بوابة بار
البوابة ذات القضيب ( المعروفة أيضًا باسم الحاجز أو العوارض أو الأعمدة أو الأعمدة أو البوابات ذات الذراع ) هي عبارة عن عارضة أو قضيب مثبت على محور، وتُستخدم كبوابة . يُخفض الذراع لمنع مرور المركبات أو المشاة عبر نقطة محددة، أو يُرفع للسماح بمرورهم. عادةً ما يكون للقضيب نطاق حركة 90 درجة، مع وضعية رأسية مرتفعة ووضعية أفقية منخفضة. غالبًا ما تُزود البوابات ذات القضيب، وخاصةً تلك التي تُشغل يدويًا، بأوزان موازنة لتسهيل التحكم اليدوي. تُركب البوابات ذات القضيب عادةً بشكل مزدوج من طرف إلى طرف أو متقاربة جدًا لمنع حركة المرور في كلا الاتجاهين. تحتوي بعض البوابات ذات القضيب أيضًا على ذراع ثانٍ يتدلى من 30 إلى 40 سم أسفل الذراع العلوي عند خفضه لزيادة وضوح الرؤية عند الاقتراب. عادةً ما يتدلى هذا القضيب السفلي على وصلات، بحيث يكون مستويًا مع القضيب الرئيسي عند رفع الحاجز. تتميز بعض الحواجز أيضًا بمحور في منتصف الطريق تقريبًا، حيث يظل النصف الخارجي أفقيًا عند رفع الحاجز، ويشبه الحاجز حرف L مقلوبًا (أو جاما ) عند رفعه.
بوابات قضبان أوتوماتيكية
تتعدد تقنيات البوابات الأوتوماتيكية ذات القضبان. من بينها التقنية الكهروميكانيكية، وهي الأكثر استخدامًا نظرًا لموثوقيتها. أما التقنيات الأخرى، فغالبًا ما تكون خاصة بكل مصنّع. تأتي هذه الأجهزة الكهروميكانيكية مزودة بوحدات تشغيل بتيار مستمر 24 فولت، قادرة على العمل بشكل متواصل دون توليد حرارة، مما يسمح بتشغيل البوابات الكهروميكانيكية ذات القضبان بشكل مستمر وبكثافة عالية.
يمكن تشغيل بوابة القضبان الأوتوماتيكية من خلال:
- زر
- محدد المفاتيح
- جهاز تحكم عن بعد
- بطاقات تعريف الترددات الراديوية (RFID) / قارئ RFID
- كاشفات الحلقة [ 4 ]
- أجهزة الاستشعار الكهروضوئية
- أنظمة التعرف التلقائي على لوحات أرقام السيارات
- نظام متشابك مع نظام إدارة مواقف السيارات
- التحكم في الوصول عبر البلوتوث - يسمح للمستخدمين بفتح البوابة عبر تطبيق جوال أو جهاز بلوتوث مقترن.
- الوصول البيومتري (بصمة الإصبع / التعرف على الوجه) - يعزز الأمان من خلال منح الوصول بناءً على المصادقة البيومترية.
- نظام التحكم في الوصول القائم على الوقت - يفتح أو يقيد الوصول إلى البوابة تلقائيًا بناءً على جداول زمنية محددة مسبقًا.
الاستخدام
تُستخدم البوابات الشبكية عادةً عند معابر السكك الحديدية ، [ 5 ] والجسور المتحركة ، ومواقف السيارات ، ونقاط التفتيش، ومداخل المناطق المحظورة. كما أنها الطريقة المعتادة للتحكم في المرور عبر أكشاك تحصيل الرسوم ، [ 6 ] ويمكن العثور عليها أيضًا على بعض منحدرات مداخل الطرق السريعة ، حيث تُفتح تلقائيًا لتقييد حركة المرور في حالة تنظيف موقع حادث أو إغلاق الطريق، دون الحاجة إلى إرسال عمال الطرق أو قوات الأمن لاستخدام مركبة لإغلاق الطريق. بعض البوابات الشبكية تعمل تلقائيًا بالطاقة، بينما يُشغل البعض الآخر يدويًا. تُعلق البوابات اليدوية أحيانًا كما تُعلق البوابات العادية (أي بمفصلات أفقية). في بعض الأماكن، تُركب البوابات الشبكية عبر شوارع الضواحي كإجراء لتهدئة حركة المرور ، مما يمنع مرور المركبات العابرة، مع السماح للمركبات المصرح لها ، مثل خدمات الطوارئ والحافلات ، بالاستفادة من الطريق الأقصر والأكثر مباشرة.
انظر أيضاً
مراجع
- ^ سيناجا، ريجوي. سيهومبينج، فيلبرت؛ متقين، مراغي. تصميم النظام الميكانيكي لبوابة مواقف السيارات الأوتوماتيكية مع تطوير محرك DC . ص. 255 . تم الاسترجاع 26 أكتوبر 2023 .
- ↑ تشودري، موناليزا (2018-07-02). "حاجز مروري لمنع عبور المشاة غير القانوني" . تم الاطلاع عليه بتاريخ 2019-03-17 .
- ↑ سين، الأستاذ إندرانيل. نظرية العمارة: من المفهوم إلى التنفيذ . دار نشر نوشن. رقم ISBN 978-93-5206-696-4تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2023 .
- ↑ تشاوليا، سواديش؛ براساد، جي إم (10 يونيو 2016). تقنيات الاستشعار والمراقبة للمناجم والمناطق الخطرة: تقنيات المراقبة والتنبؤ . إلسيفير. ص 114. ISBN 978-0-12-803195-7تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2023 .
- ↑ تايلور، مايكل أ.ب. (29 سبتمبر 2020). التكيف مع تغير المناخ لأنظمة النقل . إلسيفير. ص 244. ISBN 978-0-12-816647-5تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2023 .
- ↑ استراتيجيات الأعمال المبتكرة . دار نشر آرتشرز آند إليفيتورز. صفحة 180. رقم ISBN 978-93-83241-95-8تم الاطلاع عليه بتاريخ 26 أكتوبر 2023 .
- أثاث الشوارع
- معابر السكك الحديدية
- الحواجز الوقائية
- مباني ومنشآت السكك الحديدية
- الاختراعات الإنجليزية
- البنية التحتية للطرق
- تهدئة حركة المرور
- أنواع البوابات