شركة بريهانمومباي لتوريد ونقل الكهرباء

طُرحت فكرة إنشاء نظام نقل عام جماعي في بومباي لأول مرة عام 1865 من قِبل شركة أمريكية، تقدمت بطلب للحصول على ترخيص لتشغيل نظام ترام تجره الخيول . ورغم منح الترخيص، لم يُنفذ المشروع قط بسبب الكساد الاقتصادي الذي ساد المدينة عقب انتهاء الحرب الأهلية الأمريكية ، والتي شهدت خلالها بومباي ازدهارًا اقتصاديًا كبيرًا من خلال تصدير القطن والمنسوجات إلى السوق العالمية. وقد أُلغيَت المناقصة عام 1871.

تأسست شركة ترامواي بومباي المحدودة (BTC) رسميًا عام 1873. بعد توقيع عقد بين الشركة والبلدية وشركة ستيرنز وكيتيريدج، أصدرت رئاسة بومباي قانون ترامواي بومباي لعام 1874، والذي بموجبه رُخِّص للشركة بتشغيل خدمة ترامواي تجرها الخيول في المدينة. ^{[ 1 ]} في 9 مايو 1874، انطلق أول ترام تجره الخيول، حيث سار على خط كولابا - بايدوني مرورًا بسوق كروفورد ، ومن بوري بندر إلى بايدوني مرورًا بكالباديفي . كانت الأجرة الأولية ثلاث آنات (15 بيسة ) ، ولم تُصدر تذاكر. ومع ازدياد شعبية الخدمة، خُفِّضت الأجرة إلى آنتين (10 بيسات). وفي وقت لاحق من ذلك العام، صدرت التذاكر لأول مرة للحد من تزايد السفر بدون تذاكر. ^{[ 2 ]} وبحسب ما ورد كان لدى ستيرنز وكيتيريدج إسطبل يضم 900 حصان عندما بدأت خدمة الترام.

في عام ١٨٨٢، أبرمت البلدية اتفاقية مع شركة الكهرباء الشرقية لتوفير الإضاءة الكهربائية في سوق كروفورد وبعض الطرق. إلا أن الشركة أُعلنت إفلاسها في العام التالي، وعاد السوق إلى الإضاءة بالغاز. وفي عام ١٨٩٩، تقدمت شركة النقل البريطانية (BTC) بطلب إلى البلدية لتشغيل الترام الكهربائي. ونظرًا لارتفاع تكلفة الاستثمار، اقترحت الشركة على بلدية بومباي التنازل عن حقها في الاستحواذ على خطوط الترام، وهو ما كان مقررًا في عام ١٩٠١ وفقًا لقانون ترام بومباي. إلا أن البلدية قررت الاستحواذ على الشركة، لكنها واجهت العديد من المشاكل القانونية. وفي عام ١٩٠٤، تقدمت شركة النقل البريطانية (BTC) بطلب للحصول على ترخيص لتزويد المدينة بالكهرباء. وكانت شركة براش للهندسة الكهربائية وكيلها. وحصلت الشركة على "رخصة بومباي الكهربائية" في ٣١ يوليو ١٩٠٥، الموقعة من قبل شركة النقل البريطانية (BTC) وبلدية بومباي ووكيلها، شركة براش للهندسة الكهربائية.

في عام ١٩٠٥، تأسست شركة بومباي لتزويد الكهرباء والترام المحدودة (BEST) وحصلت على احتكار إمداد الكهرباء وتشغيل خدمة الترام الكهربائي في المدينة. اشترت الشركة أصول شركة بومباي للترام مقابل ٩,٨٥٠,٠٠٠ روبية . ^{[ ٣ ]} بعد ذلك بعامين، في عام ١٩٠٧، ظهر أول ترام كهربائي في المدينة. وفي وقت لاحق من ذلك العام، تم تشغيل مولد طاقة بخاري بقدرة ٤٣٠٠ كيلوواط (٥٨٠٠ حصان) في واري بندر. في عام ١٩١٦، بدأت مجموعة تاتا للطاقة بشراء الطاقة، وبحلول عام ١٩٢٥، تم الاستعانة بمصادر خارجية لتوليد الطاقة بالكامل من تاتا. ^{[ ٤ ]} مع مرور السنوات، تفاقمت مشكلة الازدحام المروري في ساعات الذروة، ولتخفيف حدة الوضع، تم إدخال الترام ذي الطابقين في سبتمبر ١٩٢٠. 

منذ عام ١٩١٣، كانت الشركة تدرس إطلاق خدمة حافلات آلية . وكان العامل الرئيسي الذي حال دون ذلك هو ارتفاع معدل الحوادث لخدمة مماثلة في لندن. بعد سنوات من النقاش، اتخذت الشركة قرارًا في ١٠ فبراير ١٩٢٦ بإطلاق خدمة الحافلات في وقت لاحق من ذلك العام. وشهدت بومباي أول رحلة حافلة لها في ١٥ يوليو ١٩٢٦، بين الكنيسة الأفغانية وسوق كروفورد. وعلى الرغم من المعارضة الشديدة واحتجاجات سائقي سيارات الأجرة، سارت الخدمة بسلاسة، ناقلةً ٦٠٠ ألف راكب بنهاية ذلك العام. وفي العام التالي، ارتفع العدد إلى ٣.٨ مليون. واستجابةً لنداءات الحكومة وبلدية بومباي، وسّعت الشركة خدماتها لتشمل الجزء الشمالي من المدينة عام ١٩٣٤. وأدت دعوة حركة الاستقلال الهندية إلى إضرابات سلمية جماهيرية وعصيان مدني عام إلى انقطاعات متكررة في الخدمة، مما تسبب في تكبّد الشركة خسائر فادحة عام ١٩٢٩. وكان العام التالي سيئًا للغاية بالنسبة للشركة، في أعقاب الكساد الكبير . ولضمان استمراريتها، قررت الشركة تقديم أسعار مخفضة للخطوط القصيرة وتوسيع نطاق تغطيتها ليشمل الأجزاء الشمالية من المدينة. وفي عام 1937، لاقت الحافلات ذات الطابقين رواجاً كبيراً.

بموجب الخيار الممنوح لها بموجب اتفاقية الامتياز الممنوحة لشركة بومباي لتزويد الكهرباء والترام المحدودة، استحوذت بلدية بومباي على أصول المشروع المدمج، أي تشغيل الترام وتوزيع الكهرباء في مدينة بومباي ككيان قائم في 7 أغسطس 1947. وبموجب اتفاق متبادل، تولت البلدية أيضًا تشغيل خدمات الحافلات التي كانت تديرها شركة بومباي لتزويد الكهرباء والنقل. وبذلك، تم تغيير اسم شركة بومباي لتزويد الكهرباء والترام إلى شركة بومباي لتزويد الكهرباء والنقل. ^{[ 5 ] [ 6 ]}

مع نمو الشركة، زادت أسطولها من 242 إلى 582 حافلة خلال العقد التالي. وفي عام 1949، استحوذت على شركة حافلات باندرا ، التي كانت تعمل في ضواحي بومباي . ^{[ 7 ]} وفي عام 1951، تحول قسم الكهرباء من التيار المستمر (DC) إلى التيار المتردد (AC) الأكثر كفاءة . أطلقت الشركة خدماتها في الضواحي الشرقية عام 1955. وفي ذلك العام، رفعت الشركة والمشغلون من القطاع الخاص دعوى قضائية ضد هيئة النقل في مومباي (BEST)، مطالبين بالإغلاق التام للشركات الخاصة. استمرت القضية أربع سنوات قبل أن تمنح المحكمة العليا في الهند الشركة احتكارًا كاملاً لخدمات الحافلات في منطقة مومباي الكبرى . وفي عام 1964، ونظرًا لارتفاع تكاليف التشغيل وضعف الدعم الشعبي، تم إيقاف خدمات الترام التي استمرت لسنوات طويلة. ^{[ 8 ]} أصبحت الشركة أول شركة في البلاد تُصدر فواتير محوسبة عام 1974. وفي عام 1994، أدخلت عدادات إلكترونية في خطوة لاستبدال عدادات الكهرباء الأقل دقة.

كان كيسان ميهتا رئيسًا بارزًا لشركة BEST خلال سبعينيات القرن الماضي ، وكان معروفًا بنشاطه الاجتماعي. ^{[ 9 ]}

مع تغيير اسم المدينة من بومباي إلى مومباي عام ١٩٩٥، أُعيد تسمية المؤسسة لتصبح شركة بريهانمومباي للكهرباء والنقل (BEST). وبناءً على توجيه من المحكمة العليا، قامت الشركة تدريجيًا بإخراج الحافلات القديمة من الخدمة واستبدالها بحافلات جديدة تتوافق مع معايير يورو ٣ للتحكم في التلوث. ^{[ ١٠ ]} في ١٩ نوفمبر ٢٠٠٤، بدأ خط الحافلات SPL-٨، الذي يربط بين تشيرشجيت ومركز التجارة العالمي ، بقبول البطاقات الذكية غير النقدية لتحصيل الأجرة تلقائيًا على متن حافلات BEST.

في عام 1936، كانت الشركة تمتلك 433 ترام و128 حافلة. ^{[ 11 ]}

اعتبارًا من مايو 2023 كان لدى هيئة النقل العام في أونتاريو (BEST) أسطولٌ مؤلفٌ من 3228 حافلة. شمل هذا الأسطول 525 حافلة تعمل بالديزل ذات طابق واحد، و2250 حافلة تعمل بالغاز الطبيعي المضغوط ، و406 حافلات كهربائية تعمل بالبطاريات ذات طابق واحد، و45 حافلة تعمل بالديزل ذات طابقين ، و7 حافلات كهربائية تعمل بالبطاريات ذات طابقين. ^{[ 12 ]} وبسبب السياسة الوطنية لإخراج المركبات القديمة من الخدمة، والتي بموجبها سيتم إخراج جميع المركبات المملوكة للحكومة والتي يزيد عمرها عن 15 عامًا من الخدمة اعتبارًا من 1 أبريل 2023، سيتم استبدال أسطول BEST بمركبات جديدة تعمل بوقود بديل . ^{[ 13 ] [ 14 ]}

أبرمت الشركة صفقة بقيمة 36,750,000,000 روبية هندية (380 مليون دولار أمريكي ) مع شركة أوليكترا جرينتك لتوريد وصيانة 2100 حافلة كهربائية أحادية الطابق تعمل بالبطارية لمدة 12 عامًا في مايو 2022. ^{[ 15 ]} وفي فبراير 2023، قامت هيئة النقل في الهند (BEST) بتشغيل أول حافلة كهربائية ثنائية الطابق تعمل بالبطارية في الهند على خط A-115، ^{[ 16 ]} وهي واحدة من 200 حافلة من طراز Switch EiV 22 من شركة Switch Mobility . ^{[ 14 ] [ 17 ]} وكان الهدف هو امتلاك أسطول كهربائي بالكامل بحلول عام 2027. ^{[ 15 ]} 

تشغل شركة BEST أيضًا حافلات نقل البضائع، وشاحنات الإنقاذ ، وحافلات الرحلات السياحية والحفلات، وحافلات قطع الأشجار ذات الطابقين، وحافلات مدارس تعليم القيادة. جميع الحافلات مزودة بأجهزة تحديد المواقع GPS، والتي توفر معلومات فورية للإدارة والركاب. تحتوي الحافلات من الداخل على مؤشرات LED تعرض المسار والوجهة، بالإضافة إلى أسماء المحطات القادمة. ^{[ 18 ]}

في أبريل 2022، أطلقت هيئة النقل في مومباي (BEST) نظام التذاكر "ادفع للدخول وادفع للخروج"، لتصبح بذلك أول مدينة في الهند تحصل على حافلات رقمية بالكامل. ^{[ 19 ] [ 20 ]}

تنتشر خطوط حافلات BEST في جميع أنحاء المدينة وتمتد إلى المدن المجاورة مثل نافي مومباي ، وثين ، وميرا بهاياندر . ^{[ 21 ]}

اعتبارًا من عام 2021، قامت شركة BEST بتشغيل ما يقرب من 3800 حافلة، ^{[ 22 ] [ 23 ]} تنقل 5 ملايين راكب ^{[ 24 ]} عبر 443 مسارًا، وكان لديها قوة عاملة قوامها 38000، بما في ذلك 22000 سائق ومحصل.

إلى جانب الحافلات، تُشغّل هيئة النقل في مومباي (BEST) خدمة عبّارات منذ عام 1981 في شمال مومباي، عبر خور مانوري . وتعمل العبّارات على فترات منتظمة عبر الخور الضحل الذي يربط مانوري بمارفي . ^{[ 25 ]}

تعرضت خدمة حافلات BEST لتفجيرين، في 6 ديسمبر 2002 و 28 يوليو 2003 ، أسفرا عن مقتل ستة أشخاص. وفي أغسطس 2006، قامت الشركة بتركيب نظام هواتف عمومية وكاميرات مراقبة في حافلاتها استجابةً للهجمات الإرهابية. ^{[ 26 ]}

توفر شركة BEST عدة خيارات لدفع أجرة الحافلات:

• رحلة واحدة (تذكرة ورقية يصدرها محصل التذاكر ويتم التحقق منها بواسطة أداة ثقب التذاكر )
• تطبيق تشالو (تذكرة رقمية)
• بطاقة تشالو
• بطاقة التنقل الوطنية المشتركة

تختلف أسعار التذاكر حسب نوع الرحلة. التذاكر الورقية صالحة للرحلات الفردية فقط. كما يمكن للمسافرين شراء تذاكر يومية، وتذاكر المسافة، وتذاكر المناطق. ويحق للطلاب الحصول على خصومات على التذاكر الشهرية والفصلية، بينما يحق لكبار السن الحصول على خصومات على التذاكر الأسبوعية، وتذاكر كل أسبوعين، والتذاكر الشهرية، والتذاكر الفصلية. ^{[ 27 ]}

يقع متحف BEST للنقل في مستودع حافلات أنيك في وادالا . وقد أُنشئ عام 1984 في مستودع BEST في كورلا ، ثم نُقل إلى أنيك عام 1993. ^{[ 28 ]} وإلى جانب تتبع تطور الشركة، يضم المتحف نماذج مصغرة لحافلات وترام BEST. ^{[ 29 ]}