إيرماكي

• ماكي إل.1 - طائرة استطلاع مائية ( نسخة لونهر )
• ماكي إل.2 - طائرة مائية ذات سطحين ( نسخة لونهنر)
• Nieuport-Macchi N.VI – طائرة استطلاع أحادية السطح ( طائرة أحادية السطح من طراز Nieuport مرخصة مع تعديلات محلية)
• نيوبورت-ماكي باراسول – طائرة أحادية السطح للمراقبة بجناح مظلة (تم تطويرها من نيوبورت 4 ) (1913)
• نيوبورت ماتشي إن 10 – طائرة مقاتلة/استطلاعية ( نيوبورت 10 مرخصة مع تعديلات محلية)
• نيوبورت-ماكي N.11 – طائرة مقاتلة ذات سطحين غير متساويين ( نيوبورت 11 مرخصة الصنع مع تعديلات محلية)
• نيوبورت-ماكي N.17 – طائرة مقاتلة ذات سطحين غير متساويين ( نيوبورت 17 مرخصة الصنع مع تعديلات محلية)
• ماكي إم.3 - طائرة مائية ذات سطحين (1916)
• ماكي إم.5 - طائرة مقاتلة مائية (1917)
• ماكي إم.6 - نموذج أولي لطائرة مقاتلة مائية (1917)
• ماكي إم.7 - طائرة مقاتلة مائية (1918)
• ماكي إم.8 – طائرة استطلاع/قاذفة قنابل (1917)
• ماكي إم.9 – قاذفة قنابل طائرة (1918)
• ماكي إم.12 – قاذفة قنابل طائرة (1918)
• ماتشي إم.14 – مقاتلة من طراز sesquiplane (1918)
• ماكي إم.15 – طائرة استطلاع وقاذفة وطائرة تدريب (1918)

• نيوبورت-ماكي N.29 – طائرة مقاتلة ذات سطحين (مرخصة الصنع من نيوبورت-ديلاج NiD.29 )
• Macchi M.7 bis – طائرة السباق المائية Schneider Trophy (1920)
• ماكي إم.15بيس – نسخة نقل مدنية بثلاثة مقاعد من طائرة الاستطلاع والقاذفة والتدريب إم.15 (1922)
• ماتشي إم.16 – طائرة رياضية (1919)
• Macchi M.17 bis – طائرة السباق المائية Schneider Trophy (1922)
• ماكي إم.18 – طائرة مائية لنقل الركاب والقصف والاستطلاع
• ماكي إم.19 - طائرة سباق مائية لكأس شنايدر (1920)
• ماكي إم 7 تير - مقاتلة طائرة (1923)، إعادة تصميم رئيسية للطائرة إم 7
• ماتشي إم.20 – طائرة تدريب مدنية (حوالي 1919)
• ماكي إم.24 – قاذفة قنابل طائرة (1924)
• ماكي إم.26 – نموذج أولي لطائرة مقاتلة مائية (1924)
• ماكي إم.33 - طائرة سباق مائية لكأس شنايدر (1925)
• ماكي إم.39 - طائرة سباق مائية لكأس شنايدر (1926)
• ماتشي إم.40 – طائرة استطلاع مائية (1928)
• ماكي إم.41 - طائرة مقاتلة مائية (1927)
• ماكي إم.52 - طائرة سباق مائية لكأس شنايدر (1927)
• ماكي إم.52 آر - طائرة سباق مائية لكأس شنايدر (1929)
• ماتشي إم.53 – طائرة استطلاع عائمة (1929)
• ماكي إم.67 - طائرة سباق مائية لكأس شنايدر (1929)
• ماكي إم.70 – طائرة خفيفة ذات سطحين أرضية/مائية (حوالي عام 1929)
• ماكي إم.71 - طائرة مقاتلة مائية (1930)
• ماكي إم سي 72 - طائرة سباق مائية لكأس شنايدر (1931)
• ماكي MC73 - طائرة سياحية بمقعدين
• ماكي إم سي 94 – طائرة ركاب مائية (1935)
• ماكي إم سي 100 – طائرة ركاب مائية (1939)
• ماتشي MC200 سايتا – مقاتلة (1939)

• ماتشي MC202 فولجور – مقاتلة (1941)
• ماتشي MC205 فيلترو – مقاتلة (1942)

• ماتشي إم بي 308 – طائرة الخدمات (1948)
• ماكي إم بي 320 – طائرة مدنية خفيفة متعددة الأغراض (1949)
• ماتشي MB323 – مدرب (1952)
• إيرماكي إم بي-326 – طائرة تدريب وهجوم خفيفة (1957)
• إيرماتشي AL-60 – طائرة مدنية خفيفة (1959)
• إيرماكي SF.260 – طائرة استعراضية وطائرة تدريب عسكرية (1964)
• إيرماكي MB-335 – التسمية الأولية للطائرة AM.3
• إيرماتشي AM.3 – طائرة عسكرية متعددة الأغراض (1967)
• إيرماكي إم بي-338 – طائرة تدريب (أوائل السبعينيات)
• إيرماكي إم بي-340 – طائرة هجوم أرضي خفيفة (أوائل السبعينيات)
• إيرماتشي MB-339 – مدرب (1976)
• إيرماتشي إس-211 – مدرب (1981)
• إيرماتشي M-290 RediGO – مدرب (1985)
• ياك/إيه إي إم-130 - طائرة تدريب وهجوم خفيفة (1996)
• ألينيا إيرماتشي M-346 ماستر – مدربة (2004)
• ألينيا إيرماتشي M-311 – مدربة (2005)

بدأت شركة Aermacchi في إنتاج الدراجات النارية في عام 1951 تقريبًا؛ وكانت أول دراجة نارية من Aermacchi يتم تسويقها للجمهور عبارة عن دراجة هجينة بين السكوتر والدراجة النارية تسمى "Convertible"، حيث كانت غالبية الأجزاء العاملة شبه مغلقة، ومحرك أسفل السرج وألواح للقدمين، وموضع خزان وقود تقليدي للدراجات النارية وعجلات مقاس 17 بوصة (430 مم) .  

وقد خلفها في عام 1953 طراز "زيفيرو" الذي تم تقديمه بمحرك ثنائي الأشواط سعة  125 سم مكعب أو 150  سم مكعب ؛ وقد تم تحسين نظام التعليق في هذه الطرازات اللاحقة ولكنها ظلت متشابهة في المظهر.

في عام 1955، أنتجوا دراجة  مونسون سعة 125 سم مكعب، تلتها دراجة  كورسارو سعة 150 سم مكعب، وكلاهما مزود بنظام تعليق خلفي بشوكة محورية وشوكة أمامية تلسكوبية . كانت الدراجات تعمل بمحرك ثنائي الأشواط مثل الطرازات السابقة، ومزودة بعلبة تروس رباعية السرعات.

في عام 1956، أنتجوا أول محرك رباعي الأشواط بصمامات علوية لدراجة "كيميرا" مثبتًا أفقيًا، وهو تصميم أصبح فيما بعد معيارًا لهذه العلامة التجارية. وكما هو الحال في منتجهم الأول، احتفظت "كيميرا" بالعديد من الأجزاء الداخلية المغلقة.

في عام 1957، أصدرت الشركة سلسلة من الطرازات الرياضية، مزودة بمحرك أحادي الأسطوانة ذي صمامات علوية بسعة 175  أو 250  سم مكعب . استمرت شركة إيرماكي في إنتاج الدراجات البخارية، لكن المبيعات كانت ضعيفة ولم تتمكن من المنافسة في السوق بين دراجات فيسبا ولامبريتا الراسخة ، فركزت جهودها بالكامل على إنتاج الدراجات النارية. ^{[ 2 ]}

في عام 1960، استحوذت شركة هارلي-ديفيدسون الأمريكية للدراجات النارية على 50% من قسم الدراجات النارية في شركة إيرماكي. أُطلق على الفرع الإيطالي للعلامة التجارية اسم "إيرماكي-هارلي-ديفيدسون"، وكانت أول دراجة نارية نسخة معدلة من طراز "ألا فيردي" لتناسب السوق الأمريكية. وفي العام نفسه، توقف إنتاج دراجة "كيميرا".

تم بيع ما تبقى من ممتلكات الدراجات النارية في عام 1974 إلى شركة AMF-Harley-Davidson ، واستمر تصنيع الدراجات النارية في فاريزي.

تم بيع الشركة إلى شركة كاجيفا في عام 1978. ^{[ 2 ]}

بعد استثمار هارلي ديفيدسون، اتجهت إيرماكي إلى سباقات الدراجات النارية، حيث  أنتجت دراجة "آلا دورو" بسعة 250 سم مكعب بكميات كبيرة للمشاركة في سباقات الطرق . تفاوتت النتائج الأولية، ولكن على مدار سنوات من تطوير الدراجة، حقق الفريق المركز الثالث في  بطولة العالم للدراجات النارية فئة 350 سم مكعب عام 1966 مع المتسابق رينزو بازوليني، وكرر الإنجاز نفسه عام 1968 مع كيلفن كاروثرز . وفي العام التالي، شارك كاروثرز في سباق جزيرة مان السياحي (TT) .

بدأ عهد جديد عام 1971 مع تطوير دراجات سباق ثنائية الأشواط ذات أسطوانتين بسعة 250 و350 سم مكعب، صممها كبير مهندسي شركة إيرماكي، المهندس ويليام سونشيني. كانت أول دراجة سباق بسعة 250 سم مكعب سريعة للغاية، بقوة 46  حصانًا عند 11000 دورة في الدقيقة، ووزنها 113  كيلوغرامًا فقط. بعد استحواذ هارلي-ديفيدسون على شركة إيرماكي بالكامل عام 1972، مولت المزيد من تطوير سباقات الدراجات النارية في مصنع إيرماكي، ووُضعت علامة هارلي-ديفيدسون على خزانات الوقود. حققت هذه الدراجات ثنائية الأشواط لشركة هارلي-ديفيدسون انتصاراتها الوحيدة في سباقات الجائزة الكبرى، وأربع بطولات عالمية : بطولة العالم لفئة 250 سم مكعب أعوام 1974 و 1975 و 1976 ، وبطولة العالم لفئة 350 سم مكعب عام 1976 ، جميعها بقيادة المتسابق والتر فيلا . ^{[ 3 ]}

• 250 كروس
• 350
• 500 لينتو
• ألا أزورا
• آلا بيانكا
• Ala d'Oro (الجناح الذهبي) [1958-1961]
• ألا روسا
• ألا فيردي
• بيسيندريكو
• الكيميرا
• قابلة للتحويل
• كورسارو
• دريكسون
• مونسون
• سبرينت 250
• سبرينت 350
• ويسكونسن 250
• زيفيرو