AS-90

إن نظام المدفعية AS-90 (" نظام المدفعية للتسعينيات ")، والمعروف رسميًا باسم معدات المدفعية 155  ملم L131 ، هو مدفع هاوتزر مدرع ذاتي الدفع كان يستخدم سابقًا من قبل الجيش البريطاني وتم التبرع به لاحقًا لاستخدامه من قبل الجيش الأوكراني . ^{[ 2 ]}

يمكنها إطلاق شحنات قياسية لمسافة تصل إلى 24.7 كم (15.3 ميل) باستخدام ماسورة طويلة عيار 39، ولمسافة 30 كم (19 ميل) باستخدام ماسورة طويلة عيار 52. ^{[ 3 ]} يبلغ معدل إطلاق النار الأقصى 3 طلقات في 10 ثوانٍ (رشقة)؛ و6 طلقات في الدقيقة لمدة 3 دقائق (مكثف)؛ وطلقتين في الدقيقة لمدة 60 دقيقة (مستمر).    

بدأ مشروع AS-90 في منتصف ثمانينيات القرن الماضي كمشروع خاص، مُراهنًا على فشل مشروع SP70 الثلاثي الجنسيات. وعندما حدث ذلك بالفعل، أصدرت وزارة الدفاع مواصفات أساسية موجزة من صفحة واحدة لمدفع  ذاتي الحركة جديد عيار 155 ملم. كما طُلب من وزارة الدفاع النظر في مدفع "بالادين" الأمريكي، وهو نسخة مطورة من مدفع هاوتزر M109 .

صُممت وبُنيت منظومة AS-90 من قِبل قسم التسليح في شركة فيكرز لبناء السفن والهندسة (VSEL). بين عامي 1992 و1995، زودت VSEL الجيش البريطاني بـ 179 مركبة بتكلفة 300 مليون جنيه إسترليني (480 مليون دولار أمريكي). نُشرت منظومة AS-90 لأول مرة من قِبل الجيش البريطاني عام 1993. ^{[ 4 ]} تم اقتناء منظومات AS-90 لإعادة تجهيز ستة من أفواج المدفعية الميدانية ذاتية الدفع الثمانية (يتكون كل منها من 24 مدفعًا) في الفيلق الأول (البريطاني) ، لتحل محل مدفع FV433 أبوت عيار 105  ملم ، ومدفع M109 ذاتي الدفع الأقدم عيار 155 ملم، ومدفع هاوتزر FH70 المقطور. في عام 1999، أصبحت VSEL جزءًا من شركة BAE Systems . 

في عام ١٩٩٩، تعاقدت شركة ماركوني للأنظمة الإلكترونية مع الجيش البريطاني لتحديث مدافع AS-90 لتشمل مدفعًا عيار ٥٢ بهدف زيادة مداها. ^{[ ٥ ]} وكان من العناصر الأساسية للبرنامج نظام شحن ثنائي الوحدات من شركة سومشيم الجنوب أفريقية (تم اختياره بعد تجارب مكثفة على ذخائر من موردين متعددين)، والذي وفّر تقليلًا كبيرًا في تآكل السبطانة. إلا أن هذه الذخيرة لم تستوفِ متطلبات الذخائر غير الحساسة ، فتم إنهاء المشروع. ^{[ ٦ ]}

أجرت وزارة الدفاع البريطانية دراسات في الفترة من 2006 إلى 2009 لتطوير تسليح البحرية الملكية الرئيسي على متن السفن ، وهو مدفع مارك 8 البحري عيار 4.5 بوصة ، ليقبل  ذخيرة عيار 155 ملم من طراز AS-90. ^{[ 7 ]} وكان من شأن ذلك أن يُدخل عيارًا موحدًا للمدفع للجيش البريطاني والبحرية الملكية ، مما يُسهّل عمليات إمداد الذخيرة، ويُشجع على التطوير المشترك بين الجيش والبحرية لقذائف موجهة بدقة وذات مدى بعيد. ^{[ 8 ]} إلا أن تطوير هذا المدفع للبحرية الملكية توقف بسبب تخفيضات الميزانية في مراجعة الدفاع والأمن الاستراتيجية لعام 2010 .

في عامي 2008 و2009، قام برنامج تحسين القدرات بشكل أساسي بتحديث النظام الإلكتروني للطائرة AS-90.

في عام 2008، كان هناك 134 طائرة من طراز AS-90 في الخدمة، ثم انخفض هذا العدد إلى 117 طائرة بحلول عام 2015. ^{[ 9 ]} وبحلول أبريل 2016، كان هناك 89 طائرة من طراز AS-90 في الخدمة الفعلية. وظل الوضع على هذا النحو حتى بداية الغزو الروسي لأوكرانيا في عام 2022. ^{[ 10 ]}

كان من المتوقع في البداية أن يخرج نظام AS-90 من الخدمة في عام 2030، ^{[ 11 ]} ولكن تم تأجيل ذلك لاحقًا إلى عام 2032 مع خطة لدخول نظام بديل الخدمة في عام 2029. ^{[ 12 ]} وقد غيّر الغزو الروسي لأوكرانيا في عام 2022 هذه الخطط. ^{[ 2 ]}

في 24 أبريل 2022، ذكرت صحيفة ديلي إكسبريس أنه سيتم إرسال صواريخ AS-90 و45 ألف قذيفة مدفعية إلى أوكرانيا ^{[ 13 ]،} إلا أن وزير الدفاع بن والاس نفى ذلك لاحقًا . ^{[ 14 ]} وفي 14 يناير 2023، أعلن رئيس الوزراء البريطاني ريشي سوناك أن بريطانيا سترسل 30 صاروخ AS-90 إلى أوكرانيا، بالإضافة إلى إمدادات أخرى (بما في ذلك 14 دبابة تشالنجر 2 )، لاستخدامها في الحرب الروسية الأوكرانية الدائرة . ^{[ 15 ]}

لسدّ النقص في مدفعية الجيش البريطاني الذي خلّفته التبرعات، أعلنت الحكومة البريطانية في مارس 2023 عن شراء 14 نظام مدفعية من طراز آرتشر. وتمّ التفاوض على الصفقة في غضون ثمانية أسابيع فقط كجزء من عملية الشراء الخاصة بالمتطلبات التشغيلية العاجلة ؛ وكان من المخطط أن تدخل أولى المركبات الخدمة الكاملة بحلول أبريل 2024. وكان الهدف من عملية الشراء سدّ ثغرة في القدرات إلى حين اختيار نظام جديد ضمن برنامج منصة النيران المتنقلة، حيث كانت شركة آرتشر منافسة في هذا البرنامج. ^{[ 16 ]} وفي 23 أبريل 2024، أعلنت الحكومة البريطانية استبدال نظام AS-90 بنظام RCH 155. ^{[ 17 ]}

في عام 2025، أفادت مواقع إخبارية دفاعية أن جميع صواريخ AS-90 البريطانية قد تم التبرع بها لأوكرانيا وأن الجيش البريطاني قد أنهى استخدامه لصواريخ AS-90. ^{[ 2 ] [ 18 ]}

في عام 1963، وافقت بعض دول حلف شمال الأطلسي، بما فيها المملكة المتحدة، على "مذكرة تفاهم بشأن المقذوفات" لمدفعية عيار 155 ملم (39) وقذيفة  أساسية بنفس شكل قذيفة M549 الأمريكية الصاروخية المساعدة . يستخدم مدفع AS-90 ماسورة متوافقة عيار 39 تطلق قذيفة L15 غير مساعدة إلى مدى 24.7 كم (15.3 ميل) . مع ذلك، كان هذا تصميمًا جديدًا للمدفعية يستخدم آلية إغلاق منزلقة منقسمة مع سد كروسلي، ^{[ 19 ]} بدلًا من آلية الإغلاق اللولبية الأكثر شيوعًا، للسماح باستخدام شحنات معبأة (بدون أغلفة خراطيش معدنية). تحتوي آلية الإغلاق على مخزن كبسولات إشعال يتسع لـ 18 كبسولة. الذخيرة القياسية هي تلك المصممة لمدفع FH-70 (قذيفة L15 شديدة الانفجار وشحنات الدفع المصاحبة لها)، مع العلم أنه في التدريبات تُستخدم ذخيرة M107 الأقل فعالية ولكن الأرخص ثمنًا مع شحنات دفع خضراء وبيضاء.  

وهي مزودة بوحدة طاقة مساعدة للتخلص من الحاجة إلى تشغيل المحرك الرئيسي للحفاظ على شحن البطاريات أثناء التوقف؛ تقوم المحركات الكهربائية المؤازرة بتشغيل الرفع الآلي، والتحريك، والمخزن، وذراع نقل القذائف، والرافعة، بالإضافة إلى توفير الطاقة للإلكترونيات والاتصالات.

المركبة مزودة بوحدة مرجعية ديناميكية ذاتية التوجيه للملاحة وتوجيه المدفع (DRU) مثبتة على محور الدوران . تُتحكم جميع وظائف البرج الرئيسية بواسطة حاسوب تحكم البرج (TCC) مع وحدات تحكم وعرض للقائد (رقم 1)، والملقّم (رقم 2)، والموجّه (رقم 3). يوفر الجمع بين وحدة DRU وحاسوب TCC وأنظمة التحكم في التوجيه الآلي إمكانية التوجيه التلقائي. كل مدفع مزود بجهاز قياس سرعة الفوهة بالرادار. يستخدم التوجيه في وضع الانعكاس التوجيه الانحرافي عبر منظار إطلاق النار المباشر.

يمكن تشغيل السلاح وهو مغلق تمامًا؛ ويمكن تثبيت وفك ماسورته من داخل المركبة. يستغرق تشغيله وإيقافه أقل من دقيقة واحدة.

يتوافق هذا المدفع مع القذيفة الموجهة بعيدة المدى M982 Excalibur . ^{[ 3 ]}

تم نشر صواريخ AS-90 في البوسنة وكوسوفو خلال تسعينيات القرن الماضي لدعم جهود حفظ السلام التابعة لحلف الناتو خلال حروب يوغوسلافيا . ^{[ 20 ]} كما تم نشر 32 صاروخًا من طراز AS-90 خلال حرب العراق عام 2003. [ 21 ] ^{وفي معرض حديثه} عن قدراتها، علّق قائد القوات البرية البريطانية، الجنرال بريمز ، قائلاً: "إن دقتها المذهلة فاقت كل التوقعات". ^{[ 22 ]} استُخدمت صواريخ AS-90 لقصف مواقع الهاون العراقية خلال معركة البصرة ، إحدى المعارك الافتتاحية للصراع. ^{[ 23 ]} وفي أكتوبر/تشرين الأول 2003، صرّح وزير الدفاع آدم إنغرام بأن معدل جاهزيتها بلغ 92% خلال الحرب. ^{[ 24 ]}

• الطاقم: 5 أفراد على متن المركبة أثناء الحركة (سائق بالإضافة إلى 4 أفراد من فرقة المدفعية)، وفرقة المدفعية الكاملة 10 أفراد بما في ذلك السائق، و4 أفراد من الفرقة في البرج.
• الطول: 9.07 متر
• العرض: 3.3 متر
• الارتفاع: 3 أمتار
• الدرع: 17  مم (كحد أقصى، فولاذ)
• الوزن: 45 طنًا
• العيار: 155  مم
• المدى: 24.7 كم (15.3 ميل) (عيار 39) للذخيرة القياسية، 30 كم (19 ميل) (عيار 52) للماسورة الطويلة عيار 52    
• معدل إطلاق النار: 3 طلقات في 10 ثوانٍ (رشقة)، 6 طلقات في الدقيقة لمدة 3 دقائق (مكثف)، طلقتان في الدقيقة لمدة 60 دقيقة (مستمر)
• التسليح الثانوي: مدفع رشاش متعدد الأغراض من طراز L7 عيار  7.62 ملم
• الذخيرة المحمولة: 48 قذيفة وشحنة (31 للبرج و17 للهيكل)، 1000 طلقة رشاش
• المحرك الرئيسي: محرك ديزل توربيني Cummins VTA903T  V8 بزاوية 90 درجة، بقوة 660 حصانًا، رباعي الأشواط، مبرد بالماء، ذو تبريد V8.
• السرعة القصوى: 55 كم/ساعة (34 ميل/ساعة) (على الطريق)  
• مدى المركبة: 370 كم (230 ميل) (على الطريق)  
• الخلوص الأرضي: 0.41 متر؛ الانحدار: 60 درجة؛ العائق الرأسي: 0.75 متر؛ عبور الخندق: 2.8 متر؛ عمق الخوض: 1.5 متر

AS-90D

تم تعديلها للاستخدام في الصحراء. توفر حماية حرارية للطاقم وتبريدًا إضافيًا للمحرك والآلات. تم تكييف الجنازير لتقليل التآكل في الظروف الرملية.

AS-90 بريفهارت

طائرة AS-90 مزودة بمدفع رئيسي عيار 52. تم إنهاء المشروع بسبب شحنات وقود غير مطابقة للمواصفات.

سلطعون AHS – ( سلطعون أرماتوهاوبيكا ، سلطعون المدفع الهاوتزر) 

برج مدفع "بريفهارت" مرخص، مُركّب على هيكل مدفع هاوتزر ذاتي الدفع من طراز K9 Thunder الكوري الجنوبي ، مع نظام إدارة المعركة البولندي " أزاليا ". صُمم هذا البرج وجُمع في بولندا بواسطة شركتي "هوتا ستالوفا وولا" و"دبليو بي إلكترونيكس". بُني نموذجان أوليان من "كراب " عام 2001، وأكملا بنجاح جميع التقييمات المطلوبة واختبارات القبول الحكومية. بدأ الإنتاج التسلسلي الأولي عام 2008، حيث سُلمت ثماني وحدات إلى القوات البرية البولندية لاختبارها على هيكل مُصنّع محليًا. ^{[ 31 ]} في عام 2014، أُحيل إنتاج هيكل "كراب" إلى شركة "سامسونج تكوين" ، التي وافقت على توريد 120 وحدة، لتحل محل هيكل "يو بي جي" البولندي الصنع في مركبات الإنتاج التسلسلي. ^{[ 32 ]}