بيلاسي

بيلاسي شركة سويسرية إيطالية متخصصة في رياضة السيارات، وتحديداً في تصنيع قطع غيار السيارات المركبة. شاركت الشركة في سباقات الفورمولا 1 بين عامي 1970 و1971 ، حيث شاركت في ستة سباقات جائزة كبرى بست سيارات.

كان غولييلمو بيلاسي أحد مصنعي السيارات الذين سعوا إلى ترسيخ مكانتهم في سباقات الفورمولا 3 الإيطالية في أواخر الستينيات. ^{[ 1 ]} ظهرت أول سيارة بيلاسي للفورمولا 3 عام 1966، بمشاركة فريق سكوديريا إنتر كورس وقيادة غولييلمو بيلاسي نفسه. أظهرت هذه السيارة المزودة بمحرك فورد إمكانيات واعدة، حيث احتلت المركز الثالث في سباق سيركويتو ديل لاغو دي غاردا بعد شهر. عادت سيارات بيلاسي للفورمولا 3 للظهور عام 1967، حيث شارك بيلاسي وساندرو أنجيليري في بعض السباقات، ولكن بُذلت جهود أكثر جدية عام 1968، حيث شارك فريق سكوديريا جولي كلوب بأربع سيارات بقيادة أنجيليري، وبينو مارييلا، وفرانكو كونتي، وغيرهم. كان أفضل إنجاز لمارييلا هو المركز الخامس في سباق كوبا أوتودرومو في مونزا. استمر ظهور سيارات مماثلة عام 1969، وكان من بين سائقيها جورج فيريرا، وبينو بيكا، وجورجيو بيانتا. من السمات الغريبة لسيارة عام 1969 وجود مشعاع مياه مثبت في الخلف، حيث يتم تسخين سائل التبريد بواسطة العادم. ^{[ 1 ]}

في عام 1970، كلف المتسابق السويسري سيلفيو موزر شركة بيلاسي بتصميم سيارة سباق الجائزة الكبرى له. ^{[ 1 ]} تميزت هذه السيارة، التي تعمل بمحرك كوزوورث (باستخدام بعض مكونات سيارة برابهام BT24-3 التي كان موزر يتسابق بها لصالح فريق سيلفيو موزر للسباقات)، بهيكل أحادي بسيط من الألومنيوم مثبت بمسامير، مع إطار فرعي أنبوبي يحمل المبرد ونظام التعليق الأمامي. ^{[ 2 ]} كانت سيارة بيلاسي جاهزة لسباق الجائزة الكبرى الهولندي في يونيو، لكنها فشلت في التأهل هناك، وكذلك في فرنسا . لم يكلف الفريق نفسه عناء الذهاب إلى بريطانيا لعدم توفر تمويل المشاركة، وفشل الفريق مرة أخرى في التأهل في ألمانيا قبل أن يتمكن موزر أخيرًا من الانطلاق في سباق الجائزة الكبرى النمساوي عام 1970. صمدت السيارة 13 لفة قبل أن تتعطل، وفي مونزا، عادت إلى عدم التأهل. ظهرت السيارة مجددًا في سباق الجائزة الكبرى الأرجنتيني غير المصنف ضمن البطولة عام 1971، بمشاركة نادي جولي. في سبتمبر، تم إدخال السيارة مرة أخرى في سباق الجائزة الكبرى الإيطالي لعام 1971 وتأهلت لكنها انسحبت بعد خمس لفات فقط.

( مفتاح )

سنة	الهيكل	محرك	الإطارات	السائقين	1	2	3	4	5	6	7	8	9	10	11	12	13	نقاط	مجلس مدينة واشنطن
1970	بيلاسي F1	محرك كوزوورث V8	جي		RSA	إسبانية	الاثنين	بل	نيد	فرنسا	المملكة المتحدة	ألمانيا	أوتوماتيكي	إيطاليا	يستطيع	الولايات المتحدة الأمريكية	المكسيك	0	كارولاينا الشمالية
				سيلفيو موزر					DNQ	DNQ		DNQ	متقاعد	DNQ
1971	بيلاسي F1	محرك كوزوورث V8	جي		RSA	إسبانية	الاثنين	نيد	فرنسا	المملكة المتحدة	ألمانيا	أوتوماتيكي	إيطاليا	يستطيع	الولايات المتحدة الأمريكية			0	كارولاينا الشمالية
				سيلفيو موزر									متقاعد
المصدر: [ 3 ]

• الموقع الرسمي لبيلاسي