CSS Baltic

📅 آخر تحديث: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
✍️ نُشر في: ٢٧ يوليو ٢٠٢٦
📷 يحتوي على 2 صور
الموسوعة الحرة

كانت السفينة الحربية المدرعة " بالتيك" (CSS Baltic ) سفينة حربية مدرعة خدمت في البحرية الكونفدرالية خلال الحرب الأهلية الأمريكية . قبل الحرب، كانت " بالتيك" قاطرة، واشترتها ولاية ألاباما في ديسمبر 1861 لتحويلها إلى سفينة حربية مدرعة. بعد نقلها إلى البحرية الكونفدرالية في مايو 1862 كسفينة حربية مدرعة، خدمت في خليج موبيل قبالة خليج المكسيك . كان وضع "بالتيك" في الخدمة الكونفدرالية سيئًا لدرجة أن المؤرخ البحري ويليام ن . ستيل الابن وصفها بأنها "سفينة عادية من نواحٍ عديدة". [ 3 ] على مدى العامين التاليين، تأثرت أجزاء من هيكل السفينة الخشبي بتعفن الخشب. أُزيل درعها ليتم تركيبه على السفينة الحربية المدرعة " ناشفيل" (CSS Nashville) في عام 1864. وبحلول أغسطس من ذلك العام، تم إخراج "بالتيك" من الخدمة . مع اقتراب نهاية الحرب، تم نقلها إلى نهر تومبيغبي ، حيث استولت عليها قوات الاتحاد في 10 مايو 1865. وكشف تفتيش السفينة "بالتيك" في الشهر التالي عن تآكل هيكلها العلوي وسطحها، وأن غلاياتها غير آمنة. بيعت السفينة في 31 ديسمبر، ويُرجح أنها فُككت في عام 1866.

الخلفية والوصف

خلال أوائل القرن التاسع عشر، نشأ انقسام ثقافي كبير بين المناطق الشمالية والجنوبية للولايات المتحدة، ويرجع ذلك أساسًا إلى قضية العبودية ، التي كانت في جوهرها مؤسسة جنوبية. فاز أبراهام لينكولن، الشمالي الأصل، في الانتخابات الرئاسية عام 1860 ، [ 4 ] وبسبب موقفه المناهض للعبودية، انفصل عدد من الولايات الجنوبية في أواخر عام 1860 وأوائل عام 1861، مُشكلةً الولايات الكونفدرالية الأمريكية ؛ [ 5 ] وبحلول أبريل 1861، اندلعت الحرب الأهلية الأمريكية . [ 6 ]

منذ بداية الصراع، كان الكونفدراليون في وضع غير مواتٍ مقارنةً بالبحرية الاتحادية بسبب نقص السفن والبنية التحتية والقدرات التصنيعية المتاحة. [ 7 ] كان التحكم في سواحل الكونفدرالية أمرًا بالغ الأهمية لأن خطة الأناكوندا التي وضعها الاتحاد كانت تهدف إلى فرض حصار على الكونفدرالية لقطع التجارة، بما في ذلك استيراد الأسلحة. [ 8 ] بعد انتصارات الاتحاد في معركتي حصني هاتيراس وكلارك ومعركة بورت رويال في أواخر عام 1861، ازداد اهتمام كل من حكومة الكونفدرالية والولايات الكونفدرالية بالدفاع الساحلي. [ 9 ]

بُنيت السفينة "بالتيك" عام 1860 في فيلادلفيا، بنسلفانيا . [ 10 ] [ 11 ] [ 12 ] [ ب ] لا يُعرف عنها الكثير، ويصفها المؤرخ البحري ساكسون بيسبي بأنها "إحدى أكثر السفن الحربية المدرعة الكونفدرالية غموضًا "، ويذكر أن "الوثائق الكونفدرالية المتعلقة بالسفينة شبه معدومة". [ 13 ] ووفقًا لبيسبي، نُقلت السفينة إلى موبيل، ألاباما ، بعد بنائها على يد براغدون، [ 1 ] لكن قاموس السفن الحربية البحرية الأمريكية (DANFS) يقول إنها بُنيت لشركة ساوثرن ستيمشيب. [ 10 ] استُخدمت كقاطرة [ 1 ] [ 11 ] وكناقلة قطن في خليج موبيل قبالة خليج المكسيك . [ 1 ] [ 3 ]

في 8 نوفمبر 1861، أقرّت الجمعية العامة لولاية ألاباما تشريعًا يخصص 150,000 دولار أمريكي لبناء سفينة حربية مدرعة قادرة على العمل كزورق حربي وككبش صدم . [ 9 ] شكّلت حكومة الولاية لجنة لاختيار سفينة للتحويل، [ 1 ] وتم شراء الباخرة ذات العجلات الجانبية "بالتيك" [ 11 ] في 13 ديسمبر بتكلفة 40,000 دولار أمريكي. بدأت عملية تحويلها إلى سفينة حربية مدرعة ذات تحصينات في 22 ديسمبر [ 1 ] ، وتم توسيع أبعاد السفينة، حيث زاد طولها إلى 186 قدمًا (56.7 مترًا) ، وعرضها إلى 38 قدمًا (11.6 مترًا) ، [ 1 ] وحمولتها إلى 624 طنًا. [ 11 ] [ ج ] ولتمكين هيكلها من تحمل الوزن الإضافي للدروع والمدافع، زُوّدت السفينة بسلاسل حديدية . [ 15 ] يذكر بيسبي أن غاطس السفينة المحولة كان 7 أقدام (2.1 متر) ، [ 1 ] ويذكر كل من DANFS والمؤرخ البحري بول سيلفرستون أنه 6 أقدام و5 بوصات (2.0 متر) ، [ 10 ] [ 11 ] ويقدم المؤرخ البحري ويليام ن. ستيل الابن رقماً يبلغ حوالي 6 أقدام (1.8 متر) . [ 3 ]          

تألفت آلات دفع السفينة من محركين بخاريين أحاديي الأسطوانة بقطر 56 سم (22 بوصة) وشوط 2.1 متر (7 أقدام ) . وكانت هذه المحركات تُغذى بأربعة غلايات أفقية ذات عادم عائد ؛ بلغ طول الغلايات إما 7.3 متر (24 قدمًا) أو 8.5 متر (28 قدمًا) ، وقطرها إما 0.91 متر (36 بوصة) أو 1.02 متر (40 بوصة) . أما عجلتا التجديف فكان قطرهما 8.8 متر (29 قدمًا) وعرضهما 2.4 متر (8 أقدام) . [ 16 ] وكما كان شائعًا في السفن البخارية آنذاك، كان بالإمكان تشغيل السفينة بحرق الخشب أو الفحم. بلغت سعة وقود "بالتيك" 76 طنًا متريًا (75 طنًا طويلًا) . [ 17 ] وقد أدت التعديلات اللازمة لتحويلها إلى سفينة حربية مدرعة إلى بطء سرعتها بشكل ملحوظ. تُشير سجلات سيلفرستون وDANFS إلى أن سرعتها تبلغ 5 عقد (9.3 كم/ساعة؛ 5.8 ميل/ساعة) ، ويصفها بيسبي بأنها "لا تتجاوز سرعة المشي". [ 13 ] كانت معظم السفن الحربية المدرعة التابعة للكونفدرالية تعمل بالوقود اللولبي بدلاً من الوقود ذي العجلات ؛ وكانت "بالتيك" واحدة من السفن الحربية المدرعة القليلة ذات العجلات التي تم إكمالها أو تحويلها داخل الكونفدرالية، [ 18 ] ووصف المؤرخ البحري رايموندو لوراغي نظام دفعها بأنه قديم. كما واجهت صعوبة في التوجيه. [ 19 ] كان طاقمها مؤلفًا من 86 فردًا، [ 11 ] وصف لوراغي أماكن إقامتهم بأنها "سيئة للغاية". [ 19 ] غالبًا ما كانت السفن الحربية المدرعة التابعة للكونفدرالية تعاني من مشاكل الحرارة الزائدة أسفل سطح السفينة، وانبعاث الأبخرة الضارة من الآلات، وسوء التهوية؛ وكان طاقم " بالتيك " ينام في كثير من الأحيان على اليابسة أو في الهواء الطلق. [ 20 ]              

تم تقوية قوسها ليُستخدم ككبش، [ 1 ] وكانت مُسلحة بستة مدافع: مدفعان من طراز دالغرين ، ومدفعان من عيار 32 رطلاً ، ومدفعان آخران يُشير إليهما لوراغي بـ"الصغيرين" [ 19 ] ويُشير إلى مدافع دالغرين بـ"الأصغر". [ 10 ] ويُشير المؤرخ غاري د. جوينر إلى أن مدافع دالغرين كانت على الأرجح من عيار 9 بوصات (23 سم) . [ 21 ] ويقول المؤرخ البحري دونالد كاني إن تسليحها كان يتألف من مدفعين من طراز دالغرين وثلاثة مدافع من عيار 32 رطلاً، أو ربما زوج من مدافع دالغرين بالإضافة إلى مدفع واحد من عيار 42 رطلاً ومدفعين من عيار 32 رطلاً. [ 15 ] زُودت سفينة "بالتيك" بدروع من صفائح حديدية بعرض 178 ملم (7 بوصات ) وسماكة 64 ملم (2.5 بوصة ) ، مثبتة بمسامير على هيكلها الخشبي الجديد ، [ 22 ] على الرغم من أن الجزء الخلفي منها كان محميًا فقط بحزم من القطن . تصميم السفينة غير معروف إلى حد كبير. لا توجد سوى أوصاف قليلة لسفينة " بالتيك" بعد تحويلها، [ 1 ] ويصف ستيل المنتج النهائي بأنه "سفينة عادية من نواحٍ عديدة". [ 3 ]   

سجل الخدمة

براميل عائمة مع أسطوانات تحتها
رسم توضيحي من تلك الحقبة لأحد أنواع الألغام البحرية الكونفدرالية. ألغام مزروعة في بحر البلطيق في خليج موبيل.

في 12 مايو 1862، نُقلت السفينة "بالتيك" من ولاية ألاباما إلى البحرية الكونفدرالية . وعُيّن الملازم جيمس د. جونستون قائداً لها . [ 19 ] ودُشّنت السفينة رسمياً في ذلك الشهر. [ 12 ] خدمت في خليج موبيل، والمنطقة المحيطة بمدينة موبيل في ألاباما، وعلى نهر تومبيجبي . [ 10 ] وبحلول فبراير 1863، أصبحت السفينة متداعية للغاية وغير صالحة للخدمة الفعلية، [ 10 ] واقتصر دورها على زرع الألغام البحرية لحماية خليج موبيل. [ 21 ] قبل اكتمال بناء السفينة "سي إس إس تينيسي " في فبراير 1864، كانت "بالتيك" السفينة الحربية المدرعة الكونفدرالية الوحيدة في خليج موبيل. وبمجرد اكتمال بناء "تينيسي" ، نُقل جونستون لقيادتها، [ 23 ] وعُيّن الملازم تشارلز كارول سيمز قائداً لـ "بالتيك" . [ 24 ] خلال أواخر عام 1863 وأوائل عام 1864، تدهورت حالة السفينة " بالتيك" . وبحلول 20 مارس 1864، قام جون إل. بورتر، مهندس بناء السفن، بمعاينة حالة السفينة، وخلص إلى أنها في حالة سيئة للغاية لدرجة أنه أوصى بإزالة الحديد منها. وفي 20 مايو، كتب سيمز أن " بالتيك " كانت متآكلة للغاية، وأنها "غير صالحة للعمل تقريبًا مثل زورق طيني ". [ 25 ]

في يوليو، تم تفكيك السفينة جزئيًا، [ 21 ] ونُقل جزء من دروعها إلى السفينة الحربية المدرعة "سي إس إس ناشفيل" . [ 26 ] بعد إزالة دروعها، لاحظ الضابط البحري الكونفدرالي جون راندولف تاكر أن المهندسين قد أعلنوا أن غلاياتها غير آمنة وأنها بحاجة إلى ترقيع. [ 25 ] في 21 يوليو، عُيّن سيمز قائدًا للسفينة "ناشفيل" ، ونُقل ما تبقى من دروع " بالتيك " إلى "ناشفيل" . [ 27 ] بحلول معركة خليج موبيل في أوائل أغسطس، كانت "بالتيك" قد أُخرجت من الخدمة . [ 28 ] مع اقتراب نهاية الحرب، أُرسلت "بالتيك" و "ناشفيل " وسفن أخرى إلى نهر تومبيجبي. استولت عليها قوات الاتحاد في 10 مايو 1865، في نانا هوبا بلاف . في الشهر التالي، أجرت سلطات الاتحاد مسحًا للسفينة "بالتيك" ولاحظت أنها في حالة جيدة أسفل خط التحميل ، لكن الجزء العلوي من هيكلها وسطحها كانا متآكلين. ورغم أن المحركات كانت في حالة جيدة آنذاك، إلا أن الغلايات كانت غير آمنة للاستخدام. اقترح المساحون أنه بإجراء الإصلاحات اللازمة، يمكن إعادة "بالتيك" إلى الخدمة كقاطرة، لكن هذا لم يحدث قط، [ 29 ] وبيعت في 31 ديسمبر. [ 11 ] يعتقد بيسبي أن "بالتيك" ربما فُككت في وقت ما من عام 1866، ويشير إلى أن حالة السفينة السيئة المعروفة وعدم وجود سجلات أخرى متعلقة بها يدلان على أنها لم تُستخدم على الأرجح لأي أغراض أخرى. [ 30 ]

ملحوظات

  1. ↑ "سفينة الولايات الكونفدرالية" [ 2 ]
  2. ↑ وفقًا للمؤرخ البحري ساكسون بيسبي،بُنيت سفينة بالتيك عام 1856 في نيو ألباني، إنديانا ، لصالح قبطان السفينة ويليام براغدون. ويذكر بيسبي أن هيكل السفينة شُيّد على يد ويليام جونز، وأن الآلات صُنعت بواسطة شركة لينت، ساوث، وشيبمان. [ 13 ]
  3. ↑ لا توجد وثيقة باقية تحددنوع الحمولة الدقيقة لـ Baltic . [ 14 ]

مراجع

  1. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 بيسبي 2018 , ص. 56.
  2. ↑ سيلفرستون 1989 ، ص. 13.
  3. 1 2 3 4 Still 1985 ، ص 80.
  4. ↑ هولمز 2001 ، ص 35.
  5. ↑ بيرس 2007 ، ص 22-23.
  6. ^ السعرات الحرارية 2002 ، ص 29-30.
  7. ↑ سميث 2003 ، ص 30-31.
  8. ↑ كالور 2002 ، ص 63.
  9. 1 2 Still 1985 ، ص 79-80.
  10. 1 2 3 4 5 6 "البلطيق" . قيادة التاريخ والتراث البحري . تم الاسترجاع في 6 فبراير 2022 .
  11. 1 2 3 4 5 6 7 سيلفرستون 1989 ، ص 235.
  12. 1 2 جوينر 2011 ، ص 48.
  13. 1 2 3 بيسبي 2018 ، ص 55.
  14. ↑ سيلفرستون 1989 ، الصفحات 11-12.
  15. 1 2 كاني 2015 ، ص. 31.
  16. ^ بيسبي 2018 ، ص 187-188.
  17. ↑ بيسبي 2018 ، ص 58.
  18. ↑ ستيل 1985 ، ص 101-102.
  19. 1 2 3 4 لوراجي 1996 ، ص. 280.
  20. ^ بيسبي 2018 ، ص 28-29، 200 fn. 72.
  21. 1 2 3 جوينر 2011 ، ص 49.
  22. ↑ كاني 2015 ، ص 30.
  23. ↑ بيسبي 2018 ، ص 123.
  24. ^ بيسبي 2018 ، ص 56-57.
  25. 1 2 بيسبي 2018 ، ص. 57.
  26. ↑ ستيل 1985 ، ص 204.
  27. ↑ بيسبي 2018 ، ص 139.
  28. ↑ بيسبي 2018 ، ص 125.
  29. ^ بيسبي 2018 ، ص 57-58.
  30. ^ بيسبي 2018 ، ص. 208 الجبهة الوطنية. 109.

مصادر

  • بيرس، إدوين سي. (2007) [2006]. ميادين الشرف: معارك محورية في الحرب الأهلية (الطبعة الأولى ذات الغلاف الورقي  ). واشنطن العاصمة: ناشيونال جيوغرافيك. ISBN 978-1-4262-0093-9.
  • بيسبي، ساكسون ت. (2018). محركات التمرد: السفن الحربية المدرعة الكونفدرالية وهندسة البخار في الحرب الأهلية الأمريكية . توسكالوسا، ألاباما: مطبعة جامعة ألاباما. ISBN 978-0-8173-1986-1.
  • كالور، بول (2002). الحملات البحرية في الحرب الأهلية . جيفرسون، كارولاينا الشمالية: ماكفارلاند وشركاه. ISBN 978-0-7864-1217-4.
  • كاني، دونالد ل. (2015). البحرية البخارية الكونفدرالية 1861-1865 . أتغلين، بنسلفانيا: دار نشر شيفر. ISBN 978-0-7643-4824-2.
  • هولمز، ريتشارد (2001). موسوعة أكسفورد لتاريخ الحروب . أكسفورد: مطبعة جامعة أكسفورد. ISBN 0-19-866209-2.
  • جوينر، غاري د. (2011). "سي إس إس بالتيك ". في تاكر، سبنسر سي. (محرر). موسوعة الحرب الأهلية البحرية . سانتا باربرا، كاليفورنيا: إيه بي سي-كليو. ص 48-49 . ISBN  978-1-59884-338-5.
  • لوراغي، رايموندو (1996). تاريخ البحرية الكونفدرالية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 1-55750-527-6.
  • سيلفرستون، بول هـ. (1989). سفن حربية تابعة لبحرية الحرب الأهلية . أنابوليس، ماريلاند: مطبعة المعهد البحري. ISBN 0-87021-783-6.
  • سميث، ستيفن د. (2003) [2000]. "الغواصة إتش إل هانلي: ابتكار الكونفدرالية ورمز الجنوب". في: جير، كلارنس ر.؛ بوتر، ستيفن ر. (محرران). وجهات نظر أثرية حول الحرب الأهلية الأمريكية . غينزفيل، فلوريدا: مطبعة جامعة فلوريدا. ISBN 0-8130-2651-2.
  • ستيل، ويليام ن. الابن (1985) [1971]. الحديد العائم: قصة المدرعات الكونفدرالية . كولومبيا، كارولاينا الجنوبية: مطبعة جامعة كارولاينا الجنوبية. ISBN 0-87249-454-3.

للمزيد من القراءة

  • أولمستيد، إدوين؛ ستارك، واين إي؛ تاكر، سبنسر سي. (1997). المدافع الكبيرة: حصار الحرب الأهلية، والساحل، والمدافع البحرية . خليج الإسكندرية، نيويورك: خدمة ترميم المتاحف. ISBN 0-88855-012-X.