بليتشلي

اسم البلدة أنجلو ساكسوني ويعني "فسحة بلاكا" . ^{[ 3 ] [ 4 ]} وقد ذُكرت لأول مرة في سجلات الإقطاعيات في القرن الثاني عشر باسم "بيشيلي" ، ثم لاحقًا باسم "بليشيلي" (القرن الثالث عشر) و "بليشيلي " (القرنين الرابع عشر والسادس عشر). ^{[ 5 ]} وإلى الجنوب مباشرة من فيني ستراتفورد، كانت تقع بلدة رومانية بريطانية تُدعى " ماجيوفينيوم" على جانبي شارع واتلينج ، وهو طريق روماني .

كانت بليتشلي في الأصل قرية صغيرة على مشارف فيني ستراتفورد، أقل أهمية من ووتر إيتون . ^{[ 5 ]} بدأت فيني ستراتفورد بالتراجع منذ الحرب الأهلية الإنجليزية (القرن السابع عشر). ^{[ 5 ]} بُنيت محطة سكة حديد بليتشلي لخدمة خط سكة حديد لندن وبرمنغهام ابتداءً من عام 1838 (وهو الآن جزء من الخط الرئيسي للساحل الغربي ). نمت الخطوط الفرعية اللاحقة إلى بيدفورد (1846) وباكنغهام ( 1850 ) لتشكل معًا خط فارستي بين أكسفورد وكامبريدج ، مما جعلها محطة تقاطع مهمة. نمت المدينة لتتفوق على كلتا المستوطنتين السابقتين لها. ^{[ 5 ]}

بعد مرور ما يقارب أربعين عامًا على بناء المحطة، أظهرت خريطة هيئة المساحة البريطانية لعامي 1884/1885 أن المستوطنة لا تزال مجرد قرية صغيرة حول كنيسة أبرشية إنجلترا في أولد بليتشلي . وكانت هناك قرية صغيرة منفصلة بالقرب من الكنيسة الميثودية وحانة شولدر أوف ماتون ، عند تقاطع طريق شينلي / نيوتن مع طريق باكنغهام . ^{[ 6 ]} تُعرف هذه المناطق اليوم باسم أولد بليتشلي وفار بليتشلي. أما المستوطنة الرئيسية في ذلك الوقت فكانت فيني ستراتفورد القريبة.

تزخر منطقة بليتشلي بطين أكسفورد ، الذي استُخدم منذ القدم في صناعة الطوب. وقد بدأت صناعة الطوب في موقع نيوتن ليز والمنطقة المحيطة به منذ أواخر القرن التاسع عشر، حوالي عام ١٨٩٧. ^{[ ٧ ]} أُغلقت مصانع طوب بليتشلي في سبتمبر ١٩٩٠. ^{[ ٨ ]}

في خضم التوسع العمراني الذي شهده العصر الفيكتوري بفضل خط السكة الحديد، اندمجت بلدة بليتشلي مع بلدة فيني ستراتفورد. وكانت الأخيرة قد شُكّلت كمنطقة حضرية ، إلى جانب بلدة سيمبسون ، عام 1895، ثم أُضيفت إليها بليتشلي عام 1898. وبحلول عام 1911، بلغ عدد سكان المنطقتين مجتمعتين 5166 نسمة، إلا أن التوازن بينهما قد تغير؛ ففي ذلك العام، تغير اسم المجلس المحلي ( المنطقة الحضرية ) من فيني ستراتفورد إلى بليتشلي. ^{[ 9 ]} تُظهر خريطة هيئة المساحة البريطانية لعام 1926 بداية اندماج المستوطنات، مع وجود منازل خاصة كبيرة على طول طريق بليتشلي بينها. وفي عام 1933، بدأت صحيفة بليتشلي غازيت، التي تأسست حديثًا، حملةً من أجل "بليتشلي أكبر وأفضل وأكثر إشراقًا" . ^{[ 10 ]}

مع خروج البلاد من الحرب العالمية الثانية ، جدد مجلس بليتشلي رغبته في التوسع انطلاقًا من عدد سكانه البالغ 10,919 نسمة عام 1951. وبحلول منتصف عام 1952، تمكن المجلس من التوصل إلى اتفاق مع خمس بلديات في لندن لاستقبال السكان والشركات من المناطق المتضررة جراء القصف في العاصمة. ^{[ 11 ]} واستمر هذا التوجه خلال الخمسينيات والستينيات، وبلغ ذروته في مشروع ^{" ليكس إستيت" الذي} موله مجلس لندن الكبرى في أبرشية ووتر إيتون ، بالتزامن مع تأسيس مدينة ميلتون كينز.

واكب التطور الصناعي هذا النمو، حيث انتقلت الشركات اللندنية السابقة إلى مناطق صناعية جديدة في ماونت فارم ودينبي؛ وكانت شركة مارشال أمبليفيكيشن أبرزها. وبفضل الاستملاك الإجباري ، أصبح شارع بليتشلي (الذي أعيد تسميته إلى كوينزواي بعد زيارة ملكية عام 1966) الشارع الرئيسي الجديد بأرصفته الواسعة التي حلت محل الحدائق الأمامية. استُبدلت المنازل القريبة من نهاية خط السكة الحديد بالمتاجر، بينما تحولت المنازل الأقرب إلى فيني ستراتفورد إلى بنوك ومكاتب مهنية. وبلغ عدد سكان منطقة بليتشلي الحضرية 30,642 نسمة وفقًا لتعداد عام 1971. ^{[ 13 ]}

طُرحت مقترحات إنشاء مدينة جديدة في شمال باكينغهامشير منذ أوائل الستينيات. سعت بليتشلي جاهدةً لتكون مركز المدينة الجديدة المقترحة، ولكن عندما صدر قرار تسمية ميلتون كينز عام ١٩٦٧، أصبحت بليتشلي في طرفها الجنوبي بدلاً من مركزها. ووضعت خطة ميلتون كينز لعام ١٩٧١ مركز ميلتون كينز في موقع جديد تمامًا على قمة تل، على بُعد ٦.٤ كيلومترات (٤ أميال ) شمالًا، في منتصف الطريق إلى وولفرتون. وتراجعت بليتشلي إلى مرتبة ضاحية. ^{[ ١٤ ]} 

ازدهرت بليتشلي في السنوات الأولى لنمو ميلتون كينز، كونها مركز التسوق الرئيسي. وشهد مركز بليتشلي تحولاً جذرياً مع بناء مركز برونيل للتسوق في أوائل سبعينيات القرن الماضي، مما أدى إلى تغيير نهاية شارع كوينزواي. وكان كوينزواي - المعروف سابقاً باسم طريق بليتشلي - يمتد بشكل متصل من فيني ستراتفورد إلى أولد بليتشلي. وانتهى ازدهار المدينة مع بناء مركز ميلتون كينز المركزي الجديد للتسوق ، ومنذ ذلك الحين تراجعت بليتشلي كوجهة تجارية.

تم الاعتراف بأهمية المدينة كمركز رئيسي في ميلتون كينز والمنطقة المحيطة بها في مارس 2021، بعد فوز مجلس صفقة مدينة بليتشلي وفيني ستراتفورد. وقد نجح مجلس مدينة ميلتون كينز في الحصول على منحة قدرها 22.7 مليون جنيه إسترليني ضمن صفقة المدن الجديدة التابعة لحكومة المملكة المتحدة ، ^{[ 15 ]} حيث ركز المجلس معظم هذه الأموال على بليتشلي وفيني ستراتفورد. وأدى ذلك إلى نشر خطة استثمار المدينة (TIP)، ^{[ 16 ]} التي هدفت إلى تعزيز فرص العمل والمهارات والتواصل في المنطقة، بالإضافة إلى زيادة الاستثمار في مركز مدينة بليتشلي. ^{[ 17 ]}

تغطي منطقة بليتشلي وفيني ستراتفورد الإدارية الجزء الجنوبي من ميلتون كينز الواقع جنوب الطريق A421 ، وشرق خط السكة الحديد الرئيسي الغربي (WCML) في معظمه، وغرب الطريق A5 . وتشمل الأحياء التي تُشكّل هذه المنطقة: بريكفيلدز (بما في ذلك البحيرة الزرقاء)، وسنترال بليتشلي، ودينبي (بما في ذلك دينبي الشمالية )، وإيتون مانور، وفيني ستراتفورد، وغرانبي، ومانور فارم، وماونت فارم، ونيوتن ليس ، ووتر إيتون (بما في ذلك ليكس إستيت). ^{[ 23 ]} وبلغ عدد سكان المنطقة 21,488 نسمة وفقًا لتعداد عام 2021. ^{[ 24 ]} وتتداخل نيوتن ليس مع الحدود الإدارية، حيث يقع جزء صغير منها ضمن منطقة ستوك هاموند الإدارية (التي تقع في الجزء من المقاطعة الذي يُديره مجلس مقاطعة باكنغهامشير ).

تغطي منطقة ويست بليتشلي CP الجزء من ميلتون كينز الواقع جنوب الطريق A421، وغرب خط السكة الحديد الرئيسي للساحل الغربي، وشمال خط أوكسفورد - بليتشلي (في الغالب) . وبلغ عدد سكان هذه المنطقة 23,291 نسمة وفقًا لتعداد عام 2021. ^{[ 24 ]} وتشمل الأحياء والمناطق التابعة لها: تشيرش غرين (بما في ذلك حديقة بليتشلي)، وفار بليتشلي، وأولد بليتشلي، وويست بليتشلي (المنطقة)، ووادون، ^{[ ج ]} ونيوتن ليس.

كانت بليتشلي أبرشية قديمة في مقاطعة نيوبورت التابعة لمقاطعة باكينغهامشير. قُسّمت الأبرشية إلى ثلاث بلدات : فيني ستراتفورد ، ووتر إيتون ، وبلدة بليتشلي التي تغطي الجزء الغربي من الأبرشية حول القرية القديمة. على الرغم من أن محطة السكة الحديد سُمّيت على اسم الأبرشية الأوسع، إلا أنها كانت تقع فعليًا في بلدة فيني ستراتفورد وليس بلدة بليتشلي. ^{[ 25 ]} تولّت البلدات وظائف الأبرشية بموجب قوانين الفقراء منذ القرن السابع عشر فصاعدًا، ولذلك أصبحت كل بلدة أبرشية مدنية في عام 1866 عندما تم تغيير التعريف القانوني لـ "الأبرشية" ليشمل المناطق المستخدمة لإدارة قوانين الفقراء. ^{[ 26 ]}

عندما أُنشئت مجالس الرعية والمقاطعات المنتخبة بموجب قانون الحكم المحلي لعام ١٨٩٤ ، أُدرجت الرعايا المدنية الثلاث، بليتشلي وفيني ستراتفورد ووتر إيتون، في البداية ضمن مقاطعة نيوبورت باجنيل الريفية . وفي عام ١٨٩٥، أُنشئت مقاطعة حضرية جديدة باسم فيني ستراتفورد، شملت الرعايا المدنية فيني ستراتفورد وسيمبسون . ^{[ ٢٧ ]} ووُسِّعت مقاطعة فيني ستراتفورد الحضرية في عام ١٨٩٨ لتشمل أيضًا رعية بليتشلي المدنية. وفي عام ١٩١١، أُعيد تسمية المقاطعة من فيني ستراتفورد إلى مقاطعة بليتشلي الحضرية. ووُسِّعت المقاطعة الحضرية مرة أخرى في عام ١٩٣٤ لتشمل رعية ووتر إيتون. وكجزء من إصلاحات عام ١٩٣٤، دُمجت الرعايا المدنية داخل المقاطعة الحضرية في رعية بليتشلي واحدة، مطابقةً بذلك المقاطعة الحضرية. ^{[ ٢٦ ]}

في عام 1961، بلغ عدد سكان أبرشية وبلدية بليتشلي 17,095 نسمة. ^{[ 28 ]} أُلغيت الأبرشية في 1 أبريل 1974، وأصبحت منطقة غير تابعة لأي أبرشية ضمن مقاطعة ميلتون كينز. ^{[ 29 ]} أُنشئت أبرشيات مدنية جديدة تغطي المنطقة في عام 2001. ^{[ 30 ]}

تقع حديقة بليتشلي ضمن أبرشية غرب بليتشلي، في منطقة تشيرش غرين، والتي كانت خلال الحرب العالمية الثانية مقرًا لمدرسة الحكومة للشفرات والرموز . وقد تم فك شفرة إنجما الألمانية هنا، على يد آلان تورينج وغيره . كما تم حل شفرة أخرى باستخدام أجهزة حاسوب بدائية تُعرف باسم كولوسوس . أصبحت الحديقة الآن متحفًا، على الرغم من بيع أجزاء كبيرة منها لأغراض التطوير السكني.

بُنيت قاعة ويلتون المجاورة عام 1943 كجزء من ممتلكات بليتشلي بارك ، واستخدمتها الحكومة كمكان للاجتماعات نهارًا ومكانًا للموسيقى والرقص ليلًا. بعد الحرب العالمية الثانية، ظلت القاعة مفتوحة واستضافت موسيقيين مثل لولو وفرقة رولينج ستونز .

في السنوات الأخيرة، كان من المقرر هدم المبنى بعد إغلاقه في عام 2019. ومع ذلك، بعد أن رفض السكان والنائب المحلي دعوات هدم الموقع بسبب قيمته التاريخية، تم بيع المبنى إلى شراكة جديدة في عام 2020 قامت بتجديده وإعادة افتتاحه في عام 2022.

تقع محطة قطار بليتشلي على كل من خط الساحل الغربي الرئيسي وخط مارستون فالي . وتُشغّل شركة سكك حديد لندن الشمالية الغربية خدمات القطارات إلى لندن يوستون ، وميلتون كينز سنترال ، وبرمنغهام نيو ستريت ، ونورثامبتون ، وبيدفورد . ^{[ 31 ]}

يُعدّ خط مارستون فالي جزءًا من خط أكسفورد - كامبريدج فارستي السابق الذي أُغلق عام 1967. ومع ذلك، يجري العمل حاليًا على مشروع ضخم يُسمى " خط سكة حديد الشرق والغرب" لإعادة بناء الخط وإعادة فتحه بين أكسفورد وكامبريدج. ومنذ أكتوبر 2024، أصبح الجزء الواقع بين بليتشلي وأكسفورد جاهزًا للاستخدام؛ إلا أنه اعتبارًا من أبريل 2026لم تبدأ خدمات نقل الركاب بعد بسبب نزاع عمالي. ^{[ 32 ]}

تشمل الطرق الرئيسية في ميلتون كينز التي تخدم المدينة شارع واتلينغ (V4 بين دينبي نورث وستوني ستراتفورد )، وشارع ساكسون (V7) الذي يربط وسط بليتشلي ببقية المدينة، وطريق ستاندينغ واي ( A421 ) (H8) الذي يمتد غربًا باتجاه باكنغهام والطريق السريع M40 وأكسفورد ، وشرقًا عبر جنوب شرق المدينة، ويعبر الطريق السريع M1 عند التقاطع 13 ويتصل به، ثم يتجه نحو بيدفورد والطريق السريع A1 وكامبريدج . يمر الطريق A5 على طول الجانب الشرقي من فيني ستراتفورد، ويربطها هي وبليتشلي بمركز المدينة، بالإضافة إلى الطرق A509 و A422 و A508 . أما الطريق الالتفافي الجنوبي A4146 فيخدم ووتر إيتون ونيوتن ليس وفيني ستراتفورد.

شارع واتلينج، الذي كان في الأصل الطريق الروماني بين دوفر وروكسيتر ويخدم ماجيوفينيوم ( المدينة الرومانية البريطانية التي سبقت فيني، ويمر عبر فيني ستراتفورد ثم عبر ستوني ستراتفورد).

بليتشلي هي نقطة التبادل الجنوبية الرئيسية في ميلتون كينز لخدمات الحافلات التي تربط المدينة بالريف. وتخدم المدينة بشكل أساسي شركتا أريفا هيرتس وإسكس وريد روز ترافل، اللتان تربطان المنطقة بأيلزبري ومطار لوتون ومركز المدينة وولفرتون. ^{[ 33 ]}

تقع محطة الحافلات الرئيسية في المدينة في ساوث تيراس، شرق شارع V7 ساكسون في وسط بليتشلي.

كما يدير مجلس المدينة خدمة حافلات عند الطلب تُعرف باسم MK Connect ، والتي تخدم منطقة السلطة الموحدة لمدينة ميلتون كينز بأكملها. ^{[ 34 ]}