسيدس	53	+3.358	8	15
4	4	لاندو نوريس	مكلارين - رينو	53	+6.000	6	12
5	77	فالتيري بوتاس	مرسيدس	53	+7.108	2	10
6	3	دانيال ريكاردو	رينو	53	+8.391	7	8
7	44	لويس هاميلتون	مرسيدس	53	+17.245	1	7 1
8	31	إستيبان أوكون	رينو	53	+18.691	12	4
9	26	دانييل كفيات	ألفا تاوري - هوندا	53	+22.208	11	2
10	11	سيرجيو بيريز	ريسينغ بوينت - بي دبليو تي مرسيدس	53	+23.224	4	1
11	6	نيكولاس لطيفي	ويليامز - مرسيدس	53	+32.876	20
12	8	رومان غروجان	هاس - فيراري	53	+35.164	16
13	7	كيمي رايكونن	ألفا روميو للسباقات - فيراري	53	+36.312	14
14	63	جورج راسل	ويليامز - مرسيدس	53	+36.593	19
15	23	ألكسندر ألبون	ريد بول ريسينغ - هوندا	53	+37.533	9
16	99	أنطونيو جيوفيناتزي	ألفا روميو للسباقات - فيراري	53	+55.199	18
متقاعد	33	ماكس فيرستابن	ريد بول ريسينغ - هوندا	30	وحدة الطاقة	5
متقاعد	16	شارل لوكلير	فيراري	23	حادثة	13
متقاعد	20	كيفن ماغنوسن	هاس - فيراري	17	وحدة الطاقة	15
متقاعد	5	سيباستيان فيتيل	فيراري	6	الفرامل	17
أسرع لفة : لويس هاميلتون ( مرسيدس ) - 1:22.746 (اللفة 34)
المصدر: [ 20 ] [ 33 ] [ 34 ]

ملحوظات

• ^1 – تتضمن نقطة واحدة لأسرع لفة. ^{[ 33 ]}