طائرات ايرونكا

الموسوعة الحرة
شركة ايرونكا المحدودة
نوع الشركةقسم التشغيل
صناعةالفضاء الجوي
تأسست1928 ؛ منذ 96 عامًا ( 1928 )
المقر الرئيسي
ميدلتاون، أوهايو
,
الولايات المتحدة
الأشخاص الرئيسيون
  • كونراد دييتز
  • كارل فريدلاندر
  • راي هيرميس
  • روجر شليمر
  • تايلور ستانلي
مالك
الوالدأسطول الفضاء
(1986-حتى الآن) [1]
الأقسامشركة لونجرين للطائرات
موقع إلكترونيaeroncainc.com

شركة أيرونكا ، التي تم التعاقد معها من شركة أيرون أوتيكال كوربوريشن أوف أميركا ، التي تقع في ميدلتاون ، أوهايو ، هي شركة أمريكية لتصنيع مكونات المحركات وهياكل الطائرات للطيران التجاري وصناعة الدفاع ، وكانت شركة تصنيع طائرات سابقة. من عام 1928 إلى عام 1951، كانت الشركة منتجًا رئيسيًا لطائرات الطيران العام ، كما أنتجت أيضًا محركات لبعض تصميماتها المبكرة. [2] [3]

أصبحت شركة Aeronca الآن (2011) قسمًا من شركة Magellan Aerospace ، حيث تنتج مكونات الطائرات والصواريخ والمركبات الفضائية في نفس الموقع المجاور لمطار Hook Field البلدي في ميدلتاون .

تاريخ

الأصول

تأسست شركة الطيران الأمريكية في الأصل باسم شركة سينسيناتي للطيران، [4] في 11 نوفمبر 1928، في سينسيناتي، أوهايو . تم اختصار الاسم عمومًا إلى Aeronca. بدعم مالي وسياسي من عائلة تافت البارزة وعضو مجلس الشيوخ المستقبلي عن ولاية أوهايو روبرت أ. تافت الذي كان أحد مديري الشركة، أصبحت شركة Aeronca أول شركة أمريكية تبني طائرة طيران عام ناجحة تجاريًا . [5] غيرت الشركة اسمها إلى شركة Aeronca Aircraft Corporation في عام 1941. [6] عندما انتهى الإنتاج في عام 1951، كانت شركة Aeronca قد باعت 17408 طائرة في 55 طرازًا.

طائرة أيرونكا سي-2 في متحف كندا للطيران والفضاء في أوتاوا، أونتاريو

بدأ الإنتاج بطائرة Aeronca C-2 أحادية السطح التي صممها جان أ. روش ، والتي غالبًا ما تسمى "حوض الاستحمام الطائر"، في عام 1929 ، حيث يرمز الحرف C إلى سينسيناتي. [4] كان النموذج الرئيسي التالي هو Scout لعام 1937 ، وهي طائرة ذات مقعدين، والتي تم تطويرها إلى Chief و Super Chief في العام التالي.

أدى فيضان نهر أوهايو عام 1937 في مطار لونكين إلى جرف منطقة المطار بالكامل. دُمر مصنع أيرونكا، إلى جانب الأدوات وجميع المخططات والرسومات المبكرة جدًا تقريبًا. [2] [3] ونتيجة لذلك، تم اتخاذ القرار بعد عامين بالانتقال من السهل الفيضي إلى مطار هوك فيلد البلدي في ميدلتاون، أوهايو . [7] [8] بحلول أكتوبر 1940، كان على المصنع أن يتوسع بمقدار 25000 قدم مربع (2300 متر مربع ) لمواكبة متطلبات الإنتاج. [9]

الحرب العالمية الثانية

تم استخدام الطائرة Defender ، وهي نسخة تدريبية مزدوجة من الطائرة Chief ذات مقعد خلفي أعلى، في تدريب العديد من الطيارين الذين طاروا في الحرب العالمية الثانية . [2] [3]

كما تم إنتاج العديد من تصميمات طائرات المراقبة والاتصال أثناء الحرب وبعدها، حيث تم استخدامها على نطاق واسع في الخطوط الأمامية، بما في ذلك L-3 / O-58 . [2] [3]

تم استبدال المحرك بمقعد ثالث في نسخة التدريب الشراعية من Defender، Aeronca TG-5 ، مما يسهل تدريب طياري الطائرات الشراعية القتالية المخصصة للطيران بطائرات أكبر، مثل Waco CG-4A . [2] [3]

اختلفت تصميمات شركة أيرونكا في الحرب العالمية الثانية - متغيرات Defender وTG-5 وL-3 - بشكل كبير عن جميع طائرات أيرونكا السابقة واللاحقة تقريبًا من خلال استبدال جسم الطائرة التقليدي ذي الثلاثة أضلاع الطويلة والمقطع العرضي المثلث بجسم طائرة ذي أربعة أضلاع طويلة ومقطع عرضي مستطيل لمزيد من القوة. [2] [3]

ما بعد الحرب

الصورة الخارجية
أيقونة الصورةزيارة إلى مقر شركة Aeronca – فيلم ترويجي يصور مصنع ميدلتاون
بطل طائرة أيرونكا 7AC
رئيس ايرونكا 11AC
طائرة إيرونكا L-3B جراسهوبر

في عام 1945، بعد نهاية الحرب العالمية الثانية، عادت شركة أيرونكا إلى الإنتاج المدني بطرازين جديدين، هما 7AC Champion و 11AC Chief . وفي حين شاركت Champ ترتيب مقاعدها المزدوجة مع طائرة التدريب المزدوجة قبل الحرب - وشاركت Chief اسمها وترتيب مقاعدها مع تصميمات Chief قبل الحرب - كان كلاهما تصميمين جديدين من الورق الطازج ومصممين لتوفير الإنتاج، حيث تقاسما أكثر من 80٪ من المكونات. واحدة من الشركات المصنعة للطائرات القليلة جدًا التي استخدمت تخطيط إنتاج خط التجميع. [2] [3] [10] [11] [12]

كانت إحدى فوائد التطوير المتزامن أن التصميمات الجديدة كانت تحتوي على حوالي 80٪ من أجزائها مشتركة. ومع ذلك، كانت سيارة Champ ذات المقعدين المزدوجين - والتي تشبه طائرة Piper J-3 Cub الشهيرة للغاية - مفضلة لدى السوق، ويتضح ذلك من تفوقها على شقيقتها، Chief، بمعدل 4 إلى 1. بين عامي 1945 و 1951، تم تصنيع ما يقرب من 8000 سيارة من طراز Champion؛ بينما تم إنتاج ما يقرب من 2000 سيارة Chief خلال نفس الفترة. [2] [3] [10] [11] [12]

ملكية جديدة

توقفت شركة Aeronca عن إنتاج الطائرات الخفيفة في عام 1951، وفي عام 1954 باعت تصميم Champion لشركة Champion Aircraft Corporation الجديدة في أوسيولا بولاية ويسكونسن ، والتي استمرت في بناء متغيرات من Champion بالإضافة إلى التصميم المشتق، Citabria . تم الاستحواذ على تصميم الطائرة الموقر مرة أخرى من قبل شركة Bellanca Aircraft Company في عام 1970 ومرة ​​أخرى لشركة American Champion في عام 1988، حيث لا يزال قيد الإنتاج. [2] [3]

اشترت شركة أيرونكا شركة لونجرين للطائرات في عام 1959. [13] ومع ذلك، بحلول عام 1965 كانت الشركة على وشك الإفلاس وتم تعيين رئيس جديد، ألفريد أ. هاندشوماخر، لإعادة الشركة إلى الربحية. [14]

في أوائل سبعينيات القرن العشرين، تعاقدت شركة Aeronca مع Bede Aircraft لتجميع أول طائرة Bede BD-5J Microjet - أصغر طائرة نفاثة في العالم - ولكن بعد تجاربها مع النموذج الأولي، رفضت Aeronca المشاركة بشكل أكبر في البرنامج. [2] [3]

في عام 1978، خططت شركة Aeronca لبدء إنتاج الطائرات مرة أخرى بإنتاج نموذج أولي لطائرة رجال أعمال خفيفة الوزن للغاية، وهي Foxjet ST600 . تم إلغاء المشروع في النهاية بسبب عدم توفر محرك WR-44. [15]

أطلقت شركة Fleet Aerospace عملية استحواذ عدائية ناجحة على الشركة في عام 1986. [16]

تصنع شركة Aeronca الآن مكونات لشركات الطيران والفضاء بما في ذلك Boeing و Northrop Grumman و Lockheed و Airbus . خلال تاريخها الممتد 23 عامًا كشركة مصنعة للطيران العام والطيران العسكري، أنتجت شركة Aeronca 17408 طائرة تشمل 55 طرازًا مختلفًا.

منتجات

الطائرات

اسم الموديل الرحلة الأولى عدد المبني يكتب
طائرة أيرونكا سي-4 1928 1 نموذج أولي لطائرة ثنائية السطح ذات محرك واحد وثلاثة مقاعد ومقصورة قيادة مفتوحة
طيار ايرونكا C-1 1931 3 طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعد واحد وجناح مرتفع وقمرة قيادة مفتوحة
ايرونكا سي-2 1929 164 طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعد واحد وجناح مرتفع وقمرة قيادة مفتوحة
طائرة أيرونكا سي-3 400 طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعدين وجناح مرتفع ومقصورة قيادة مغلقة
طائرة أيرونكا سي-100 21 طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعدين وجناح مرتفع ومقصورة قيادة مغلقة
ايرونكا ل 65 طائرة أحادية السطح منخفضة الجناح ذات محرك واحد ومقعدين ومقصورة
ايرونكا ك 357 طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعدين وجناح مرتفع ومقصورة قيادة مغلقة
ايرونكا 50 رئيس 1938 175+ طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعدين ومقصورة جناح مرتفع
ايرونكا 60 118 طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعدين ومقصورة جناح مرتفع
ايرونكا 65 سوبر شيف 2,059 طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعدين ومقصورة جناح مرتفع
ايرونكا L-3 1941 1,487+ النسخة العسكرية من الموديل 65
ايرونكا TG-5 250 نسخة طائرة شراعية من L-3
مطار ايرونكا 3 النسخة البحرية من TG-5
ايرونكا L-16 609 النسخة العسكرية من موديل 7
ايرونكا 7 شامبيون 1944 7200+ طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعدين ومقصورة جناح مرتفع
ايرونكا 9 سهم 1 نموذج أولي لطائرة أحادية السطح منخفضة الجناح ذات مقعدين ومحرك واحد
ايرونكا 10 ايجل غير متاح 1 نموذج طائرة أحادية السطح غير مبنية بمحرك واحد وأربعة مقاعد ومقصورة جناح وسطي
رئيس ايرونكا 11 1945 2,300+ طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد ومقعدين ومقصورة جناح مرتفع
ايرونكا 12 تشوم 2 نموذج أولي لطائرة أحادية السطح منخفضة الجناح ذات مقعدين ومحرك واحد
سيارة ايرونكا 15 سيدان 1947 561 طائرة أحادية السطح ذات محرك واحد وأربعة مقاعد ومقصورة جناح مرتفع

الصواريخ

المحركات

انظر أيضا

مراجع

الصورة الخارجية
أيقونة الصورةقائمة تجار Aeronca من عام 1936

ملحوظات

  1. ^ "نموذج المعلومات السنوي لشركة ماجلان للطيران والفضاء" (PDF) . ماجلان للطيران والفضاء . 31 مارس 2000. تم الاسترجاع في 25 مايو 2021 .
  2. ^ abcdefghij هاريس، ريتشارد، "Aeronca: ولادة الطائرة الشخصية أرشيف 2016-01-15 على موقع Wayback Machine ،" مجلة AAHS، صيف 2007، المجلد 52، العدد 2، الجمعية التاريخية للطيران الأمريكية
  3. ^ abcdefghij هاريس، ريتشارد، "تاريخ Aeronca/Champion: ما وراء حوض الاستحمام - الرؤساء، والبطولات وسيتابرياس،" من مقالات بقلم ريتشارد هاريس ظهرت لأول مرة في In Flight USA، 2003-2004، مكثفة على موقع المؤلف على الويب.
  4. ^ ab Ord-Hume, Arthur WJG (يناير 1998). "The Aeronca Experience". Aeroplane Monthly . 26 (297): 56–61.
  5. ^ دونالد م. باتيلو. تاريخ في طور الصنع: 80 عامًا مضطربة في صناعة الطيران العام الأمريكية . ص 18.
  6. ^ Gunston, Bill (2005). World Encyclopedia of Aircraft Manufacturers (2nd ed.). Stroud, UK: Southern Publishing. p. 11. ISBN 0-7509-3981-8.
  7. ^ "Aeronca ستنفق 100000 دولار في الانتقال". سينسيناتي بوست . 29 يونيو 1939. ص. 1. تم الاسترجاع في 9 مايو 2022 .
  8. ^ مور، وارد (27 نوفمبر 1939). "مصنع أيرونكا يحطم كل الأرقام القياسية للإنتاج في الماضي". سينسيناتي بوست . ص. 13. تم الاسترجاع في 9 مايو 2022 .
  9. ^ مور، وارد (29 أكتوبر 1940). "Aeronca Outgrows New Plane Plant at Middletown". سينسيناتي بوست . ص. 18. تم الاسترجاع في 9 مايو 2022 .
  10. ^ ab Karant, Max, "Flying Check Pilot: The Aeronca Chief Archived 2009-10-27 at the Wayback Machine ," مجلة الطيران، ديسمبر 1946.
  11. ^ ab Sargent, Sparky Barnes, "A Honey of a Champion!: The Baker Family's Award-winning Aeronca," Vintage Airplane، ديسمبر 2007، المجلد 35، #12، Experimental Aircraft Assn.
  12. ^ ab Keyhoe, Donald E. , Major, USAF (طيار اختبار مشهور في USAF), "طائرة الشهر: رئيس Aeronca," TRUE: مجلة الرجال، سبتمبر 1946.
  13. ^ "اندماج شركة Aeronca اكتمل الآن". دايتون ديلي نيوز . 12 أبريل 1959. ص 20. تم الاسترجاع في 25 مايو 2021 .
  14. ^ ماكلين، جيري (25 فبراير 1968). "Aeronca: 'Broke', Now Booming". سينسيناتي إنكوايرر . ص. 9-E . تم الاسترجاع في 9 مايو 2022 .
  15. ^ "Aeronca to Build Foxjet". Flight International : 230. 28 يناير 1978. تم الاسترجاع في 2008-03-27 .
  16. ^ بوهمان، جيم (25 يونيو 1986). "مصنع ميدلتاون يحفز استحواذ شركة أيرونكا". دايتون ديلي نيوز . ص. 34. تم الاسترجاع في 25 مايو 2021 .

فهرس

  • "شركة الطيران الأمريكية (Aeronca)" بقلم روجر جيلميت، لجنة الطيران الأمريكية بمناسبة الذكرى المئوية ، تم استرجاعها في 20 يناير 2006.
يوجد في ويكيميديا ​​كومنز وسائط متعلقة بـ Aeronca .
  • نادي الطيارين في إيرونكا، أسسه جو ديكي. لديه نشرة إخبارية ربع سنوية
  • الرابطة الوطنية للطيران، المرتبطة بمصنع الطيران الأصلي.
  • متحف تاريخ طائرات ايرونكا، المدير تود تراينور، يدعم نماذج مختلفة من الطائرة.
  • نادي ايرونكا الألماني
  • نادي ايرونكا لبريطانيا العظمى
  • طيارو Aeronca الشجعان، قائمة بريد إلكتروني شهيرة جدًا لشركة Aeronca.
Retrieved from "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Aeronca_Aircraft&oldid=1249001146"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate