قواعد المرور الأسترالية

السيارات والشاحنات في حركة المرور على الطريق الالتفافي لكريجيبورن من طريق هيوم السريع شمال ملبورن
راكبو الدراجات على مسار مشترك في نايت كليف، الإقليم الشمالي
إشارة انعطاف على شكل خطاف في ملبورن

قواعد المرور الأسترالية هي مجموعة من القواعد النموذجية التي وضعتها الهيئة الوطنية للنقل البري، وتشكل الأساس لقواعد المرور في الولايات والأقاليم الأسترالية. نُشرت الطبعة الأولى من هذه القواعد في 19 أكتوبر 1999، بعد عقود من العمل على وضع سياسة مشتركة للسلامة المرورية بالتعاون مع مسؤولين من مختلف الولايات والأقاليم الأسترالية. [ 1 ] يقود الأستراليون على اليسار. [ 2 ]

تاريخ

لا يمنح دستور أستراليا الحكومة الفيدرالية سلطة تشريعية لقانون النقل البري. ولذلك، تقع مسؤولية سنّ قوانين الطرق على عاتق برلمانات الولايات والأقاليم. [ 3 ] تاريخيًا، كانت هناك اختلافات عديدة بين مجموعات قواعد المرور الثماني السارية في أستراليا، فعلى سبيل المثال، تباينت عقوبات مخالفات المرور، كما اختلفت القواعد المنظمة لكيفية التعامل مع التقاطعات. [ 4 ] [ 5 ] وقد ظهرت المطالبات بوضع مجموعة موحدة من قواعد المرور في أستراليا منذ عام 1933. [ 6 ]

كانت أول محاولة جادة لوضع قواعد مرور وطنية في عام 1947 عندما أنشأ وزراء النقل الأستراليون (الذين شُكِّلوا تحت مسمى المجلس الاستشاري الأسترالي للنقل) لجنة قانون المرور الأسترالي. [ 7 ] صدرت النسخة الأولى من قانون المرور الوطني في عام 1958، والأخيرة في عام 1988. ولم يُطبَّق القانون بشكل موحد في جميع أنحاء البلاد: فقد اعتمدت بعض الولايات أجزاءً منه، بينما تجاهلت ولايات أخرى أجزاءً كبيرة منه. [ 8 ]

في عام 1963، دعا وزير الداخلية آنذاك ، ريتشارد كينغزلاند ، إلى الاجتماع الثالث عشر للجنة المرور الأسترالية، ودعا الولايات إلى التحلي بالمرونة والتوصل إلى حلول وسط لتحقيق قانون مرور وطني. [ 9 ] وبحلول عام 1965، كان المجلس الاستشاري للنقل الأسترالي قد أعدّ توصيات بشأن معايير وطنية لقانون مرور وطني، لعرضها على الولايات للنظر فيها. [ 10 ]

أُنشئ مشروع قواعد المرور الأسترالية في أوائل التسعينيات، بهدف وضع نموذج لقواعد المرور يمكن للولايات والأقاليم في جميع أنحاء أستراليا اعتماده في قوانينها المحلية لتحقيق توحيد أو اتساق وطني أفضل. وقد نُقلت مسؤولية المشروع إلى اللجنة الوطنية للنقل البري في عام 1995. [ 7 ]

في يناير 1999، صوّت مجلس النقل الأسترالي (الذي يضم وزراء النقل في جميع أنحاء أستراليا) على الموافقة على المسودة النهائية للقواعد المقدمة من اللجنة الوطنية للنقل البري، ووافقت عليها الحكومة الفيدرالية وجميع الولايات والأقاليم باستثناء غرب أستراليا . [ 11 ] نُشرت الطبعة الأولى من القواعد في 19 أكتوبر 1999، وأصبحت متاحة للاعتماد الرسمي من قبل الولايات والأقاليم اعتبارًا من ديسمبر 1999. [ 12 ]

حالة

تُعدّ هذه القواعد مجرد نموذج استرشادي، أما القوانين الفعلية فهي تلك التي تُسنّها كل ولاية وإقليم. ومع ذلك، فقد اعتمدت معظم الولايات والأقاليم هذه القواعد كقوانين رسمية، مع بعض الاختلافات الطفيفة.

النشاط الحالي

تتولى الهيئة الوطنية للنقل مسؤولية صيانة قواعد المرور الأسترالية. وتقوم الهيئة دورياً بوضع حزم صيانة لهذه القواعد، تُرفع إلى مجلس النقل الأسترالي لاعتمادها من قبل وزراء النقل الأستراليين، تمهيداً لاعتمادها وتطبيقها في جميع الولايات والأقاليم.

مراجع

ملاحظات ومراجع

  1. الهيئة الوطنية للنقل (1 ديسمبر 1999). "قواعد الطرق الوطنية: علامة فارقة في قطاع النقل" (بيان صحفي). مؤرشف من الأصل في 12 فبراير 2014.
  2. "على أي جانب من الطريق يقودون في أستراليا؟" . whatsideofroad.com . تم الاطلاع عليه بتاريخ 17 مارس 2019 .
  3. مكتب التعليم البرلماني، سن القوانين ، الحكومة الأسترالية، مؤرشف من الأصل في 11 فبراير 2014
  4. "مطالبة بتوحيد قواعد المرور في أستراليا" . صحيفة ذا ويست أستراليان . 16 أغسطس 1951. ص 3. 
  5. دوهرتي، فرانك (19 سبتمبر 1950). "ارتباك مروري بين الولايات: 'رافيرتي' لا يزال يسيطر على الطرق" . صحيفة ذا أرجوس . ص 2. 
  6. واتسون، جيه سي (1933)، الكتاب السنوي الأسترالي ، NRMAفي شيبارد وكالفيرت 1999 ، ص. 1 
  7. 1 2 شيبارد وكالفيرت 1999 ، ص. 4.
  8. شيبارد وكالفيرت 1999 ، ص 3-4.
  9. "الحاجة إلى قوانين وطنية للطرق" . صحيفة كانبرا تايمز . 4 ديسمبر 1963. ص 8. 
  10. "دعم قانون الطرق الوطني" . صحيفة كانبرا تايمز . 9 يوليو 1965. ص 1. 
  11. شيبارد وكالفيرت 1999 ، ص. 1.
  12. قواعد المرور الأسترالية ، وزارة البنية التحتية والنقل والتنمية الإقليمية والاتصالات

مصادر