مترو ألماتي

مترو ألماتي ( بالكازاخستانية : Алматы метрополитени ، Almaty Metropolitenı ؛ بالروسية : Алматинский метрополитен ) هو نظام نقل سريع/مترو في ألماتي ، أكبر مدينة والعاصمة السابقة لكازاخستان . تم افتتاح الخط الأول من النظام في 1 ديسمبر 2011، بعد أكثر من 23 عامًا من الإنشاء. ^{[ 4 ] [ 5 ]} تم افتتاح امتداد لمترو الأنفاق بطول 2.9 كيلومتر (1.8 ميل) ومحطتين إلى محطة موسكفا في 18 أبريل 2015، ^{[ 6 ]} تلاه امتداد آخر بطول 3.1 كيلومتر (1.9 ميل) ومحطتين إلى باويرجان موميشولي في 30 مايو 2022. ^{[ 8 ]} وحتى افتتاح مترو أستانا الخفيف في 16 مايو 2026، كان هذا هو نظام المترو الوحيد في كازاخستان . ^{[ 9 ]}  

بدأ تشييد مترو ألماتي في 7 سبتمبر 1988 ^{[ 4 ]} عندما كانت كازاخستان جزءًا من الاتحاد السوفيتي . إلا أنه بعد انهيار الاتحاد السوفيتي، انقطعت التمويلات من موسكو ، ولم تتمكن حكومة كازاخستان الجديدة من استكمال أعمال البناء. وبُذلت جهودٌ للحفاظ على الأعمال المنجزة، لكن التكلفة الباهظة أدت إلى تراكم ديونٍ كبيرة على عمال البناء. ^{[ 10 ]}

في عام 2003، وضعت حكومة كازاخستان مبادرة تنموية جديدة تضمنت تمويلاً حكومياً لاستكمال بناء مترو الأنفاق. وخلال فترة إنشاء المترو، تم تقليص شبكة ترام ألماتي وإغلاق معظم خطوطها بحلول عام 2010. ^{[ 11 ]}

في عام 2019، تم تعليق العمل في محطتي مترو دوستيك وسارياركا بسبب اتهامات بالفساد ضد شركة إس كيه للهندسة والدعم المحدودة، التي تمتلك 80% من أسهم شركة ألماتيمتروكوريليس المساهمة، وتم فتح قضية جنائية. ^{[ 12 ]}

يعمل المترو يومياً من الساعة 6:20 صباحاً حتى منتصف الليل (بتوقيت غرينتش +5). وحتى 4 يناير 2012، كان المترو يعمل من الساعة 6:00 صباحاً حتى منتصف الليل (بتوقيت غرينتش +5). ^{[ 17 ]}

يبلغ طول المرحلة الأولى من الخط الأول 10.3 كيلومترات (6.4 ميل) (أثناء الإنشاء 11.3 كيلومترات (7.0 ميل) )، وتتألف من 9 محطات (5 منها عميقة، والأربع المتبقية ضحلة). يمتد الخط من شارع رايمبيك جنوبًا أسفل شارع نزارباييف (شارع فورمانوف سابقًا) إلى شارع أباي، ثم غربًا إلى شارع ألتينسارين. يتكون الخط من سبعة قطارات، كل منها أربع عربات. الفاصل الزمني بين القطارات 13 دقيقة في عطلات نهاية الأسبوع، و10 دقائق في أيام الأسبوع خلال ساعات الذروة، بينما ينخفض ​​إلى 8 دقائق خلال ساعات الذروة. يبلغ متوسط ​​السرعة حوالي 40 كيلومترًا في الساعة (25 ميلًا في الساعة) . ^{[ 18 ]} يستغرق السفر في المرحلة الأولى من الخط الأول حوالي 16 دقيقة. إن عربات القطارات هي قطارات حديثة من صنع شركة هيونداي الكورية الجنوبية ^{[ 19 ]} مع ممر مباشر، وتكييف هواء في العربات، ووضع الطيار الآلي الكامل وميزات أخرى.   

اعتبارًا من أبريل 2015 كان طول خط مترو ألماتي 11.3 كيلومترًا (7.0 ميلًا) [6] ويخدم تسع محطات. ثم توسع المترو [ ^{20 ] بإضافة} امتداد ^{بطول 3.1 كيلومترًا} ( 1.9 ميلًا) إلى محطتي ساري أركا وبورجان موميشولي، واكتمل التوسع في مايو 2022. وبذلك ازداد طول الخط إلى 13.4 كيلومترًا (8.3 ميلًا) . ^{[ 21 ]}   

يمتلك مترو ألماتي خمسة عشر قطارًا مكونًا من أربع عربات ^{[ 7 ]} من صنع شركة هيونداي روتم . ^{[ 22 ]} ولهذا السبب، تتشابه هذه القطارات إلى حد كبير مع قطارات المترو في كوريا الجنوبية، وكذلك مع قطارات خط كندا في فانكوفر، كندا. وهو واحد من اثنين فقط من مترو الأنفاق في الاتحاد السوفيتي السابق لم يستخدموا قطارات 81/717-714 ، والآخر هو مترو كازان (مع استخدام نموذج مشتق منه في هذه الحالة). وهو أيضًا واحد من اثنين فقط يستخدمان قطارات من صنع شركات غير روسية، والآخر هو مترو مينسك الذي يستخدم قطارات من صنع شركة ستادلر السويسرية (وسينضم مترو خاركيف إلى هذه القائمة لاحقًا)، وهو الوحيد الذي لم يستخدم قطارات من صنع هذه الشركات. ويعود سبب اختلاف طريقة التصنيع إلى أن احتياجاتهم لم تكن متوافقة مع ما كانت تقدمه شركة متروواغونماش في ذلك الوقت.

أجرة

تُدفع الأجرة باستخدام بطاقات ذكية قابلة لإعادة الاستخدام تعمل بتقنية اللاتلامس، بالإضافة إلى رموز ذكية للاستخدام لمرة واحدة. تبلغ تكلفة الرحلة الواحدة 120 تينغ اعتبارًا من عام 2024. يمكن للأطفال من سن 7 إلى 15 عامًا الاستفادة من تعريفات مخفضة عند تقديم شهادة ميلاد. تبلغ تكلفة البطاقة الذكية بدون رصيد 100 تينغ. يمكن إعادة شحن رصيد البطاقات الذكية من خلال مكاتب الصرافة والمحطات الآلية في المحطات. صلاحية البطاقة 3 سنوات. أما الرمز، فيكون صالحًا حتى نهاية اليوم نفسه. يُعلن يوم الأربعاء "يوم الرموز"، حيث يمكن للمسافرين إحضار رموزهم منتهية الصلاحية واستخدامها. ^{[ 23 ]}

بالإضافة إلى أنواع الدفع المذكورة أعلاه، ومنذ عام 2016، أصبح الدفع في المترو يتم أيضاً عن طريق نظام بطاقة ONAI وبطاقات الدفع اللاتلامسية، والتي تم تركيب بوابات دوارة منفصلة لها. ^{[ 24 ]}

استخدم 12.4 مليون راكب مترو الأنفاق في عام 2016، بزيادة عن 10.6 مليون راكب في عام 2015. ^{[ 25 ]} وتراوح عدد الركاب اليومي بين 17,000 راكب في أيام السبت والأحد والعطلات الرسمية، ليصل إلى 45,000 راكب في أيام العمل. ^{[ 25 ]}

بعد افتتاح محطتي سريارقا وموميشولي في مايو 2022، ارتفع عدد الركاب اليومي إلى 80 ألف راكب في أيام الأسبوع وإلى 60 ألف راكب في عطلات نهاية الأسبوع. ^{[ 26 ]}

من المتوقع الانتهاء من تمديد الطريق بطول 5.52 كيلومتر (3.43 ميل) إلى محطة كالكمان والحافلات الغربية في عام 2025. ^{[ 27 ]} ستبدأ المرحلة الثالثة بعد الانتهاء من المرحلة الثانية، وستتألف من امتداد شمالي بطول 8.76 كيلومتر (5.44 ميل) ، ومن المتوقع الانتهاء منه قبل عام 2035. ^{[ 28 ]}  

• 
  فينتوار عند تقاطع شارعي فورمانوف وماميتوفا بين محطتي "زيبك جولي" و"رايمبيكا" (أكتوبر 2008)
• 
  إنشاء معابر تحت شارع فورمانوف وشارع رايمبيك بالقرب من محطة رايمبيك (أكتوبر 2008)
• 
  مبنى الهندسة (منظر من شارع غوغول) فوق محطة زيبك زولي (أكتوبر 2008)
• 
  مبنى الهندسة (منظر أمامي لشارع بانفيلوف) فوق محطة "زيبك جولي" (أكتوبر 2008)
• 
  مبنى الهندسة (منظر أمامي لشارع بانفيلوف) فوق محطة زيبك جولي (أكتوبر 2008)
• 
  مبنى الهندسة (منظر خلف شارع غوغول) فوق محطة زيبك زولي (نوفمبر 2008)
• 
  الساحة قيد الإنشاء (منظر من خلف شارع غوغول) فوق محطة زيبك زولي (نوفمبر 2008)
• 
  مدخل محطة "زيبك زولي" (منظر من شارع غوغول) (نوفمبر 2008)
• 
  إنشاء مدخل محطة "ألمالي" (منظر من شارع بانفيلوف) (أكتوبر 2008)
• 
  لوحة معلومات عند مدخل محطة "ألمالي" قيد الإنشاء (منظر من شارع بانفيلوف) (أكتوبر 2008)
• 
  إنشاء محطة أباي (سبتمبر 2007)

. } } GROUP BY ?id ?link ?idLabel ?length ?hexcolor ?idhexcolor \"}, ]"}}">

• قائمة أنظمة المترو
• الترام في ألماتي
• قطار ألماتي الخفيف

• موقع مترو ألماتي KGP الرسمي
• خريطة مسارات مترو ألماتي
• مترو ألماتي على موقع UrbanRail.net
• مترو ألماتي على موقع Subways.net ، مؤرشف بتاريخ 29 يوليو 2019 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine).
• دليل باللغة الإنجليزية لمترو ألماتي
• مدن المحيط الأطلسي - في كازاخستان، نظام مترو أنفاق جديد جميل ومستقبلي