بيلي هاميل

وُلد هاميل في 23 مايو 1970 في كاليفورنيا ، الولايات المتحدة الأمريكية. ^{[ 4 ]} بدأ مسيرته في سباقات السرعة للناشئين في كاليفورنيا عام 1983، ثم احترفها عام 1986. في عام 1990، غادر كاليفورنيا لينضم إلى فريق كرادلي هيثنز في الدوري البريطاني ، حيث التقى بزميله وصديقه من كاليفورنيا، جريج هانكوك . ^{[ 5 ]} في موسمه الأول في أوروبا، فاز هاميل بأول ميدالية ذهبية له في بطولة العالم للدراجات النارية (FIM) عندما فازت الولايات المتحدة الأمريكية بكأس العالم للفرق. ^{[ 6 ]}

في عام 1991، انضم هاميل مجددًا إلى فريق هيثنز وعُيّن قائدًا له ^{[ 7 ]} ، كما شارك لأول مرة في نهائي بطولة العالم على ملعب أوليفي في غوتنبرغ، مسجلًا ست نقاط. ^{[ 6 ]} انتهت مشاركة هاميل في بطولة العالم عام 1992 مبكرًا بعد تعرضه لكسر في معصمه خلال نهائي ما وراء البحار على ملعب براندون في كوفنتري ، إلا أنه ظل عنصرًا أساسيًا في موسم هيثنز، حيث بلغ متوسط ​​نقاطه أكثر من ثماني نقاط. كما كان ضمن الفريق الأمريكي الذي فاز بكأس العالم للفرق للمرة الثانية في كوملا، السويد، مسجلًا عشر نقاط. شهد عام 1993 عودة متأخرة لهاميل إلى كرادلي، حيث شارك للمرة الثانية في نهائي بطولة العالم في بوكينغ ، ألمانيا، والذي فاز به مواطنه الأمريكي سام إرمولينكو . وفاز هاميل مرة أخرى بكأس العالم للفرق، حيث استعادت الولايات المتحدة الأمريكية لقبها في كوفنتري. في عام 1994، فشل هاميل في الحصول على مكان في نهائي العالم في فوجينز ، الدنمارك، حيث خسر في جولة الإعادة في مرحلة نصف النهائي أمام جريج هانكوك.

شهد عام 1995 تغييرًا في بطولة العالم لسباق الدراجات النارية على المضمار، حيث تم تطبيق نظام الجائزة الكبرى . ولأنه كان مصنفًا كاحتياطي أول في البطولة، لم يتمكن هاميل من المشاركة إلا في جولتين فقط في الجولة الافتتاحية في فروتسواف ، بولندا. مع ذلك، فاز بالجولة الثانية في فينر نويشتات ، النمسا، واحتل المركز الخامس في البطولة التي فاز بها الدنماركي هانز نيلسن . كما تصدر هاميل متوسطات الدوري البريطاني في عام 1995.

شهد موسم 1996 مشاركة هاميل مجددًا مع فريق هيثنز ^{[ 6 ]} (مع أنهم كانوا يتنافسون هذه المرة في ملعب لومر رود بمدينة ستوك بعد إخلائهم من ملعبهم السابق في دادلي وود)، وتصدر هاميل مرة أخرى متوسطات الدوري البريطاني. في سباق الجائزة الكبرى، انضم هاميل إلى زميله في فريق كرادلي، هانكوك، لتشكيل فريق إكسيد. كان هاميل المنافس الرئيسي للبطل المدافع نيلسن طوال الموسم، ودخل الجولة النهائية في فوجينز وهو بحاجة للفوز على الدنماركي بفارق عشر نقاط على الأقل. كانت التوقعات تصب في مصلحة نيلسن الذي كان يتنافس على أرضه، لكنه لم يتمكن إلا من الوصول إلى النهائي الثاني، ليُنهي السباق برصيد أربعة عشر نقطة. فاز هاميل بالنهائي الأول محققًا خمسة وعشرين نقطة، ليصبح بذلك رابع بطل عالمي لسباق الدراجات النارية على الطرق السريعة من الولايات المتحدة الأمريكية .

في عام ١٩٩٧، اضطر هاميل لمغادرة فريق كرادلي هيثنز بعد حلّ الفريق، وانضم إلى فريق بيل فيو إيسز في الدوري البريطاني الممتاز . ^{[ ٨ ]} بدأت حملة الدفاع عن لقبه العالمي بدايةً واعدةً بحصوله على المركز الثاني في الجولة الافتتاحية في براغ خلف مواطنه الأمريكي وزميله في فريق إكسايد، جريج هانكوك. لسوء حظ هاميل، كانت هذه النتيجة مؤشراً على مسار الموسم، حيث ظلّ متأخراً عن مواطنه طوال الموسم ليُنهيه بالميدالية الفضية، بينما أصبح هانكوك ثالث أمريكي يحرز لقب بطولة العالم لسباقات السرعة على المضمار في خمس سنوات. على الرغم من سعادته بأدائه في الدفاع عن لقبه، كان هاميل مصمماً على استعادة لقبه في عام ١٩٩٨.

شهد موسم 1998 انضمام فريق جديد إلى الدوري البريطاني الممتاز ( كوفنتري بيز )، وبداية واعدة أخرى لحملة هاميل في سباقات الجائزة الكبرى ، حيث حلّ ثانياً ثم ثالثاً في الجولتين الافتتاحيتين. إلا أن هاميل تراجع في ترتيب الجائزة الكبرى في الجزء الأخير من الموسم، قبل الجولة الأخيرة في بيدغوشتش، دون أي فرصة للفوز باللقب. لكن الأسوأ كان قادماً، إذ تعرض هاميل لإصابة في حادث تصادم مثير للجدل مع الأسترالي جيسون كرامب ، مما أدى إلى إصابته بكسر في الظهر. ومن المفارقات، أنه مع عدم تمكن هاميل من المشاركة في بقية السباق، تعادل كرامب وهاميل برصيد 62 نقطة، وانتزع كرامب المقعد الأخير المؤهل لسلسلة سباقات الجائزة الكبرى لعام 1999 بفارق النقاط. وكان الجانب المشرق في الموسم هو فوزه الرابع بكأس العالم للفرق مع فريق الولايات المتحدة الأمريكية، في فوجينز، الدنمارك.

تعافى هاميل من إصاباته في الوقت المناسب لموسم 1999، على الرغم من أنه لم يعد إلى كوفنتري إلا بعد شهر من انطلاق الموسم. كما أن تغيير نظام سلسلة سباقات الجائزة الكبرى من ستة عشر إلى أربعة وعشرين متسابقًا منحه مكانًا أساسيًا في السلسلة. عانى هاميل بعد عودته من الإصابة، ووجد صعوبة في حصد النقاط طوال معظم الموسم. ومع ذلك، في الجولة الأخيرة من سباق الجائزة الكبرى، بدت بوادر عودته إلى أفضل مستوياته واضحة، حيث أنهى السباق في المركز الخامس في فوجينز، وخلال تصفيات سباق الجائزة الكبرى للدراجات النارية ، فاز بتحدي الجائزة الكبرى ، مما ضمن له مقعدًا دائمًا في سباق الجائزة الكبرى لعام 2000. ^{[ 9 ]}

شهد عام 2000 تعافي هاميل التام من إصابات ظهره، وعاد لينافس نخبة العالم. فاز بالجولة الافتتاحية من سلسلة سباقات الجائزة الكبرى في براغ، والجولة الختامية في بيدغوشتش، المكان نفسه الذي تعرض فيه لإصاباته قبل عامين. أنهى السلسلة في المركز الثاني برصيد 95 نقطة، بفارق سبع نقاط فقط عن البطل مارك لورام .

دخل هاميل موسم 2001 بعد انضمامه إلى فريق روبرتس ، متفائلاً للغاية بإمكانية استعادة لقب بطولة العالم. إلا أن الجولتين الافتتاحيتين للموسم أقيمتا على حلبات "مؤقتة" داخل ملاعب كبيرة تشبه ملاعب كرة القدم. لم تتناسب هذه الحلبات الاصطناعية مع أسلوب هاميل، ولم يحصد سوى ثماني نقاط من أصل خمسين نقطة ممكنة. ورغم أنه أنهى الموسم بقوة بفوزه مجدداً في براغ وحلوله رابعاً في بيدغوشتش، إلا أنه بعد هذا الموسم الواعد في عام 2000، شعر هاميل بخيبة أمل لاحتلاله المركز السادس في الترتيب العام لعام 2001.

تأهل المنتخب الأمريكي لسباق الدراجات النارية على المضمار الترابي لنهائي كأس العالم 2001 في الملعب الأولمبي بمدينة فروتسواف، على الرغم من أن هاميل لم يكن ضمن الفريق في البداية. تغير هذا الوضع قبل يومين من النهائي عندما سقط سام إرمولينكو في جولته الأخيرة من السباق التأهيلي وأصيب ولم يتمكن من المشاركة في نهائي كأس العالم. لبّى هاميل النداء وانضم إلى زملائه في الفريق: جريج هانكوك، وبرينت ويرنر ، وبيلي جانيرو ، وجون كوك في بولندا. ورغم اضطراره لقيادة دراجة إرمولينكو لعدم توفر دراجته، تصدّر هاميل الفريق برصيد 13 نقطة في تلك الليلة، واحتل المنتخب الأمريكي المركز الخامس والأخير في النهائي.

كان عام 2002 بمثابة الوداع الأخير لهاميل في سباقات الجائزة الكبرى. خمس من حلبات السلسلة المكونة من عشر جولات كانت حلبات مؤقتة، وكافح هاميل للمنافسة على المراكز الأولى. لكن حصوله على المركز الثالث في الجولة قبل الأخيرة في فوجينز أظهر أنه ما زال قادراً على المنافسة مع الأفضل. ورغم تأهله بجدارة لسلسلة 2003، إلا أنه رفض المشاركة، وكانت الجولة الأخيرة في سيدني بأستراليا آخر مشاركة له في سباقات الجائزة الكبرى.

بعد اعتزاله سلسلة سباقات الجائزة الكبرى، ركز هاميل على سباقات الدوري في بريطانيا والسويد وبولندا . وقد خاض موسماً إضافياً مع فريق كوفنتري بيز قبل أن ينتقل إلى فريق أوكسفورد تشيتاهز ، ثم إلى فريق وولفرهامبتون وولفز ، المنافس اللدود لفريق كرادلي هيث، في عامي 2006 و2007.

في عام 2007، تُوِّج هاميل بطلاً وطنياً للولايات المتحدة للمرة الخامسة، متغلباً على جريج هانكوك. اعتزل هاميل سباقات السيارات في أوروبا في نهاية عام 2007 وعاد إلى منزله في كاليفورنيا. بدأ المشاركة في سباقات موسم 2008 في كاليفورنيا، لكنه أُصيب في حادث سقوط خلال إحدى السباقات وغاب عن معظم الموسم.

عاد إلى المنافسات الدولية عام 2012، مسجلاً عشر نقاط في فوز الولايات المتحدة الأمريكية بالجولة الأولى من بطولة العالم لسباق الدراجات النارية على المضمار. ^{[ 10 ]} وفي سبتمبر 2012، أصبح بطل الولايات المتحدة للمرة السادسة. ^{[ 11 ]}

في عام 2013، أصبح هاميل مديرًا لفريق الولايات المتحدة الأمريكية لسباقات السرعة، وقاد الفريق بنجاح إلى الجولة الثانية من بطولة كأس العالم لسباقات السرعة مونستر إنرجي في كينغز لين بعد تصدره قائمة النتائج في الجولة التأهيلية في ميسكولك، المجر. ^{[ 12 ]}

لقد قام بتنظيم رالي غامبول للراكبين من الرضع وحتى المراهقين، بالإضافة إلى إدارة أكاديمية بيلي هاميل للسرعة، في محاولة لجعل الولايات المتحدة الأمريكية قوة مهيمنة في سباقات السرعة العالمية مرة أخرى في المستقبل.

• 1991 – جوتنبرج ، أوليفي – المركز 12 – 6 نقاط
• 1993 – بوكينج ، روتالستاديون – المركز العاشر – 7 نقاط
• 1994 – فوجينز ، مركز سباق الدراجات النارية – احتياطي – نقطة واحدة ^{[ 13 ]}

• 1990 – باردوبيتسه ، ستاديون سفيتكوف – الفائز – 37 نقطة (4)
• 1991 – فوجينز، مركز سباق الدراجات النارية – المركز الثالث – 28 نقطة (9)
• 1992 – كوملا ، كوملا سبيدواي – الفائز – 39 نقطة (10)
• 1993 – كوفنتري ، ملعب براندون - الفائز - 40 نقطة (10)
• 1994 – بروكستيدت ، هولشتاينرينغ بروكستيدت – المركز الخامس – 17+1 نقطة (0)
• 1995 – بيدغوشتش ، ملعب بولونيا بيدغوشتش – المركز الثالث – 19+3 نقاط (2)
• 1998 – فوجينز، مركز سبيدواي – الفائز – 28 نقطة (16)
• 1999 – باردوبيتسه، ستاديون سفيتكوف – المركز الثالث – 29+3 نقاط (6)
• 2000 – كوفنتري، ملعب براندون - المركز الثالث - 35 نقطة (10)

• 2001 – فروتسواف ، الملعب الأولمبي - المركز الخامس - 30 نقطة (13)