كاليبسو

📅 آخر تحديث: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٤ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 1 صور
الموسوعة الحرة

كان كاليبسو قمراً صناعياً بيئياً مشتركاً بين وكالة ناسا الأمريكية والمركز الوطني للدراسات الفضائية الفرنسي، تم بناؤه في مركز كان ماندليو الفضائي ، وأُطلق على متن صاروخ دلتا 2 في 28 أبريل 2006. ويرمز اسمه إلى " ملاحظات الأقمار الصناعية لرصد السحب والهباء الجوي باستخدام تقنية الليدار والأشعة تحت الحمراء" . أُطلق كاليبسو بالتزامن مع إطلاق كلاودسات .

رصدت أجهزة الاستشعار عن بُعد السلبية والفعالة على متن قمر كاليبسو الصناعي الهباء الجوي والسحب على مدار الساعة. كان كاليبسو في الأصل جزءًا من " القطار A " إلى جانب كلاودسات [ 1 ] [ 2 ] ، ولكنه نُقل إلى مدار منخفض يُسمى "القطار C" في عام 2018 [ 3 ] . انتهت المهمة في 1 أغسطس 2023 بعد أكثر من 17 عامًا. وتم إيقاف تشغيله نهائيًا في 15 ديسمبر 2023 [ 4 ].

مهمة

ثلاثة آلات موسيقية:

  • جهاز ليدار السحاب والهباء الجوي ذو الاستقطاب المتعامد (CALIOP) - وهو جهاز ليدار يوفر صورًا رأسية عالية الدقة للهباء الجوي والسحب .
  • كاميرا المجال الواسع (WFC) - نسخة معدلة من كاميرا تتبع النجوم التجارية الجاهزة من شركة Ball Aerospace CT-633 . مؤرشفة بتاريخ 3 أبريل 2016 في أرشيف الإنترنت (Wayback Machine) . تم اختيارها لتتوافق مع النطاق 1 لجهاز MODIS على متن القمر الصناعي Aqua.
  • مقياس الإشعاع بالأشعة تحت الحمراء التصويري (IIR) - يُستخدم للكشف عن انبعاثية السحب الرقيقة وحجم الجسيمات. يتم محاذاة شعاع ليزر CALIOP مع مركز صورة IIR لتحسين عمليات الرصد المشتركة بين CALIOP وIIR.

في فبراير 2009، انتقلت شركة كاليبسو إلى استخدام الليزر الاحتياطي وفقًا للجدول الزمني المحدد. وقد حقق الليزر الأساسي هدفه المتمثل في ثلاث سنوات من التشغيل الناجح، بينما فاق أداء الليزر الاحتياطي التوقعات.

مُنحت مهمة كاليبسو صفة مهمة ممتدة في يونيو 2009. وانتقلت كاليبسو إلى قطار سي في عام 2018. وانتهت المهمة في 1 أغسطس 2023 بسبب نقص الوقود. [ 5 ]

صاروخ دلتا 2 مع كاليبسو وكلاودسات على منصة الإطلاق SLC-2W، قاعدة فان الجوية .

انظر أيضاً

مراجع

  1. ↑ وينكر، ديفيد م.؛ فوغان، مارك أ.؛ عمر، علي؛ هو، يونغشيانغ؛ باول، كاثلين أ.؛ ليو، تشاويان؛ هانت، ويليام هـ.؛ يونغ، ستيوارت أ. (2009). "نظرة عامة على مهمة كاليبسو وخوارزميات معالجة بيانات كاليوب" . مجلة تكنولوجيا الغلاف الجوي والمحيطات . 26 (11): 2310-2323 . رمز Bibcode : 2009JAtOT..26.2310W . doi : 10.1175/2009JTECHA1281.1 . ISSN 1520-0426 . 
  2. ↑ ستيفنز، غرايم ل.؛ فان، ديبورا ج.؛ بوين، رونالد ج.؛ مايس، جيرالد ج.؛ ساسن، كينيث؛ وانغ، زين؛ إيلينغورث، أنتوني ج.؛ أوكونور، إيوان ج.؛ روسو، ويليام ب.؛ دوردن، ستيفن ل.؛ ميلر، ستيفن د.؛ أوستن، ريتشارد ت.؛ بينيديتي، أنجيلا؛ ميتريسكو، كريستيان؛ فريق علوم كلاودسات (2002). "مهمة كلاودسات وقطار A: بُعد جديد للملاحظات الفضائية للسحب والهطول" . نشرة الجمعية الأمريكية للأرصاد الجوية . 83 (12): 1771-1790 . doi : 10.1175/BAMS-83-12-1771 . ISSN 0003-0007 . 
  3. ↑ براون، باربرا مانغانيس؛ سويتسر، ثيودور هـ.؛ غراهام، كليفورد؛ بارتش، جوزيف (2019). "خروج قطار A من قمر كلاودسات وتشكيل قطار C: منظور ديناميكيات المدار". مؤتمر IEEE للفضاء الجوي 2019. الصفحات 1-10 . doi : 10.1109/AERO.2019.8741958 . ISBN  978-1-5386-6854-2.
  4. ↑ "انقراض القمر الصناعي كاليبسو" . 26 ديسمبر 2023.
  5. ↑ "تحديث جهاز كاليبسو" . مركز أبحاث مختبرات ناسا. مؤرشف من الأصل بتاريخ 16-03-2010.