NRMA

تأسست الجمعية الوطنية الأسترالية للطرق، والتي أصبحت فيما بعد NRMA، في عام 1920. لم يكن هدفها الأصلي تقديم خدمات الطرق أو التأمين، بل الحصول على "تشريعات معقولة وعادلة" لتمويل الطرق وتحسينها. ^{[ 1 ]}

شهدت أوائل القرن العشرين ظهور النقل البري الآلي، وازداد استخدام السيارات والشاحنات. وتعرضت الحكومة لضغوط لتحسين الطرق مع ازدياد المنافسة مع السكك الحديدية. ^{[ 2 ]} وقد ترك قانون الحكم المحلي لعام 1919 ^{[ 3 ]} جميع القرارات للمجالس المحلية، حيث كانت القرارات تُتخذ "من منظور المصلحة المحلية".

شهدت خمسينيات القرن العشرين بداية طفرة هائلة في عدد السيارات على الطرق الأسترالية، وزادت عضوية الرابطة الوطنية لمركبات الطرق السريعة (NRMA) بالمثل. وبلغ عدد أعضائها مليون عضو في سبعينيات القرن العشرين، وبحلول أواخر ثمانينيات القرن العشرين، تضاعف هذا العدد. ^{[ 1 ]}

كان النادي الملكي للسيارات في أستراليا (RACA) يناضل من أجل تحسين الطرق منذ تأسيسه. وقد أطلق النادي جمعية الطرق الجيدة في عام 1912.

سعت الرابطة الوطنية للطرق إلى أن تصبح جماعة ضغط أوسع وأقوى بنفس أهداف رابطة الطرق الملكية الكندية (RACA)، وقد حظيت بدعم كامل من الأخيرة. وكان رئيس رابطة الطرق الملكية الكندية، دبليو جيه ماكيني، ودي إم كوبر، رئيس لجنة الطرق والجولات في الرابطة، من بين أعضاء اللجنة المؤقتة عندما تأسست الرابطة رسميًا في 4 فبراير 1920.

تولى رئيس الوزراء السابق كريس واتسون رئاسة الرابطة الوطنية للطرق (NRA) عام 1920 واستمر في منصبه حتى وفاته عام 1941. وفي مطلع عام 1924، أُعيد هيكلة الرابطة الوطنية للطرق لتصبح الرابطة الوطنية للطرق وسائقي السيارات (NRMA). وبهدفٍ مشابهٍ إلى حدٍ كبيرٍ لهدف رابطة الطرق والسيارات (RACA)، وضعت الرابطة الوطنية للطرق وسائقي السيارات نفسها في موقعٍ تنافسيٍّ بقدر ما هي شريكة، لا سيما عندما بدأت بتوظيف "مرشدين" لخدمة الطرق تابعين لها. وكان هؤلاء الجنود العائدون من الخدمة العسكرية، والذين يتمتعون بسمعةٍ طيبةٍ، يقومون بدورياتٍ في مناطق محددة، بما في ذلك شواطئ كوجي وبوندي وبرونتي الشهيرة ، أو يتمركزون في نقاط الازدحام على الطرق المؤدية إلى خارج المدينة حيث يمكنهم تلقي الرسائل عبر الهاتف أو نقلها من قبل سائقين آخرين. ^{[ 1 ]}

حضرت الرابطة الوطنية لسلامة المرور على الطرق (NRMA) اجتماعًا عقدته الرابطة الملكية لسلامة المرور على الطرق (RACA) عام ١٩٢٥ لمناقشة قوانين المرور. وبالتعاون مع جماعات ضغط أخرى معنية بشؤون السيارات، قرروا صياغة مقترحات لإصلاحات. وشملت أبرز المخاوف الحاجة إلى محكمة مرور خاصة ، وتغيير "العدد الهائل من علامات الخطر" المنتشرة في الشوارع، والتي كانت مصحوبة "بإشارات الشرطة غير المفهومة في كثير من الأحيان" عند التقاطعات. كبديل للمثلث الأحمر الذي تضعه الشرطة في نقاط الخطر.

بحلول عام 1925، بلغ عدد أعضاء NRMA 7637 عضواً، أي ما يقارب ضعف عدد أعضاء العام السابق. وفي ذلك العام، أسست NRMA شركة NRMA للتأمين، التي أصبحت أيضاً وكالة فرعية لشركة لويدز لندن ، وقدمت وثائق تأمين منزلية جديدة بالإضافة إلى تأمين السيارات. ^{[ 4 ]}

تغطي خدمات شركة NRMA للتأمين الآن جميع أنحاء أستراليا باستثناء ولاية فيكتوريا. ^{[ 5 ]}

تُعدّ NRMA منظمة تعاونية مملوكة لأعضائها. في عام 2024، قدّمت NRMA خدمات المساعدة على الطريق لأكثر من 2.8 مليون عضو في ولاية نيو ساوث ويلز. أما خارج نيو ساوث ويلز، فتُقدّم هذه الخدمات لأعضاء NRMA من نيو ساوث ويلز من قِبل نوادي سيارات أخرى في ولايات مختلفة، مثل RACV وRACQ وRAA. وبالمثل، عندما يزور أعضاء من ولايات أخرى نيو ساوث ويلز، تُقدّم لهم NRMA خدمات المساعدة على الطريق.

تشمل خدمات السيارات الأخرى التي تقدمها هيئة NRMA استبدال بطاريات السيارات المتنقلة، وتدريب السائقين، وفحص المركبات، ورخص القيادة الدولية، وتقديم المشورة بشأن السيارات.

كجزء من برنامج NRMA، يوجد برنامج مزايا يُسمى "مكافآت NRMA الخاصة بي" يوفر مجموعة من الخصومات الحصرية للأعضاء على مجموعة متنوعة من السلع والخدمات. وتشمل هذه الخصومات السلع اليومية مثل البقالة والوقود، بالإضافة إلى المشتريات الاختيارية مثل الأزياء وتذاكر السينما والأنشطة الترفيهية والإقامة. ^{[ 6 ]}

مع اندلاع الحرب العالمية الثانية ، حذت حذو جمعية السيارات الملكية الأسترالية (RACA) في تشكيل قوة النقل المساعدة التابعة للجمعية الوطنية لسيارات الإسعاف والطرق السريعة (NRMA). وكانت هذه القوة المؤلفة من 500 سائق توفر نقلًا سريعًا للقوات عند الحاجة. وقامت الآنسة ك. برودبنت، وهي إحدى موظفات الجمعية، بتنظيم فيلق النقل المساعد النسائي الذي درّب 506 نساء على قيادة مركبات أكثر تعقيدًا مثل الشاحنات وسيارات الإسعاف والدراجات النارية. ^{[ 7 ]}

في نهاية الحرب، اتخذت جمعية RACA قرارًا بوقف عمليات خدمات الطرق. وقد أدى نمو جمعية NRMA إلى توسيع نطاق عملياتها المنافسة بشكل كبير. وكان أعضاء RACA يستفيدون من اتفاقية مع NRMA، حيث تضمنت عضوية RACA الحق في الحصول على جميع خدمات NRMA. ^{[ 8 ]}

أدى النجاح المالي لشركة NRMA للتأمين إلى تراكم فائض هائل من الأموال لم يكن بالإمكان توزيعه على الأعضاء، ما جعله جذابًا لجهات خارجية. وكان لتخفيضات أقساط التأمين المقدمة للأعضاء أثرٌ سلبيٌّ ومُضرٌّ في خفض أسعار منتجات التأمين التي تقدمها NRMA.

بعد سنوات من النقاشات والخلافات، تم تحويل شركة NRMA للتأمين المحدودة إلى شركة مساهمة في أغسطس 2000، وانفصلت عن الجمعية الوطنية للطرق والسائقين المحدودة. ثم غيرت شركة NRMA للتأمين المحدودة اسمها لاحقًا إلى مجموعة تأمين أستراليا . ^{[ 9 ]}

بحلول عام 1994، اختفت "خدمة الطريق والضغط من أجل مصالح مالك المركبة" من سجلات أرباح NRMA منذ فترة طويلة. ^{[ 10 ]}

لا تزال NRMA شركة تعاونية مملوكة لأعضائها. أما مجموعة Insurance Australia Group فهي شركة مدرجة في البورصة مملوكة لمساهميها. ولديها عدد من الشركات التابعة العاملة التي تستخدم علامة NRMA التجارية، بما في ذلك NRMA Insurance Limited، بالإضافة إلى عدد من العلامات التجارية الأخرى في مجال التأمين والمجالات ذات الصلة.

خلال عامي 2004 و2005، استحوذت شركة NRMA، بموجب اتفاقية مشروع مشترك مع شركة JF Meridian Trust، على سلسلة فنادق Travelodge Australia في أستراليا. ^{[ 11 ]} وتم بيعها في عام 2021. ^{[ 12 ]}

في سبتمبر 2006، اشترت NRMA حصة 75% في امتياز تأجير السيارات الأسترالي Thrifty من شركة Mitsubishi Motors Australia . ^{[ 13 ]} وقد سلطت وسائل الإعلام وبرلمان ولاية نيو ساوث ويلز الضوء على هذه الصفقة ^{[ 14 ]} باعتبارها تنطوي على احتمال تضارب المصالح مع عضو مجلس الإدارة غاري بانش . في ديسمبر 2008، استحوذت NRMA على النسبة المتبقية البالغة 25% من أسهم Thrifty. ^{[ 15 ]} وفي عام 2021، تم التخلي عن امتياز Thrifty، وأصبحت NRMA صاحبة امتياز لشركة Sixt . ^{[ 16 ] [ 17 ]}

كما واصلت الشركة توسيع نطاق عملياتها في مجال السفر والعطلات من خلال الاستثمار في المتنزهات السياحية، وفي يناير 2007، استحوذت على حصة كبيرة في شركة "أدفنتشر وورلد" لتجارة الجملة في مجال السفر. ^{[ 18 ]} وفي مارس 2021، أُعلن أن هيئة الطرق والمواصلات الوطنية (NRMA) قد اشترت أصول السياحة في تسمانيا التابعة لنادي السيارات الملكي في تسمانيا (RACT)، بما في ذلك فندق كرادل ماونتن، ونزل فريسينيه، ورحلات نهر غوردون، وقرية ستراهان، ليتم تشغيلها تحت العلامة التجارية "NRMA Expeditions". ^{[ 19 ]} وفي نوفمبر 2022، استحوذت هيئة الطرق والمواصلات الوطنية (NRMA) على "بامبهاوس بوينت"، الواقعة في منتزه كرادل ماونتن-بحيرة سانت كلير الوطني ، ليتم تشغيلها أيضًا تحت العلامة التجارية "NRMA Expeditions" في تسمانيا. ^{[ 20 ]}

في عام 2017، اشترت NRMA شركة Manly Fast Ferry . ^{[ 21 ]}

في عام 2012، افتتحت هيئة الطرق والمواصلات الوطنية (NRMA) محطات شحن عامة مجانية للسيارات الكهربائية في سيدني (شاحن سريع) وكانبرا. كما نظمت جولات تعريفية بالسيارات الكهربائية للمساعدة في رفع مستوى الوعي، وجرّبت أيضاً إحدى أوائل السيارات الكهربائية كمركبات مساعدة على الطريق. ^{[ 22 ]}

في عام ٢٠٠٨، وُجهت انتقادات إلى هيئة الطرق والمواصلات الوطنية (NRMA) بسبب موقفها المناهض لمسارات الدراجات . وقالت عمدة سيدني ، كلوفر مور ، إن للهيئة، شأنها شأن شركات النفط الكبرى، مصلحة شخصية في الترويج لاستخدام السيارات. ^{[ ٢٣ ]} وصرحت النائبة عن حزب الخضر، لي ريانون، بأن لدى الهيئة أجندة مناهضة لمسارات الدراجات. وقالت ريانون: "إن حملة الهيئة المناهضة لمسارات الدراجات ما هي إلا محاولة فجة لزيادة التمويل المخصص لبناء الطرق. لقد آن الأوان لأن تواكب قيادة الهيئة العصر وتُدرك أن تشجيع المزيد من راكبي الدراجات هو وسيلة سهلة للحد من ازدحام الطرق". واتهمت ريانون الهيئة باستخدام إحصاءات مضللة في حملتها. ^{[ ٢٤ ]}