جهاز التنشيط التلقائي

في رياضة القفز المظلي ، جهاز التنشيط التلقائي ( AAD ) هو مفتاح أمان يتكون من جهاز إلكتروني أو ميكانيكي يقوم بتنشيط تسلسل فتح حاوية المظلة الرئيسية أو الاحتياطية تلقائيًا عندما يكون جهاز التنشيط التلقائي أقل من ارتفاع محدد مسبقًا وأعلى من سرعة هبوط محددة مسبقًا.

تُستخدم أجهزة فتح المظلة الاحتياطية التلقائية (AADs) عادةً لفتح حاوية المظلة الاحتياطية على ارتفاع محدد مسبقًا إذا تجاوز معدل الهبوط سرعة تفعيل محددة مسبقًا. ^{[ 1 ]} يشير هذا إلى أن المستخدم لم يفتح مظلته، أو أن المظلة بها خلل ولا تُبطئ معدل الهبوط بشكل كافٍ.

بدأت أجهزة فتح المظلات الآلية القديمة بالتراجع لصالح النماذج الإلكترونية النارية الحديثة . وقد أثبتت هذه النماذج الحديثة موثوقيتها العالية، إذ تسمح حواسيبها المدمجة بتقدير أفضل للارتفاع والسرعة الرأسية. ^{[ 2 ]} تستخدم أجهزة فتح المظلات الآلية الإلكترونية عادةً شحنة نارية صغيرة لقطع حلقة إغلاق حاوية المظلة الاحتياطية، مما يسمح بفتح مظلة التوجيه الاحتياطية المزودة بنابض . أما أجهزة فتح المظلات الآلية الميكانيكية، فتستخدم عادةً آلية نابضية لسحب دبوس إغلاق المظلة الاحتياطية (أو الرئيسية).

من أمثلة الأدوية المضادة للفيروسات القهقرية المحددة ما يلي:

قد تتعطل أجهزة فتح المظلة الاحتياطية التلقائية (AADs) وتفتح المظلة الاحتياطية عند عدم استيفاء شروط الفتح. سيؤدي ذلك إما إلى فتح المظلة الاحتياطية قبل الأوان إذا حدث ذلك قبل فتح المظلة الرئيسية، أو إلى فتح كلتا المظلتين إذا حدث ذلك بعد فتح المظلة الرئيسية. يُعد فتح المظلة الاحتياطية قبل الأوان خطيرًا إذا حدث أثناء الخروج من الطائرة، أو بالقرب من قافزين آخرين في حالة سقوط حر، أو إذا كان القافز يسقط بسرعة تتجاوز سرعة الفتح الآمنة، مما قد يؤدي إلى عطل كارثي في ​​المعدات وإصابة القافز أو حتى وفاته. كما أن فتح كلتا المظلتين قد يؤدي إلى تشابكهما.

قد تحدث عمليات تفعيل نظام الفتح التلقائي غير المرغوب فيها نتيجة خطأ المستخدم . يحدث هذا إذا قام القافز بفتح المظلة الرئيسية على ارتفاع منخفض جدًا، مما يؤدي إلى تفعيل نظام الفتح التلقائي أثناء فتح المظلة الرئيسية، وبالتالي فتح كلتا المظلتين. كما قد يحدث ذلك إذا لم تتم معايرة نظام الفتح التلقائي على مستوى الأرض الصحيح، إما بسبب تشغيله في موقع يختلف ارتفاعه عن ارتفاع المطار، أو إدخال قيمة خاطئة لفرق الارتفاع (وهي ميزة تُستخدم عادةً للتعويض عن اختلاف ارتفاع منطقة الهبوط عن ارتفاع المطار).

بعض طرازات نظام فتح المظلة التلقائي (AAD) تحمل خطر نشر الاحتياطي داخل الطائرة في حالات انخفاض ضغط الطائرة المفاجئ، أو أثناء الهبوط السريع عند الهبوط بالطائرة.

إن خطر تعطل جهاز فتح المظلة التلقائي (AAD) أقل بكثير من خطر حدوث موقف يمكن أن ينقذ فيه الجهاز حياة شخص ما. ^{[ 4 ]} ولهذا السبب، تشترط العديد من الدول (مثل الدنمارك) ^{[ 5 ]} استخدام أجهزة فتح المظلة التلقائي لجميع القافزين بالمظلات. وفي الدول التي لا يُلزم فيها القانون باستخدام هذه الأجهزة (مثل الولايات المتحدة)، لا تزال العديد من مناطق الهبوط تشترط على جميع القافزين استخدامها. بينما تشترط مناطق أخرى على جميع الطلاب القافزين استخدامها حتى لو لم يكن ذلك مطلوبًا من القافزين المرخصين. ^{[ 6 ]}

كانت أجهزة الفتح التلقائي (AADs) تُسمى في الأصل AODs اختصارًا لـ Automatic Opening Device، ولكن تم تغيير اسمها إلى Automatic Activation Device, AAD في ثمانينيات القرن الماضي لتعكس طبيعة عملها الحقيقية. يقوم جهاز الفتح التلقائي بتفعيل تسلسل الفتح، ولكن قد تمنع أحداث نادرة جدًا تسلسل التفعيل من فتح المظلة بالكامل. ^{[ 7 ]}

جهاز تشغيل المظلة المؤجلة الفتح على ارتفاعات عالية، ويُعرف اختصارًا بـ HADOPAD، هو مُشغّل راداري يُستخدم كمكوّن في نظام إنزال جوي مؤجل الفتح. طُوّر هذا النظام في مختبرات هاري دايموند في منتصف ستينيات القرن الماضي، والتي أصبحت لاحقًا جزءًا من مختبر أبحاث الجيش . يعتمد الجهاز على مبادئ الرادار ، حيث يفتح مظلة استعادة رئيسية على ارتفاعين مُحددين مسبقًا (1000 أو 1700 قدم) فوق سطح الأرض. يتكون نظام الإنزال الجوي من حزمة الشحنة، ومظلتين (مظلة سحب ومظلة رئيسية)، والمُشغّل الراداري . صُمّم الرادار لتحديد وصول الشحنة إلى ارتفاع مُحدد مسبقًا، مُولّدًا إشارة إطلاق تُشغّل آلية تُحرّر المظلة الرئيسية في ذلك الوقت. ^{[ 8 ]}

• أدريان نيكولاس – قافز مظلي شهير توفي نتيجة تفعيل جهاز فتح المظلة التلقائي (AAD) (بسبب وصوله إلى السرعات المطلوبة لتفعيل جهاز فتح المظلة التلقائي الخاص به تحت مظلة عالية الأداء).

• أيرتك - سايبريس وسايبريس 2
• شركة FXC - FXC 12000 وأسترا
• تصاميم الفضاء المتقدمة - فيجيل
• ParachuteHistory.com - مرحبا تيك 8000
• ParachuteHistory.com - Sentinel