ألبرت بليسمان

كان ألبرت بليسمان (7 سبتمبر 1889 - 31 ديسمبر 1953) رائدًا هولنديًا في مجال الطيران، وأول مدير إداري، ثم مديرًا تنفيذيًا، لشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) ، أقدم شركة طيران في العالم لا تزال تعمل باسمها الأصلي. وشغل منصب الرئيس التنفيذي للشركة لأكثر من 35 عامًا حتى وفاته، وكان أيضًا عضوًا في مجلس إدارتها، التي أصبحت تحت قيادته واحدة من أهم شركات الطيران في العالم.

وُلد ابنًا لتاجر بيض من لاهاي . في عام ١٩١٥، انضم إلى سلاح الجو الهولندي المُجنّد كضابط، والذي كان يُسمى آنذاك "قسم الطيران العسكري" (militaire luchtvaartafdeling )، في سوستربرغ . بعد الحرب العالمية الأولى ، التي التزمت فيها هولندا الحياد، بدأ بتنظيم معرض ELTA، "معرض أمستردام الأول للطيران" (Eerste Luchtverkeer Tentoonstelling Amsterdam )، الذي أُقيم في الفترة من ١ أغسطس إلى ١٤ سبتمبر ١٩١٩. ولهذه المناسبة، بُنيت قاعات (حظائر) ضخمة. مباشرةً بعد المعرض، استخدمها أنتوني فوكر لشركته الجديدة، " مصنع الطائرات الهولندي" ( Nederlandse Vliegtuigenfabriek )، والتي أصبحت فيما بعد مصنع طائرات فوكر .

أدت كل هذه الأنشطة إلى تأسيس الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) ، التي أصبح بليسمان مديرًا لها، وحوّلها إلى شركة مزدهرة. بعد الحرب العالمية الثانية ، عُيّن بليسمان رئيسًا ومديرًا تنفيذيًا لشركة KLM. وبعد تعافي الشركة من آثار الحرب، أصبحت KLM شركة طيران مرموقة تحت قيادته. في 25 فبراير 1946، سيرت KLM أولى رحلاتها الجوية من أوروبا القارية إلى الولايات المتحدة الأمريكية. تقديرًا لجهوده، حصل في عام 1947 على دكتوراه فخرية من جامعة دلفت للتكنولوجيا . سعى بليسمان جاهدًا، دون جدوى، لنقل مطار سخيبول إلى موقع بالقرب من بورغيرفين . توفي مؤسس KLM في لاهاي في 31 ديسمبر 1953، عن عمر ناهز 64 عامًا.

وُلد ألبرت بليسمان في السابع من سبتمبر عام ١٨٨٩، لأبوين هما يوهان كورنيليس بليسمان، تاجر بيض من لاهاي ، وهندريكا فان ويسل، وكان أحد سبعة أبناء. نشأ في بيت بروتستانتي تحت حكم والده الصارم. عُرف عنه نوبات من السلوك الغريب والمتقطع، ما دفعه للالتحاق بمدرسة هوغيري بورغيرسكول ، وهي أكاديمية تحضيرية في لاهاي. برزت لدى ألبرت مواهب رياضية فذة خلال فترة دراسته في المدرسة، الأمر الذي أثار اهتمامه بالطيران التجاري .

بعد وفاة والدته وتخرجه من مدرسة هوغيري بورغرسكول، التحق بليسمان بمدرسة ألكماار العسكرية للخدمة في جيش جزر الهند الشرقية الملكية الهولندية . ثم التحق بالأكاديمية العسكرية الملكية في بريدا، هولندا ، حيث بدأ شغفه بالطيران من خلال مطار جيلز-ريجين . بعد ذلك، بدأ بليسمان خدمته برتبة ملازم ثانٍ، حيث توسعت معرفته بالطيران. تعرف على الطيار الملازم دبليو سي جيه فيرستيج، الذي كان يقود طائرة فارمان إف.20 . ومن خلال فيرستيج، تمكن بليسمان من استكشاف رغبته في الطيران. أصبح بليسمان رسميًا طالبًا في أكاديمية الطيران في أبريل 1917.

التقى ألبرت بليسمان بسوزانا جاكوبا فان إيك في أوائل عام 1917، وتزوجها لاحقًا في ديسمبر من ذلك العام. أنجبا ثلاثة أبناء وابنة. كان يُعرف بأنه رجل عائلة مثالي، يُدرك أهمية الترابط الأسري. وكان يحرص على اصطحاب أبنائه بانتظام إلى الاجتماعات والفعاليات المهمة في شركته، وهو أمر كان غير شائع في ظل وضعه الاجتماعي والاقتصادي. ^{[ 1 ]}

أسس ألبرت بليسمان، بالتعاون مع أنتوني فوكر ، شركتين رائدتين في مجال الطيران في أوروبا: الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) وفوكر . ^{[ 2 ]} وبفضل تأثير بليسمان، توطدت العلاقات بين أوروبا وأمريكا الشمالية، مما ساهم في إطلاق أولى الرحلات التجارية عبر المحيط الأطلسي . وكانت خدمات الشحن والبريد والركاب ثمرة جهود بليسمان في الخطوط الجوية الملكية الهولندية.

انطلقت أول رحلة تجارية لشركة الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) من مطار كرويدون بلندن إلى مطار سخيبول بأمستردام . استأجرت KLM طائرتها الأولى، لكنها سرعان ما اعتمدت على طائرات فوكر. كانت هذه الطائرات ثمرة قيادة أنتوني فوكر وألبرت بليسمان. وقد أتاح تشغيلهما لإنتاج الطائرات، ثم استخدامها تجاريًا، نموًا هائلًا في السفر داخل أوروبا، وإلى أمريكا الشمالية، وإلى المستعمرات الهولندية في جنوب شرق آسيا . وفي عام 1921، أنشأ ألبرت بليسمان أكبر مصنع لصيانة وإصلاح الطائرات في العالم. كان هذا المصنع يقع في مطار سخيبول بأمستردام ، حيث ركزت KLM معظم عملياتها. وفي عام 1939، وضع بليسمان حجر الأساس للمقر الرئيسي الجديد لشركة KLM في لاهاي . روج بليسمان لمبادئ عمل تقدمية لشركة KLM، وهي: "الالتزام بكسب تفضيل العملاء من خلال تقديم منتج عالي الجودة بسعر معقول؛ وتعزيز الحضور في السوق؛ وتحقيق تكاليف تنافسية دوليًا إلى جانب أساس مالي متين". ^{[ 3 ]} ثم انتقلت شركة KLM من طائرات فوكر الخشبية إلى الطائرات المعدنية المصنعة في الولايات المتحدة، وفقًا لتقدير بليسمان.

في أواخر عام ١٩٣٩، اضطر ألبرت بليسمان إلى تعليق جميع عمليات الخطوط الجوية الملكية الهولندية (KLM) مع اندلاع الحرب العالمية الثانية. تم حجب طائراته، وحُجز مطار سخيبول بأمستردام للاستخدام العسكري فقط. استأنف العمليات في عام ١٩٤٦. وعندما أُعيد إحياء الخطوط الجوية الملكية الهولندية، أصبح رئيسًا للشركة وأشرف على دمج طائرات دوغلاس. كما سمح بتأميم أكبر لشركة الطيران وأشرف على شراء الحكومة الهولندية أسهمًا في الخطوط الجوية الملكية الهولندية. ^{[ ٤ ]}

نشر كتاباً صغيراً بعنوان " خطة للتعاون الدولي" ، ربما في عام 1950. ^{[ 5 ]}

توفي ألبرت بليسمان في 31 ديسمبر 1953، تاركاً الشركة في يد فونس آلر . واستمرت شركة الطيران في النمو رغم الصعوبات الاقتصادية التي واجهتها في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي، وذلك بسبب تزايد ملكية الحكومة الهولندية للشركة. ^{[ 6 ]}

• فارس من رتبة أورانج-ناساو (1925)
• ضابط في وسام أورانج-ناساو (1931)
• فارس وسام أسد هولندا (1934)
• قائد وسام أورانج-ناساو (1949، في الذكرى الثلاثين لتأسيس الخطوط الجوية الملكية الهولندية)
• فارس من رتبة دانيبروغ (الدنمارك، 1931)
• ضابط في وسام ليوبولد الثاني (بلجيكا، 1932)
• ضابط في وسام فاسا (السويد، 1932)
• قائد وسام ليوبولد الثاني (بلجيكا، 1935)
• قائد وسام الأسد الأبيض (تشيكوسلوفاكيا، 1935)
• دكتوراه فخرية من جامعة دلفت التقنية (1947)
• جائزة إدوارد وارنر الأولى ، لإنجازاته في مجال الطيران المدني الدولي ( منظمة الطيران المدني الدولي ، بعد وفاته، 1959).
• ميدالية سي جيه سنايدرز

مسلسل Turbulent Skies هو مسلسل تلفزيوني هولندي من إنتاج عام 2020 يتألف من ثماني حلقات تصور إنجازات بليسمان وأنتوني فوكر.