أنزاني

أليساندرو أنزاني في عام 1905.

كانت شركة أنزاني شركة تصنيع محركات أسسها الإيطالي أليساندرو أنزاني (1877-1956) ، والتي أنتجت محركات خاصة للطائرات والسيارات والقوارب والدراجات النارية في مصانعها في بريطانيا وفرنسا وإيطاليا .

ملخص

انتقل أنزاني من موطنه الأصلي إيطاليا إلى فرنسا حيث انخرط في سباقات الدراجات. ثم انتقل إلى الدراجات النارية وصمم وبنى محركًا خفيف الوزن حطم الرقم القياسي. في عام 1907، أنشأ ورشة عمل صغيرة في باريس بثلاثة موظفين وبينما كانوا يصنعون محركاته، صمم قاربًا مائيًا يعمل بمحرك ومراوح من إنتاجه.

محركات الطائرات

قام بتزويد أحد محركاته إلى إنريكو فورلانيني وقام بتطويره إلى محرك شعاعي ثلاثي الأسطوانات ومبرد بالهواء مثالي للطائرات الجديدة . تم تزويد لويس بليريو بأحد المحركات المبكرة، وهو محرك Anzani W-3 أو Fan بقوة 25 حصانًا، والذي استخدمه في أول عبور ناجح للقناة الإنجليزية بطائرته في عام 1909. [1]

أنواع

مصانع جديدة

استمر الطلب على المحركات في النمو وتم استبدال ورشة العمل الأصلية في باريس بمصنع جديد في كوربفوا ، باريس، وتمت إضافة مصنع آخر في لندن بالإضافة إلى الإنتاج المرخص من قبل شركات تصنيع أخرى. تمت إضافة مصنع آخر في مونزا ، إيطاليا في عام 1914.

سباق السيارات

في عام 1920، تحول أنزاني إلى سباق السيارات وصنع سيارة صغيرة بمحركين بسعة 750 سم مكعب، مبرد بالهواء بالطبع، وفازت بالعديد من المسابقات. كما صنعوا أيضًا سيارة سباق بسعة 1098 سم مكعب بين عامي 1923 و1924، كما هو مستخدم في سيارة سباق TB Sports .

بيع المصانع

في عام 1927، في عيد ميلاده الخمسين، قرر أنزاني بيع مصانعه في باريس ولندن، والاحتفاظ فقط بأعمال مونزا لأسباب عاطفية، وأدارها ناتالي باكانتي.

أنزاني البريطانية

في المملكة المتحدة، استعانت شركة أنزاني البريطانية بشركة كوفنتري أوردنانس ووركس المحدودة لتصنيع محركاتها . وفي عشرينيات القرن العشرين، أعيد تمويلها لتصبح شركة محركات فولبين البريطانية ، ثم مرة أخرى باسم شركة أنزاني الهندسية البريطانية ، مع التركيز على المحركات الصغيرة ومحطات توليد الطاقة للسيارات والدراجات النارية. وقد زودوا شركة أي سي كارز بمحرك رباعي الأسطوانات بصمام جانبي سعة 1496 سم مكعب (الذي سيصبح محرك أي سي الشهير سعة 2 لتر)، وفريزر ناش بمحرك صمام جانبي سعة 1496 سم مكعب، وشركة مورجان موتور (التي أصبحت مؤخرًا فائقة الشحن) بمحرك على شكل حرف V ، وسكوير بمحرك R1 مزدوج الكامة . استخدمت شركة بيركلي كارز محركات دراجات نارية صغيرة من أنزاني في بعض الموديلات. وكانت أشهر منتجات شركة أنزاني البريطانية هي محركات الدراجات النارية وجزازات العشب والمحركات الخارجية . واستخدمت دراجات كوتون وتاندون وجريفز النارية محركات أنزاني.

في السنوات اللاحقة، تنوعت أنشطة الشركة. في السنوات التي أعقبت الحرب العالمية الثانية ، كان المنتج الرئيسي للشركة هو "الحصان الحديدي" - محرك حرث ذي عجلتين يتم التحكم فيه بواسطة المشاة وجرار خفيف. بمرور الوقت، تم إنتاج إصدارات ذات أربع عجلات مع جلوس السائق في مقدمة المركبة. أصبحت الشركة مجموعة أنزاني البريطانية ، وكانت تتاجر تحت هذا الاسم عندما دخلت في التصفية في عام 1980.

تم إعادة تسجيل العلامة التجارية "British Anzani" في عام 2003 والشركة، Anzani Ltd، في عام 2006. تقوم الشركة بتوريد قطع الغيار الكلاسيكية من خلال Dolphin Engines of Launceston (كورنوال، المملكة المتحدة) وتخطط للعودة إلى صناعات السيارات والبحرية والنقل، مع المنتجات التي صممها Bo Zolland.

مراجع

  1. ^ "محرك - أنزاني 6 أسطوانات". متحف سلاح الجو الملكي البريطاني . تم الاسترجاع في 2 يوليو 2024 .
  • اليساندرو انزاني وتأسيس الشركة
  • تاريخ شامل لمدينة أنزاني البريطانية
  • Anzani Ltd وحامل TM لشركة Anzani البريطانية
  • مورد محركات أنزاني الخارجية والكتيبات الإرشادية البريطانية
تم الاسترجاع من "https://en.wikipedia.org/w/index.php?title=أنزاني&oldid=1232213484"
Original text
Rate this translation
Your feedback will be used to help improve Google Translate