أوستن أباتشي

أوستن أباتشي هي سيارة عائلية صغيرة أنتجتها شركة ليكور بين نوفمبر 1971 و1978. ^{[ 2 ]} وكانت أباتشي آخر سيارة من طراز BMC ADO16 يتم إنتاجها. كما قامت الشركة الإسبانية أوثي بتصنيع نسخة من السيارة، تُسمى أوستن فيكتوريا ، في مصنعها في بامبلونا بين عامي 1972 و1975.

أوستن أباتشي 1.3 موديل 1976

1973 أوستن فيكتوريا MKII دي لوكس

صُممت السيارة على يد ميشيلوتي ، واستند تصميمها إلى هيكل ومكونات أخرى من سيارة أوستن/موريس 1100. شاهد مسؤولو شركة ليكور النموذج الأولي الذي صممه ميشيلوتي في إنجلترا، واختاروه للإنتاج في جنوب إفريقيا، حيث كانت مبيعات سيارة ADO16 تشهد انخفاضًا. بينما كان الهيكل المركزي للسيارة مطابقًا لهيكل أوستن/موريس 1100 ، إلا أن تصميمها الأمامي والخلفي كان جديدًا كليًا، حيث صُمم (خاصةً في الخلف، حيث كان صندوق الأمتعة بتصميم نوتشباك) ليُشبه نسخة مصغرة من سيارة ترايمف 2000/2500 . أما المصابيح الخلفية والأجزاء الخارجية من المصد الخلفي فكانت مماثلة لتلك المستخدمة في ترايمف 2000/2500 . ^{[ 3 ]} انظر أيضًا سيارتي ترايمف دولوميت وترايمف توليدو، وهما أقرب في الحجم .

في عام 1973، خضعت أباتشي لتحديثات طفيفة، شملت إضافة مفاصل CV مناسبة، وعدادات سميث دائرية ، ووصلة قضيبية لناقل الحركة. في الأصل، استخدم طراز ADO16 مفاصل قيادة مطاطية، وعداد سرعة شريطي، وذراع ناقل حركة قابل للتمديد عن بُعد. ^{[ 3 ]} وفي العام نفسه، أُضيف طراز TC الرياضي إلى المجموعة. بلغت قوته 75 حصانًا (55 كيلوواط) عند 5800 دورة في الدقيقة، مقارنةً بـ 63 حصانًا (46.2 كيلوواط) عند 5250 دورة في الدقيقة للإصدارات الأقل قوة. ^{[ 1 ]} كما زُوّد طراز TC بجنوط Rostyle ، وسقف من الفينيل، وعداد دورات المحرك، وعجلة قيادة رياضية. ^{[ 4 ]} استخدمت جميع إصدارات أباتشي وفيكتوريا محرك BMC الشهير رباعي الأسطوانات من سلسلة A بسعة 1275 سم مكعب ، مع خيارات متعددة من القدرات.       

• صفحة أوستن فيكتوريا على موقع AR الإلكتروني