وتر القوس
يربط وتر القوس طرفي عصا القوس ويطلق السهم . من الخصائص المرغوبة فيه خفة الوزن، والمتانة، ومقاومة التآكل ، ومقاومة الماء. يكون تأثير الكتلة أكبر ما يكون في منتصف الوتر؛ فزيادة غرام واحد (0.035 أونصة) في منتصف الوتر تُبطئ السهم بمقدار يُقارب ما تُبطئه زيادة 3.5 غرام (0.12 أونصة) عند طرفيه. [ 1 ]
نماذج السلاسل
يمكن وصف معظم أوتار القوس بأنها إما بسيطة أو ملتوية عكسياً أو حلقية. [ 2 ]
يمكن صنع الأوتار البسيطة من أي نوع من الألياف ، تُلفّ لتُشكّل خيطًا واحدًا. وقد استُخدمت هذه الأوتار في أجزاء كثيرة من العالم، ولا تزال فعّالة وسريعة الصنع نسبيًا. مع ذلك، فهي تميل إلى أن تكون أضعف بالنسبة لوزنها، وقد تنفكّ إذا لم تُشدّ باستمرار. وعادةً ما تُثبّت على القوس بعقدة / لفة كاملة وعقدتين نصفيتين في كل طرف.
تُعدّ الأوتار الملتوية عكسيًا تقليدية في أوروبا وأمريكا الشمالية لمعظم المواد الطبيعية، حيث شاع استخدام ألياف الكتان والقنب . ويُستخدم هذا الشكل أيضًا مع المواد الحديثة. يتكون الوتر الملتوي عكسيًا من حزم منفصلة، تُلف كل حزمة على حدة في اتجاه واحد، ثم تُلف المجموعة بأكملها في الاتجاه المعاكس. والنتيجة هي وتر أقوى بالنسبة لوزنه من الوتر البسيط أو الحلقي، وأكثر تماسكًا. على عكس بعض الأوتار الحلقية، يمرّ الوتر بكامل سماكته حول نقاط تثبيت السهم على طرفي القوس، حيث يكون التآكل عادةً في ذروته. كما يمكن إضافة خيوط إضافية عند نقاط تثبيت السهم على عصا القوس، وهي مواقع معرضة للتآكل. يُثبّت الوتر على القوس بعقدة في كل طرف، وعادةً ما تكون عقدة خشبية ، تُعرف أيضًا بعقدة صانع الأقواس.
يتميز وتر القوس "الفلمنكي" التقليدي بحلقة مدمجة في أحد طرفيه، مما يسهل تركيبه على نتوء القوس عند شده وفكه، على عكس معظم العقد الأخرى. لكن صنعه أكثر تعقيدًا؛ إذ يُلف الجزء القصير، القريب من أحد الطرفين، الذي سيشكل الحلقة، عكسيًا أولًا. ثم تُوضع أطراف كل حزمة في الجزء الرئيسي من الحزم، الذي يُلف عكسيًا بدوره. أما وتر القوس الياباني، فيُصنع عن طريق اللف العكسي في اتجاهات مختلفة في الطبقة الداخلية والخارجية للوتر. انظر كيودو .
تُصنع الأوتار الحلقية من حلقة واحدة أو أكثر متصلة من المادة. غالبًا ما تُصنع الأوتار الحديثة كحلقة واحدة متصلة، ثم تُلفّ هذه الحلقة لإعطائها الشكل النهائي. من عيوبها قلة الألياف عند الأطراف، حيث يكون التآكل أكثر احتمالًا؛ ويمكن التغلب على ذلك بلفّ الوتر.
في أجزاء كثيرة من آسيا، تتكون الخيوط التقليدية من حلقة واحدة في المنتصف، وتُصنع أطرافها من أطوال منفصلة تُربط معًا بعقدة خاصة. [ 3 ] يسمح هذا التصميم باستخدام ألياف إضافية عند الأطراف، حيث يكون الوزن أقل أهمية والتآكل أكثر احتمالًا.
مواد خيطية
تشمل المواد التقليدية الكتان ، والقنب ، والألياف النباتية الأخرى، والشعر ، والأوتار ، والحرير ، والجلود الخام . ويمكن استخدام أي نوع من الألياف تقريبًا في حالات الطوارئ. يُعد استخدام الألياف الطبيعية نادرًا في الأقواس الحديثة المنحنية أو المركبة ، لكنها لا تزال فعالة وتُستخدم في الأقواس الخشبية أو المركبة التقليدية . قد تتأثر أوتار الأوتار والجلود بشدة بالماء. [ 4 ] يقترح مؤلف كتاب "الرماية العربية" استخدام جلد جمل صغير هزيل. [ 5 ] تروي ملحمة نيال رفض الزوجة هالغيرذور قص شعرها لصنع وتر قوس طارئ لزوجها غونار هاموندارسون ، الذي قُتل بعد ذلك.
تتميز المواد الحديثة واسعة الاستخدام بقوة أكبر مقارنة بوزنها من أي مادة طبيعية، ومعظمها لا يتأثر بالماء. وتشمل هذه المواد:
الداكرون (قوة كل خيط = 22.5 كجم (50 رطلاً) ، نسبة التمدد = 2.6%)، مادة بوليستر شائعة الاستخدام. نظرًا لمتانته وقدرته على التمدد، يُستخدم الداكرون بكثرة في معدات المبتدئين، والأقواس الخشبية، والأقواس القديمة. يقلل التمدد العالي نسبيًا من الصدمات التي يتعرض لها القوس، وهو أمر بالغ الأهمية في الأقواس المنحنية ذات المقابض الخشبية. تتميز أوتار الداكرون بسهولة صيانتها، ويمكن أن تدوم لسنوات عديدة.
تُعد البوليمرات البلورية السائلة مثل كيفلار وفيكتران (قوة كل خيط = 31.8 كجم (70 رطلاً) ، تمدد = 0.8٪) مواد بوليمرية ذات كثافة أعلى وقطر أصغر من داكرون، مما ينتج عنه سرعة سهم أسرع (أسرع بحوالي 2 متر في الثانية (6.6 قدم/ثانية) ).
تُستخدم البولي إيثيلينات ذات الوزن الجزيئي العالي للغاية ، مثل سبيكترا وداينيما (قوة كل خيط = 45.5 كجم (100 رطل) ، تمدد = 1.0٪)، منذ التسعينيات. وهي أخف وزنًا، وبالتالي أسرع، من كيفلار - ولها عمر أطول بكثير.
غالباً ما تُصنع الأوتار الحديثة من ألياف مركبة - مثل مزيج من الفيكتران والداينيما - للاستفادة من مزايا كليهما.
خدمة
يشير مصطلح "خدمة وتر القوس" إلى استخدام خيط إضافي، يُلف عادةً حول الوتر الرئيسي عند نقاط التثبيت حيث يكون الاحتكاك أكثر احتمالاً، ويُستخدم أيضاً في الأوتار الحلقية للحفاظ على طرفي الحلقة معاً. تُلف هذه الخيوط أيضاً حول كابلات القوس المركب، عادةً على الأجزاء التي تتلامس باستمرار مع الكامات أو منزلقات الكابلات أو واقيات البكرات، مما يقلل من تأثير الاحتكاك على الكابلات نفسها.
انظر أيضاً
مراجع
- ↑ تصميم وبناء أقواس الطيران - ملحق لكتاب "تصميم وبناء أقواس الرمي المركبة" لجون كلارك. شركة أوسبو للصناعات، بدون تاريخ
- ↑ الكتاب المقدس التقليدي لصانعي الأقواس، المجلد الثاني . ١٩٩٢. دار ليونز للنشر. رقم ISBN 1-58574-086-1
- ↑ الرماية التركية والقوس المركب . الطبعة الثانية، 1947، من تأليف بول إي. كلوبستيج
- كان لونغ تشين محاربًا مخضرمًا. خاض معارك عديدة واكتسب خبرة واسعة... قال للشباب: "إذا كان الباوني مسلحًا بقوس وسهام فقط، فلا تخافوه. لقد تبللت أقواسهم وسهامهم الليلة الماضية، وستتمدد أوتارها وتنقطع عند شدها. هيا بنا الآن." الشايان المقاتلون. جورج بيرد غرينيل. نيويورك: تشارلز سكريبنر وأبناؤه، 1915. https://archive.org/details/fightingcheyenne00lcgrin
- ↑ نبيه أمين فارس؛ روبرت بوتر إلمر (1945)، الرماية العربية: مخطوطة عربية تعود إلى حوالي عام 1500 ميلادي، "كتاب عن جودة القوس والسهم" ووصفهما (ملف PDF) ، مطبعة جامعة برينستون، مؤرشفة من الأصل (ملف PDF) في 25 فبراير 2009
- الرماية
